Location ya gari kwenye barabara: SDA

Sura ya 9 ya sheria za trafiki na makala 12.15 ya Tawala Kanuni za Shirikisho la Urusi kabisa kuelezea sheria, maelezo ya eneo la gari barabarani, ikiwa ni pamoja na nafasi ya makosa ya gari juu ya barabara. adhabu kwa kukiuka kuanzia rubles elfu moja hadi elfu tano.

barabara kuu kipengele

Katika SDA carriageway imedhamiria kama kipengele ya barabara lengo kwa ajili ya kuhamia trackless gari.

Kuhuisha harakati na kufikia usalama kubwa ya barabara yake imegawanywa katika vipande, kutuma maombi ya kuashiria mstari huu maalum. Location ya gari juu ya carriageway, sheria ya dhiki hii lazima kuzingatia hali hii. gari juu ya mpangilio haiwezi kuendeshwa chini. Isipokuwa ni kuvunjwa line katikati (kama una mpango wa kujenga) na imara (kama ni lazima maegesho ya barabara).

Zaidi ya wenye magari ni hafahamu kwamba kukiuka sheria za trafiki, kuhamia kwenye mstari. Kwa sababu gari lazima nafasi nzuri ndani ya bendi, na dereva lazima kuzingatia vipindi required, na umbali salama.

bora ni hali wakati hali yafuatayo yatimizwe:

• TC hawakufanya evolutions (ujanja huu ni inachukuliwa kuwa uwezekano wa hatari);
• kila hoja, madhubuti kufuata banding,
• hakuna mtu anataka kuondoka eneo kwa oncoming trafiki (ni mkali na athari paji au tangential);
• kushoto (au uliokithiri), bendi ni bure (kwa ajili ya huduma ya haraka majibu).

Roadbed bila nukuu

idadi ya vichochoro wa mtiririko wa trafiki kuweka kulingana na SDA, mwandishi mstari na / au ishara 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Zaidi ya hayo, tairi mbili gari trafiki ni kuruhusiwa juu ya bendi ya kujitolea katika safu mbili.

Kutokana na kukosekana kwa dalili muhimu na / au kuashiria eneo la mistari ya gari kwenye barabara kufunga madereva wenyewe, wakati huo huo kwa kuzingatia upana mzima wa barabara na vipindi kwa maneuvering na gari salama vipimo.

Kwa kawaida, upana wa barabara katika makazi ziko ndani ya mipaka ya mita 2,75-4 ya mipaka ya makazi - 3-3,75 m.

On alama ya barabara bila axial harakati na pande zote mbili za kukabiliana ni kuchukuliwa nusu ya kushoto ya barabara, mifuko mahali ataacha usafiri wa abiria na upanuzi wa pili wa carriageway si kuzingatiwa.

Kwa suala hili, ni wazi kwamba katikati ya gari haiwezi kusonga.

multilane barabara

Axial kuashiria line katika kesi hii ni daima mara mbili imara, hivyo ni kabisa ujanja wote lazima kuwa walifanya ndani ya mipaka ya mstari wake.

Kama barabara na mtiririko katika pande zote mbili ina vichochoro nne na / au zaidi, nenda kwenye ukanda oncoming mtiririko ni marufuku kwa sababu ni mkali na dharura. Barabara hii inahitaji wenye magari kufanya zamu na / au zamu kushoto tu katika maeneo yaliyokusudiwa kwa ujanja hizi, au katika makutano. Mbele ya barabara za kutosha kuashiria eneo la magari kwenye barabara (SDA, Ch. 9) kati ya wenye magari si vigumu. Kama uso barabara si alama nje, motorist lazima kama iliyokolea, hivyo kama si kukiuka sheria za trafiki.

TC, kuwa kwenye barabara alama, wana wajibu wa hoja madhubuti pamoja ukanda shughuli nyingi. On line alama tagaa marufuku (isipokuwa kujenga au maneuver nyingine). Kwa mujibu wa wataalamu, inaweza kuwa utata na idadi ya wenye magari haya (inaweza kuonekana kuwa huanza upya).

