Je, kama kuelea bila kazi kasi?

mashine vituo kwa upepo juu mara ya kwanza, viziwi, mara nyingi kuogelea idling kasi - Tatizo familiar wenye magari wengi, si hivyo? Mara ya kwanza, wengi hofu, lakini baada ya kuona kuwa gari bado umesimama, kutulia na kuamua kuacha mambo kama walipo. Kwa kweli, na hata basi ni bure wakati kuelea bila kazi kasi, hakuna maana ya hofu - kwa sababu hakuna kitu mbaya kutokea, ajali, au matatizo hata kidogo mbaya, hali hii si kutishiwa. Lakini kutokuchukua hatua si: hata kama sisi kupuuza kinyume melteshenie tachometer mbele ya macho ya majaribio ya kila siku na mara kwa mara ya kuanza gari, ni lazima kusahau kwamba wakati kuelea kasi kusumbuliwa udhibiti wa mfumo wa nguvu. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya gari.

Kwa hiyo, kama kasi kuogelea, tatizo hili lazima kushughulikiwa katika nafasi ya kwanza. Hii inaweza kufanyika wote katika saluni na nyumbani. Bila shaka, kujaribu kufanya kila kitu wao wenyewe lazima tu katika kesi ya imani kamili katika uwezo wao wenyewe.

Lakini kabla ya kuendesha gari kwa huduma au kujaribu kufanya kitu peke yao, ni bora ya kupata wazo la sababu ya uwezekano wa kuvuruga idling sensor.

Moja ya betri wazi zaidi na kwa urahisi fasta kwa sababu ni sehemu ya kuruhusiwa. Mbele ya tatizo hili zamu, kama sheria, kuanza kuogelea baada ya walaji ziada ya nishati: washers, majiko, au redio.

Sababu nyingine maarufu sana - hewa kupita valve canister. Pia kaba mabomba inaweza kuwa clogged.

Aidha, malfunction ya sensor ya idling inaweza kusababisha malfunction ya sensor au nyaya. Na haja ya kuchukua nafasi ya plugs cheche inaweza kusababisha spikes katika masomo tachometer.

Kwa njia, kuna vifaa maalum katika dunia ya leo ili kukusaidia kuamua ambayo ni kwa nini ni yaliyo injini kasi. Kwa msaada wao, unaweza kuamua haraka kile bidhaa na hitilafu, na kisha - kwa kukarabati au nafasi yake.

Hivyo, pamoja na nadharia ya kila kitu ni wazi, lakini, pamoja na hili, gari bado idling kasi kuogelea. Tunaweza kufanya kwa vitendo?

Kwanza, tunapaswa kujaribu kurekebisha screw ya kurekebisha. Inahitaji kaza, hivyo basi kuzuia upatikanaji wa "ziada" oksijeni. Kuanza injini, kuangalia matokeo. Kama hakuna kinachotokea baada ya utaratibu, unaweza kujaribu Bana mpira tube. Kwa utaratibu huu, unahitaji watu wawili - mmoja bana koleo bomba, nyingine - kufuatilia mabadiliko. Kama baada ya clamping tube idling align, kuondoa tube ulijaa kwa mrija na kuamua hewa linatokana na mwisho wa bomba.

Baada ya hapo unapaswa kupata kitengo cha ambapo kuna tube, ambayo hewa kupita kiasi inaingia. Ni vyema kujua sababu ya hewa hupita chombo hiki na kujaribu kulitatua.

Kama mirija yote ni clamped, lakini hakuna mabadiliko kuwa aliona, unaweza kujaribu kuondoa hewa duct, iliyoko moja kwa moja mbele ya kaba. Inaondoa inaweza kuonekana kuwa katika bomba, ambayo iko mbele ya kaba, kuna shimo. Haja yake kuziba kidole na kuomba msaidizi kuanza gari. Kama kuna mita katika gari, uwezekano wa injini si kuanza. Lakini kama injini imeanza na zamu wala kuogelea, unahitaji kujaribu kuingiza ndani ya shimo kuziba chombo kwa ajili ya carburetors kusafisha , zima injini, juu na zaidi ya zana na wengine wakati wa kuanza injini. Kama baada ya hii bado kuogelea kasi kutokuwa na shughuli, kisha kuzuia kaba inahitaji kubadilishwa.

Pia, matokeo inaweza kutoa kusafisha crankcase uingizaji hewa valve au kurudi kwa mahali pa kuanzia ya screws servo motor.

Naam, kama wewe kujaribu kukarabati gari hakutoa matokeo, unahitaji kwenda kwa huduma ya - kuna sababu kwa usumbufu wa idling ni kuondolewa.