Je, inawezekana kufanya injini GAZ-53 mwisho tena?

Kwanza, historia kidogo. Ndani srednetonnazhnik GAS-53 (maarufu iitwayo "lawns") ni anajulikana kwa wenye magari wengi. Hata hivyo, ni mtindo huu imekuwa inatumika katika sekta mbalimbali za uchumi za nyakati Urusi. historia ya lori hili huanza zaidi tangu 1961. Hapo ndipo kwa mara ya kwanza na Gorky conveyor alishuka srednetonnazhnik mpya. Tangu wakati huo na hadi leo magari haya si kupoteza umaarufu.

Hata hivyo vitengo yake havidumu milele na mapema au baadaye, kila mmiliki wa "lawn" ni wanakabiliwa na tatizo kama hilo, jinsi ya kutengeneza injini mwako ndani. Kama mazoezi inaonyesha, bidhaa hii umekwisha mara moja kwa mwaka. Bila shaka, katika soko la leo ni fupi sana kipindi cha muda, kwa kuzingatia malori ambayo leo lazima bila kushindwa kutoa mali kwa wakati wowote. Hata hivyo kwa vile muda mrefu wa wamiliki tumegundua njia kadhaa ya jinsi ya kuchelewa matengenezo ya injini GAZ-53 kwa ajili ya kipindi cha muda usiojulikana (yaani, kuongeza muda wa maisha yake).

Kwa motor aliwahi kuwa kwa muda mrefu iwezekanavyo, unapaswa daima makini kufuatilia serviceability ya kiufundi ya kitengo, na katika kesi ya matatizo na kuondokana nao. Ni aina gani ya sehemu lazima kuchunguzwa? Sasa tutakuwa kuelewa hili.

Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa kichwa silinda (na sehemu hii ni alama na abbreviation wa kichwa silinda). Kama ni muhimu, kaza kurekebisha bolts na mara kwa mara kusafisha pistons kutoka amana iliyofuata. Pia, si kuwanyima makini na baridi mfumo.

matumizi ya mafuta ya ubora na mafuta dhahiri kuendeleza maisha ya kitengo na injini GAZ-53 ni cha angalau mara 2 zaidi. Bila shaka, ubora wa petroli katika vituo vya gesi yetu ni vigumu kupata, lakini kuna njia nyingine - ufungaji wa vifaa vya gesi aina "meta". Gesi katika sifa zake haina kuondoka amana kubwa katika injini GAZ-53, kwa sababu yake octane idadi ni kubwa zaidi ya 100 (na bei kwa ajili ya ni mara kadhaa chini ya petroli). Kwa njia, kama wakati haina safi injini mwako wa amana, lori hutumia mafuta mengi zaidi na hivyo dhaifu kwenda.

Kuhusu uchaguzi wa mafuta ya GAZ-53 motor Ni bora kuamini wazalishaji wa kigeni. Bila shaka, kutia mafuta ghali "Mobil 1" au "Castrol" katika kawaida "lawn" si kila mtu itakuwa aliamua, lakini njia nyingine ni si huko.

Pia, kuongezeka kwa matumizi ya rasilimali GAS-53 motor lazima dosari tu pete piston, pamoja na kuzaa shells. kushindwa kuzitambua haki kwa urahisi - tu kuangalia kubadili mafuta shinikizo. Kama mshale ni chini ya 100 kPa, ni alisema kuwa moja ya sehemu hizi haja ya kuwa na kubadilishwa.

hitimisho

Kwa hiyo, kwa kukarabati injini GAZ-53 ilikuwa si required kila mwaka, unahitaji kujaza tu mafuta ya ubora katika injini, si kuchelewesha badala ya pete na plastiki kwa ajili ya baadaye, kwa wakati wa kusafisha mfumo kutoka wadogo na fursa ya kutoa maoni kituo cha huduma na ombi kufunga vifaa vya gesi katika gari lako. Kuwa na uhakika - "lawn" asante kwa muda mrefu na kuendelea uendeshaji wa injini!