Injini kuanza na malisho: Sababu iwezekanavyo na kutatua tatizo

Gari operesheni kabisa inategemea ufanisi wa sehemu zake na sehemu. Kama moja ya kipengele inashindwa, gari haachi kazi ya kawaida. Wakati matengenezo ya kawaida inawezekana kuondokana na wote oncoming gari barabarani. Hata hivyo, haina kutokea kwamba kushindwa kwa sehemu yanaweza kutokea ghafla. Ni hutokea kwamba gari kuanza na kisha maduka. Katika hali nyingi, kuwa na sehemu ndogo ya gari haiwezekani na una kutafuta huduma ya lori tow. Nini cha kufanya katika hali kama hiyo na jinsi ya kutatua? Hebu kuangalia.

tatizo Sababu

Kama gari kuanza na maduka, sababu za makosa inaweza kuwa tofauti:

• Kwa muda mrefu ya uendeshaji wa magari.
• Matatizo katika mzunguko gari umeme.
• mafuta makosa gari ya mfumo.
• Yasiyofaa marekebisho ya kazi ya baadhi ya mitambo ya mtu binafsi.

maduka idling

sababu za kuacha nguvu kitengo ishirini inaweza kuwa:

1. Kosa operesheni XX kudhibiti. Angalia uendeshaji wa sensor ishirini kama ifuatavyo: kujaribu kuanza gari na vyombo vya habari gesi Pedal kama kitabu kupitia starter. Mara baada ya injini kuanza, kutolewa kanyagio na kuangalia hasara, kama kuelea, tatizo lipo kwa usahihi katika sensor XX.
2. Katika kesi nyingine, wakati Vaz (injector) kuanza na malisho, tatizo liko katika malfunction ya valve kaba. Ni muhimu kuosha na sehemu hii.
3. Wakati mwingine kuosha hakuondoi tatizo. Katika hali hii, sababu liko katika sensor kaba nafasi. Ili kutatua tatizo itabidi kuzalisha sensor badala.

Kwa kusitishwa

mimea, juu ya kwenda na kisha mara moja maduka injini kwa sababu kadhaa:

1. Duni ya mafuta. Kurekebisha tatizo hili inaweza kuwa badala ya filter mafuta.
2. Clogged cheche kuziba (kubwa carbon amana). Toka - badala au mishumaa calcination.
3. clogged mafuta kiini. Lazima iwe badala.
4. Mbaya ya hewa chujio. Motor kusitishwa kutokana na uhaba wa oksijeni, ambayo inaongoza kwa watu maskini wa kufanya kazi mchanganyiko mwako.
5. jenereta kushindwa au betri fit.
6. kushindwa kwa sensorer kubwa ya magari.

tatizo na jenereta

Sababu muhimu kwa nini injini kuacha hutokea chini ya mizigo fulani, ni vibaya kufanya kazi au la kazi katika jenereta kila voltage. Wakati kuanzia injini nishati kuchukuliwa kutoka betri, na kama betri ina malipo ya kutosha, utagundua makosa si mara moja kufanikiwa. Lakini kazi kidogo, betri itaanza kutekeleza kama si kupokea kiwango sahihi ya nishati. Matokeo yake, motor wataacha sababu ya kiasi kidogo cha nishati. Kama betri awali vibaya kushtakiwa, yanaweza kutokea kama kwamba injector kuanza na maduka.

kosa makala

Wakati ukiukwaji wa injini kutokea sifa:

• Gari maduka wakati vifaa au vifaa vingine powered na on-bodi ya mtandao.
• BC kuvurugika kutokana na nguvu surges.
• Wakati wa kutumia mzigo mara moja ataacha injini.
• kelele za jenereta ukanda kitabu sauti.
• Kama jenereta haifanyi vizuri, kisha na kuongeza kasi ya kuanza bora na mwanga mkali headlights.

