Kwa sababu ya kile haja ya kuchukua nafasi ya gasket silinda kichwa?

Silinda vitalu - moja ya vitengo muhimu ya gari, ubora wa ambayo ni moja kwa moja unategemea tabia nguvu ya gari. kichwa ni mwako chumba na vali utaratibu ambayo ni sehemu muhimu ya mfumo wa gesi usambazaji.

kichwa silinda ni akafunga kwa kitengo, kiasi kwamba bolts au pini zinazotumika kwa lengo hili, hutumika mara moja tu, na baada ya hapo kuwa hazifai kwa operesheni hii, kama inayotolewa.

Hivyo, gasket imewekwa kati ya kichwa silinda. Kuna nyakati ambazo badala yake ni lazima.

Kwa ujumla, badala ya gasket silinda kichwa - utaratibu si vigumu sana kwa sababu, kama au la, ni kutanguliwa na kuondolewa kwa kichwa silinda. Bila shaka, kunaweza kuwa na baadhi ya matatizo, lakini, gasket silinda kichwa - undani muhimu sana, badala ya ambapo kuna tu katika hali mbaya.

Kimsingi, katika hali ambapo inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya gasket silinda kichwa, kidogo. Kwanza - ni mara kwa mara ukarabati wa injini, ambayo kichwa imeondolewa. ukweli kwamba chuma pete ambayo ni fremu ya makali ya ndani, pamoja na nguvu kuvuta taabu na kuwa hazifai kwa matumizi tena. Aidha, katika kichwa, kuna njia ya mtiririko wa lubricant na coolant. kingo zao kuwa shaggy. Pia kwenye pande zote mbili za pedi coated joto sugu sealant. ahueni yake ni haiwezekani, lakini baada ya muda wetu, maelezo yote zinapatikana katika karibu auto duka.

Aidha, badala ya silinda kichwa gasket ni kutokana na ubora duni wa mkutano, baada ya ufungaji wa kichwa, kwa sababu mwisho inaweza kuvutia na ukosefu wa juhudi. Kisha, juu ya uso utaona athari ya uvujaji mafuta au coolant. Kuwasiliana na dutu kwanza kati ya gasket na sehemu abutting inaongoza kwa matokeo kuepukika ya kuvuja ya vinywaji kujazwa kuzuia injini.

Zaidi ya matatizo ni badala ya silinda kichwa gasket katika kesi ya kuchoma-nje. Hii ni matokeo mengine ya gapping. Kama inajulikana, joto katika chumba mwako wakati wa mlipuko wa mchanganyiko kuwaka kufikia nyuzi 800. Kwa hiyo, gasket silinda kichwa, kwa kawaida alifanya ya chuma frame paronita. Lakini pete chuma ziko tu kwenye makali ya ndani, hivyo gesi kuvuja kutokana na mipaka yao husababisha kupungua kwa kasi kwa compression katika silinda, inawezekana, na katika yoyote. Kutokana - kushuka kwa nguvu. Kama tatizo yanaweza kutambuliwa na kelele tabia. Zaidi ya hayo, kama kituo huenda kuingia maji baridi au kulainisha. Hii inasababisha kutolewa yao katika compartment injini.

Wakati ulaji kiharusi kwa silinda utupu, ambayo sucks mafuta kutoka kwenye mfumo kulainisha njia ya ufunguzi.

Kimsingi, tatizo hili mara chache hutokea, lakini kama ni hutokea, kisha kuendelea na kuondolewa si lazima, kwa sababu jambo dogo unaweza kabisa kuleta injini chini.