Ripoti mmiliki wa gari TagAz Tager

Wakati mimi na tamaa na nafasi ya kununua mpya, imara SUV, tahadhari yangu kuvutia brainchild ya Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 milango. Kama aligeuka, ni tu iliyopita SUV Ssangyong Korando zaidi capacious embodiment. Nguvu ya kutosha na roomy gari na mpango wa awali, ambayo ina uwezekano ukomo kwa tuning.

Katika mfumo huu, nilikuwa kuvutia na mchanganyiko mkubwa wa bei ya chini na ubora, badala Tagaz Tager vifaa na injini ya kuwa mienendo tofauti na kampuni maarufu Mercedes. Nyepesi gurudumu, high viti, taarifa breki, nne gurudumu gari, pamoja na jiometri bora, ikiwa ni pamoja na kusimamishwa stiffer kutoa flotation bora barabarani.

Nini kingine ni muhimu kwa SUV, ndivyo Tagaz Tager ina sura ya chuma na kila aina ya kufuli, una mashine hii kweli ni iliyoundwa na kuondokana na vikwazo kubwa. Hawezi kufurahi operesheni uratibu wa injini na gia ya kujiendesha na ukweli kwamba sita mfululizo ina gari majira mnyororo (kwa ajili yangu hii ni ishara ya kuaminika, ingawa kidogo kelele).

Kwa ujumla, mimi kununuliwa yako Tagaz Tager 5 milango. I kuorodhesha mambo yalikuwa kwenye bodi yangu Kikorea (leseni zilizokusanywa) petroli, tatu-lita inline-sita na 220-Tew farasi, Tri-mode nne Machine (Power + Normal + Winter). Gari nyuma kuziba kudumu na limber na gear kupunguza. Rigid nyuma axle, kama tayari kutajwa, na mwili juu ya fremu.

Urembo radhi ngozi upholstery (au kufanana yake ya ubora) na muziki kutoka MP3 Hunday. Kwa muda hakuweza kumudu kupata nafasi, lakini baada ya yote kubebwa kwa wenyewe kupendwa urahisi wa kiti cha dereva.

Si furaha sana mpira asili, ambayo ni vifaa na Tagaz Tager kiwandani, alikuwa na kwenda kununua moja mpya, waliochaguliwa Hakkapelita SUV5. Kusimamishwa kwa charm yenyewe - kwa kiasi knocked (si kozlyachaya) tabia ya vikwazo rena "frame" hisia ya uadilifu gari. Ingawa barabara tuna si lami, mimi gari nyuma gurudumu gari. Kama ni muhimu, "catch" wote-wheel drive ni ulioamilishwa karibu mara na inasaidia. Kupanda kabisa juu - husaidia sana footrest. Clearance kutosha kwa ajili ya hoja ujasiri na drifts theluji na curbs juu katika mji. Pamoja na nguvu injini na farasi vnatyag yake unaongezeka si kwa ajili yangu sasa kwa ujumla ugumu wowote.

Lakini bado tano elfu nina kwa Tagaz Tager na kero ndogo. Pamoja na kifungu cha ukaguzi mimi akageuka kwa sababu ya kuvuja kwa maji kutoka gearbox. Hapa na alikumbuka onyo ya marafiki zangu wakati wa kujadili ununuzi wa gari - kusema, mtindo mpya, Tagaz Tager, sehemu mchana na moto ... ni lazima kusema mimi nilikuwa kidogo kutishwa. Baada ya yote, wakati wa kununua nilikuwa na uhakika kwamba kabla ya kuuza maandalizi ni zinazozalishwa, na kama aligeuka, dhaifu wrench uhusiano kwa mistari ya baridi ya gearbox maji moja kwa moja. mshangao mwingine alikuwa na kukosekana kwa uchunguzi wa kuangalia kioevu katika sanduku. Kama muhtasari - baada ya kununua zao wenyewe, au katika huduma salama, na kufikia zote zilizopo mtiririko. Ni lazima kulipa kodi kwa huduma yetu, wavulana hakuwa kuvuta mpira - sisi alijibu haraka sana, got kuwasiliana na mtengenezaji, bila wasiwasi zaidi alichukua gari kusahihisha mapungufu.

Kwa njia, mlango pia zinahitaji marekebisho zaidi, kwa kuwa imefungwa katika kipindi cha pili. Guide anaelezea kuhusu usimamizi keychain kengele, ambayo ina locking ya kati, kwa kweli - tu locking kuu na mfumo wa kengele inakuja kama ziada ya hiari.

Katika baridi, matatizo makubwa na na gari katika joto la bala mimea 29 na nusu-turn na kwa kweli moto juu kwa muda wa dakika kumi. viti moto pia kazi vizuri na kamwe basi chini.

Hivyo kwa kifupi:

- kama drawback inaweza kutajwa unyevunyevu na mkutano (kama mimi alionya) uhakika mwongozo gearbox. mtengenezaji pia haja ya kulipa kipaumbele zaidi kwa ugavi wa vipuri, kama sehemu Tagaz Tager kupata kiasi fulani tatizo;

- kwa wakati chanya unaweza kuhusishwa juu hisia yangu ya gari. Ni iliyoundwa kwa ajili ya kazi ya usafiri kwa ajili furaha. Ninapendekeza ubunifu wamiliki gari kwa zisizo za kawaida mbinu, ambayo kuchoka mara kwa mara kila siku.