Tofauti, rangi SDA harakati ya mizigo ya gari uzito zaidi ya tani 2.5 nje makazi. Kama gari na uzito chini, ilipendekeza eneo la gari kwenye barabara iwezekanavyo ili haki, kisha malori mazito wajibu chini ya kupiga marufuku categorical ni uliokithiri kushoto mstari. Kwa kawaida, upande wa kushoto inahusiana na kutengwa kama upande.

Tatu mstari barabara

Pia mwisho kwa ajili ya msongamano wa magari katika pande zote mbili. Road alama barabara mgawanyiko ndani bendi tatu. wastani kupokea mito zote mbili, lakini tu ili kuepuka vikwazo trafiki, mapema, kurejea na / au kugeuka kushoto. Upande wa kushoto wa barabara tatu-bendi hayaruhusiwi kabisa kuwa gari ya trafiki oncoming.

Ndani ya mipaka ya sheria makazi tena kutegemea kanuni ya "kila kitu ambacho si haramu," na zinaonyesha kuwa wenye magari unaweza kuendesha gari juu ya bendi yoyote ya kufaa kwa ajili yake.

isipokuwa ni barabara na vichochoro tatu. moja ambayo ni katikati, ni lengo tu kwa kugeuza mwendo. Ilivyo ya ghafi 1.9.

vipindi kuendelea tatu-mstari barabara

Nadra kukutana lakini sasa kwenye barabara mfano halisi wetu tatu-bendi harakati, ambapo kila strip ni alama na line kuvunjwa. Katika hali hii, eneo la magari katika barabara (SDA ni mstari wa chini) katika mstari wa katikati kuruhusiwa wenye magari ya kusoma katika pande zote mbili. Lakini ni lazima kuzingatia katika kuwa, na kuacha mstari wa katikati, kufanya njia ya kutoka kuruhusiwa katika mstari oncoming. Kwa hiyo, tathmini ya hali ya juu ya barabara lazima kuwa makini hasa.

Kwa nguvu ya sheria zinakataza kusafiri gari katika eneo la trafiki oncoming (kushoto kabisa mstari) tatu-mstari barabara na alama vipindi. kumdharau ni adhabu ya kuondolewa leseni ya kuendesha gari kwa miezi minne kwa muda wa hadi sita.

Hali ikoje katika kesi ya carriageway kwa upande gani? Ni inaweza kuzuia ishara maalum, sheria za barabarani au kubadilisha muundo. Kama ni kuvunjwa, hakuna ishara, sheria ya kuruhusu tu marufuku juu ya kumpita au detour ghafla vizuizi, kisha kugeuka na kushoto kugeuka iwezekanavyo. Kufanya hivyo inawezekana kwa strip wastani, upande wa kulia au kukabiliana. Kabla ya ujanja hizi muhimu ili kuhakikisha usalama wao.

barabara mbili mstari

harakati Mkono barabarani alama line kituo cha kigumu. Kwa hiyo, katika kesi ya vikwazo zozote zilizofunguliwa Wort (kuendelea msalaba haiwezekani). Kwa mujibu wa mabadiliko iliyopitishwa katika sheria katika hali hii, madereva kusubiri kwa mkaguzi, ambao kutoa nod kwa njia ya kuzunguka kwa njia ya kuendelea line striper kutokana vikwazo.

Kwa hili na baadhi ya sababu nyingine, mbili mstari barabara alama line kuvunjwa.

nuance kuvutia ni katika masharti kuhusu mbili mstari hearse. Hasa, sheria wala zinaonyesha kuwa kama carriageway kuruhusiwa kusafiri katika eneo la trafiki oncoming. Pia alisema kuwa ni marufuku. Na katika nchi yetu, kwamba ni si haramu, basi, bila shaka, kuruhusiwa. kwa hiyo gari, ukiukaji wa biashara kwenye barabara na njia mbili za magari ya kuthibitisha ngumu.

Kwenye barabara na mengi ya bendi hali ni tofauti.

Kuendesha gari juu ya vichochoro kujitolea

Mbele katika mwelekeo mmoja vichochoro kadhaa, katika maeneo na mipaka inaruhusiwa kasi zaidi ya 80 km / h usafiri utaratibu utawala ina maana kwenye barabara zinaonyesha kuwa wanapaswa kusonga, kubwa upande wa kulia wa barabara. Wakati tupu haki mstari kuchukua kushoto madhubuti marufuku. Ni inaweza tu kutumika kwa aina ya ujanja.