Wakati mwingine matatizo data hayahusiani na kazi kuharibika ya generator, na matatizo mengine ya gari. Ili kubaini kwa uhakika tatizo kosa ni bora kutumia kituo cha uchunguzi, ambapo kwa kutumia vifaa mchawi maalum watakuwa na uwezo wa kutambua tatizo, kwa nini injini kuanza na maduka. Katika kesi nyingine, injini kuacha hutokea moja kwa moja kutokana na matatizo vifaa vingine.

sensor mafuta Mbaya

Si ya uhakika katika kazi huchukuliwa yaliyo sensorer petroli. Chini kuegemea pia ni kuamua na ubora duni wa mafuta ya kutumika, mazingira ya hewa. Kwa sababu hiyo, kwa sababu ya wawili unpleasant wakati sensor itashindwa. Kama motorist inazalisha kila wakati kuongeza mafuta kwa kiasi fulani cha mafuta, kwa haraka wakati sensor itashindwa. Broken utaratibu hairuhusu kufuata katika muda kwa ajili ya mwisho wa mafuta katika tank, na kama dakika za mwisho kuanza injini ya mafuta ya kutosha, kituo kinachofuata kitatokea, kama kwa ajili ya mafuta ya kutosha. Kama una matatizo na kiasi cha petroli, kama sheria, mara baadae kuanza injini kushindwa.

utupu tank

Wakati mwingine, licha ya ufanisi wa sensorer mafuta, dereva hawezi kuweka wimbo wa kiasi cha mafuta katika tank. Dalili ya kwanza ya ukosefu wa petroli itakuwa ni kwamba injini ya gari kuanza na maduka. Katika hali hii, haja ya kumwaga baadhi mafuta na kuangalia mwenendo wa gari. Ni vizuri kukumbuka kwamba wakati wewe kujaribu kuanza injini bila gorjuchki katika tank mafuta huongeza mzigo juu pampu mafuta. Yeye joto juu na kukimbia "kavu".

Clogged mafuta pampu Net

Gari Vaz na injector imewekwa badala ya kabureta ni tabia ambayo gari kuanza na maduka. Wakati mwingine sababu za binafsi kuacha uendeshaji wa injini uwongo katika kazi ya mafuta pampu ulemavu. Kama gari maduka mara baada ya kupanda, lakini kuanza, tatizo liko katika imefungwa mafuta pampu utakaso gridi ya taifa. Katika hali hii, lazima kufanya matundu kuondoa mpya na kufurahia harakati zaidi ya gari. Katika kesi nyingine inaweza kuwa kwamba gari ni kuweka kikamilifu juu ya baridi na wala duka, lakini mara moja moto juu au joto moto katika barabara - kuanza kwa shtuko. Kuna tatizo gani kama injini kuanza na maduka katika baridi? Ni siri katika ufanisi mafuta pampu. Wakati mwingine makala haya ni tabia ya ubora duni mafuta. Hii pia kutokana na imefungwa pampu gridi ya taifa.

Kosa mfumo wa mafuta

Kuna zaidi ya na mengine gridi mzoga embodiments malfunction ya mfumo wa mafuta yanayoathiri startup na uendeshaji wa injini. Matatizo yote yafuatayo katika dereva anaweza kurekebisha mwenyewe, au wasiliana na kituo huduma:

• Kuchomwa mafuta pampu - injini ya kuanza na mara kushindikana.
• Clogged injector, kusababisha kiasi halitoshi ya mafuta.
• Clogged mafuta mistari kwa sababu ya maskini-quality petroli.
• Kushindwa kwa kompyuta onboard, ambayo zinazozalishwa mafuta kusukuma mbali.

