Infiniti QX50: maoni, ukaguzi, uchunguzi gari, tuning

QX50 historia ilianza 2008 wakati bendi iliyotolewa SUV mseto na uvukaji ZAMANI. Wakati sehemu ya mjini SUV bado sumu, hivyo wabunifu hawakuwa na uwezo wa usahihi kurekebisha gari mali ya jamii moja au nyingine. hali ni iliyopita katika mavuno mfano Infiniti QX50, mapitio ya unaotolewa hapa chini. gari inaweza kuchukuliwa hatua tofauti, pamoja na kwamba jukwaa ni, kwa kweli, imebakia moja.

Maelezo ya jumla kuhusu mtindo

Alitanguliwa QX50 pia hakuwa awali. msingi wake ulikuwa msingi wa "gari» Front Midship, ambayo ilikuwa pia maendeleo baadhi ya mifano "Nissan". Na ilikuwa si tu crossovers, lakini Q70 sedan, ambayo kwa mara nyingine tena inathibitisha utata kundi la mashine. wataalamu wengi kuelezea mfano kama coupe off-road, ambayo inaunganisha vivuli wa darasa SUV na presentable sedan. mbegu ya ukweli ndani yake, lakini ni off-road tabia inaweza changamoto. Wakati huo huo gari ilikuwa kubwa hata kwenye background ya mtangulizi.

Restyling kurefushwa gari na cm 8 na lililotolewa na cm 5, ambayo aliongeza ukatili Infiniti QX50 - ukubwa wa kizazi cha sasa ni: 4745 mm kwa urefu, 1800 mm kwa upana na 1615 mm kwa urefu. Kwa kweli, ukubwa, na kuwa sababu kubwa katika kukuza, ambayo, hata hivyo, ni ya ziada na maelezo ya jadi ya kifahari. Na hii licha ya ukweli kwamba injini ilikuwa vigumu kuwekwa katika vitendo kubadilishwa ndani ya kituo cha, na kwamba alishiriki kikubwa cha nafasi katika cabin. Hata hivyo, uamuzi huu na msingi wake - wabunifu ili uwiano mzigo usambazaji pamoja shoka.

Hata hivyo, wahandisi Kijapani katika maendeleo ya mtindo huu na si kuweka practicality katika mstari wa mbele. Badala yake, mkazo umewekwa katika presentable na katika sehemu ya mtindo wa michezo. Hii ni ushahidi, kwa mfano, kuwepo kwa mshtuko absorbers kwa ugumu adjustable, kudhibitiwa na vifaa vya elektroniki. Pia zinazotolewa wabunifu na mfumo attesa E-TS magurudumu yote. Ingawa kubwa roll ndani ya kujaza katika mwelekeo huu ni nje ya swali. Kama kwa bei, toleo ya awali ni milioni 2.1 rubles. Kwa gharama ya kati trim Infiniti QX50 fika milioni 2.4, na toleo tajiri itagharimu milioni 2.6. Pendekezo kuvutia, lakini washindani ni kuingia soko mikono mitupu.

Sifa muhimu

Mtindo huu kwa mara nyingine tena inaonyesha kuwa wazalishaji anasa kwa sehemu kubwa katika vikwazo mateka bidhaa, si kuruhusu kwao kwa kupanua mipaka ya uwezo wao. Kijapani magari "Infinity" ni wastani unathibitisha specifikationer na utafiti wa vivuli kubwa design. Kwa upande wa vigezo maalum na data za uendeshaji, ni kama ifuatavyo:

• Drives - nyuma ya msingi na hiari kamili.
• Idadi ya mitungi - 6.
• Silinda mpangilio Configuration - V-umbo.
• Transmission - saba kujiendesha ya spidi-na kubadilika kwa mikono.
• kusimamishwa - mbalimbali kiungo huru.
• Breki Aina - hewa disc.
• breki mbele - 320 mm kipenyo cha 34 mm unene.
• nyuma na kuvunja - 308 mm kipenyo cha 16 mm unene.
• Matairi - 225 / 55R18 kwenye bidhaa DUNLOP SP SPORT.
• Kasi ya kiwango cha juu ya kasi - 206 km / h.
• Wakati kuongeza kasi - sekunde 9.5.
• Wheelbase - 288 cm.
• Kugeuka mduara - 1 190 cm.
• Ground kibali - 165.
• Uwezo - watu 5.
• Weight - 2305 kwa kilo moja.
• compartment mizigo - 309 lita.

