Matairi Goodyear UltraGrip Ice 2: mapitio ya wamiliki, tabia. tairi baridi "Goodyear Ultra Mtego Ice 2"

Kila mmiliki wa gari kwa kutarajia msimu wa baridi, ni muhimu kununua tairi kwa gari lake. Leo sekta ya tairi inatoa mbalimbali kubwa ya bidhaa, wazalishaji mifano mingi zaidi ya mpira. Nini ni muhimu zaidi katika matairi ya baridi? Jibu swali hili kila: bora kwa nyika barabara na mipako yoyote, usalama, faraja. Wenye magari, kwa uzito kuhusiana na mahitaji yote yameandikwa nje, wakati mwingine si kuangalia kwa bei ya mpira, ni muhimu kuwa kweli uko ubora "viatu" kwa ajili ya gari.

Goodyear tairi ilienea kote, chini ya jina hili brand zina haki miliki kwanza tubeless gurudumu na mpira kwa ajili ya gari kwa misimu yote. Leo tunaangalia Historia ya kampuni, teknolojia ya uzalishaji na kwa matairi ya baridi kwamba ni iliyotolewa katika uzalishaji wa hivi karibuni, na ni novelty kwa wenye magari wengi, kwamba "Goodyear Ultra Mtego Ice 2" na "Ultra Mtego Ice Arctic 2". Fikiria tofauti kati yao, pamoja na maoni ya wamiliki wa gari.

Kutokana na historia ya bidhaa

historia ya "Goodyear" yalianza mwaka 1839, wakati mvumbuzi wa Marekani Charlz Gudier alikuwa na uwezo wa kwanza wa mpira vulcanized, kutoa ni nguvu zaidi na elasticity. Kwa bahati mbaya, juhudi zake walikuwa tathmini vizuri, na mvumbuzi wa waliokufa, kama ni lazima wanasayansi wote kubwa - katika umaskini na kwa deni kubwa ya dola 200 elfu. Ilitokea katika mwaka wa 1860, na hadi 1898 kuhusu Charles hakuna mtu akakumbuka mpaka Frank A. SEIBERLING si aliamua kumpa jina la kampuni yake kipya.

Hivyo kulikuwa na chapa ya Goodyear Tire & Rubber Company. Frank ina alipewa kwa ajili ya uzalishaji majengo yake, ambayo hutumiwa majani recycled. fedha kwa ajili ya ununuzi huu alichukua mkopo kutoka jamaa na alikuwa hajui kupoteza, kwa kuwa 1890 alianza kuenea kwa matumizi ya baiskeli, pia kuanza kuonekana horseless magari - magari. Hivyo, bidhaa alianza kuwepo kwake na Agosti 29, 1898, na mji mkuu wake alikuwa dola 100 tu elfu.

Awali, uzalishaji ilikuwa inashughulikia tairi baiskeli, hoses moto na chips mpira kwa poker. Katika 1901, ndugu walikutana na Sayberling budding na mtengenezaji - Genri Fordom - na akawa kushiriki katika utengenezaji wa matairi. Mwaka 1903 wao ilianzisha kwanza tubeless tairi, katika mwaka wa 1908 - kwanza kwa hali ya hewa, na mwaka huo huo alianza kusambaza mipira kwa mara ya kwanza Ford gari bidhaa. Katika mwaka wa 1910, ndugu kufunguliwa kiwanda nchini Canada, na tairi zao uzalishaji akaruka duniani. Mwaka 1912, tairi kuondolewa kwenye katika Ulaya, wakati huo huo iliundwa uwakilishi "Goodyear" katika London.

