GAZ-560 "Steyr": Gari:

injini ya dizeli kwa magari GAZ kundi - ni kawaida. Dizeli mafuta huenda kwa nusu ya swala zote na kila shehena: GAZ-3308, GAZ-3309, "Lawn" Next na "Valdai". Miongoni mwa dizeli vitengo nguvu ni sasa kutoka "Cummins" kutoka China na motor kutoka YaMZ kutoka Yaroslavl. Lakini kwanza dizeli, ambayo imewekwa kwenye GAZ-560 - "Steyr".

Austria nguvu kitengo cha kubuni makala yake, kitaalam, kabla ya muda. Ni aina gani ya motor na ni nini zest yake? Majibu kuzingatia makala kwa upande. Pia kutumia uchambuzi kidogo, tunakadiria vipengele Constituent, faida, hasara na uwezekano kukarabati.

Austria Urusi GAZ-560 "Steyr"

Wakati Nizhny Novgorod kampuni avtostroitelnaya alikuwa anatafuta injini ya dizeli kwa magari yao, wamekuwa walijaribu powertrains wazalishaji wengi. Miongoni mwa mtihani walikuwa Kijapani Toyota, Polish Andoria, Sweden Iveco na chaguzi nyingine za Ulaya. Tokeo lake bora lilikuwa inavyoonekana kwa Austria motor Steyr M1. Hii ilikuwa kiasi fulani ajabu, kwa kuwa Kampuni hiyo kushiriki kwenye injini, na hasa M1 na hata injini mfululizo.

Mwaka 1996, GAZ saini na Austrians makubaliano ya kupata leseni kwa ajili ya utengenezaji wa injini GAZ-560 "Steyr". Zaidi ya hayo, kama injini ya kwanza walikuwa wamekusanyika kutoka nje kutoka maelezo nje ya nchi, baadaye mipango ya kujenga Russian viwanda msingi.

Makala ya injini GAZ-560

GAS-560 "Steyr" ina kipengele fora - block silinda na kichwa silinda ni alifanya katika monoblock moja. One-kipande molded ujenzi ni hakika hakuna huduma repairable biashara, ambapo kuna zana maalum na vifaa. Zaidi ya hayo, suluhisho hili ina faida zake.

1. Katika injini monoblock Sina matatizo na kuchoma-kichwa gasket. Yake kwa sababu kuna ujumla hakuna.
2. Piece ujenzi inaruhusu kudumisha shinikizo juu ya kiwango cha juu katika injini, na maana yake ni kuendeleza nguvu zaidi.
3. Monoblock mafuta conductivity, ikilinganishwa na motors tofauti ni ufanisi zaidi.

Kipengele kingine ya injini Austria - nozzle GAZ-560 "Steyr". Wao ni kufanywa na mechanically inaendeshwa na kudhibitiwa na microprocessor. Unadhibitiwa na tata. Kuzingatiwa nafasi ya gesi Pedal, kasi crankshaft mzunguko na masomo kutoka sensorer injini. Katika kesi ambayo mafuta utoaji hupungua au hata kusimamishwa.

kiufundi sifa

Fikiria maelezo ya GAZ-560 "Steyr", tabia ya ambayo ni:

• turbocharged dizeli powerplant Monobloc;
• 4 mitungi hupangwa katika ugomvi baina yake na vali 2: inlet na outlet,
• kazi kiasi cha lita 2,133;
• motor nguvu - 95 "farasi", na kwa mfano halisi kwa intercooler - 110;
• Wastani matumizi ya mafuta kwa ajili ya "Volga" ni wastani wa lita 7-10 kwa kila kilomita 100, na kwa ajili ya swala - kuhusu 10-13 lita.

Miongoni mwa sifa muhimu kufahamu injini turbocharger, ambayo ni picky sana kuhusu ubora wa mafuta kuwahudumia. Marudio ya mapinduzi ya sehemu zake za kazi fika 100 000. Mafuta joto hivyo kuongezeka zaidi ya nyuzi 150. Kama ubora mafuta si kukutana required, kuna uwezekano mkubwa wa kushindwa kwa turbine.

crankcase ni kutupwa kutoka alumini, ambayo inapunguza ujumla injini uzito GAS-560 "Steyr". By monoblock ni masharti kupitia vipengele elastic kwamba kwa kiasi kikubwa kupunguza mashine vibrations.