Kama inavyoonekana, sifa ya kiufundi zinakubalika kabisa, lakini bila zabibu, ambayo inaweza kuhalalisha bei tag zaidi ya milioni 2. Kwa upande wa ubora msingi ya mfano ni thabiti na crossovers kawaida na SUV na mji, "German tatu" au sawa soplatformennika Nissan.

motor gamma

nguvu mbalimbali ni tofauti utajiri, ambayo haina tafadhali kutambua Amateur off-road wanaoendesha. Kwa viwango vya kisasa, kampuni inatoa kawaida ufumbuzi - 2.5-lita ya petroli kitengo kwa muda DOHC V-6. Hata hivyo, cardinality wa uwezo wa injini ni 222 lita. a. au 163 kW, ambayo mabadiliko ya hali ya kidogo bora. Hasa kwa kuzingatia moment nzuri kabisa kufikia 4800 rev / min. Kwa utendaji thrift, pia, ni kuweka pamoja injini Infiniti QX50. Highway matumizi ya mafuta ni 8.5 lita, na katika mazingira ya mijini - 14.6 lita. Unaweza kuzungumza juu ya kuwepo kwa crossovers na SUVs, ambayo hata katika rhythm ya mji huwekwa katika lita 10, lakini ni tofauti kabisa miundo aina sababu.

Kisasa Kichina SUV ni sana optimized kwa ajili ya kuendesha gari ya kiuchumi, lakini hii inachangia injini thabiti na kompakt ukubwa wa mashine, sembuse nguvu sifa za mwili. Katika hali hii, Biashara, pamoja na practicality ya uendeshaji QX50 Infiniti 2016 yanakuwa si, na inaweza tu kushangaa kwa nini mashine si akageuka zaidi lafua.

nje ya kubuni

Katika kubuni magari kuna dhana ya style "laini", ambayo haihusishi ukali na angularity ya mistari. Wakati huo huo, na aina ya mviringo wanaochukuliwa mtindo wa zamani wa, hivyo wabunifu ambao wanaweza kuzingatia mahitaji ya kisasa katika mfumo wa dhana hii, sio sana. Na QX50 Infiniti 2016 mfano kwa maana hii inaweza kuchukuliwa kama rejea. Silhouette na laini mistari, kwa njia, mengi kama zamani Model FX35. Kwa upande mwingine, grille aina ikiwa mbonyeo mbele na kitu hata rejea kwa treni "Peregrine". Wakati taa, fomu ngumu sana, kutokana na ambayo wao ni kupanda kidogo juu ya uso ya kofia. mambo ya macho katika mfumo wa protivotumanok na kukimbia taa chrome rims got kwamba anarudia gari darasa malipo.

Wakati kutazamwa kutoka upande wa, macho kukimbilia magurudumu mkubwa, sloping paa na wakati huo huo mwili ndogo. Hiyo ni, vipengele kazi kwa kulinganisha na nyumba za msingi ni unconventionally kubwa ukubwa. Kwa sababu hii watu wengi kulinganisha gari ikiwa na umbo mafupi ya simba ambao strained miguu na tayari kwa kuruka. Kwa njia, na kumaliza katika upande madirisha pia zilitumika chrome kuwekeza, kompletteras alumini trim.

Nyuma ya gari "Infiniti" haangalii hivyo kuvutia, lakini bado ndani ya style maalum. Kwa mfano, taa ndogo pia tumepewa wigo wa eneo lake, kufunika uso wa mbawa. Kama sisi majadiliano juu ya hisia hasi, wao kwa ujumla rejea usawa wazi kwa juu ya dirisha na mwili msingi. Visual mtazamo wa uhusiano huu pia haiendani na katika misemo ya matangazo, na kusisitiza roominess gari. Ingawa cabin halisi ni kubwa kweli kweli, wakati ikilinganishwa na washindani katika darasa.

