Pikipiki Yamaha XT660X: specifikationer na ukaguzi

Motard, Mashindano ya pikipiki au - ni kwa wote aina ya pikipiki , kuchanganya Motocross na barabara ya shaba. Habari hizo ni hasa lengo kwa kuendesha gari juu ya barabara za mji. Kuwa kutua juu na injini ya nguvu. darasa Mashindano ya pikipiki inahusu pikipiki Yamaha XT660X, picha za ambayo ni iliyotolewa katika makala.

Motard kutoka Japan

Yamaha XT660X - motard pikipiki darasa, maendeleo na Japan YAMAHA kiwanda. mfano ni mafanikio kwa muda wake katika uwanja wa adaptability, matumizi ya vifaa vya ubunifu na kubuni ufumbuzi.

Historia ya viumbe

Pikipiki Series XT wabunifu wasiwasi YAMAHA zuliwa nyuma katika 1976. Awali, wahandisi kazi lilikuwa kubuni mashine ambayo haiwezi haraka tu kuchukua kasi, lakini bila appreciable hasara safari juu ya ardhi ya eneo mwinuko. Hiyo ni, kazi lilikuwa kubuni Ulaya ya Kati Enduro na uwezo ujazo wa mita za ujazo 600. cm.

Kundi la kwanza la XT alikuwa na vifaa single-silinda injini nne kiharusi ya mita za ujazo 500. . Cm Mtindo huu inawakilisha halisi Enduro duplex frame, kusimamishwa, injini, high Zadran Muffler. pikipiki hizo kuuzwa vizuri duniani kote na kuwa maarufu sana. Aidha, kielelezo cha kwanza XT alishinda mara kadhaa Paris-Dakar rally mwisho wa 70s. Lakini katikati ya 80 YAMAHA ana radical wa kisasa wa pikipiki na mabadiliko katika kanuni za kimsingi kazi. kiasi cha kitengo nguvu ni kuongezeka hadi mita za ujazo 595. cm. chetyrehklapannyh silinda kichwa vyema juu yake. kuvunja disc mbele gurudumu inaonekana. hasara tu ya watumiaji pikipiki ni kuchukuliwa halitoshi rigidity ya sura na gearbox, ambayo kazi daima wazi.

nyongeza zaidi ya mifano ya awali kusababisha YAMAHA kundi la wahandisi na ukweli kuwa mwaka 2004, mwanga inaonekana Yamaha XT660X. Wakati motard hii vyema kiasi moja silinda nne kiharusi injini kubwa (660 cu. Cm). kifaa kimeundwa maalum kwa mji pamoja na uwezekano wa kuondoka katika maeneo hawajajiandaa na barabara unpaved. Kutokana na mpango zilizowekwa uvumbuzi mashine utapata kwenda kwa haraka. Ni nguvu sana na kusimamiwa ndani ya mji. Ni inaweza kikamilifu kuingiza ili kujenga, kuchukua zamu.

Yamaha XT660X: tabia na uwezo wa kiufundi

uvumbuzi inahusiana na darasa la pikipiki barabara au motard. Kiwanda jina - Yamaha XT660X. Specifications kuhamasisha kujiamini.

Katika darasa la pikipiki mijini mtindo huu ni karibu bila sawa. Nne silinda injini ya uwezo wa mita za ujazo 659. cm na baridi kioevu. Nguvu ya kitengo nguvu 48 lita. a. Ikilinganishwa na mifano ya kuhusiana, XT660X vifaa kuongezeka compression uwiano wa 10: 1. idadi ya viboko ni nne. Wabunifu pia wanatumia vifaa ubunifu, kuwezeshwa silinda kichwa, ambayo imechangia kupunguza hasara nguvu wakati wa operesheni injini. moment upeo ni 60 Nm katika 5250 rpm. Mafuta ni hutolewa kutoka mafuta tank pyatnadtsatilitrovogo. Transmission ni vifaa na hatua tano. clutch kuhakikisha tena nguvu maambukizi kwa asilimia kumi na tano. pikipiki ni vifaa na starter ya umeme.

makala tabia Yamaha XT660X kuchukuliwa mbele ya chuma frame mfano vifaa rahisi kusimamishwa, sindano, gearbox na hatua tano, na kilo 173 za uzito kavu. Hata mizigo mgumu sana kwa urahisi motard, ambayo pendulum ngumu na vizuri kuendana fremu. Model seti ya mpira Pirelli. gurudumu nyuma ina ukubwa 160/60 - 17, mbele 120/70 - 17. Dynamical safari kompenserar kusimama nzuri. Brembo kampuni kwa gurudumu mbele maendeleo 225-mm kuvunja disc kwa kalipa nne alumini. gurudumu nyuma ni vifaa na 200 mm moja piston caliper na. On mfano imewekwa kupambana lock mfumo.

Vipimo motard ni:

• urefu - 2175 mm;
• upana - 860 mm;
• urefu - 1170 mm;
• ardhi kibali ni 210 milimita,
• baiskeli uzito ni 186 kwa kilo moja.

