Snowmobile "Taiga Varyag 550 V": kitaalam ya wamiliki, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100

Kifungu hiki kitamwambia msomaji kuhusu sifa za kiufundi ya toleo la 550 la snowmobile "Taiga Varyag" V. Utaona ni aina gani ya maoni kuhusu gari hili lililotengenezwa na wamiliki wake, ni nini "Varyag" na ni nini kina gari hili la gari la theluji.

Jibu sahihi ya "mitambo ya Kirusi" kwa Kijapani

Katika kipindi cha chini ya miaka miwili, kampuni ya Russkaya Mekhanika ilifanya mshangao kwa wapenzi wa magari ya majira ya baridi ─ Taiga Varyag 550 V snowmobile, SUV mpya ya matumizi ya msingi, ambayo, kwa muda mfupi sana, ilikuwa imejulikana na wengi na ikawa ni katikati kati ya snowmobiles ndani. Rybinsk Motoconcern alifanya kila jitihada za kuunda mashine ambayo itafanya kazi kwa bidii katika hali ngumu ya baridi ya Urusi na bila matatizo ya kuondokana na uharibifu mkubwa wa theluji.

Wengi tayari wameweza kutekeleza ukweli kwamba Varyag ya 550 ni sawa na mfano wa 540 wa kizazi cha tatu cha Viking, ambacho Kijapani moto giant Honda huzalishwa kwa barabara za Kirusi ambazo hazikuharibika na kazi katika baridi kali. Kusema kwamba RM aliunda kifaa cha gari la Kijapani kitakuwa kibaya kabisa, kama Rybinsk "Varyag" ina tabia yake mwenyewe na sifa nzuri. Pengine, kwa sifa hizi, alipenda kwa mashabiki wa kushinda barabara za theluji. Chochote kilichokuwa, soko la ndani "Varyag" linashikilia nafasi inayoongoza, na mtengenezaji kwa haki ana kitu cha kujivunia.

Je, gari la theluji "Taiga Varyag 550 V" hutegemea matumizi ya mafuta?

Siyo siri kwamba utendaji wa injini katika theluji ya snowmobile inategemea sifa zake za utendaji, kasi na tendo. Kazi ya SUV yoyote inahusu matumizi fulani ya petroli. Snowmobile "Taiga Varyag 550 V" sio tofauti. Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 kwa mashine hii itatofautiana kulingana na hali ambayo itatumiwa, pamoja na ambayo injini na mfumo wa mafuta zina vifaa.

Mapitio ya snowmobile "Taiga Varyag 550 V" wamiliki wa magari haya kuhusu matumizi ya mafuta yanaweza kuwa ya kutosha zaidi. Jambo ni kwamba gari mpya la barabarani linatumia kiasi kikubwa cha petroli wakati wa kuvunja injini. Takwimu hii inaweza kufikia lita 36-40 kwa kila mia moja. Hasa ongezeko la matumizi huzingatiwa wakati wanaoendesha theluji ya theluji kwenye theluji kali, kushinda vikwazo mbalimbali na kutofautiana kwa kiasi kikubwa kwenye barabara. Kwa hiyo, ni muhimu kukimbia kwenye wimbo wa gorofa uliovingirishwa na usitumie SUV wakati huu kufanya shughuli za kiuchumi.

Inashauriwa kukimbia angalau 700 km snowmobile "Taiga Varyag 550 V". Matumizi ya mafuta kwa kila maili mia baada ya mwisho wa mapumziko yatakuwa karibu lita 20. Kabla ya kununua SUV ya theluji, haina madhara kujua maoni ya watu ambao tayari wanaitumia. Hii pia inatumika kwa gari kama taa ya Vitaag ya Vigaag 550 V. Mapitio ya wamiliki katika kesi hii itasaidia kuamua uchaguzi wa mfano wa SUV.

Makala ya kubuni ya injini ya 550 "Varyag"

Juu ya kazi ya injini ya theluji ya "Taiga Varyag 550 V" maoni ya wamiliki ni mazuri sana. Wengine wanajiamini kuwa hutegemea na matumizi ya petroli ya wastani, wengine hawana kuridhika na ukweli kwamba mfumo wa lubrication hauna pamoja na usambazaji wa mafuta, na hivyo mchanganyiko wa mafuta lazima uwe tayari kwa kujitegemea. Hii ni sababu nyingine kwa nini vifaa vya "Taiga Varyag 550 V" vina matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ambazo zinaweza kuzidi alama ya lita ya 20 kwa kufuatilia vizuri kabisa.

