Lori GAZ-4301

Serial uzalishaji wa lori GAZ-4301 ilizinduliwa mwaka 1992. Vifaa yake 6-silinda dizeli kuzalisha 125 HP hewa kilichopozwa na GAS-542. Viwandani na Deutz injini leseni - inayojulikana kampuni ya Ujerumani. uzalishaji wa gari iliendelea hadi mwaka 1994. Wakati huo, ilikuwa ni katika gurudumu la familia 28158 malori GAZ-4301.

Kutoka awali, ya 53 mfano GAZ-4301 mara hujulikana kwa injini ya dizeli, na pia ukweli kwamba hata katika hatua ya urasimu ni akiba kuendelea kazi katika lori. Aidha, ni lazima alisema kuhusu injini 6-silinda. Hii ni nakala ya leseni ya injini kutoka kampuni Deutz. GAS amenunua leseni kwa familia nzima, ambayo pia ni pamoja na silinda-4 injini za dizeli kwa uwezo tofauti.

Kujiongezea nguvu na utulivu

Kutokana na ukweli kuwa lengo awali lengo ya chassier wote, kuongeza radikalt upya tovuti nyingi mali ya kizazi cha tatu wa malori. Wengi wao wamekuwa upya iliyoundwa, yaani, usambazaji, nyuma axle kwa hiari tofauti kuzuia, Front axle kusimamishwa , driveline, chassier. Pia katika mwezi mfano GAZ-43101 alionekana dual-mzunguko mfumo wa kusimama na gari hydraulic na mbili amplifier nyumatiki. utulivu mzuri wa mashine ilikuwa na uwezo wa kutoa, kujenga pana kufuatilia mbele na magurudumu ya nyuma. jukumu lake pia alicheza kwa kituo cha uzito, ambayo ni ya chini.

Kuboresha sifa ya matumizi

GAZ-4103 pia ni pamoja na ufumbuzi wengi ya kiufundi ambayo awali yalikuwa na lengo la optimization ya sifa ya matumizi ya lori. Hapa sasa uendeshaji mfumo na vifaa gadrousilitelem, umeme kifaa ambayo inafanya injini ya kuanza-up, dereva kiti (adjustable Malkia), bora zaidi uingizaji hewa na joto mfumo, kuna kifaa kuosha na kusafisha polupanoramnogo kufutia. Hii yote imeruhusu gari GAZ-4301, sifa ya kiufundi zikiwa bora zaidi, kuwa, bila shaka, hatua mpya katika nambari ya mfumo wa kupanda.

Lakini kulikuwa na mapungufu makubwa ...

Kimsingi mahitaji ya chini kwa lori hili masharti na za ubora mkutano wa injini, pamoja na kutowajibika yao. Haiwezekani kupanua uzalishaji wa habari wa injini ya dizeli. Kiasi cha chini INDUSTRIAL alieleza sababu nyingine - gari ina upenyezaji chini. ukweli kwamba axle mbele ilikuwa nzito sana, kwa sababu hesabu lilifanywa injini yenye nguvu, na gari ilitengenezwa kwa ajili ya uendeshaji kama sehemu ya lori msafara. Lakini katika barabara matope kiasi hicho, GAZ-4301 na kisha alikwama katika nchi yetu.

Mapema 90-Mwanachama ya matukio mbaya katika uchumi ni karibu kabisa unafuatwa ili serikali kwa magari kwa kilimo, ikiwa ni pamoja na GAZ-4301. Kutokana na hali hii alikuwa na ukweli kwamba kutokana na kiasi kidogo uzalishaji, gharama ya dizeli umezidi kwa mara kadhaa gharama ya gari kwa ujumla. 1994 injini ya uzalishaji hasara ilifikia mln 200. Rubles, na mwaka ujao takwimu hii imeongezeka mara mbili. Hii yote imesababisha ukweli kwamba uongozi wa kiwanda Gorky, iliamuliwa kuacha uzalishaji wa injini ya dizeli, na familia ya GAZ-4301 na uzalishaji wa kuinua.

Hata hivyo gari hili limetumika katika nchi yetu. Ingawa kitaalam GAZ-4301 mara nyingi anapata si mazuri sana, ni ghali kwa kukarabati, pamoja na kuwa njia bora kwa ajili ya kusafirisha aina ya bidhaa.