Renault RS Megane: kubuni, specifikationer, maelezo ya gari yenye nguvu na yenye nguvu

Kwanza wa gari la Renault RS Megane ulifanyika mwaka 2009. Mara moja gari lilivutia. Kwa kawaida, jambo la kwanza katika jicho huchochea muundo wake. Wanastaafu, wasiwasi, wenye kiasi kikubwa - wengi watapenda. Na mashine hii ni kesi sana wakati kuonekana inafanana na sifa. Na yote haya lazima yaambiwe kwa undani.

Undaji

Renault RS Megane ni kamili sana. Kwa urefu unafikia 4299 mm, na kwa upana - 1808 mm. Urefu wake ni 1435 mm, wheelbase ni 2636 mm, na hii ni zaidi ya takwimu bora ya gari la gorofa. Hiyo ni kibali cha ardhi tu katika kawaida ya michezo - tu sentimita 12 tu. Kwa barabara za Kirusi, ni kanuni, inakubalika, ikiwa sio kuacha kwenye maeneo yenye matundu, makosa na mashimo.

Vipengele vya kwanza vya kuvutia ni rekodi za titan 18-inch, zilizopambwa kwa namna ya nyota ya 5-boriti. Kutoka chini yao vifuniko vya usafi wa kuvunja wa rangi nyekundu huonekana. Kwa njia, mataa ya gurudumu ya misaada yanaonekana yenye nguvu sana. Bado haiwezekani kutambua pato la awali la mfumo wa kutolea nje, iliyofanywa kwa njia ya trapezoid iliyofunikwa na chrome.

Pia, tahadhari huvutiwa na optics mbele, ambayo huangaza na lenses bi-xenon ya ishara ya kurejea. Wao ni pamoja na mzuri kwa mwisho wa mbele, unaoandaliwa na uingizaji hewa na mchanga mwema.

Na, bila shaka, kipengele kuu ambacho hawezi kupuuzwa ni rangi. Brisk, mkali, lakini ni vigumu kutokubaliana na ukweli kwamba anafaa gari hili.

Muundo wa mambo ya ndani

Renault RS Megane inavutia kwa kuonekana, na mambo yake ya ndani yanafanyika kwa mechi ya nje. Yeye anafikiria vizuri. Kila kitu kinaonekana vizuri na kinachovutia. Ingawa ndani yake inaonekana zaidi walishirikiana kuliko nje. Hata hivyo, baadhi ya michezo ya kifahari katika mambo ya ndani yanaweza kufuatiliwa.

Jopo la chombo inaonekana kuvutia sana. Katikati kuna mstari mweusi, tachometer iko kwenye historia nyeupe. Mwingine inaweza kuonekana kwenye kompyuta, ambayo inaonekana kama skrini ndogo ya rangi. Ni haki ya dereva.

Renault Megane 2 RS ina gurudumu rahisi sana. Kuna funguo juu yake, shukrani ambayo unaweza kudhibiti kazi fulani bila kuchanganyikiwa kutoka barabara. Kwa njia, katika juu sana ya console unaweza kuona rangi ya multimedia kuonyesha. Anaweza kufanya kama navigator. Na bado kwenye jopo kuna rekodi ya redio na mfumo wa kudhibiti "hali ya hewa".

Tahadhari maalumu zinastahili viti vya awali vya michezo, vifanywa kwa namna ya ndoo. Kukaa ndani yao - radhi, kwa kiasi kikubwa kutokana na msaada ulioendelezwa vizuri. Nyuma inaweza kukaa watu 2-3. Sofa ya tatu inahesabiwa, lakini mbili zitafaa huko kwa urahisi - hii ni kwa uaminifu.