Kipengele kizuri cha mashine ni vifaa vyake vya injini mbili za kiharusi PMZ-550 na aina ya hewa iliyopozwa. Kiwango cha kazi cha injini ya silinda mbili ni 553 cm³, na mashine ina uwezo wa lita 50. Na. Injini ya mafuta hufanyika kwenye mkobaji wa kikorea Kijapani wa milima ya snowmobile Mikuni.

Aina nyingi za ulaji ni kuwakilishwa na valve aina ya valve, ambayo, kwa kasi kati na chini ya injini, hutoa nguvu nzuri. Hii, kwa upande wake, inaruhusu abiria mbili kwenda na kubeba sledge na mizigo ambayo inaweza kuzidi kilo 150. Wakati huo huo mashine ina uwezo wa kuendeleza kasi ya heshima ya 65-70 km / h. Bila ya kupakia mshale mshale wa speedometer unaweza kuaminika kuteuliwa kwa takriban 80 km / h.

Ni rahisi nadhani kwamba juu ya mzigo kwenye injini, zaidi ya snowmobile "Taiga Varyag 550 V" itatumia petroli zaidi. Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 inaweza kuongeza hadi lita 22.3, ikiwa hubeba mizigo kubwa na abiria atakuwa kwenye mtindo wa theluji.

Chassis "Varyag"

Wahandisi wa kampuni hiyo "Mitambo ya Kirusi" kama inasikika kutoka kwa wamiliki kuhusu msitu wa "Taiga Varyag 550 V". Matumizi ya mafuta sasa yamepungua kwa kiasi kikubwa. Vipengee vyenye msingi vya "Varyag" vimewekwa. Hebu tuchambue hatua hii kwa undani zaidi. Jambo hilo ni kwamba kutokuwa na ufanisi mdogo, ujanja usio na uwezo na kudhibitiwa na mashine hufanya nguvu injini kuharibu hisa za mafuta. Wabunifu waliamua kufunga kusimamishwa mbele ya aina ya telescopic kutoka kwa Barca ya 850 na mfululizo wa Taiga hadi mfano wa 550 wa Varyag. Je, ilitoa nini? Kiharusi cha mraba ya 143 ya bure ya fimbo imeongeza upole wa harakati za mashine na kwa kiasi kikubwa kupunguza jitihada za uendeshaji. Lakini kusimamishwa nyuma sasa kuna safari ya bure ya 277 mm, wakati mshtuko wa mshtuko umechukua msimamo katika ndege ya usawa, ambayo ilifanya uwezekano wa kuenea kwa athari wakati wa kukabiliana na kutofautiana.

Varyaga 508-millimeter kufuatilia ni kuwakilishwa na Magnum. Urefu wa wavulana ni mkubwa sana na ni 32 mm. Pamoja, hii inaruhusiwa kuboresha sifa za nguvu wakati wa kuongeza kasi, na pia ilihakikisha kuuma kwa ujasiri. Kwa kuongeza, "Varyag" imara, kwa uaminifu inakuja hata zamu ngumu zaidi na inashinda kupanda kwa kasi. Ina vifaa vyenye ubora wa juu, ambayo inahakikisha uendeshaji mzuri bila kujali hali za mzigo. Hata mwanzo wa gari kutoka mahali pa kasi ya injini hutokea vizuri, bila ya kutengeneza, ambayo pia haitoi matumizi ya mafuta zaidi. Kupunguza nguvu kwenye lever ilifanyika kwa kuanzisha mfumo wa uvunjaji wa majimaji. Shukrani kwa hili, mashine ni ya kuaminika sana na salama kutumia. Kwa hiyo, mapitio ya snowmobile "Taiga Varyag 550 V" yanafaa.

Kuhusu faraja na urahisi wa uendeshaji

Inawezekana kusema kwa uaminifu kamili kwamba wazalishaji wamechukua huduma ya urahisi wa watumiaji, wameunda mtindo wa 550 starehe, nzuri na wa kisasa. Kwa ujumla, ATV zote za mfululizo wa "Taiga" zina sifa hizi, na si tu tu ya "Taiga Varyag 550 V" ya theluji. Maoni kutoka kwa wamiliki yanathibitisha ukweli huu. Jaji mwenyewe: gari ni asili katika uwezo wa juu wa msalaba, na hii inatumika si tu kwa mteremko wa theluji. "Varyag" inashinda kwa urahisi mashimo mbalimbali, mabwawa ya kina, uchafu usioharibika na kuongezeka kwa juu. Aidha, mashine inaweza kuendeshwa sio tu katika joto la chini ya zero wakati wa majira ya baridi. Yeye haogopi mvua za mvua na theluji kubwa, lakini katika eneo ambapo matope ni magoti-kina, Varyag itaruka bila kutambuliwa kwa wapanda farasi. Ingawa baada ya safari hizo ni muhimu kuosha majini na kusafisha snowmobile. Lakini haya ni faini kwa kulinganisha na uwezekano ambao SUV yenye nguvu ina.

