Ni makundi mbalimbali ya barabara gani

kuu kuamua mambo katika ujenzi wa barabara ni ukubwa wa trafiki vehicular, mipaka kasi, na mzigo axial. Kulingana na hii makadirio upana na lami. Jamii zimewekwa kwenye barabara pamoja viashiria zifuatazo: kupungua na halisi trafiki kiasi, idadi ya vichochoro, kasi, strip upana upana wa strip kujitenga, upana wa makali strip urutubishaji upana subgrade upeo longitudinal mwelekeo, kugeuka Radius Curve. kuu-barabara katika RF - I, II, III, IV, V.

I na II ya barabara jamii kupewa maeneo yenye aina kubwa ya mipako, ambayo ni pamoja na barabara mbalimbali kuwa na mtu wa bendi kadhaa katika kila mwelekeo. Wao ni iliyoundwa kwa kasi hadi 120 km / h (1a - hadi 150 km / h), inaweza kuendelea na magari na mzigo axial hadi tani 10, na bendi pana (3,75m), kupotoka kiwango cha juu ni mdogo kwa% 3-4, radii mzunguko hadi 1200 m.

bega upana na kugawa mistari (kwa I-barabara) kutoa usalama na muhimu kipimo data. Road matengenezo jamii hii ni pamoja na aina mbalimbali ya kazi, hasa kwa kuwa mimi na II jamii barabara kuzalisha theluji kusafisha, icing, kama harakati unafanywa kwa mwaka kwa ajili yao.

Kwa jamii ya barabara III ambapo chini ya trafiki kiwango, kuboresha kutulia nyepesi mipako. Wao wanaruhusiwa wa upana wa hadi 3.5 m na kugeuka radius - 600 m, na mteremko yao kiwango cha juu inaweza kufikia 5%. Lakini jamii hii ya sehemu III magari inaweza kwenda kwa mzigo axial tani hadi 10 Mahesabu ya kasi juu yao -. Si zaidi ya 100 km / hr, idadi ya vichochoro katika kila mwelekeo - si zaidi ya mbili.

By IV jamii ni pamoja na lami barabara, lakini inaweza kuwa na maboresho (coated changarawe, changarawe). upana wa vichochoro ambayo si zaidi ya 3 m, upeo mteremko longitudinal linaweza kufikia 6%, kiwango cha chini kugeuka Radius ya 250m. Kiwango cha juu axial mzigo - 6 m, katika majira ya baridi ni lazima kusafishwa, lakini inaweza kuachwa katika mipako safu ya barafu na theluji.

Kama barabara si bora mipako katika spring wao inaweza kuweka vikwazo juu ya harakati ya uwezo mashine maalum. Sababu ya hili linatokana na ukweli kwamba spring kutokana na barabara ya juu unyevu itapungua kuzaa uwezo wake na chini ya baadhi ya axial mzigo deformation ya lami yanaweza kutokea. Kama kikomo hakuingia, basi spring kwenye barabara hizo lazima hoja kwa makini, kutokana na ukweli kwamba kutokana na woga na kusababisha nyufa inaweza kuwa mara kwa mara kubadilisha msuguano rolling, ambayo utata udhibiti wa mashine.

K V jamii ni ghali, mashirika yasiyo ya lami (kuweka juu ya utangulizi wa kawaida). Kuboresha utulivu yao maarufu safu ya uso ni wakati mwingine kutibiwa na livsmedelstillsatser maalum kisheria. Katika kipindi cha thaw au wakati Snowfall nzito juu yao kuruhusiwa kukoma mwendo. Wana, kama sheria, moja ya mstari tu, kubuni kasi hayazidi 60 km / h.