Baridi inlet: faida na hasara

Hivi sasa, kuna aina nyingi za tuning gari. Hasa maarufu kwa wamiliki wengi wa magari inatumia urekebishaji wa gari motor. Katika wamiliki wengi wa magari wameamua kufunga ghuba baridi, ambapo injini ya kuanza inapita hewa baridi. Karibu kila mmiliki wa gari ndoto ya kuwa na gari lake kusonga zaidi, na mwendo katika tube vibrate kidogo iwezekanavyo. Hata hivyo, si kila mtu anajua kwamba kuna uwezekano wa kufanya mabadiliko na ghuba ya baridi. Na si kila mtu anaelewa nini inlet baridi. Faida na hasara ya mfumo, pamoja na chaguzi ufungaji juu ya baadhi ya magari yatazingatiwa katika makala hii.

Nini hii

baridi mfumo ulaji Unaweza kujaza mitungi baridi hewa, na hivyo kuongeza ufanisi wa injini. Inajumuisha zero upinzani filter zilizopo. Pia ujenzi chini hewa safi sanduku, ulaji mbalimbali na gari mpokeaji.

kanuni ya kazi

Kufanya kazi ya mfumo unahitaji kufunga filter nje ya kofia, katika vizuri muhuri juu ya uchafu na vumbi angani. Katika hali hii, ni muhimu kuanzisha katika sehemu ambapo kuna mtiririko mzuri wa hewa baridi. hewa inayoingia katika mabomba kwenye nulevik yanafaa kwa ajili ya mfumo wa ulaji, ambapo, kutokana na hewa chini ya joto, mwako hutokea bora mafuta zinazoingia. Kutokana na kuongezeka kwa ufanisi kitengo.

ufungaji faida

Njia mojawapo ya kuongeza uwezo wa auto ufungaji ni kuchukuliwa baridi mfumo hewa ulaji. Hata hivyo, mfumo wa kila ina faida zake na hasara. Miongoni mwa faida, sisi kumbuka:

1. kuongezeka kwa nguvu.
2. Kuongezeka unyeti wa accelerator kanyagio.
3. Kupunguza matumizi ya mafuta.
4. Sare uendeshaji wa kitengo.

Hasara Cold Air

Miongoni mwa hasara ya kufunga ghuba baridi wanajulikana:

1. kuibuka kwa kelele nyingi kutoka filter sifuri.
2. maji nyundo yanaweza kutokea Kushindwa sanaa mfumo wa ufungaji. Pia maji nyundo inaweza kutokea kutokana na operesheni yasiyofaa ya gari.
3. mchakato wa ufungaji ni muda mwingi kabisa mfumo.
4. Kubadilisha kiwango.
5. Kwa kutumia substandard "nulevik" inaongoza kwa uharibifu injini.

aina

Hivi sasa, Cables wengi kuuza mazao ya aina mbalimbali ya mfumo wa baridi ulaji. Wote ni tofauti katika rangi, ukubwa, kutumika katika vifaa vya viwanda mchakato. uchaguzi wa mfumo wa hutokea tu kwa ombi la motorist. Baadhi ya vipengele zinazozalishwa yanaweza kuzalishwa moja kwa moja kwa ajili ya gari mfano maalum, wakati wengine zinazozalishwa kama kifaa zima.

Wakati huu wa sasa mifumo ya kawaida ulaji ni:

1. Baridi Air Intake.
2. Aprili Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Ni vizuri kukumbuka kwamba kama wewe hawataki kununua ghali tayari-alifanya kits na kutumia fedha, unaweza kufanya inlet baridi kwa mikono yao.

mfumo kwenye gari "Subaru"

Magari "Subaru" awali tofauti nguvu nzuri na high-moment. Hata hivyo, baadhi wenye magari kuamua kupunguza hatma ya motor na kuweka inlet baridi injini inaweza kufanya kazi bila kuvaa kupindukia na machozi kwa ufanisi bora. Kuweka baridi mfumo ulaji Lazima uchague ufungaji eneo la mabomba ghuba. Kwa kawaida, wengi wamiliki gari "Subaru Impreza" weka kazi pua kutoka mkono wa kulia, kuondoa mrengo kutoka resonator. Kama wenye magari wanadai hofu kwa kuondolewa kwa cavity si lazima. matokeo katika hali ya maji nyundo au kushindwa haraka wa filter si. Kuweka inlet baridi kwa mikono yao ( "Subaru Legacy" pamoja), unahitaji kununua alumini bati vent mduara wa 80 mm. Kupanua kutoka cavity ufunguzi ina mduara wa 73 mm. Hata hivyo, haina madhara kwa urahisi kufunga bati. Inapaswa kuchukua mita. Upole corrugation dragged kupitia mashimo, kulifunga kwa hewa filter duct. Katika maeneo mengine ni imara kwa njia ya kawaida mikanda coupling. Kwa sababu hiyo, kipengele bamba huonyeshwa katika compartment ambapo kuweka protivotumanok mbegu. Kwa ajili ya kuvutia zaidi inaweza usahihi kukata katika kuziba shimo PTF, ambayo ni kushikamana na bomba tawi. Ni vizuri kukumbuka kwamba katika kesi hii ni muhimu kuvaa gridi ya kinga kwa hewa filter aliwahi kwa muda mrefu kama iwezekanavyo. Kwa sababu hiyo, kwa kasi ya chini ya gari watakuwa na tabia njema sana.

