Propulsion Mbadala. Rotary injini: kanuni ya uendeshaji, upeo na mitazamo

Fikiria jinsi magari mengi kuna watu katika dunia. Karibu 99% ya gari meli jumla ya dunia na mwanzilishi - piston injini. injini haya kuaminika na tayari kwa muda mrefu kazi katika aina mbalimbali za magari. Lakini nyuma ya hadithi. Baada ya mapinduzi ya viwanda, lilisababishwa na ujio wa injini ya mvuke, dunia kukimbilia magurudumu. Kutokana na kukosekana kwa wanaoishi kuendesha gari nguvu, ambayo ni kabisa mengi ya matatizo, hivyo ilikuwa ya kuvutia sana. Lakini kama vile rahisi kwa hatua ya rotary injini dhana kutumika katika viwanda vya bado kazi katika upepo. Hapo ajabu kwa nini hivyo.

Hivyo, kuzaliwa kwa zaidi familiar kwetu wa injini piston alitoa nguvu leap ubora. Sisi kukumbuka kanuni ya utendaji. Katika moja na kufungwa nafasi sawa inatofautiana kati na kiasi ya kazi. Kwa sindano ya mafuta na hewa ni kuundwa kazini piston. Yeye, kwa upande wake, ni kinematically kushikamana na shimo kupitia mfumo crank utaratibu tata. Translational mwendo (piston hugeuza kiasi) hubadilishwa harakati rotational ya shimoni. Ukiangalia injini rotary, kanuni za uendeshaji itakuwa tofauti kidogo.

injini rotary hivyo kuitwa kwa sababu kuu ya kufanya kazi sehemu - rotor, si plunger. rotor katika vile injini iliyotolewa katika fomu ya mkubwa treugolnikoobraznogo kipengele, ndani ya ambayo kuna shimo na meno. stator ina ganda la nje, pete upande na shimo ndani na meno kupandisha kwa kiasi kikubwa ndogo kipenyo. Hii ni aina moja - rotary injini. kanuni ya uendeshaji wa kifaa na fulani ni kawaida kwa kuwa rotor ni kuzungushwa imeenea jamaa kwa kituo injini. Hivyo katika mapinduzi moja kutokea wengi kama tatu mzunguko wa kufanya kazi katika screen kamili (ikilinganishwa na piston). Hii ni kwa kifupi.

Hata hivyo, kwa kina, kanuni ya uendeshaji wa vile: hewa ulaji, compression, sindano ya mafuta, kutolewa (ugani). mzunguko kama hiyo kutekelezwa katika piston na injini mwako ndani, lakini ni kazi tu kazi kulinganishwa na 6-silinda injini mwako ndani ya aina piston. Lakini kwa nini, basi, kanuni ya injini rotary haimhusu mapinduzi? jibu ni rahisi - si hivyo laini kama inaonekana. Aina hii ya injini mwako kushiriki katika karibu wote chapa za kimataifa, ikiwa ni pamoja ndani. Tunafanya kila kitu, lakini aligeuka ya kuweka katika vitendo katika vitengo. Uvumi ina kuwa Felix Wankel alianza kazi kwenye injini katika miaka 19. Lakini hii ni uwezekano, kwa sababu wakati wa maendeleo ya kiufundi na dhaifu, na elimu kitaalamu - anasa na rarity.

Hata hivyo, tunajua kutokana na historia, ambayo alipata kazi katika uchapishaji kuchapishwa kiufundi. Kazi hii ulikuwa mwanzo kwa injini Wankel katika ulimwengu wa teknolojia. Inajulikana kuwa alianza kikamilifu kuendeleza wazo hili, hivyo kwamba kulikuwa na jina la aina hii ya injini - Injini Wankel. Nyuma kwa swali - kwa nini rotary injini hakuwa na kuwa mkubwa? Jibu linapatikana katika faida na hasara ya injini mwako mpango.

Manufaa ya kazi ambayo ina rotary motor (uendeshaji kanuni ilivyoelezwa hapo juu) uwongo katika pointi zifuatazo:

- High nguvu pato;

- urahisi wa kubuni (kwa kulinganisha na piston);

- hakuna kikomo (maiti) dots,

- hawana haja ya vipengele ziada (crank utaratibu).

Hasara ya aina hii:

- mzigo mkubwa katika fani na meno;

- haraka overheating;

- utata wa kuziba vyumba binafsi.

Inaonekana kwamba Rotary injini operesheni kanuni ina zaidi kuliko ile ya injini piston. Hata faida zaidi ya hasara, na wao (faida) ni ya umuhimu mkubwa. Lakini watengenezaji wameshindwa vya kutosha kuleta operesheni imara kwa uendeshaji wa mzunguko mfano. Hata hivyo, kulikuwa na upekee. Wakati huo, gari Ro-80 ilikuwa tuzo ya jina "gari ya mwaka wa 1987". Na ni wote takwimu sawa.

Leo, changamoto zinazowakabili wahandisi wakati, kutatuliwa kabisa. Magari inaweza kufanyika kutokana na composites na high-nguvu aloi. Lakini gari wazalishaji ni kuwa na haraka ubunifu. Labda kutokana na ukweli kwamba aina hii ya injini kazi tu na nguvu zaidi wakati akiwa gharama kubwa. Tofauti hii kwa bei ya mafuta na hifadhi ya mali asili, na kupata mtazamo mkubwa, ambayo ni pengine si zinazopelekwa kuwa molekuli.