Salon "Infiniti"

Lazima kuanza na kiti cha dereva, ambayo ina mengi ya makala maalum. Kwanza, kutua ni iliyoundwa kwa ajili ya eneo kuvutia. kiti vidogo, bila shaka, inaweza kutoa madhubuti wima kutua michezo, lakini chaguo hili itakuwa ni vizuri angalau, hata kwenye viwango vya michezo ya gari. Aidha, wengi kukosoa kubwa kiti headrest Infiniti QX50. Ukaguzi kusisitiza kuwa ni wakati wima kutua shinikizo kwa shingo, ambayo ni kwa nini ni haraka inakuwa numb. Wasiwasi kiti kwa madereva mirefu, ambao kukabiliana na shinikizo la dari - hii inaweza tu kuepukwa kama kona ya kudumu ya marekebisho sahihi kiti. Lakini mwonekano katika cabin katika urefu. fashion kwa ajili ya wote mzima kujulikana akaanza kuwa sumu si muda mrefu uliopita, na watengenezaji "Infinity" kutambua dhana hii pia.

Sasa unaweza kwenda sehemu ya kuvutia ya gari, ambayo wanatakiwa kufidia mapungufu yake. Sisi ni kuzungumza juu ya kumaliza. mambo ya ndani ni decorated si tu vifaa anasa, na aina ya kifahari. Hapa na ubora wa plastiki katika aina tatu, na wamiliki kitambaa upholstery kwa kadi mlango, na, bila shaka, ngozi, kutunga viti, usukani na gearshift Knob. Nashangaa umeisha na jopo chombo. ukubwa wa white-bluu rangi inaweza kusomwa katika taa yoyote na katika giza wala kukata jicho. Kuzingatia saluni "Infiniti", ni vigumu kupuuza multimedia sehemu. Wahandisi wametoa audiopreparation Bose, ambazo huwa kutosha hata kwa ajili ya ubora wa kutoa taarifa ya muziki classical. Nyingine kujaza itategemea maombi fulani usanidi na mtumiaji.

Tabia barabarani

Katika mfano wa usimamizi si kuleta mshangao wowote, ambayo si mbaya, kwa sababu vigezo kiufundi na miundo ya SUV anasa wala daima kusababisha ergonomics ya juu na kuegemea wakati wa kuendesha. motor tabia ni kutabirika. Pamoja na automation, yeye "kula" sehemu kubwa ya uwezo wa ratings nguvu, na matokeo ni kidogo ya traction kwa kumpita wenzake tu pia uvivu katika mkondo. Kama kwa maambukizi hiyo pia ni wala agility wala uwazi. Lakini hiyo ni kuwa na inatarajiwa na haina nyara hisia ya uvukaji Infiniti. Mtihani kuendesha gari, hata hivyo, nimeona baadhi ya muda mfupi baya. Dynamics katika nguvu ya 222 l. a. sana ya kawaida sana na inexpressive. Hata kwa discount juu ya kundi la kubwa uvukaji kuongeza kasi na kasi ya juu ya majani mengi ya taka. Kama majadiliano juu ya tabia za barabarani, basi kuna uwezekano mkubwa kuvutia. Chini ardhi kibali haina kuwezesha kazi ya dereva kwenye barabara, na magurudumu yote katika mazingira hayo bora na haina kuteseka.

