Gari "Theatre ya Daihatsu": ukaguzi wa wamiliki wenye picha

Vyema vya kuaminika, vya kuvutia na vya kazi vimekuwa maarufu. Chini ya maelezo haya, mfano wa Kijapani "Daihatsu Therios" pia unafaa. Ushahidi wa wamiliki ni uthibitisho wa moja kwa moja wa ukweli kwamba gari hili ni la vitendo na la ubora wa juu. Mara nyingine tena hii inafanya uwezekano wa kuona tamaa ya wengi kununua kikao hiki, hata licha ya ukosefu wa utoaji rasmi wa Urusi. Hata hivyo, licha ya hili, wengi wanaagiza mfano wa moja kwa moja kutoka Japan. Nao wanabaki kuridhika na uamuzi huu. Lakini juu ya kila kitu - kwa utaratibu.

Tabia

Kabla ya kuzingatia maoni ya wamiliki kuhusu gari "Daihatsu Therios" kitaalam ya wamiliki, ni muhimu kwa ufupi kuelezea kuhusu gari yenyewe.

Ilikuwa gari la gurudumu lolote la gurudumu , matoleo ya kwanza ambayo yalikuwa na vifaa vya injini mbili. Wote wawili walikuwa 1.3 lita na walizalisha nguvu ya 83 na 92 horsepower kwa mtiririko huo. Baadaye ilionekana kile kinachojulikana kama Daihatsu Terios Kid. Matoleo haya, pia, yalikuwa ya gari-gurudumu, lakini walikuwa na vifaa vya lita 0.7, vinazalisha lita 64 na 60. Na.

Na mwanzo wa miaka ya 2000, mifano yenye injini za nguvu zaidi zilianza kuonekana katika nuru. Kulikuwa na motor kwa lita 86. Na., Na nyuma yake na kitengo cha 140-nguvu. Ilikuwa injini yenye nguvu. Baadaye, mifano na injini za "farasi" za 64, 85, 104 na 105 zilizalishwa. Kiasi cha juu cha injini kilikuwa lita 1.5.

Juu ya uendeshaji wa kizazi cha kwanza

Kushoto juu ya mwendo "Daihatsu Therios" maoni ya mmiliki husaidia kuelewa ni nini gari hili ni kwa upande wa teknolojia.

Wengi katika karakana yao wana mifano ya 90. Wale waliokuwa na injini ya farasi 92. Gharama halisi ni lita 11 kwa kilomita 100 za "mijini" kuzunguka jiji katika msimu wa joto. Katika majira ya baridi huongezeka kwa kiwango cha juu cha lita 13. "Mahitaji" kuhusiana na mafuta ni overstated kidogo - injini hutumia nusu lita ya kilomita 5-7,000. Wamiliki wanasema kwamba katika suala hili, matumizi yanaweza kupunguzwa. Ni ya kutosha kufunga kofia mpya za kutosha mafuta, gaskets, kufanya pete na kutibu injini yenye vidonge maalum.

Auto "Daihatsu Therios" kitaalam ni chanya zaidi. Watu wanasema kwamba msimu huu hauna tumaini katika suala la kuboresha na kisasa. Pia ni wa kuaminika, na kutafuta kwa matumizi na vifaa vya vipuri haina kusababisha shida, licha ya ukweli kwamba mfano huo haukutolewa kwenye soko la Kirusi.

Kuhusu faraja

Hii ni nuance muhimu, ambayo lazima ieleweke kwa uangalifu, akisema juu ya gari "Daihatsu therios". Mapitio ya watu wanao na mashine hii, hakikisha kwamba gari ni vizuri sana, licha ya vipimo vyake vidogo.

Mambo ya ndani ya laconi yake. Jopo la chombo linatengenezwa na plastiki nzuri, lakini imara ikiwa ni pamoja na plastiki nyeusi-kijivu, viti vilipandwa kwenye velor, na dari ya laini inafunikwa na filamu ya povu. Ambayo, kulingana na waendesha magari, wanaogopa scratches. Kwa hiyo, wakati wa kupakia vitu, lazima uwe makini usiharibu dari.

Nyuma ya gurudumu, kama wamiliki wanavyohakikishia, vizuri sana. Upanuzi katika miguu na juu ya kichwa ni vya kutosha, mwenyekiti anaweza kubadilishwa kama unavyotaka. Ingawa viti havifaa kabisa kwa kutua wima, ambayo ni kawaida ya SUVs.