Kama tulivyosema tayari, mtindo wa 550 una vifaa vya mabaki ya hydraulic, ambavyo viliimarisha usalama wa dereva na abiria. Kwa kuongeza, watengenezaji walipungua kwa kiasi kikubwa background ya kelele. Sasa katika gari, si tu kelele kutoka kwa kutolea nje kwa kiasi fulani imekuwa chini sana, lakini chini ya hood ya gari la ardhi yote kuna insulation bora ambayo inafanya injini kazi sana polepole.

Kuhusu baadhi ya uwezekano wa mashine

Uendeshaji wa "Varyag" una eneo la juu, hivyo kuendesha gari imekuwa rahisi zaidi. Hushughulikia zina vifaa vya usafi, ambavyo huwafanya kuwa ergonomic.

Ikiwa snowmobile inapiga juu na skis, glasi nzito-duty si kuvunja na kubaki sawa na kabla ya athari. Hii inawezekana kwa matumizi ya fiber maalum ya polycarbonate. Zaidi ya hayo, windshield hutoa wapanda farasi na abiria na ulinzi wa kuaminika kutokana na mafuriko yanayotokea ya upepo na theluji.

Safari karibu na misitu ya kina misitu pia sio mbaya kwa "Varyag". Vikwazo vya matawi na miti vitachukua kioo na hood, na makosa mabaya zaidi ya snowmobile yanaweza kushinda kwa urahisi kwa kisigino kilichovunjika juu ya kusimamishwa kwa nyuma. Hii pia inachangia ukweli kwamba wakati wa kugeuza, hauwezi kukwama katika theluji kali.

Compartment ya mizigo ya gari ni kubwa, na unaweza hadi hadi kilo 100 cha mizigo ya mkono huko. Kwa kuongeza, kwa vitu vingine na chombo tofauti, kuna mahali chini ya kiti cha dereva. Kwa uzito wa kilo 280 tu, unaweza kubeba mzigo wa kilo zaidi ya 200 juu ya sketi-scoops au sledges, ambazo fimbo ya tow hutolewa kwa theluji. Na kama hata hivyo kutakuwa na umuhimu wa kuongezeka kwa mahali kwa mizigo, hakuna mtu anayezuia kuanzisha Korf rahisi na yenye uwezo. Pia itawezekana kuweka vifaa vya uvuvi na gear ya uwindaji.

Je, gari la theluji la "Taiga Varyag 550 V" limefanikiwaje? Maoni ya mmiliki

Uendeshaji "Varyag" umeundwa kwa namna mpandaji anayeweza kusimama nafasi nzuri na kuendesha mashine. Katika matoleo ya awali, hii ilikuwa tatizo kutokana na nafasi ya chini ya uendeshaji, na upepo wa upepo pia uliingilia maonyesho. Tatizo hili linatatuliwa kabisa na watengenezaji wa 550 "Varyag".

Hupunguza kasi ya theluji haraka sana na bila matatizo yoyote kupata kasi nzuri. Inakwenda, gari inakwenda vizuri na kwa upole, ambayo inawezeshwa na kusimamishwa kwa telescopic na motor yenye nguvu. Kwa ujumla, kukabiliana na barabara "furaha" kwa "Varyag" si tatizo kubwa. Na kushinda msitu wa misitu, ni kutosha kupunguza umbali kati ya skis, na kusimamia snowmobile itakuwa rahisi zaidi.

Pamoja na ukweli kwamba "Varyag" bado ni snowmobile ya uendeshaji, kwa mikono ya ujuzi inaweza kushinda ascents muhimu na descents, pamoja na kufanya ujanja tata.

