Train - ni kitu gani? ni maoni yao nini

Train - mfumo wa usafiri wa kinachotumiwa na wenyeji wa CIS mara nyingi zaidi kama wana kusafiri nje maeneo yao. Wakati huo huo, watu wachache kujua kwamba kabla ya ujio wa reli kwa neno "kufunza" kuitwa aina nyingine za usafiri. Hebu kujua ni nini, na kidogo khabari na historia ya treni, maoni yao.

Train - ni ...

Leo, neno hili hujulikana treni ya magari kadhaa masharti ya locomotive, kusababisha treni nzima katika mwendo. Kama kanuni, treni ni "kichwa" (mwanzo) na "mkia" (kumaliza) pande zote mbili za ambayo ni masharti kwa locomotive. Kulingana na ni ya injini sasa inayotolewa magari, eneo la "kichwa" na "mkia" wa treni inaweza kubadilishwa.

Kwa njia, si kila mtu anajua, lakini hata locomotive bila magari kuinasa na pia inahusu dhana ya "mafunzo".

Katika CIS, idadi ya treni, ili kuepuka machafuko. Magari ya pia kupata idadi, na wao haitabadilishwa hata katika kesi ya mabadiliko ya "kichwa" ya treni.

Kile kinachoitwa "treni" katika siku za nyuma

Nchini Urusi, neno "treni" alionekana mapema sana kuliko wanadamu wote kuja na reli. Katika siku za zamani ni jina la msafara, likijumuisha kamba ya magari ya mfululizo (katika majira ya baridi - sleigh). treni hizi zilitumika kusafirisha masharti Na silaha za vita, pamoja na wafanyabiashara, ili kutoa mali zao kutoka sehemu moja hadi nyingine.

Pamoja na ujio wa reli watu wa kawaida ya Dola ya Kirusi, neno alianza kutumika kama jina kwa ajili ya wote locomotive na kwa ajili yake kwa kushirikiana na magari. Kwa njia, magari yao ya awali iliendelea kupiga crews.

Jambo la kushangaza, kwa maana hiyo, neno "treni" leo ni kutumika tu wakati wa sikukuu harusi. Hivyo tunatoa wito maandamano ya sherehe ya bwana harusi, kufuatia nyumba bibi kumpeleka kanisa au Usajili ofisi.

Asili ya neno

Nomino "treni" - asili ya Urusi neno iliundwa kutoka nomino "safari", na kabla ya hapo - kutoka "safari" kitenzi (hoja kwa msaada wa gari).

kitendo hicho sana kuwepo kwa lugha Proto-Slavic. Kwa sababu hii ina alinusurika katika Kiukreni kisasa ( "їzditi"), Kibelarusi ( "ezdzіts"), Kibulgaria ( "yazdya"), Czech (jezdit), Kipolandi (jeździć) na lugha nyingine za Kislavoni.

reli ya kwanza katika Dola la Urusi

Katika Ulaya, kwanza abiria treni katika Septemba 1830 kivitendo Wazungu ilizinduliwa mara ya kwanza hivi karibuni sana jua nini rahisi na vitendo, na muhimu zaidi, nafuu mpya mfumo wa usafiri, na hivi karibuni eneo hilo kufunikwa na nchi ya juu ya reli chandarua.

miaka michache baada ya treni ya kwanza imeshaanza, ni nia ya, na wananchi wa himaya ya Urusi, na kuanza kazi kwenye uumbaji wa locomotive yake mwenyewe.

Tayari katika 1836 ilikuwa jaribio la kwanza kuweka mafunzo juu ya reli, hata hivyo, basi badala ya mvuke locomotive kuunganisha magari ya treni farasi wamefungwa. Baada ya majaribio ya mafanikio mwaka 1837 ilianzishwa na treni St Petersburg - Tsarskoye Selo, ambayo ni kukimbia kwenye reli hasa kujengwa kwake. Ni vyema kutambua kuwa injini ya harakati ya treni kutumika tu mwishoni mwa wiki, na katika siku za wiki badala sehemu ya mtindo wa zamani wa gari kujiondoa na reli farasi-drawn.

Ni kutaja thamani ya kwamba mafanikio ya kwanza maonyesho ya reli na uwezo wake imechangia maendeleo ya miundombinu hii katika himaya, na kwa mwanzo wa karne mpya katika Urusi na mtandao mzima wa reli.

Ni aina gani ya treni katika CIS

Ainisho ya treni alifanya kwa misingi tofauti. Ili kuelewa treni ni mali ya ni aina, unahitaji wazi kujua yake kasi, urefu, uzito, mbalimbali, njia na aina ya mizigo.

• Kwa mujibu wa kasi ya treni ni: zaidi (zaidi ya 50 km / h) kasi (140 km / h), high kasi (200-250 km / h) na kuongeza kasi (bila kasi kamili, lakini ni hatua kwa haraka na kasi ya haraka, hana kubeba abiria) .
• Na urefu - kwa kawaida bila majina dlinnosostavnye, kuongezeka urefu na kujiunga moshi kadhaa.
• Kwa uzito - superheavy na kuongezeka kwa wingi (tani 6,000).
• Katika aina mbalimbali - miji, umbali mrefu (zaidi ya 150 km), moja kwa moja (ikifuatiwa na barabara zaidi ya mbili), mtambo wa (ndani ya barabara hiyo na kufuatiwa na chini ya 700 km), mtambuka, mtaa (safari kutoka kituo kimoja hadi kingine), timu ( kutoa magari kwa vituo tofauti).
• Na aina ya moshi ya mizigo ni abiria, mizigo (alama za biashara), mizigo, gruzobagazhnymi, posta na mizigo na ya kijeshi.
• By ukawaida: majira ya joto, wakati mmoja, mwaka mzima.

"Treni" maneno "kituo cha": nini uhusiano kati ya wao?

Kuzingatia mandhari ya treni, siwezi kufikiria kitu kama "kituo". Ingawa kuna vituo vya mabasi, mto, bahari, hewa (viwanja vya ndege), mara nyingi katika mawazo ya wananchi wa dhana hii ni karibu na uhusiano na reli. ukweli kwamba kusafiri kwa treni kwa siku hii ndiyo njia nafuu na kupatikana zaidi kwa ajili ya watu katika karibu kila nchi ambapo kuna reli.

Station ni tata wa majengo moja au zaidi, kujengwa kwa abiria huduma na mizigo upangaji. Wao ni kuwekwa katika pointi muhimu yafuatayo usafiri (katika kesi ya reli - katika miji mikubwa zaidi).

Kwa mila, vituo hawezi kukaa tu chini au kupata usafiri wowote, lakini pia kujua ratiba za treni, kununua tiketi katika ofisi ya sanduku, kuacha mizigo yako katika chumba kuhifadhi, kwenda choo au kula katika mgahawa wa ndani. Pia, vituo wengi vifaa na lounges, burudani vyumba (au hoteli), ambapo kila abiria kusubiri kwa treni au kupumzika na kupakia upya.