Pia, wamiliki wanazingatia maelezo mazuri, dari kubwa, madirisha makubwa, mpangilio wa udhibiti wa ergonomic. Lakini hakuna nafasi nyingi nyuma. Kwa faraja inaweza kubeba watu wawili, watatu watakuwa na nafasi.

Usimamizi

Mada hii inapaswa pia kuzingatiwa kwa uangalifu, kwa kuzingatia majibu ya wamiliki kwa kikundi cha "Daihatsu Therios".

Katika mashine hii, watu wana thamani ya mienendo. Kwa mfano na injini ndogo ya uhamisho, kasi ya 155 km / h ni kiashiria kizuri. Na kasi kwa "mamia" katika sekunde 13.5 - pia.

Bado wengi hupendeza laini, fupi, lakini kuvunja taarifa, na pia ubora wa АКПП. Hizi ni viwango vya teknolojia ambavyo vinaruhusu gari kujisikia katika trafiki ya jiji na migogoro ya trafiki, kama samaki ndani ya maji.

Pia, mfano huo unaonyesha utendaji mzuri wa barabara. "Daihatsu therios", picha ambayo imeonyeshwa hapo juu, inakua katika matope, theluji kali na kutokuwa na uharibifu. Na kufuli kwa tofauti ya gari-gurudumu tofauti ni misaada bora katika majira ya baridi wakati wa kusafisha juu ya barafu. Ufanisi wake juu ya uso unyevu umeongezeka. Na jiji wakati wa theluji kubwa na inaweza kuchukuliwa katika sehemu yote ya gari hili. Kwenye mashine hii, haiwezekani kumfanya skid isiyodhibiti. Ni rahisi kudhibiti, na hii ni moja ya sababu kwa nini Daihatsu Terios inaheshimiwa na wapiganaji.

Tabia ya barabara

Ni muhimu kuendelea na mada ya uwezaji. Kwa sababu katika hili, Daihatsu Therios ni ya riba hasa. Maoni kutoka kwa wamiliki wa picha yanathibitisha ukweli huu.

Wote wana hakika kuwa kipengele cha kweli cha msalaba huu ni baridi. Mtindo hufanya kazi kikamilifu na mfumo wa ABS, magurudumu yote yameunganishwa na maambukizi, na ikiwa hufunga mpira bora, basi hakuna barafu itatisha. Hata kama unapaswa kushinda mteremko usio na kuongezeka. Na kujisikia ujasiri, wamiliki mbele ya kilima mwinuko ni pamoja na lock kabla.

Katika hali kubwa ya theluji, mtindo hauingizi, lakini huenda kwa ujasiri, kama tangi. Ukweli huu ulifanya favorite Daihatsu Terios kati ya wapenzi wa uvuvi wa majira ya baridi. Hata kama theluji iko kwenye kioo sana, haifai kwenda. Plus, injini huanza katika baridi yoyote. Na jiko linajaa na heshima. Hivyo hii ndiyo gari bora kwa hali mbaya ya hali ya Kirusi.

Vifaa

Vifaa vyema - ndicho kile kinachoitwa "Daihatsu Therios" kinaweza kujivunia. Maoni, sifa za kiufundi, udhibiti, mienendo - haya mada ni ya riba, lakini ni muhimu pia kujua ambayo umeme hutoa faraja ya juu kwa dereva na abiria wake katika mfano huu.

Katika vifaa vya msingi, gari lilikuwa na madirisha ya mbele na ya nyuma, vioo vya umeme, uendeshaji wa nguvu, EBD na ABS, vikapu vya hewa vinne, kompyuta ya bodi, mfumo wa sauti ya Sony na wasemaji 4, udhibiti wa kijijini na CD, magurudumu ya 16R na immobilizer.

Matoleo ya gharama kubwa zaidi bado yalikuwa taa za ukungu, reli za paa, usukani-ngozi uliowekwa na ngozi na bumpers, walijenga rangi ya mwili. Kwa ujumla, kila kitu muhimu kwa ajili ya faraja katika gari ilikuwa.

Gharama

Hii ni nuance ya mwisho ambayo inastahili kuzingatiwa. Hadi sasa, ununuzi wa Daihatsu Terios inaonekana iwezekanavyo, lakini bei maalum hutegemea wingi wa viumbe. Hivyo, kwa mfano, mtindo wa uzalishaji wa 2009 katika hali nzuri na injini ya farasi 105 itawafikia tani 700.

Lakini crossover ya mwishoni mwa 90, ambayo ni kuuzwa kwa maneno halisi, itakuwa na gharama kuhusu rubles 250-300,000. Hivyo bei iliyokubalika ni kipengele kingine cha gari hili.