Mwaka 2005, kwanza mtengenezaji tairi imekuwa iliyotolewa, ambayo kurejesha uwezo wa kazi baada ya kuchomwa, yaani alionekana kuendesha mipira Flat. Leo, majira ya joto na baridi tairi "Goodyear" ni mojawapo ya maarufu zaidi na bidhaa katika "Forbes" orodha (cheo ya makampuni na sifa ya juu zaidi) yamewekwa kwenye nafasi ya arobaini. Kuzalisha matairi bidhaa katika Slovenia, Marekani, Ufaransa, Ujerumani na Poland. Leo, kampuni inamiliki bidhaa kama Dunlop, Kelly, Fulda, Dębica na Sava.

teknolojia

Na majira ya joto na baridi tairi "Goodyear" ni zinazozalishwa na teknolojia maalum - Mafuta ya Kuokoa. muundo nyepesi ni kupatikana, maalumu na ya kipekee akvakanal safu Cool Mto Safu ya kupunguza asilimia kumi na tano ya tabia rolling upinzani, wakati kudumisha udhibiti wa gari na kusimama. Hizi mali kuruhusu kuokoa mafuta kwa karibu asilimia mbili, kwa mtiririko huo, uzalishaji wa carbon dioxide kwa kiwango sawa huwa ndogo.

mbalimbali ya matairi ya baridi Goodyear Ultragrip iliyotolewa studded na magurudumu zisizo studded. mbalimbali ya ukubwa, na, kwa maoni ya wanunuzi, bei ya tairi ni kukubalika kabisa, lakini wao itajadiliwa baadaye. Nani anataka kuanza maelezo ya "Goodyear Ultra Mtego Ice 2".

Maelezo tairi

Hii gurudumu baridi ambacho hakina miiba, maarufu iitwayo "Velcro". "Goodyear Ultra Mtego Ice 2" tu kwa ajili ya magari ya abiria na ina vipimo ya mduara dakika 14 hadi 18. gurudumu Hii ni matokeo ya miaka mitatu ya kufanya kazi kwa bidii na hamu ya kupunguza pengo kati ya wazalishaji wa Ulaya - ushindani katika aina hii ya sekta ya tairi. Majaribio ya mapema yameonyesha kuwa "Goodyear Ultra Mtego Ice 2" ilikuwa na mafanikio zaidi kuliko ilivyotarajiwa. On majaribio ya basi ilionyesha matokeo bora na imefungwa miundo yote ambaye alikuwa juu ya hatua yake ya kwanza katika orodha ya faraja, usalama na manageability kwenye aina zote za barabara.

Ukaguzi wa wamiliki wa Goodyear UltraGrip Ice 2 kudai kwamba tairi ni walau hupitia theluji, slush bila aquaplaning na si waliopotea juu ya uso barafu. Ndani, kimya kana kwamba kwenda katika majira ya joto, na mtego coated, kama spiked.

siri ya uongo katika mchanganyiko mpira

Watu wengi katika nchi yetu ni kutibiwa na uaminifu wa matairi ya baridi studless, kwa kuzingatia kuwa ni mzuri kwa ajili ya mikoa ya kusini na baridi kali na snowless. Ni kawaida mbaya. Kama hakuna miiba, haina maana kwamba kwenye barafu au theluji haiwezekani kupita. "Goodyear Ultra Mtego Ice 2" maandishi "krioadaptivnoy" mpira mchanganyiko kama ni kuitwa wauzaji mtayarishaji. Kwa maneno rahisi, kutembea bado rahisi hata katika theluji kali zaidi, ambayo kwa Amerika ya Kaskazini, kuchukuliwa kama vile, ikiwa thermometer inaonyesha chini ya nyuzi -25. Athari hii ni mafanikio kutokana na livsmedelstillsatser maalum. Hivyo si kupoteza sifa kuu ya matairi ya baridi, ikiwa ni pamoja na upinzani abrasion na upinzani joto.

kutembea mfano

kampuni kwa miaka mingi kushiriki katika utengenezaji wa matairi ya baridi na muundo V-umbo. "Ultra Mtego Ice 2" hakuna ubaguzi, lakini hata hivyo ilikuwa ni hatua nyingine kuelekea ukamilifu. Just kwa sababu ya kutembea mpira wake alikuwa na uwezo wa kuvuka mtangulizi wake katika mambo mengi, ikiwa ni pamoja na clutch ya theluji na barafu.