Katika maeneo ambako kuna kasi mipaka, magari wana haki ya hoja katika bendi ya starehe kwa ajili yao.

kubadilisha vichochoro

Kanuni si kuzuia upya, lakini si katika kesi ya trafiki nzito. Kwa mfano, kama wewe ni busy vichochoro vyote, mabadiliko ya mstari kukidhi matarajio yao wenyewe marufuku. ubaguzi inaweza tu kuwa haja ya Hifadhi, kugeuza, kwenda kuzunguka vikwazo au kugeuka.

Ikumbukwe kwamba kikwazo - stationary kitu juu ya barabara, ambayo inazuia harakati zaidi ya strip.

tramways

gari eneo kwenye barabara ya trams inawezekana chini ya masharti yafuatayo:

• reli ziko njiani wakitokea kwa njia ya gari;
• vichochoro vyote kwa ajili ya usafiri wa barabara hazipatikani;
• reli lazima wa ngazi moja na barabara na ziko upande wa kushoto.

Matumizi ya mistari tram (kama mstari ziada) inaweza kuwa kwa ajili ya kufanya upande (kushoto upande), au njia ya kuzunguka magari. Na zamu na twists (kanuni zinahitaji) lazima kuanza na nyimbo tram, isipokuwa vinginevyo kinachotakiwa ishara ya trafiki. Jambo kuu ni kwamba eneo la magari kwenye barabara na nyimbo tram haipaswi kuundwa kwa mwendo wa kelele umeme.

Kanuni za kuzuia njia ya harakati yoyote kwa umeme, kama kuna dalili 5.15.1, 5.15.2 kabla njia panda.

Road na trafiki kubadilishwa

Ni muhimu kwa hoja katika mstari wa kushoto. Na kama kujenga dereva ana haki ya kwenda mstari kubadilishwa. Kabla ya hapo, lazima kuhakikisha kwamba harakati katika mwelekeo unahitajika inaruhusiwa.

Umbali na nafasi

Location ya gari juu ya carriageway inahitaji kufuata umbali (hii ni umbali kati ya magari, kuhamia katika mwelekeo mmoja) na muda (umbali kati ya pande za magari ya kuja kwa kupita, na katika mwelekeo kinyume).

Kusonga mtiririko, dereva lazima kuweka umbali wako, ambayo dhamana katika kesi ya dharura ya kusimama usalama karibu na gari mbele. Kwa lengo moja ni muhimu kuchunguza muda.

zaidi kasi ya gari, tena mbali lazima. Hali hii ni lazima kuridhika juu ya barabara slippery au theluji-kufunikwa.

Kanuni wala kutoa mwongozo wazi juu ya aina mbalimbali au umbali. Nyuma ya pazia ni kuamini kwamba umbali salama - nusu ya kasi. Hiyo ni, kwa kasi ya 100 km / h mbali bora ya mita 50 (kuchukua lami kawaida na kawaida ya tabia nchi).

Sio sahihi nafasi ya gari kwenye barabara

Daima unahusisha kuanzishwa kwa sawa. Leo hii ni 1500 rubles.

magari chini kasi si kitaalam uwezo wa kasi zaidi ya 30 km / h, na gari na mizigo oversized, ni wajibu (kulingana na kanuni) kuruhusu kupita au iwafikie (ya awali) na kufuatiwa na magari. Kushindwa kufanya hivyo, pia, ni chini ya laini (1500 rubles).

Gari trafiki katika sidewalks, njia miguu na baiskeli pia inahitaji vizuri. Location ya magari kwenye barabara, na kukabiliana na mstari wake ili kuepuka kizuizi trafiki ni adhabu ya faini ya hadi moja na nusu rubles.

Angalia tena katika mstari kinyume mwelekeo, pamoja na katika eneo la trafiki oncoming, ni adhabu ya adhabu ya kifedha ya elfu tano au kuondolewa kwa leseni ya dereva kwa muda wa miezi minne hadi sita (isipokuwa kesi hapo juu). Kuendelea kukiuka kumbukumbu kwa njia yoyote moja kwa moja kuchukua picha au video, itahusisha faini ya rubles 5000. Kama ukiukaji ni kushuhudiwa mkaguzi, haki ya kuendesha magari itakuwa kunyimwa ya mwaka.