Engine Maombi Steyr

Engine GAS-560 "Steyr", tabia ya ambayo ni kujadiliwa hapo juu, ni kutumika hasa katika magari "Volga" Swara na biashara. powertrains silinda-4 zinazozalishwa katika variants pamoja na bila intercooler. Katika mipango ya awali ya kampuni ya "GAZ" maana uzalishaji Serial ya 3-, 5- na 6 silinda injini ya dizeli. Katika kila aina ya inatarajiwa upatikanaji turbocharger na au bila intercooler yake.

Mbali na magari ya abiria na magari ya biashara katika mipango ya makampuni mawili matumizi ya "Steyr" juu magari ya mizigo, Vans, na malori ya wastani wa tani. Mafanikio kuendesha kesi ilionyesha matokeo bora katika hali mbaya ya Urusi. Gari vifaa na dizeli Austria vizuri kukimbia katika 30 shahada ya baridi, hutumia chini ya mafuta ikilinganishwa na injini ya petroli 406, na "hazibadiliki" kutoka Russian mafuta ya dizeli.

uwezo wa mpango wa kupanda alikuwa amelala katika Urusi vitengo 250 elfu kwa mwaka. injini ya kwanza aliletwa kikamilifu wamekusanyika kutoka sehemu. Kisha wanatakiwa kutengeneza injini za dizeli ya sehemu ya ndani yaliyotolewa na mradi nyaraka Austria. Uzalishaji huanza na silinda-4 "Steyr". Cars, ambayo unaweza kupata dizeli GAZ-560 "Steyr" - "Volga", Swara na UAZ. Nyingine Austria kitengo marekebisho hatimaye kamwe kilichotokea.

sehemu ya

Inaonekana hivyo wajanja injini katika mfumo fused monoblock lazima mengi ya muda mfupi tofauti. Hata hivyo, ndani ya kitengo nguvu wanaweza kupata mambo kawaida na kawaida kama vile pistons, ulaji na kutolea nje valves, na udhibiti dance shimoni, kuunganisha viboko na kuunganisha fani fimbo na asilia pampu za mafuta. Miongoni mwa sura ya kipekee ya muundo wa ndani ya kusimama kitengo wanaotumia udhibiti "smart". Pia ni ya awali sana na inaonekana kuhifadhi sump ya nusu mbili. Ni kwa sababu ya nyumba GAZ-560 "Steyr" inayoitwa polovinyaschimsya injini.

Austria kitengo ina kawaida ukanda mfumo vyema vitengo. Kuna mfumo roller: bypass na utaratibu mvutano. Belt actuates vitu vyote kunyongwa. Bolt kupitia washer inayorekebisha kapi.

Mahesabu ya wastani ya 300-500 elfu mrefu, ndani ya "Steyr" matembezi na zaidi kama yake kidogo kudumisha. dhana ya "ziada" injini zinazotolewa kutosha mawazo yaani muda mrefu. Ni zinageuka kuwa badala ya omarbetning ni kubadilishwa injini zamani na mpya pipi bar. Mradi ulinganifu wa bei ni chaguo nzuri sana. Inaonekana, haikuwa na uwezo wa kufikia ulinganifu katika hali halisi.

matatizo ya baadaye

Engine GAZ-560 "Steyr", ambayo kukarabati haijakusudiwa awali, wanaweza uzoefu matatizo mbalimbali. Moja ya malalamiko ya kawaida - kitengo ni baridi, warms katika baridi kwa muda mrefu. Kwa kweli, ni moja ya sifa za injini ya dizeli tu. Wakati bila kazi na katika mizigo ya chini wakati wa msimu wa baridi joto ni juu ya daraja 50 hakufufuka. Lakini ni thamani ya popuhat gari, cabin inakuwa pia joto, na pia katika magari yenye injini petroli.

pamoja na kubwa, "Steyr" ni kwamba inlet na outlet njia ya injectors mafuta ni mshikamano katika kuzuia injini. Tank line haraka sana jua kali nzima ya mfumo wa mafuta, na karibu chini minus digrii 30 hadi utekelezaji wa "Steyr" hapana. Kwa hali ya huduma kali zaidi bora insulate compartment zaidi na injini. Katika theluji kali muhimu kufuatilia kwa makini ubora wa mafuta ya, hali ya betri na injini ya mafuta kujaza baridi.

