Mashariki ya Mbali Reli: Historia na sifa

Mashariki ya Mbali Reli - kuu abiria na mizigo njia ya kuunganisha kituo cha Urusi na maeneo ya karibu na Bahari ya Pasifiki. Hivi sasa, thamani ya mstari huu ni vigumu overestimate. Zaidi ya karne ya historia ya Mashariki ya Mbali Reli ni ya riba si tu kwa ajili ya mashabiki, lakini pia kwa wote ambao huduma kuhusu zamani wa nchi yetu.

hindsight

wazo la ujenzi wa mpya reli huko kwa muda mrefu - pia aliweka walikuwa mawasiliano, kuathiriwa utoaji wa bidhaa kwa nchi za mbali ya himaya. Katika 1886, Gavana Mkuu ya Mashariki Siberia na kanda Amur walikuwa kuweka mbele mapendekezo ya kujenga reli ya mistari zaidi kutoka Tomsk na Vladivostok kwa makazi ya mbali. Na katikati ya 1887 pendekezo hili tayari kujadiliwa katika mkutano wa mawaziri katika eneo la kusini mwa Siberia alitumwa uhandisi safari ya kuchunguza uwezekano wa mradi na utafiti wa muda wa utekelezaji wake.

waanzilishi na mhandisi

Mashariki ya Mbali Railways imepata mengi na moja ya kwanza ya wahandisi wake. jina la wajenzi wa kwanza wa Mashariki ya Mbali Reli ameonekana undeservedly wamesahau. Na ilikuwa Alexander Ivanovich Ursati alikuwa na heshima ya kwanza kupita njia yote ya muda mrefu kutoka Comtal kwa Vladivostok. njia tofauti na kufanya njia yao juu ya barabara ya vijiji vidogo na wafugaji viziwi mbuga, reli mhandisi ujenzi wa njia na alisoma ardhi ya eneo ambayo utafanyika Mashariki ya Mbali Reli. Kwa bahati mbaya, hadi sasa, hakuna hata vituo wa reli line si jina lake kwa heshima yake.

Utekelezaji wa mradi

Awali, iliyopangwa reli inayojulikana kama Ussuri. Kama kichwa yeye alishinda kwa kikubwa Ussuri River, ambayo inapita nchi kubwa ya Primorsky Krai - kutoka Khabarovsk kwa Vladivostok. Tofauti, viwanja wawili iliyopangwa mstari: North Ussuriiskaya tawi sehemu kufunikwa na Art. Grafskaya Khabarovsk. sehemu ya kusini ilikuwa imepangwa kusababisha kutoka kituo hicho kwa Vladivostok. Sherehe kuwekewa reli kwanza ulifanyika mwaka 1891 katika Vladivostok, mbele ya familia ya kifalme na wanachama wa Baraza la Mawaziri. jiwe la msingi katika kituo cha Vladivostok Tsarevich Nicholas - baadaye Mfalme Nicholas II wa Urusi.

sehemu ya kwanza

Mwaka 1892, Urusi alianza kuelekeza ujenzi wa reli. Mkuu wa Mradi kupewa OP Vyazemsky - wajenzi uzoefu ambaye alifanya kazi kwa miaka thelathini katika maeneo mbalimbali ya Urusi. Katika maeneo ya kuchaguliwa, kazi barabara utakamilika kuongoza wahitimu wa St Petersburg Taasisi ya Reli Wahandisi. Kwa usafiri wa vifaa muhimu iliwekwa saidizi barabara uchafu, ambayo baadaye ikawa muhimu mishipa trafiki wa wote wa Primorsky Wilaya.

Tatizo la msingi ghafla akaondoka suala la nguvu kazi ya ujenzi. Wenyeji walikuwa ndogo mno - na kuhusisha wafungwa uhamishoni na wanajeshi. Kufikia mwaka wa 1895 idadi ya watu wanaotumikia hukumu kwa sababu za jinai na za kisiasa, ilikuwa juu ya 11 elfu. Man. Kwa ajili yao, kambi za kudumu zilianzishwa, likijumuisha ya ngome, majengo kwa ajili ya ulinzi, bafu, dining na ufuatiliaji minara. Kama kwa ajili ya askari, walikuwa kusafirishwa kwa bahari kwa muda mrefu kusini njia ya kutoka Odessa katika Atlantiki na Bahari ya Hindi. Kuogelea inachukua miezi kadhaa, akifuatana na bursts ya gonjwa kitropiki. marudio ya mwisho ilikuwa Vladivostok.

Shukrani kwa kazi selfless ya askari na wafungwa katika mwaka wa 1894 ilikuwa kuweka katika operesheni Yuzhno-Ussuri tawi barabara, lakini pia sehemu ya kaskazini ya njia kukamilika miaka mitatu baadaye. Mashariki ya Mbali kituo cha reli ambayo kufunikwa mkoa wa Amur na Mashariki ya Mbali, kimekuwepo.

vituo vya reli

Ussuriysk zamani barabara katika toleo asili na vituo 39. Kati yao - Kituo cha Ruzhino ilianzishwa na wahamiaji kutoka Ukraine, Art. Manzovka (kwa sasa Sibirtsevo), Art. Busse, jina lake kwa heshima ya afisa wa Urusi na Explorer N. V. Busse Mashariki ya Mbali. Usisahau wapima na wahandisi wenyewe kwa wenyewe: Majina LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike umetajwa sehemu kutoka Khabarovsk kwa bikinis. Na sasa Mashariki ya Mbali Reli ina 358 vituo zinazoendeshwa kwa sehemu mbalimbali wimbo.