Kutoka kwa watu wote hapo juu, na ujuzi sana pikipiki, utakuwa na uwezo wa kuhitimisha kwamba Yamaha XT660X - pikipiki quality, iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa haraka juu ya vitalu mji. mfano ni vizuri kontrollerbara, imara na mambo faini spring. "Juu" kuangalia anatoa kubuni pikipiki fairings na magurudumu 17-inch. Yamaha XT660X - Nzuri Enduro, ambalo wabunifu kazi kwa bidii na akageuka ndani ya baiskeli mji. kubuni wazo kwa ajili ya 100.

matumizi ya mafuta

matumizi ya mafuta, ambayo ni waliotajwa katika rasmi sifa ya kiufundi ya pikipiki Yamaha XT660X, ni lita 5.5 kwa kila kilomita 100. Hata hivyo, usahihi wa takwimu kusukumwa na sababu kadhaa. Kwanza, matumizi inategemea maelezo, kiasi cha kuzorota, uthabiti wa vifaa na kadhalika. Lakini katika hali yoyote, nguvu ya pato kutoka kwa injini itakuwa wastani wa 20% hupotea njiani kutoka crankshaft kwa magurudumu. Pili, athari kubwa katika matumizi ya mafuta ina gurudumu vyema juu ya pikipiki, na shinikizo hewa ni kuundwa ndani ya tairi. Kwa kila mipako, iwe lami au mchanga, ni lazima kutumia vigezo yako mwenyewe. Hard mipako inahitaji shinikizo juu katika tairi, mumuyika - kinyume chake, kupunguzwa. Model Yamaha XT660X, kama ilivyoelezwa awali, alikuwa pamoja na vifaa awali ya ubunifu na maalum iliyoundwa kwa ajili ya mji wa kuendesha gari Pirelli matairi.

Tatu, matumizi ya mafuta ina harmoniserad pikipiki athari. Wabunifu motard Yamaha XT660X alichukua huduma ya ergonomics pikipiki, kujenga fairings muhimu na windscreens.

Nne, matumizi ya mafuta inategemea kuendesha gari style. Hiyo ni, kama si hasa "juu ya gesi", na mafuta alitumia itakuwa chini. Aidha, baiskeli na mwendeshaji wa uzito wa athari kubwa juu ya matumizi.

Yamaha XT660X: Maoni

Jambo kuu ni kwamba baiskeli anaweza kukupa, jambo kuu kuwa unaweza kufanya na hayo. Zaidi laini na baiskeli mpole ni uwezekano wa kupatikana katika pikipiki soko. Wengi wa wale wote waliokuwa juu yake, ndio watawacheka mmiliki Yamaha XT660X, lakini tu katika mgogoro, ambao ni kasi kuzunguka jiji itakuwa kupita, kila-sanaa farasi plastiki ataachwa nyuma. Lakini baadhi ya farasi 200 katika kitengo nguvu! Aidha, XT660X hawana haja ya kufikiria badala unaoendelea wa mafuta, kama ina breki bora na drift.

Kama kwa uhalali wa Mashindano ya pikipiki kwenye mjadala ni pamoja na fit vizuri. Ni juu sana kuliko katika Straights na michezo. Next - kusimamishwa. Matuta, mashimo, kiwango itakayovukwa ni kushinda bila kusimama kwa kasi ya 70-100 km / h. Pikipiki Yamaha XT660X hawajali mahali pa kwenda. Muonekano, bila shaka, Amateur, na wengi si kama hayo. Lakini kama tayari kuzamishwa ndani ya nafsi, basi wewe kutambua kwamba katika motard ana kitu maalum. Pleasant silinda tarahtenie moja amtakaye sikio biker. baiskeli tu inachukua mbali. Yeye ni mkali na wa haraka sana kugawa. Ni bora kwa ajili ya baiskeli mji. Transmission katika baiskeli kubadilishwa na kazi vizuri, kubadili gia laini na laini. motor huchota kutoka chini, kuonyesha mienendo bora. wamiliki kusema kwamba Mashindano ya pikipiki utunzaji mzuri.

Yamaha XT660X: Magari

Kama ilivyoelezwa hapo awali, Yamaha XT660X - kawaida na maarufu baiskeli. Sisi alifanya naye awali katika soko la Ulaya, hivyo matatizo na vipuri, upatikanaji wao na bei ni la. Sehemu yoyote au mkutano inaweza kununuliwa kwa bei nzuri. Wachuuzi kutoa sehemu yoyote vipuri kwamba ni inaendeshwa kwa njia ya Vladivostok au Kichina. vipengele awali, bila shaka, ghali zaidi.

Hapa, kila mtu akiamua mwenyewe - ama ubora au bei. Magari zilizokuwa katika matumizi, inaweza kununuliwa katika maeneo mbalimbali ya rejareja mtandao, na uchambuzi.

bei

Kwa mkono Yamaha XT660X 2004-2006 miaka mfano katika hali nzuri inaweza kununuliwa kwa kiasi wastani wa 180-250 rubles. On fresher wa mwaka itakuwa ni muhimu kwa kutupa 10-15 elfu kwa mwaka. Kwa ujumla, bei ya baiskeli inategemea hali, mileage na mfano mwaka.

mahali pa kununua

Kununua baiskeli, unaweza ama kutoka wafanyabiashara kushiriki katika kuingiza ndani yetu ya magari na pikipiki nchi kutumika, kwa mkono pia. Circle inatoa mfano Yamaha XT660X, mapitio ya ambayo tuna aliyopewa kwenye ununuzi na uuzaji wa maeneo ya gari ni pana na mbalimbali.

hasara Mashindano ya pikipiki

Upungufu katika motard Yamaha XT660X karibu hakuna. Wanachama alibainisha msokoto laini kusimamishwa na kukosekana kabisa kwa uwezekano wa kubadilisha yao. Aidha, motard iliyoundwa kwa ajili ya mji kuendesha gari na kuondoka infrequent ya ardhi ya eneo mbaya, hivyo matumizi ya baiskeli hii ya kuendesha juu ya umbali mrefu si kuleta furaha.