Baridi inlet "Honda"

Wengi gari wamiliki "Mkataba" gari wanakabiliwa na kushindwa kwa bidii ya injini auto joto. Ili kukabiliana na tatizo, wengi madereva kuamua kufunga kwenye magari baridi ghuba. Kwa ajili ya ufungaji, lazima kununua nyuzi za ziada chini ya ushuru. Kuwezesha mtiririko wa hewa baridi na inaweza kuwa mlemavu mtoza joto. Zima joto unafanyika na sawing ya hifadhi, ambapo valve idling, na ambapo njia gani antifreeze. Baada ya kuondoa hifadhi upande wa kulia wa kichwa, ni muhimu kufanya thread kwenye kituo ili kuanzisha kifuniko cha nyuma. Baada threading ni muhimu ili kuondoa chips wote. mbalimbali lazima kupatikana mara moja karibu up shimo na adhesive epoxy au weld kutumia Argon kulehemu. Chenga sehemu ya ziada wanaweza kutumia grinder. Basi sisi kuanzisha maelezo juu ya maeneo. Aidha, inlet bomba lazima kuondoa chini ya bawa. Hasa ikiwa tube kipenyo required unaweza ili ni chini ya "Accord". Chini ya mrengo pia kuweka zero upinzani filter badala ya resonator kuna zilizopo. On magari "Honda" juu ya sehemu ya ndani ya mrengo ni gills. Kuchuja daima alibakia kavu, gills hayo lazima muhuri vifaa vizuri kweli. Naam inafaa soundproofing nyenzo. Aidha, filter kuweka kesi maalum ya kinga, na kuwepo kwa mashimo katika bamba, ni muhimu kufanya zaidi ya kinga screen matope. Kwa filter hakuwa moto kupata hewa lazima upande injini kuanzisha maalum Joto kinga sahani. Ni thamani ya kuzingatia ukweli kwamba filter lazima sifuri kila 5000 km kunawa. Run juu ya gari itakuwa vigumu, kwa sababu kila wakati unahitaji hufanya kuondolewa kwa bamba. Hivyo, kuweka inlet baridi kwa mikono yao ( "Accord 7" pamoja) si vigumu. Jambo kuu - uvumilivu, vifaa na silaha moja kwa moja.

baridi mfumo ulaji juu ya "Kalina"

Wengi ndani ya gari wamiliki, hasa vijana, ambao upendo kasi kuendesha gari, inajaribu kupiga inlet baridi kujitegemea. Kama mfano, Inatosha kuzingatia gari "Lada Kalina". Ili kufanya inlet baridi kwa mikono yao juu ya "Kalina" si mara zote muhimu kwa kufunga filter sifuri upinzani, kutosha kuleta baridi hewa ulaji duct kwa raia wa hewa chujio. Katika "Kalina" hewa baridi inaingia kwa njia ya kushoto mataa kichwa mwanga. Hii ni kutokana na ukweli kwamba ni pale kwamba kubwa hewa ya upinzani, ambayo halisi ni "nzi" katika chujio. Badala ya zilizopo bulb boriti lazima imewekwa corrugation. Unaweza kuchagua au uingizaji hewa maalum, ambayo ni vyema juu ya gari kutoka preheater. Inner tube kipenyo ni 50 mm. Hivyo insides lazima laini hivyo kama si kuzuia mtiririko wa hewa. mwisho mmoja wa mvukuto imeunganishwa na taa, wengine - na kwamba kazi katika hewa filter sanduku ufunguzi. kuu ugavi bomba sanduku lazima kuondolewa, na mlango flap kwa karibu. Kwa condensate inaweza kukimbia mbali, ni muhimu katika maeneo mengi za chini ya kufanya mashimo kadhaa. Kwa njia hii rahisi ya "Kalina" ghuba baridi imesakinishwa. Faida na hasara (VAZ-2172, ikiwa ni pamoja pia imejikita kwenye vile kuboresha) ni, kinyume na ufungaji wa mfumo wa uwongo katika ukweli kwamba injini tena emit nguvu vibration katika wavivu, lakini hoja mita chache inakuwa vigumu zaidi. Aidha, wakati wa saa baridi katika gari kuna kuongezeka agility. Pia inakuwa magari kwa kasi katika mstari katika seti kasi zaidi ya 100 km / h. Gharama kwa ajili ya Mitsubishi gari yako ni ndogo. Ni vizuri kukumbuka kwamba katika majira ya baridi inashauriwa kubadili mtiririko hewa hisa. Hii inafanyika kwa njia ya kawaida: wamevaa filimbi zamani, na shimo mpya ni huvaliwa kofia. Kwa hiyo, kabla ya kufunga kuanza baridi na "Kalina", tahadhari, kwa sababu katika kesi hii wewe kupoteza moja bulb boriti mataa na remake kidogo.

matokeo

Wakati mwingine, ufungaji wa vifaa vya tayari kwa inahitaji si uzoefu tu, lakini pia inachukua muda mrefu, kama inahitajika kwa ajili ya kutafuta ufungaji kwa kufaa zaidi mounting nafasi katika compartment injini. Ni muhimu kufahamu kwamba kufunga filter zero upinzani ni haki tu wakati kamili injini ustaarabu. Vinginevyo kutakuwa na rebound athari - kushuka kwa nguvu.

Kwa hiyo, tuligundua faida na hasara ya aina hii ya tuning. Kama unavyoona, kuweka kuanza baridi inaweza kuwa peke yao, hivyo kuokoa kiasi kikubwa.