Innovations zaidi walioathirika sehemu ya kati ya takwimu. Kunyimwa mbavu longitudinal, yeye amepokea mbalimbali vitalu mshale-umbo ambayo kupanua kutoka kwa mmoja "mkono" gurudumu hadi nyingine. Wakati vitalu haya mwendo kuunda nyingi, vidogo coupling kingo ambayo ni ya kutupa kwa pembeni jamaa kubwa kwa uongozi wa gurudumu kupokezana. Ni vyema kutambua miundo rigidity ya vipengele kutembea ambayo kuboresha tabia mtego, kuendesha gari utulivu, kupunguza kelele katika cabin na kupunguza upinzani rolling.

Original eneo bega

Innovation mwingine, ambayo kuruhusiwa iwafikie katika ratings mtangulizi, kuguswa mpango wa mikoa ya bega. Pamoja na hayo ya ziada vitalu ya mtu binafsi walikuwa kuondolewa, kuruhusu maeneo kuongeza kwa kiasi kikubwa. Pamoja na kituo cha kutembea, mikoa bega kutoa zaidi hata usambazaji wa shinikizo nje kwenye eneo ya kuwasiliana, na hii, kwa upande wake, walioathirika kuboresha mali nyingi. tabia kuu ni kuboresha udhibiti, ambayo bado imara bila kujali hali ya hewa na barabara surfacing.

mfumo wa mifereji ya maji

Mabadiliko yalifanywa na mfumo wa mifereji ya maji. Bado lina transverse na grooves longitudinal, lakini ukubwa wa baadhi yao na idadi iliongezeka kwa mara kadhaa, ambayo alifanya hivyo inawezekana kuboresha sifa nyingi kazi. grooves Cruciform ya kutupa katika maeneo bega, Sasa unaweza kukamata kiasi kikubwa cha theluji, itakayoimarisha kujitoa. Zaidi ya hayo, kutokana na mabadiliko ya mifereji ya maji mfumo wa basi chuma kutoa matokeo bora kwa upinzani dhidi ya hydroplaning na sleshplenningu.

Goodyear UltraGrip Ice 2: Maoni ya wamiliki

wenye magari wengi wana uwezo wa kutathmini ubora wa mpira ilivyoelezwa, lakini imekuwa na faida nyingi, lakini mapungufu imetambuliwa.

Ukaguzi wamiliki Goodyear UltraGrip Ice 2 kudai kuwa mpira ni bora kwa ajili ya matumizi katika hali ya Kirusi majira ya baridi. Matairi si "dubeyut" hata katika theluji imara. Kurejesha mali zao na elasticity, kikamilifu tulipokuwa tangu kuanza baridi, ambayo si umesitishwa na si kupoteza udhibiti wa joto juu ya mpira. Gari wamiliki sherehe mipira uhodari. Wanaandika kwamba wanaweza kupita katika cover theluji na baridi, ambayo ni theluji kavu, na kwa njia ya "fujo" katika thaw, na juu ya barabara Icy. Kiwango cha fedha utulivu kamili, clutch kuzidi matarajio yote.

Pia, katika ukaguzi wa wamiliki Goodyear UltraGrip Ice 2 alibainisha kuwa tairi umeonyesha wenyewe kikamilifu katika spring wakati kikamilifu ilianza kuyeyuka theluji. aquaplaning athari haipo, hata kama haki kina puddles. Rubber haina kuvaa kwa joto ya juu juu ya sifuri, ambayo hutokea kwa mifano ya bidhaa nyingine.

bei

Bila shaka, wengi wanafikiri kwamba tairi ilivyoelezwa ni ghali sana, na kushangaa sana kujifunza thamani halisi. Kwa hiyo, Goodyear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 - moja ya ukubwa maarufu zaidi. gharama kwa bus moja ni kuhusu 3500 rubles. Kukubaliana, kwa ajili ya matairi ya majira ya baridi ya kawaida, lakini pia "Velcro", inakubalika kabisa. Kama tunaona 14 th mduara, ukubwa wa 175/65 itagharimu 2900 rubles. Katika R16 Goodyear UltraGrip Ice 2 ina mzima ukubwa mbalimbali, kama katika 14-m, 15-m kipenyo. mduara ya kumi na sita sasa ni kuchukuliwa moja ya wengi walitaka-baada ya, kama wengi wa gari wazalishaji ni lafudhi juu ya magurudumu hayo. Chini profile hatutaweza kufikiria, tunaweza kuwakilisha zaidi "mbio": Goodyear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4900 rubles. Kwa bahati mbaya, hii ni kawaida zaidi alidai wa kipenyo 16-th, na bei yake ni ya chini ya mfululizo mzima. Goodyear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) gharama kuhusu 5000 rubles.

