"Skoda Yeti": tabia, usanidi, ukaguzi wamiliki

mpya "Skoda Yeti" inawakilisha uvukaji, ambayo ina mpango bora. watengenezaji alichukua huduma ya kuanzishwa kwa utaratibu maalum wa off-road, kutokana na ambayo gari ni rahisi kuingia zamu na kwa urahisi hupita barabarani. cabin ina viti vya kutosha starehe. "Yeti" mfano inatoa maneuverability bora, labda aliwahi kuwa ndogo. Uvukaji ni bora kununua katika kama dereva itakuwa na kuendesha gari ya daima juu ya, kuvunjwa na maeneo mengine ya theluji-kufunikwa haipitiki. Kwa wale ambao watakuwa na uwezekano mkubwa wa gari katika barabara za mijini, yanafaa zaidi kwa ajili ya gari off-barabara.

Gari na gia ya kujiendesha

Mtindo huu wa "Skoda" ina sifa nzuri ya kiufundi kutokana na kuwepo kwa mifumo ya umeme. Wote wazalishaji na walaji kuteka mfano kati ya jina na jina la utani ya gari Bigfoot - Yeti. Bado kuna kufanana kati yao. uvukaji anaweza kupita hata mbaya zaidi, theluji-kufunikwa au miamba barabara, ambapo kamwe kabla alisafiri magari. Ili kujua uwezekano wote, "mnyama", ilipewa na Skoda, ilikuwa muhimu kufanya uchunguzi maalum. Kama sisi kulinganisha mashine kizazi cha kwanza na cha pili, tunaweza kusema kwamba hivi karibuni "Skoda Yeti", ambayo ilionyesha matokeo bora ya mtihani, kushika kasi na nyakati. watengenezaji imezingatia nuance kwamba duniani angalau ya magari yote kuuzwa kwa gia. Ni muhimu kufahamu kwamba "Yeti" ni sana katika mahitaji na gia ya kujiendesha. Kwa bila mteja ni si mashine na furaha wala nguvu au magurudumu yote.

Katika miaka ya karibuni, mahitaji ya magari imeongezeka kati ya wanawake. Pia ni faida ni moja kwa moja, kwa vile ni rahisi kujifunza kuendesha gari.

tabia ya

"Skoda Yeti" Configuration ambayo ni tofauti katika specifikationer na styling, ina ardhi kibali cha 180 mm. Hata hivyo, pamoja na faida hii inaweza kutajwa, na moja ya herufi - kusimamishwa silaha ni karibu sana na uso wa ardhi. nuance hii tuhuma, kwa sababu si barabara zote unaweza kuendesha kwa maelezo ya eneo. Lakini anatoa mtihani kuonyesha matokeo bora - barabara ya pango "Yeti" alishinda zaidi ya mafanikio. uso, ambayo ni serpentine na vilima kwa uvukaji - upuuzi.

ergonomics

Beautiful kumaliza, unafanywa kwa kiwango bora, laini byte ya gearbox, laini kusimama - ni inajivunia "Skoda Yeti". Makala ya gari lako ni kweli kuvutia. Miongoni mwa usumbufu madogo inaweza kuwa alibainisha radial digitalisering ya jopo chombo, kelele za viti katika kukabiliana na makosa makubwa zaidi na kucheza kalamu kudhibiti hali ya hewa. mashine hutoa upinzani bora na kupungua kwa kasi na kuongeza joto katika baridi. Kama hoja kwa kasi kiasi polepole, byte kati ya uhamisho kwanza na wa pili hutokea vizuri sana, gliding, abiria hata taarifa. Ghafla kusimama au, kinyume chake, zisizotarajiwa usambazaji mafuta si kuwa na uwezo wa nyara kazi ya gearbox. viti ni tight upholstery, ambayo ni kubwa, "ana" dereva na abiria katika bends mkali.

Ukitoa maanani kubwa kwa tuning kiufundi, itakuwa si kuwa chepesi kwa kusisitiza kwamba Binti Kiziwi bora bado ni "Skoda Yeti". Makala ya mashine hii kuchanganya uhuru wa Czech na Ujerumani utendaji.

kasi na harakati

gari haraka ilichukua kasi na anahisi kubwa juu ya kufuatilia. Reactions ya kasoro uso kwa upande wa mfumo wa kudhibiti haziwezi kuonekana. Kwa barabara wa Shirikisho la Urusi na madereva maskini ambao mara kwa mara wanakabiliwa na mashimo na mashimo, uvukaji hii inafaa kikamilifu. Faida nyingine ya mashine anaweza kuitwa injini utulivu. "Skoda Yeti" inapatikana katika ngazi kadhaa trim na vizazi, kila mmoja na vitengo yake. Kwa kasi hadi 100 km / h hakuna madhara ya kelele ila sauti kutoka nje, hazipatikani. Wakati wa kusonga haraka sana, abiria anaweza kuhisi usumbufu kidogo, lakini hutokea tu katika tukio hilo kuwa gurudumu kuanguka katika shimo kubwa.

