CVT ukanda kuvunjwa na kubuni makala

Ni ni kuwa zaidi ya kawaida leo kuwa variable kasi. Licha ya ukweli kwamba wakaanza kutumika kwa muda mrefu, sasa wao ni kukubaliwa. Kama vifaa vyote, ni kukabiliwa na kuvunjika.

Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa upekee kwamba unapaswa kufikiria kuchukua nafasi CVT ukanda. ukubwa wao hutegemea marudio ya bidhaa. mkuu wa usambazaji muundo na alipewa ndani ya mm 20 katika urefu na upana na 45 mm kwa mtiririko huo.

Nini unapaswa kujua

Zinazozalishwa kazi kwa wakati kwa msaada wa zana maalum. ukanda kizazi kikubwa vizuri kusambaza moment wa pulleys, kutokana na ambayo nguvu ni waliopotea. Replacement inapendekezwa katika warsha maalumu kuthibitika wataalamu, lakini hii haiwezekani unaweza kufanya hivyo mwenyewe.

CVT ukanda: design

muundo ni pamoja na mistari ya chuma walikuwa walijenga wedges. Kwa wastani, ukanda badala ni kazi kila 200-250000 km. Kushindwa kuzingatia sheria za uendeshaji inaweza kuharibu kutokana kutokana na uchovu chuma. nyenzo ni aliweka, na umbali kati ya sahani kuongezeka, ambayo inaongoza kwa kuvunjika. Katika hali hii towing gari ni mbaya kwa sababu mambo kilichomwagika ukanda inaweza kuharibu sehemu nyingine kama vile pulleys au gia.

Athari kali hata kushindwa inaweza kusababisha sensor kasi, kama inashindwa wakati mwendo kasi na umeme kitengo cha kudhibiti uhamisho pulleys katika hali ya dharura. Katika hali hii, variable kasi ukanda unaweza wote kuwa deformed au kuvunjwa. Kama gari ni kusonga kwa kasi ya wastani, mzigo juu ya ukanda itakuwa ndogo. Tangu sensor ni kufanywa juu ya kanuni ya Hall hali kama hizo kutokea kwa nadra. Baada ya kununua gari kutumika inapendekezwa kubadilisha sensor katika nafasi ya kwanza. Si vigumu, kwa vile ni vyema juu ya makazi. CVT mikanda kama snowmobiles inaweza kuharibiwa na wakati kasi ya chini, kwa mfano wakati kupiga kukabiliana wakati kupunguza.

Kufanya kazi

Kuchukua nafasi ya ukanda, unahitaji bisibisi mshtuko, clamps kadhaa, nyundo, wrenches, safi ya uso wa desktop, na vyombo kadhaa tupu ajili ya uhifadhi wa sehemu ndogo kuondolewa. Mizinga kuwekwa katika hali ya urahisi kama kuondolewa kwa sehemu na nyakati maalum kuandika au kuchukua picha. Hii yote hupunguza hatari ya makosa katika mkutano wa variator, kama mjuzi katika mpango wa siku moja, na kuanza mkutano tu baada ya wiki.

Kwa kuanza unscrewed bolts ya mechi camshaft, kuna haja ya kuwa na angalau sita, na kisha kuondolewa mfuniko yenyewe. Giahesi ni kuondolewa, sehemu zote kuondolewa kuongeza hadi chombo kabla ya tayari, na kufuatiwa na upande juu ya sanduku na kupata sehemu ya makazi pamoja na shimoni. Zaidi ya hayo mfunguo ya bolts alifanya juu ya mzunguko, na nyundo upole kugonga kifuniko na upole kuondolewa. Pia usisahau kuhusu gia. Upole unscrew kitango pampu, na kujiondoa na magurudumu mnyororo gia. Sasa, pampu cover inaweza kwa urahisi kuondolewa, inahitaji kuchukua shimo na kwa makini kuvuta juu.

Reassembly si tatizo. Kuvunjwa kwa upande CVT ya boksi ni kukamilika, ni muhimu kuahirisha kwa upande na kuanza unscrewing mfuniko. Ni fasta kukazwa kutosha, hivyo mahitaji ya kuwa na kushinda, itahitaji bisibisi kawaida. Baada ya kuondoa cover kufungua vipengele kuu ya variator tako mbili na kutofautiana kasi ukanda. Kwa njia ya clamps (bora chaguo itakuwa plastiki) ukanda ni iliyoshindiliwa, itakuwa kuzuia uharibifu wake na kuchanganua zaidi. ukanda ni kujiondoa pamoja na pulleys ya variator, na haja ya kuhakikisha kwamba, ili kufungua shimo hana got kitu chochote ziada. Baada ya hapo ni kuondolewa kutoka pulleys ukanda. Tunaweza tu kuchukua nafasi ya kutofautiana kasi ukanda hadi nyingine na kutumia reassembly ya sehemu zote.

makala

Ni thamani ya makini na vifaa vya kutumika. Jambo ni kwamba kawaida wenye mpira nguo ukanda, ambayo hutumiwa kwa kiyoyozi au jenereta hazifai kwa kazi, kama ana kuvaa haraka.

CVT mikanda Scooter kuwa na muundo maalum, bila dosari hizi. Katika variators magari pia kutumika kama pana mlolongo ukanda chuma yenye sahani. Kwa lubricant yake haifai kutumia maji maalum linalozuia kuteleza minyororo.