Iwapo bado msaidizi wa majira ya baridi tairi studded, basi sisi kupendekeza kufikiria bidhaa nyingine ya mifano safi.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

On kuundwa tairi ilichukua miaka mitano, na wao si alitumia bure. "Ultra Mtego Ice Arctic 2" ni gurudumu baridi, na iliundwa kufanya kazi katika zaidi mbaya na isiyotabirika hali ya baridi maalum kwa Canada, Skandinavia na Urusi. kipengele pekee ni teknolojia ya juu "Multikontrol Ice", ambayo ni asili katika spikes mpango wa awali ilivyoagizwa. Wao kuruhusu salama na starehe njia ya kuondokana na sehemu yoyote, theluji-kufunikwa au barafu. oshipovyvaniya teknolojia kuruhusiwa kufikia nguvu juu, ambapo spikes si tu kubaki katika nafasi, lakini si kitabu. Hii ndiyo sababu na matairi hayo ni rahisi kuanza na breki kwenye barafu.

Kipengele kingine cha gurudumu huu - upatanishi vitalu. Shukrani kwao mtego kamili, usipoteze utulivu bila shaka, gari ni vizuri kuingia zamu, hata kwenye uzito barafu barabara. Katika hali hii, spikes ni vyema ili ni karibu si habari, na kiwango hiki cha juu cha faraja ya asili katika yote ya bidhaa studded "Goodyear."

kutembea mfano ni tofauti ya kawaida v-umbo fomu, ambayo ni asili tu kwa bidhaa ilivyoelezwa. Wide transverse vituo na slats mkali-angled kuruhusu iwezekanavyo safi mawasiliano kiraka cha maji na theluji, kuondoa athari za aquaplaning. Katika kuwasiliana na uso theluji-kufunikwa ya kona-vitalu mpangilio kwa namna ya mpangilio, kazi kama breakwaters. Wao kusambaza theluji sawasawa juu ya mawasiliano doa, na ziada ni kuondolewa kwa njia ya eneo hilo bega.

Manufacturers kuzingatia sifa ya hewa ya Canada, Urusi na Scandinavia, ambapo theluji kali mbadala thaws na kuongezeka kina kutembea. Kwa sababu hiyo, kwa kiasi kikubwa kupunguza uwezekano wa hydroplaning wakati kupita barabara na "uji" ya theluji na madimbwi. mpira kiwanja lilifanywa nyenzo silicon zenye, kuruhusu mpira wa kudumisha kubadilika hata katika theluji kali zaidi.

Ukaguzi

Wenye magari kukubaliwa bora quality mpira mtego, ambayo imekuwa kupatikana kutokana na teknolojia 3D BIS, yaani kuongeza idadi ya Sipes. Madereva imeandikwa kwamba tairi ni safu kamili, wote juu ya theluji na juu ya barafu. Ni alama lateral utulivu na rahisi maneuvering hata katika hali ya hewa ya mbaya.

Pia aliandika kwamba kutokana na "Goodyear Ultra Mtego Ice Arctic 2" inapunguza umbali wa kusimama. Matairi ni bora kwa matumizi ya barabara na barabara kuu.

sera ya bei

Tuliangalia gharama ya gurudumu "Ultra Mtego Ice 2", sasa ni sadaka ya kujua bei ya sawa ukubwa mbalimbali ya mipira "Ultra Mtego Ice Arctic 2":

• 175/65 R14 - 2900 rubles;
• 158/60 R15 - 3500 rubles;
• 215/65 R16 - 5400 rubles;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) na 5100 (96T).

Kama unavyoona, bei ya studded na yasiyo ya studded hawana tofauti sana, ambayo ni nadra kwa matairi kutoka kwa wazalishaji wengine. "Goodyear" ni wasiwasi si tu juu ya usalama na faraja ya wateja wake, lakini pia juu ya fedha zao ustawi. "Goodyear" - mpira premium na gharama ya uchumi!