Kuna baadhi ya dosari, na wakati kubadilisha gia. Wakati mwingine gari anajibu hatua choppy. Sababu hii pengine liko katika mfumo wa majimaji, ambayo haina kasi ya taka. Madai ya mfumo wa kusimama na mienendo yake huko. mapitio ya wateja zinaonyesha tu kusimama ni laini na ziada - kazi haraka. Mbinu viongozi ni nzuri, ni nyepesi, kazi yake kwa kiwango cha kuweka tu na mkono mmoja.

mafuta

"Skoda Yeti", picha ambayo unaweza kuona katika makala hii inahitaji mafuta katika aina mbalimbali ya kawaida. Kushangaza upande huu uvukaji inavyoonekana yenyewe kutathmini 5+. 10 lita wakati wa kuendesha gari katika barabara ya mji na off-road zimetumika. Ambayo ni kabisa matokeo ya kuridhisha, hasa kwa ajili ya gari oversized kama hivi. gharama ya mashine, kulingana na wataalam, ni kidogo overpriced, lakini uchunguzi wa kina wa suala hili inakuwa wazi kuwa "Yeti" thamani ya fedha.

Ukaguzi wenye magari kuonyesha kuwa mabadiliko mengi inatarajiwa katika asili ya mashine mbali na gia ya kujiendesha. Lakini bado gharama nafuu kama ilivyokuwa hapo awali. "Bigfoot" inaweza vile gari mafisadi na hisia ilivyoelezwa, pamoja na kwamba masuala na insulation sauti na uwiano kikamilifu chassis halimo.

kizazi cha kwanza cha Skoda Yeti

kizazi cha kwanza cha "Skoda Yeti", ambayo ni kidogo chini ya picha, mara baada ya uchapishaji ni tayari kuchukua vipimo vyote kutoka barabara na madereva. Kutokana na ukubwa uvukaji yake ndogo kikamilifu kudhibitiwa na utapata kufanya ujanja mbalimbali.

Jambo la kwanza utakuwa taarifa - bomba grille, ambayo ni kuzungukwa na taa nne nzuri. mlango wa compartment mizigo unaweza tafadhali wenye magari wengi kama kufungua up. gari hutofautiana kuongezeka faraja na upana.

kizazi cha pili Skoda Yeti

kizazi ya pili ya "Skoda Yeti", tabia ya ambayo ni tofauti kidogo kutoka juu mwakilishi mfano halisi, alionekana katika Septemba 2013. Miongoni mwa mifano ya karibuni ya uvukaji aliibuka kikamilifu inaonyesha nembo ya kampuni ya Czech. Marekebisho kuguswa nyuma kuangalia kamera, moja kwa moja maegesho. Kabla ya kizazi hiki Skoda hakutumia mfumo wa data yoyote ya mifano yake. Vifaa ni pamoja na dizeli na petroli vitengo, ambao kiasi ni juu kidogo ya lita 1.2.

Skoda Yeti nje

kwanza ya toleo jipya la "Skoda Yeti", tabia ya ambayo ni ilivyoelezwa hapo chini mapenzi, ulifanyika miaka mitatu iliyopita - katika mwaka 2013. Kama sisi kulinganisha line nzima ya bidhaa, tunaweza kusema kwa usalama - Outdoor ni bora inafaa kwa ardhi ya eneo. Aidha, pato lake alikuja wakati ambapo yeye restyled toleo la gari ya awali.

Styling "Bigfoot" imepokea marekebisho sawa na "ndugu" yake - tarehe Grille, taa zaidi mkali, decorated katika bamba tofauti na shina, pamoja na mpya alama. Kibali "nje" na mashine ya awali hakuna tofauti, lakini kit bado tofauti.

Kwa upande wa vifaa vya nje got sifa sawa na ya kwanza ya gari mfululizo. Kamili seti ya chaguzi mbalimbali na baadhi ya aina ya ziada ya injini. Hutoa mfano wa kuigwa na dizeli na injini ya petroli. Pia kuna mwongozo na moja kwa moja maambukizi.