Jinsi ya kufanya tuning pikipiki "Ural" kwa mikono yake mwenyewe

Pikipiki "Ural" kwa miaka 70 mfululizo maarufu. Habari za huduma na tuning pikipiki "Ural" itahakikisha yake maisha ya muda mrefu. Kuna klabu nzima na rasilimali online wakfu kwa kisasa ya mifano ya Urusi na Kirusi. Kwa miongo saba, maelfu ya vitengo wamepitia mabadiliko na upgrades.

Jinsi yote ilianza

Kuzalisha pikipiki katika Urusi, au tuseme, katika Umoja wa Kisovyeti alianza mwishoni mwa 20-Mwanachama ya karne iliyopita. Mifano "IL" na "PMR" engineered designer Mozharova, alikuwa mkali na kina extruded sura motor 1200 cubes kujifanya, hata hivyo, lita 24 tu. a. Hivyo tayari kwenye 60 km / h controllability kutoweka.

Basi, kulingana na toleo moja, maendeleo ya tatu zilitumika. Katika kabla ya vita Ujerumani walikuwa unaopatikana kwa mifano kadhaa pikipiki BMW R-71 na kuchora yao. Kulingana na toleo la pili, pikipiki distilled kutoka Sweden. Disassembling na kubadilisha magari German na hali halisi ya Urusi, alianza kuzalisha mashine katika Moscow na Gorky kupanda. Wakati wa vita, uzalishaji walihamishwa hadi Irbit, katika mkoa Sverdlovsk.

Kuwa kwamba kama inaweza, Ujerumani R-71 alikuwa baba ya mfululizo M-72. Urusi sawa haikuwa nakala kamili ya BMW: badala ya moja disk clutch seti mbili disk, kiasi tank sasa zaidi gear uwiano kuongezeka, ufanisi kuondokana kawaida na hadi leo nchini vikwazo yetu. Tunaweza kusema kwamba hii ilikuwa tuning ya kwanza "Ural". Wakati huo, hata "Ural" na "Irbit". Tu na mifano ya M-62 pikipiki alipewa jina lake kudumu.

habari ya mafanikio

Pili ya Dunia Vita wazi kuwa vitengo pikipiki na faida undeniable katika mapambano. Simu ya hitilafu inaweza haraka hoja ya 3 askari na bunduki mashine, kufanya kazi za wengine. Kwa ajili hiyo Mufti M-72, ambao zimetolewa kwa 40 miaka.

Baada ya vita, kiwanda inapokea amri kwa ajili ya uzalishaji ya mifano ya kijeshi, kompletteras na bunduki mashine cradles PKMB 7.62 au ATRA badala yake. Pia zinazozalishwa pikipiki kwa doria IMZ-8.1233 solo DPS, racing, mkutano wa hadhara, usafiri (IMZ-8.103-40 "utalii").

nafasi ya "Ural" sasa

Hadi mwanzo wa miaka ya tisini ya matukio sifa mbaya ilitolewa milioni tatu vipande. Baada ya kuanguka kwa nafasi Union alishtuka kupanda. Uwezo wa kununua wa idadi ya watu yameshuka, viwanda nchini yalifungwa na kuuzwa mbali. Kwa bahati nzuri, hatma unenviable kupita "Ural". kuendelea uzalishaji. Hizi zilikuwa hasa pikipiki na sidecar (powered au la), pamoja na 4-kiharusi mbili silinda bondia injini ya 745 "cubes" na nguvu ya 40 "farasi", pamoja na 4 kusaidia na kurejesha nyuma.

Tangu katikati ya 90 katika pikipiki kubuni "Ural" karibu maeneo yote bora au kubadilishwa na ndio mpya. Kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 70 ya mimea katika Irbit zinazozalishwa kuboreshwa mifano, moja ya bora - pikipiki "Ural" katika tuning M70 Sidecar.

Mauzo ya mifano zinazozalishwa tayari katika Urusi, si katika USSR, kwa lengo la nchi za kigeni. 97% ya miundo yote kupanda kuuzwa katika Marekani, Ulaya, Canada, Australia. Kama moja ya masoko ya kuahidi ni kuchukuliwa Asia: Japan na Korea. Katika nchi hizi, kuna tu hakuna ushindani katika pikipiki na sidecar niche, lakini kuna mahitaji. China kama soko tangu '50s inazalisha kielelezo hicho kilikuwa cha M-72 chini ya kivuli cha nakala ya BMW.

