Wanapata faida kubwa kwa reli. reli unadhibitiwa locomotive wafanyakazi. taaluma ya dereva iko kwenye orodha ya kazi ngumu katika hali ya hatari na ngumu kazi. Alone kutimiza majukumu yake yote juu ya muundo usimamizi ni kimwili haiwezekani. kazi dereva inahitaji umakini wa mara kwa mara na utendaji kwa wakati mmoja idadi ya shughuli za kiufundi. Kwa hiyo, ili kumsaidia na kutoa mhandisi msaidizi. Moscow - jiji makubwa na kubwa reli makutano, idadi ya crews locomotive ni kuongezeka kila mwaka, na kila mmoja wao ana mate.
majukumu ya kazi
mhandisi Msaidizi lazima:
- vizuri na kwa wakati kufanya maelekezo yote operator kwa ajili ya matengenezo na huduma ya wafanyakazi,
- kufuatilia hali kutumikia kwa treni,
- kuzalisha kisheria locomotive kutoka harakati hiari;
- kutokana na kukosekana kwa hatua na mtoa kwa ajili ya kuzuia ya hali za dharura peke yao kwa kuchukua hatua ya kuacha msafara, kuepuka kuendesha gari kwa njia ya nyekundu semaphore ishara;
- wakati dereva Ukosefu wa kudhibiti treni kuchukua hatua ya kuacha msafara, kulifunga kwa namna ya kawaida na huduma ya hiari, na kuwasiliana na redio dispatcher kazini kwa kuhamishwa kwa tukio hilo.
Mahitaji ya kukodisha
Kama tayari kutajwa, udhibiti wa vifaa vya mkononi - kazi ngumu sana. Msaidizi Mhandisi katika uchunguzi wa ajira unafanyika na lazima kufikia vigezo fulani. Kwanza, kufanya vitendo kama vile locomotive vya matengenezo na udhibiti treni, ni lazima "kwa nia nzuri" na mbinu, na kuongozwa na sheria za usalama barabarani reli, na kujua sheria za usalama. Pili, dereva msaidizi lazima kuwa makini na maono mema na majibu ya haraka. Aidha, mgombea wa nafasi ya muhimu kuwa na bora uratibu wa harakati, stamina kimwili na kihisia na kisaikolojia utulivu. Wakati ajira ni muhimu kupita kitaalamu matibabu uchunguzi na tu wakati kuna matibabu ripoti chanya mfanyakazi inaweza kuendelea na majukumu yao ya mara moja. taaluma hii ni contraindicated kwa watu wenye ulemavu na magonjwa ya kupumua.
Hatari na gharama za kazi
Kazi katika usafiri wa reli ina faida zake, kama vile mishahara ya wafanyakazi juu ya wastani. Lakini hii ni shughuli salama. Pia inawezekana mgongano na kupambana kuishia na njia, kuna nyingine, hali chini ya hatari. upande wa chini ya taaluma katika siku nzima kufanya kazi. Msaidizi Mhandisi kufanya kazi kwa masaa 36 kwa wiki, katika hali ya mara kwa mara hum voltage na aliingilia. Wakati mwingine ana kupumzika kati ya mabadiliko katika bohari Locomotive katika lounges maalum. Yasiyofaa mlo mara nyingi husababisha vidonda vya tumbo, gastritis na magonjwa mengine. Kutokana na matatizo ya mara kwa mara na uchovu unaweza kutokea dhiki.