Tabia

Hii ni mada nyingine muhimu ambayo inahitaji kutajwa wakati wa kuzungumza juu ya Renault Megane RS. Tabia za gari hili zinathibitisha gharama zake zisizo na maana. Baada ya yote, chini ya hood ya mfano ni injini 2-lita 250-hp. Mashine hii inaruhusu gari kuharakisha hadi kilomita 100 / h kidogo zaidi ya sekunde 6. Kikomo cha kasi ya gari ni 250 km / h (na limiter).

Kwa viwango hivyo Renault Megane RS III hutumia kiasi cha kawaida cha mafuta. Katika kilomita 100 "za miji", inachukua lita 11.5. Kwenye barabara kuu, matumizi ni kidogo sana - lita 6.7 tu. Katika mzunguko mchanganyiko, lita 8.2 zimeondoka.

Pia ni muhimu kutambua kuwa gari hili hutolewa tu katika gari la mbele-gurudumu na kwa "bandics" ya 5-bendi.

Yaliyomo Paket

Kama inaweza kueleweka, maelezo ya Renault Megane RS ni imara sana. Nini kuhusu vifaa?

Gari ina mfumo mzuri wa sauti, ambayo inadhibitiwa na furaha, iko chini ya usukani. Bado inapatikana kuanza kifungo cha injini "kuanza / kuacha". Pia kuna misaada ya nyuma ya maegesho na vichwa vya kichwa vya moja kwa moja na wipupa. Eneo la 2 "hali ya hewa" pia linajumuishwa katika usanidi wa msingi.

Lakini jambo muhimu zaidi ni mfumo wa usalama. Ndani ndani ya mikoba ya hewa 6, mikanda ya 3-kumweka (iliyo na marekebisho ya mvutano wa moja kwa moja), mfumo wa kufanya barabara, chini ya usaidizi na usaidizi wa kusafisha dharura.

Vifaa vya ziada

Kwa Renault RS Megane, kuna pia chaguzi nyingi zinazopatikana kwa ziada. Kwa mfano, kufunika juu ya bumper mbele, spoiler na moldings. Inachukua 22,000 rubles kutoka juu ya gharama ya kawaida. Kwa 15 000 hutolewa kamera ya nyuma-mtazamo. Magurudumu ya alloy gharama 24,000 r. Kufuatilia Renault Sport itapungua rubles 12 500.

Unaweza hata kuagiza gari iliyojenga "chuma", ikiwa unalipa rubles 16,000. Na kwa ajili ya mfuko "Faraja" itabidi kutoa rubles 59 000. Lakini bei hii itajumuisha mambo ya ngozi, kiti cha dereva cha umeme na joto (kazi ya kumbukumbu pia ni pamoja), folding nyuma nyuma, sensor shinikizo sensor na "Free Hands" kadi chip.

Na pia tunatoa mfuko unaoitwa "Premium". Kwa maana itabidi kutoa rubles 39,000. Lakini gharama ni pamoja na mfumo wa multimedia R-LINK, usafiri wa Carminat TOM TOM na hata acoustics kutoka Bose. Na mwingine 20 tr. Paa ya kioo ya panoramic hutolewa.

Gharama

Mfano mpya wa gari "Renault Megan RS" hutolewa kwa takribani 1,800,000. Lakini, kwa kuwa mtindo ulionekana nchini Urusi kwa muda mrefu na watu wengi waliununua miaka kadhaa iliyopita, inawezekana kuangalia chaguo la pili kwa kuuza. Watu wengi wanaokolewa hivyo.

Kwa mfano, mwaka wa mfano wa 2012 katika hali nzuri na kwa kukimbia ndogo (karibu kilomita 80,000) gharama ya rubles 800,000. Ni mara milioni nafuu kuliko gari mpya. Na toleo katika mfuko wa CUP, yaani, na chaguo za ziada, gharama ya 950 000 p.

Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba gari hili ni kwa mashabiki wa awali, magari ya michezo na sifa nzuri ya kiufundi. Ikiwa unataka kununua mtindo kama huo ambao ungependa kuvutia mwenyewe, basi ni thamani ya kuchagua "Renault Megan RS".