Turbocharger injini ya dizeli pia inahitaji matibabu maalum. Kazi kwa kasi ya juu sana katika bidhaa ya mafuta ya mahitaji bora. bora ni ubora, tena itakuwa ya mwisho turbine. Kwa hiyo, pia, kufuata sheria maalum ya uendeshaji wa Turbo injini ya dizeli katika hali ya hewa baridi. Lazima si kukimbilia kupata kasi wakati injini ni baridi. mafuta lazima kuwa na muda wa joto juu.

injectors mafuta

Wa mafuta ya dizeli quality ina maana suala yafuatayo ya magari Austria - kushindwa kwa wanaotumia mafuta. Pamoja na clogging ya polepole katika nozzles huanza kuvaa jozi plunger. Kama "moto" injini ni vigumu kuanza, hii ni ishara ya kwanza kuwa pua ni kuandaa na kuchukua nafasi ya. Yourselfers wakati kuwadanganya injini, kubadilisha usanidi elektroniki "baridi" - "majira". Kwa muda, kufaidika na hii, lakini sehemu kuvaa haiwezi kuachwa, na matokeo bado ni moja - badala.

Kusukuma injector GAZ-560 "Steyr" - bidhaa haki sahihi na inahitaji mawazo zaidi. Kuna viti maalumu wa kuangalia Steyr mitambo ya sindano, Sweden uzalishaji Motorpal.

Ukanda wa majira injini GAZ-560

Majira Belt GAZ-560 "Steyr" - moja ya vipengele muhimu zaidi ya injini. Wakati badala kuokoa juu ya matengenezo ya injini, wakati kuvunjwa mwanamuziki wa Rock. Kwa upande wa huduma ya kawaida ya ukanda anaendesha 120 elfu kilomita na zaidi, lakini upofu imani na mtengenezaji lazima kuwa. Ni bora kuangalia kuvaa halisi na katika hali hiyo ya mabadiliko ya mara moja. Wakati badala pia ilipendekeza kuchukua nafasi pampu, ambayo ina sawa kikomo kutembea. Mara nyingi kabari pampu hata kabla kuvaa ukanda.

awali catalog Majira "Steyr" ukanda idadi - 2178073/1. Mbali na asili kati ya watengenezaji wa awali Steyr waliotajwa Dayco. Idadi ya meno kwenye bidhaa 129 wakati ukanda upana wa 35 mm (129RH350HSN). Kwa mujibu wa Bodi unaweza kuchukua nafasi ukanda asili ya nyembamba - 31 mm, ambayo yanafaa kutoka Toyota Hylux na Toyota Landcruiser.

Ukanda wa majira badala - utaratibu ambayo inahitaji ujuzi fulani na zana maalum. Ni bora entrust kazi hii na kupanda maalum. Katika mazingira ya Urusi ni mara nyingi kesi haja ya kutengeneza gari barabarani. Hakuna lisilowezekana kama si, ingawa eneo la vitambulisho elimu kwa kiasi kikubwa kuwezesha kazi. Baada ya vile kukarabati kuhitajika kwa kuenda kwenye kituo cha kitaaluma.

Water Pump "Steyr"

pampu ya gari GAZ-560 inahitaji tahadhari maalumu, kama katika kesi ya kushindwa kuhusisha ukarabati mkubwa. Wakati badala antifreeze kiasi kikubwa huongeza maisha ya bidhaa. uchafu wowote kwa urahisi kuziba pampu za maji na incapacitate nzima ya usambazaji gesi mfumo wa injini. Replacement pampu ni vizuri pamoja na mbadala wa ukanda majira, ikiwa ni mara ya kufaa (120 thous. Km), au kuna dalili za kuvaa na machozi.

Kukarabati mikono yao wenyewe

GAZ-560 "Steyr" ina maoni chanya. Pamoja na huduma nzuri, injini huenda hadi 300 elfu. Kilomita au zaidi. mtengenezaji haitoi ubaguzi badala ya sehemu injini. Ikiwa kitu kuvunja ndani ya injini, badala huenda pipi bar zote kwa ujumla. Katika hali ya ukweli wa Urusi ni tofauti kidogo katika Austria, ambako "Steyr" ilikuwa iliyoundwa. Kuna baadhi ya wataalam ambao hukusanya sahihi Austria injini. Lakini haya, bila shaka, kitengo, na kugeuka kwa kukarabati yao mwisho.

Kwa kweli ni zamu kuwa injini ni "disposable". Wakati alisisitiza - kila kitu kiko sawa. Na kama nje ya utaratibu, kuchukua nafasi ya pipi bar kuja mara chache.

hitimisho

Kwa kumalizia, tunaona kwamba jaribio la magari "GAZ" kwa ajili ya utekelezaji wa kisasa na yoyote ya injini ya dizeli kiwango vyema. Mufti utendaji na kupima mafanikio alitoa matumaini ya baadaye kwa muda mrefu katika hali ya baridi kali. Katika hali halisi, hata hivyo, kwa kutoza aina ya masharti, ambayo aliamua hatima ya Austria Steyr.