D-260: motor pana mbalimbali ya maombi

D-260 - motor ambayo ina mbalimbali ya matumizi. Wigo injini Data dizeli - ni mahali kwa upatikanaji na hewa. injini hizi hutumika kwa ajili ya uendeshaji kwenye joto la kawaida kutoka +40 kwa -45 nyuzi. Katika makala hii sisi majadiliano juu ya injini hili kwa undani zaidi, hebu kushughulikia shamba lake la maombi, tutakuambia kuhusu kila tabia ya kitengo na kuzungumza kuhusu sababu za uharibifu mara kwa mara.

Uwanja wa matumizi ya injini D-260

Dizeli D-260 - injini, ambayo hutumiwa kama kitengo nguvu kwa matrekta tairi, matrekta na zana kitambaazi lishe wavunaji, zana nguvu, pamoja na usafiri mwingine na mashine ya kiteknolojia. Engine data ya kifaa hutoa kwa muda mrefu ya kazi bila matengenezo makubwa, chini ya mahitaji ya uendeshaji na kuhifadhi injini D-260. Hii inaweza kueleza umaarufu wa ufungaji familia gari GAZ na Zil. Alianzisha yao kama kitengo nguvu. D-260 - injini mbalimbali mbalimbali ya maombi.

utendaji injini

Ufundi tabia ya injini D-260 ni kama ifuatavyo: nne kiharusi turbocharged dizeli, na moja kwa moja sindano mafuta, baada ya sita wima mpangilio mfululizo wa mitungi na jumla ya kiasi ya kazi ya lita 7.12. mitungi kazi katika mlolongo zifuatazo: wa kwanza tano ya tatu ya sita ya pili. Mzunguko wa crankshaft ni mwendo wa saa (kulia) silinda mduara wa mita 0.11, na kiharusi ni 20-501 milimita. mahesabu compression uwiano wa injini 260 ni sawa na D-15, iliyoandaliwa na 114 kilowatt lilipimwa nguvu katika crankshaft mzunguko frequency sawa na mapinduzi 2100 kwa kila dakika katika maalum ya matumizi ya mafuta 220 g / kWh, uzito wa D-260 (motor) ni 650 kwa kilo moja.

uharibifu mkubwa

Kama injini haina kuanza, inaweza kuwa kutokana na kuvunjika kwa yafuatayo:

• kushindwa katika kifaa kuanzia;
• kukiuka uadilifu wa hitilafu ya umeme au mbaya vilima ya coil Starter relay, wazi windings stator,
• katika mfumo wa mafuta ya injini ni hewa;
• kuvunjika kwa mfumo wa usambazaji mafuta kwa jumla;
• katika msimu wa baridi, mbele ya maji katika mfumo wa mafuta na kufungia yake;
• injini ni baridi;
• clogging mashimo katika kifuniko tank mafuta, hakuna compression kutosha katika mitungi,
• uharibifu wa spring valve;
• mbovu valves.

Kama kuna muda mfupi uzinduzi wa injini ya dizeli na kushindwa baadae, ni kawaida kutokana na sababu zifuatazo:

• Kuvuja mafuta ugavi mfumo;
• kusukuma kushindwa au ushahidi wa uchafuzi wa njia ya kutolea nje.

Mbele ya makala yafuatayo: mwanga kutolea nje kutoka tube, uendeshaji msimamo wa injini na ukosefu wa mamlaka kamili, inaweza kuonyesha matatizo kama vile clogging ya filter faini kusafisha mafuta, uwepo wa maji katika filter faini, mbele ya haujakamilika reli usafiri, ulaji hewa katika tovuti ya limiter bomba kavu , uharibifu wa kiwambo, au inaonyesha kwamba thamani ya mafuta haifikii viwango.