Sahihi uendeshaji ahadi usalama wako

Katika maisha ya kila siku, wengi gari wamiliki ni wasiwasi kuhusu injini, kusimamishwa na hali ya mwili. Kabisa kusahau sehemu kama vile uendeshaji. Kawaida hali ya kipengele hii inaweza si tu kuokoa maisha ya abiria, lakini pia kutumwa kwa mahali popote matakwa dereva.

Kihistoria, kwamba kudhibiti mwendo unafanywa kwa njia ya magurudumu mbele. Hata hivyo, maendeleo hana msimamo bado, na leo tayari kiasi kubwa ya vifaa maalumu, ambayo ni kudhibitiwa kwa njia ya gari nyuma gurudumu.

Uendeshaji gari awali lengo kwa madhumuni yafuatayo:

1) Futa mzunguko kiholela magurudumu.

2) Ili kuhakikisha kuegemea na kuongeza kiwango cha usimamizi wa usalama.

3) Kupunguza athari kwa utendaji.

4) Kutoa maneuverability upeo na urahisi wa usimamizi.

Mara nyingi, wengi madereva uendeshaji haina kusababisha tahadhari zaidi na muda wa mtihani ni wakati tu kasoro mkubwa au makosa, lakini ni lazima ikumbukwe kwamba hata uharibifu kidogo na sehemu ya mifumo ya uendeshaji inaweza kusababisha madhara makubwa. Ili kuchunguza maeneo mengi ya matatizo si lazima kwenda kuosha gari, kutosha juu yao wenyewe ya kufanya ukaguzi wa sehemu kuu.

Kuu ya utendaji kushindwa:

1) Free kuinua (kibali) ya usukani ni kubwa mno.

2) Stookey (kelele) wakati wa uendeshaji.

3) kuongezeka kwa kasi kwa traction wakati kugeuka usukani.

Hii ni ya msingi na hatari zaidi ya kushindwa katika kesi ya ambayo ni muhimu mara moja kuwasiliana wataalam wa kituo gari huduma. Ukitumia kuangalia bila zana maalum, tu kwa kuinua Hood, inashauriwa kwanza makini na kuwepo kinga na kofia, viungo mnyororo. Kuanzia ukaguzi huru ni muhimu twist usukani njia yote katika pande zote mbili, hatua hiyo basi wewe kujua jinsi kubwa mapengo mpira kama karanga pamoja minskat na usukani ni fasta, na hakuna kisheria au Jamming wakati magurudumu kugeuka. Mara nyingi kugundua kasoro insignificant katika hatua za mwanzo ili kuepuka matatizo makubwa katika siku zijazo.

Ikumbukwe kwamba hata wakati wa kuunda awali ya gari, baada ya ujenzi wa mwili hatua ya kuundwa kwa utaratibu uendeshaji. Idadi ya vipimo ajali zinaonyesha kuwa kichwa-juu ya mgongano au mgongano wa mbele upande wa dereva inaongoza kwa makazi yao ya mfumo wa uendeshaji katika mwelekeo wa dereva, ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa afya. Hii ndiyo sababu nyumba ya mfumo wa uendeshaji unaofaa katika nafasi ambapo mwili itakuwa deformation ndogo juu ya athari, na kisha kuweka kipengele nishati-absorbing, kuimarisha yote na hubs moja au mbili muhuri. Leo, automakers wengi katika Ulaya kuendeleza vitu mpya za kuboresha kuegemea na usalama wa uendeshaji, lakini hakuna teknolojia kukusaidia kama huna makini kufuatilia serviceability wao.