Kwa urahisi wa mwendo

Tayari tumezingatiwa katika makala na sifa na uwezo wa injini, na vipengele vya miundo ya gear inayoendesha. Sasa maneno machache kuhusu kuruka snowmobile. Ubora wa skis unategemea si tu juu ya kifuniko cha theluji, lakini pia kwa aina nyingine za uso. Kwa kuongeza, wanapata mzigo mkubwa, kwa sababu inakuzwa na uzito wa msuguano wa snowmobile na kuendelea na barabara. Kwa hiyo, skis mara nyingi huweza kuvaa na kushindwa, licha ya nguvu fulani ya plastiki ambayo hufanywa. Kwa hiyo, inashauriwa kutumia kitambaa maalum, ambacho hakiathiri kuzorota kwa uhaba na kasi ya theluji.

Juu ya sifa za snowmobile

Mashine ya uendeshaji ni nzuri katika karibu maeneo yote ya maombi. Wanaweza kutumika kwa kutembea kwa muda mrefu, kwa kubeba mizigo mbalimbali, pamoja na kushinda theluji kali na kutokuwa na upungufu. Mashine hiyo ni pamoja na theluji "Taiga Varyag 550 V". Maoni ya wamiliki yalisaidia kuongeza picha ya jumla ya SUV hii. Mtu anaweza kufanya hitimisho la kutosha kwamba:

• "Varyag" - SUV inayokubaliana na ya utii.
• Inashinda vikwazo kwa urahisi na huenda kupitia aina mbalimbali za nyuso barabara.
• Kwa huduma nzuri baada ya kukimbia, Varyag hutumia lita 18 kwa kila kilomita 100 ambazo zimetembea. Tangi ya lita 40 ni ya kutosha kushinda kilomita 220.
• Muonekano wa kisasa, kubuni mzuri, kuongezeka kwa faraja na patency bora.
• Kupanda vizuri na kazi rahisi ya mashine.
• Inastahili sana na inakuwezesha kusafirisha kiasi kikubwa cha mizigo.
• Fungua haraka. Vile vile huvuta wote katika uchafu usioharibika, na katika theluji ya kina.
• Inatanguliwa na mwanzo wa umeme kwenye joto la chini sana (-37 ° C) bila kuandaa injini.

Kwa kumalizia

Snowmobile "Taiga Varyag 550 V" (picha inaweza kuonekana katika makala) imejiweka yenyewe kama SUV ya kuaminika, ambayo haiogopi vikwazo yoyote. Inaweza kufanya kazi katika mazingira magumu na hali ya joto. Haihitaji vifaa vya ziada vya kukimbia kwenye baridi kali zaidi.

"Varyag" imejaa injini yenye nguvu, ambayo ina idadi ndogo ya kushindwa, vifaa vya kuaminika vya kuendesha na skis high-strength. Hasara kubwa ya snowmobile ni pamoja na matumizi makubwa ya mafuta wakati wa kipindi cha kuendesha, na hii ni karibu msimu wa majira ya baridi yote.

Ya kutokuwepo, ni lazima pia ieleweke ukweli kwamba unapaswa kujiandaa mchanganyiko mafuta, na kwamba, unaona, sio vizuri sana katika baridi. Kwa hiyo, ili kuepuka hali zisizotarajiwa kwenye barabara, lazima uwe na ugavi wa mafuta na petroli. Kwa urahisi wa usafiri, unaweza kutumia makopo ya gorofa ya plastiki nzito-wajibu, ambayo inafaa chini ya kiti bila matatizo yoyote.

Nguvu za vifaa vya taa "Varyag" hufanya doa ya mwanga mkali, ambayo inakuwezesha kujiunga na ujasiri mwishoni mwa jioni na ukosefu kamili wa mchana. Gari ina bei nafuu kwa wengi, kwa kuwa awali ilikuwa ni mfano wa bajeti. Kwa mujibu wa wamiliki wengi wa "Varyag" ya 550, msimu wa theluji sio tu mbaya zaidi kuliko mfano wa Kijapani, lakini hata huvuka kabla yake.

Katika siku za usoni, kampuni "Mitambo ya Kirusi" inapanga kufurahisha mashabiki wake na kutolewa kwa mstari wa magari mapya ya theluji, na pia kuandaa uzalishaji wa ATVs, kazi ya kubuni ambayo tayari iko. Yote hii ni muhimu ili kuwakilisha kikamilifu soko kila aina ya magari mbali mbali kwa misimu tofauti na hali ya hewa. Aidha, katika upanuzi na ukarabati wa uzalishaji uliwekeza fedha nyingi, ili karibu maelezo yote na miundo yatakuwa ya uzalishaji wetu wenyewe. Aidha, kampuni ina mpango wa kuzalisha bidhaa za kipekee.