Uchumi na kijiografia tabia ya Mashariki ya Mbali Reli

Hivi sasa, Mashariki ya Mbali Reli ina takriban 7470 km za urefu wa njia yao katika operesheni ya kuendelea zaidi ya 6000 km. Kijiografia, barabara hii itapita katika mikoa mitano ya Mashariki ya Mbali - Amur AD, Wayahudi Autonomous Region, katika Primorsky na Khabarovsk Territory, ina matawi katika Jamhuri ya Sakha. ushawishi wake ni kueneza kwa maeneo mengine ya Mashariki ya Mbali. Tu ya Mashariki ya Mbali na ushawishi eneo ni zaidi ya 40% ya eneo la Shirikisho la Urusi.

Mashariki ya Mbali Reli Imepakana na Hani kituo cha East Siberia reli na vituo vya juu ya kushambuliwa na Arkhara alijiunga na Zabayskalskoy reli. Pamoja urefu mzima wa njia yake ni umegawanyika katika sehemu nne, ambazo husimamiwa na Idara mbalimbali, imeungana chini ya mwavuli wa "Mashariki ya Mbali Reli." Khabarovsk - Idara NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 na Tynda - NOD4. Aidha, Mashariki ya Mbali Reli conventionally umegawanyika katika maeneo mawili - kaskazini latitudinal na kuu shaka. Wao ni kushikamana na kunyoosha kidogo cha kufuatilia rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Chokaa-Urgal. Hii inaruhusu kujenga misafara vifaa katika njia.

thamani ya Mbali reli

sifa za msingi za Mashariki ya Mbali Reli kutoa sababu ya kufikiria ni kama moja ya vifaa kuu na njia abiria katika eneo hilo. Katika kipindi cha mwaka 2015 njia za Mashariki ya Mbali Reli imekuwa kusafirishwa zaidi ya 42 elfu. Tani ya mizigo na kuhusu 5000 watu wamefaidika na barabara ya huduma ya Mbali Mashariki kama abiria. Uti wa mgongo hutoa usafiri wa umuhimu wa ndani na wa kimataifa - katika utekelezaji wake laini katika Japan wajasiriamali nia, Mongolia, Korea na China, ambayo kuuza bidhaa zao katika nchi yetu. Udhibiti mizigo unafanywa kutoka katikati moja kudhibiti iko katika mji wa Khabarovsk.

Mashariki ya Mbali reli artery haki unashika nafasi ya kuongoza katika orodha ya usafiri wa bidhaa nje na nje, ambayo akaunti kwa ajili ya theluthi moja ya jumla mizigo trafiki katika Shirikisho la Urusi na zaidi ya robo ya Transit za bidhaa kutoka nje ya nchi nyingine. Shukrani kwa vifaa harmoniserad DVZhD ofisi taarifa kwamba mwaka 2016 ya Mashariki ya Mbali njia ya barabara ni mipango ya kusafirisha tani zaidi ya milioni 116 za mizigo katika hotuba ya Bahari ya Pasifiki bandari. mwenendo mazuri katika ukuaji wa biashara na majirani zake mashariki kwa uhakika kutabiri ongezeko kubwa la usafiri wa reli katika siku chache zijazo sana.

usimamizi

Kama ya 2015 idadi ya wafanyakazi wa Mashariki ya Mbali Reli mara zaidi ya 40 elfu. Watu walioajiriwa katika utumishi wa barabara hii. Barabara hii huwapa watu nafasi za kazi na kujiamini katika siku zijazo.

Usimamizi wa Mashariki ya Mbali Reli ni moja kwa moja chini ya JSC "Kirusi Reli" na ni miundo tawi. Mkuu wa Mashariki ya Mbali Reli inachukua Maklygin 2015 N. Chini ya uongozi wake wote ni kazi ya maeneo, ambayo inafanya kazi ya Mashariki ya Mbali Reli. Anuani ofisi DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory. Mbalimbali mipaka udhibiti na usimamizi wao.

usalama wa Programu

Kwa mujibu wa mkuu wa usimamizi Khabarovsk Mashariki ya Mbali, uendeshaji na kuzuia salama njia za Mashariki ya Mbali Reli ni kipaumbele. Katika mwaka 2015, kwenye mtandao wa barabara ya Mashariki ya Mbali amesajiliwa dharura 18, ambapo watu watatu walikufa. ajali wote walikuwa kosa la madereva ambao kuendesha gari na kukiuka sheria za trafiki.

ukumbi wa usalama uvamizi tovuti alichaguliwa njia kwa njia ya Nogliki-Korsakov. Kubainisha matokeo ya kutofuata sheria za usalama wa reli ya trafiki kuweka katika nafasi ya wazi ya magari kadhaa, kuvunjwa katika ajali. Hivyo wafanyakazi wa reli Umejaribu kuwakumbusha wenye magari ya hatari ambayo kuongozana dereva katika kuvuka wa nyimbo. Mbali na hilo wafanyakazi walishiriki katika hatua ya wafanyakazi wa polisi wa trafiki na wawakilishi wa "kampuni Usafiri" Manispaa Unitary Enterprise.