"Ural" - Urusi Harley

Hii ni tairi mbili mashine ya ndani uzalishaji anastahili kuchukuliwa mbadala kwa ajili ya "Harley". Bila shaka, ni kwa sauti kubwa, lakini tuning juu ya "Ural" pikipiki zimetolewa katika vile wigo mpana, hiyo ni ajabu. Real shabiki wa "Ural" kabla ya kununua gari mpya kabisa kwa 300 000 anaendesha kwa njia ngumu. Inaanza na mifano ya zinazozalishwa hadi miaka 94. Kama kanuni, ni repainted kitengo na utoto kuchonga. Majadiliano juu ya tuning sahihi si lazima. Katika maeneo ya vijijini, zaidi na si kuwa

Masters uzoefu kuchukua kazi ngumu zaidi. Fofofo kufungua sura, weka programu ya Kijapani, mabadiliko kutua, Kipolishi na rangi ya injini, ambatisha mbawa mpya na wa wazi tank hata kufanya tuning sidecar "Ural" - yote hii inahitaji uzoefu.

aina ya Mitsubishi

kudanganywa hiyo kwa kawaida kufanywa katika hali ya karakana. Tuning pikipiki "Ural", uliotayarishwa na mikono yao wenyewe, umegawanyika katika ndani na nje. Katika kesi ya kwanza sisi ni kuzungumza juu ya kazi ya injini, na kulazimisha, kufanyia kabureta, ugavi wa mafuta, kutolea nje ya mfumo, kusimamishwa.

Nje, kwa mtiririko huo, kazi ya mtazamo wa vifaa jirani. uchoraji huu, na polishing, na kuongeza / kubadilisha sehemu, vifaa, optics, mbawa, fairings. Elementary unaweza kuweka magurudumu ya Radius kubwa, kwa mfano, "Moskvich". Lakini itakuwa kusababisha recalculation ya mzigo juu ya shimoni kitovu na kuvunja.

injini

Kimsingi, unastahili kuanza injini ya Mitsubishi pikipiki "Ural". Hii ni sehemu kuu ya mashine. Ni amefafanua kisasa na sura na kusimamishwa, na kutua.

injini inaweza kulazimishwa. Lakini! Kwanza, kwa kazi ya kubadilisha muundo wa injini inaweza tu kuwa wenye ujuzi wataalamu mbele ya mashine.

Pili, uzoefu kuongeza injini mfano M-63, M-66, M-67 na 63K ilionyesha kuwa hii husababisha ongezeko la moment upeo katika eneo la mwendo wa kasi. Tabia ya kitengo na kusababisha itakuwa optimized kwa ajili ya mkutano wa hadhara racing.

Tatu, tuning ya pikipiki "Ural" ni kazi juu ya injini mpya au injini baada matengenezo makubwa.

Nne, kwa kulazimisha lazima kuongeza compression uwiano wa 8.5, ambayo unahusu kuchukua nafasi ya pistons na "Dnepr" na kuzaa yao maalum. Lazima pia kuongeza octane rating ya petroli na 93 na juu.

moto

Kufuatia kuongezeka kwa uwezo na badala ya pistons bora badala ya cheche plugs. Kwa "Ural" fit A20 na A17 mishumaa DV DV kutoka "Lada". Baadhi ya mafundi kufunga mshumaa ziada. Hii inaongeza nguvu ya injini kwa kasi ya juu, kupunguza matumizi, na inaweza kuwa mbadala wa kasi ya juu. Lakini mimi kufanya kazi katika maendeleo ya mfumo wa kuzua huru. Wakati huo huo kubadilisha hewa filter, ambayo inapunguza hasara msuguano katika ghuba.

Kama injini ni ya zamani, ni bora kuchukua nafasi ya kabureta na kuweka injector. Inawezekana kuzalisha na kwa mikono yao au na baadhi ya msaada. Tuning pikipiki "Ural" inaweza kufanyika kwa kutumia sindano ya maeneo ya Vaz "kumi"

Wakati huo huo kuweka starter mpya. Kwa IM3 starters mzuri kutoka mashua motors "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 na mifano 11 ya - pia mafanikio jumuishi katika nafasi ya asili.

baridi

Kwa kuongeza nguvu ya pistons injini kuhitaji ziada kuzama joto. tatizo ni kutatuliwa kufunga "ziada" hewa ulaji. Wao ni alifanya ya nyenzo yoyote kutosha kuwa na nguvu, hata kutoka makopo ya rangi. Ni muhimu hapa kurekebisha vizuri ulaji, lakini si madhubuti kwenye mhimili silinda, na nafasi nzuri ili kama si kuzuia uwezekano wa kuchukua nafasi ya mishumaa juu ya tukio.

Pendulum, wakati na silencers

Kama mikono kufikia injini, basi muundo mwingine, sehemu ya Mitsubishi pikipiki "Ural", kufanyika kwa mikono yake mwenyewe - kutuliza flywheel. tatizo ni kutatuliwa kuzaa zilizopo. Kwa sababu hiyo, uzito wa pikipiki na kasi upigaji wakati. Kusawazisha ya "mpya" ya flywheel hayahitaji, kama kufanyika kwa usahihi.

sura

Sura rahisi kabisa kwa kufungua, kama nyenzo - chuma kali. Kwa mabomba tuning ni kukata, kulehemu mpya. Labda elongation chini ya mwezi usukani. Ya kufunga nyuma absorbers mshtuko kutua laini. Wao ni vyema chini ya gurudumu.

On sura mpya huwekwa wazi tank. Kwa hivyo, kuondoa glove sanduku na kukata "ziada" chuma.

Na mwishowe kazi yote na injini, sura na tank kuanza kufunga kiti, fenders, headlights, kuvunja taa na mambo mengine. "Ural" Hii tuning ya pikipiki.