Madereva wa magari ya mara kwa mara aliwahi nadra wenye shida za hapa kwa mfumo mafuta. Kama gari ni vigumu kuanza na malisho, basi tatizo lazima kutambua hilo kwa kuangalia mfumo wa mafuta.

vali kukatizwa

Wakati injini kuanza na malisho, kushindwa sababu liko katika valve (hii inatumika kwa mifano ya petroli injini). Kwa variants ya kawaida ya dizeli kupunguza shinikizo mafuta. Kwa ajili ya matengenezo tafadhali wasiliana kituo cha huduma, ambapo watatumia uchunguzi sahihi na kuzalisha valves marekebisho na kuweka muda wa kazi.

Matatizo wana uwezekano mkubwa wa kuwa:

• Si umewekwa valve na mapungufu kutofautiana haziruhusu injini ya kuendesha stably.
• deformation ya valve. Inahitaji kubadilishwa na baadae majira marekebisho utendaji.
• Overcooling ya kupanda nguvu, ambayo inazuia kufanya kawaida ya joto-up mwanzoni.
• Dizeli waliohifadhiwa katika zilizopo.

Na gari yanaweza kutokea kila mmoja kushindwa hizi, na kutatua suala tu kwa mchawi. Wakati dereva ana ujuzi wa kuanzisha majira, unaweza kufanya ukarabati kwa mikono yao wenyewe. Kama makosa kutokea katika majira ya baridi, unahitaji kama inavyowezekana kuweka gari katika sanduku joto kwa wakati, na tatizo la kupanda / kuacha injini inaweza kutoweka juu yao wenyewe.

tatizo na kabureta

Kuna hali wakati gari ni moto juu vizuri, lakini kuna kuacha tofauti injini. Uwezekano mkubwa, ni kosa la carburettor. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati wa shughuli zake kifaa hupitia kiasi kikubwa cha hewa, sehemu ambayo inaruhusu muda na baridi. Pamoja na mafuta ya kabureta ni kilichopozwa, itapita katika kifaa. Matokeo yake ni kwamba kabureta ni ya chini sana joto ya injini ya joto. Wakati kuna mipango ya kuacha ya injini, kabureta huanza kupokea joto kutokana motor makazi. Ndani kuelea chumba majibu huanza kutokea, ambapo mabaki vaporized ya petroli. sehemu tete kuanza kusafiri kwa uhuru na kujaza kabureta, kusababisha baadhi ya maeneo wanaanza kuibuka airlocks, na katika chumba kuelea hakuna mafuta. Ili kutatua tatizo hili, unahitaji kurudia waandishi kanyagio gesi (ni lazima itapunguza nusu tu). Baada ya kuwa, kufanya injini mrefu. Kutokana na hatua mifuko ya hewa ni kuondolewa, na tatizo ni, wakati injini ya kuanza na maduka, itakuwa nimechoka. Ni vizuri kukumbuka kuwa pamoja na carburettor, tatizo inaweza kuchukuliwa juu ya mafuta pampu au mistari mafuta. Jambo hili ni aliona wakati joto abnormally moto wakati mfumo na pampu kuonekana cork, ambayo inaongoza kwa kupata maskini wa mafuta kwa kabureta. Katika operesheni ya mara kwa mara ya gari mara kwa mara asafishe kifaa vimumunyisho maalum.

hitimisho

Vifaa Uzuri ni maarufu kwa muda wa kazi zao na kuegemea juu, lakini katika uendeshaji wa mitambo yoyote kutokea matatizo. hali wakati injini kuanza na malisho unaweza kupata kabisa kila dereva. Mara nyingi tatizo inatokana na wamiliki wa bidhaa bajeti. Hata hivyo, hata magari ya bei nafuu hawana matatizo haya (na huduma kwa wakati). Na kama usumbufu daima hawakupata kwa mshangao, ni bora ya kufanya hatua zote muhimu kwa mujibu wa MOT. Kwa hiyo, sisi kupatikana kwa nini injini ya kuanza na maduka. Kama unavyoona, tatizo yanaweza kutatuliwa kwa mwenyewe na kuokoa fedha katika huduma kituo.