Nafasi kwa ajili ya Mitsubishi

Tuning matukio kuhalalisha wenyewe katika maeneo hayo kwa kazi ya kwamba kwa wakati wake mtengenezaji hana kusimamiwa. Katika hali hii, nje ya kubuni, kumaliza na vifaa vya elektroniki awali alifanya katika ngazi ya juu, hivyo jaribio lolote la kurekebisha vipengele hivi unaweza tu kuumiza. Lakini kiufundi tuning Infiniti QX50, na kuathiri nguvu kazi toppings, huweza kuongeza ubora wa kazi uvukaji. kwanza ni ilipendekeza chipovku kupanda nguvu, ambayo itawawezesha kufikia malengo matatu: kuondoa vichocheo kubadilisha sauti mabenki na utulivu wa kutolea nje na ulaji baridi. Kwa njia, mabadiliko yaliyo ya msingi katika sehemu hii ni pamoja na mashine ya tafsiri kutoka mafuta ya petroli na gesi, lakini ni tu ni hatari kubwa ya uamuzi.

Kama ndogo nyongeza itakuwa superfluous ya kuzingatia na kusaidia marekebisho ya kimuundo kwa Infiniti QX50. Ukaguzi kusisitiza kwamba kwa ajili ya matumizi wote nje ya mji ni vyema kufunga hitch au winch. Kwa karibu kesi zote itakuwa kengele sahihi na auto-kuanza. Hasa, "Starline" tillverkar paket maalum kwa SUVs.

Chanya maoni kutoka kwa wamiliki

Katika mfano, orodha ya faida aliona utunzaji, muonekano mzuri, mambo ya ndani wasaa na karibu kila kitu inahusiana na ubora wa vifaa. Kwa mujibu wa wenye magari uzoefu, mpya Infiniti QX50 kupokea ujenzi imara, ambayo haina nyara hisia ya ergonomics wakati kuendesha gari. Pamoja na mapungufu yote ya kupanda nguvu wastani cardinality uwezo kuruhusu kukabiliana na majukumu ya kawaida ya kila mijini dereva.

Kwa bahati mbaya, hii ni chaguo bora kwa ajili ya familia ya watu ambao mara nyingi kuchaguliwa kwa mji. Siyo hata katika saluni pana, manufaa karibu wote wamiliki kusema Infiniti QX50. Ukaguzi uhakika wa optsional kisasa. mtengenezaji inatoa paket kadhaa ya mifumo ya juu-tech usalama, na katika msingi na vifaa nafuu ina maarufu wasaidizi umeme kusaidia dereva.

maoni hasi

Kama majibu muhimu, mfano si mzuri kwa wale ambao ni kusubiri kwa ajili ya gari juu sifa ya kiufundi na uendeshaji. Katika sehemu hii, unaweza kuona chini nguvu ya utendaji, na ukosefu wa fursa kwa baadhi ya off-barabara. Tunaweza kusema kwamba mfano wa mashine ya uvukaji kupokea tu kufanya muonekano kuvutia. Hii ni inavyothibitishwa na ya chini na kwa hiyo haina maana ardhi kibali Infiniti QX50. Ukaguzi pia kuonyesha umechangiwa bei tag. Pamoja na faida zote na sifa ya vifaa vya ndani kumaliza haina kuhalalisha yenyewe. Kwa njia, kwa ajili ya milioni 2.6 inaweza kupatikana ufumbuzi zaidi za uzalishaji na kazi katika BMW, Toyota na Subaru. Lakini tena kutathmini, kamili na ya kufaa kwa ajili ya matumizi ya vitendo katika mashine off-barabara.

hitimisho

Fidia ukosefu wa vifaa vya asili na kujisikia ya faida zao la mpango wa awali na aesthetically nzuri kumaliza kwa muda mrefu kuendeshwa automakers malipo. Na hatuwezi kusema kuwa mfumo huo asipate majibu ya watumiaji. Aidha, gharama ya wastani katika Infiniti QX50 milioni 2.3 na wala kuzuia wenye magari ya Urusi. Ya 5 elfu. Magari Imetolewa, kulingana na wataalam, 700 nakala na kwenye soko la ndani. Hivyo jinsi haki kama uwekezaji, kila mtu anaamua mmoja mmoja. Aidha, sehemu ya mapungufu usemi wa mtindo huu inawezekana kuondoa au kupunguza, vizuri waliochaguliwa seti ya chaguzi na seti kamili.