Jenereta ulemavu. mpango jenereta

Hebu tuone kile kinachohitajika na jinsi ya kutengeneza gari generator. Makosa katika vifaa kutokea kwa sababu nyingi. Aidha, kama ilivyotokea kwa njia ambayo aina hii ya uharibifu huleta matatizo mengi. ukweli kwamba mzigo wote huenda na betri, kwa hiyo, ni haraka kuruhusiwa.

mzunguko na uendeshaji wa jenereta

Kama nguvu si kwenda katika maelezo, kifaa kazi ni rahisi sana. Kutokana na windings shaba juu ya rotor inajenga kupokezana shamba sumaku. Ambayo rotor shimoni ina kapi na shabiki impela. Kwa kuwezesha muhimu katika lock moto juu ya shaba vilima ambayo iko kwenye rotor ya sasa hutolewa, kusababisha magnetic coil uwanja inaundwa. Kwa sababu hiyo, rotor ni inaendeshwa pamoja na injini crankshaft. Wakati fulani kasi mafanikio, vilima si kulishwa kutoka betri, lakini moja kwa moja kutoka jenereta, yaani inaondoka kutoka kujishtua mode kuendesha gari.

Hivyo ni jinsi gani sisi kupata alternating voltage, rectifier kitengo imewekwa, ambayo waongofu kwa DC. Ikumbukwe kwamba oscillator mzunguko ni rahisi sana, hivyo kukabiliana na inaweza kuwa mtu yeyote. Wakati wa harakati ya jenereta ni kupokea nguvu na betri. Orodha jenereta operability inaweza kutumia sensor maalum kwenye jopo gari chombo.

Je, unajua kwamba alternator umeme ni mbaya?

Kuna idadi kubwa ya njia ya kujua kifaa kazi vizuri au la. rahisi wao - ni kuangalia betri malipo ngazi katika zavedonnogo injini. Kama mshale inataka up (kwa malipo kamili), jenereta ni kukimbia, na kama ni katika ukanda wa nyekundu, anasema kuwa si nzuri wote wa mfumo wa umeme wa gari zinaendeshwa kwa moja kutoka betri.

Pia katika jenereta kosa inaweza kuwa sasa, inafanyika katika matukio ambapo tatizo na chombo hicho. hiyo inatumika kwa taa juu ya jopo chombo, ambayo inaweza kuharibiwa. sharti kwa uharibifu zinaweza kuongezeka kelele, vifijo wakati injini zavedonnogo, na mengi zaidi. Katika hali nyingi, makosa yote ya ukosefu wa huduma kwa mashine hii.

Kwa kuwa kifaa iko mbele ya injini, kisha kupata kwa urahisi kabisa. Kwa hiyo, kuna haja ya kuwa ngumu kwa mara sisima nyuso rubbing, kuvuta / kujilegeza ukanda juu ya pulleys, ikiwa ni pamoja na kufanya badala yake kama ni lazima.

Self-utambuzi wa jenereta

Ikiwa hakuna haja ya kwenda kuosha gari, kifaa inaweza kuchunguzwa kwa kujitegemea. Kama mfano, kuchukua ile inayoitwa "classic" Vaz-2107 na jenereta ya kawaida. Jambo la kwanza haja ya kufanya injini ya kuanza, na kisha kuangalia headlights. Kama ni imara kwa dakika chache, kosa jenereta Vaz-2107 hazipatikani. Kama ni mwanga mdogo, kuna uwezekano wa kulaumiwa kwa kudhoofika kwa kapi nati au haitoshi au mengi mno mvutano ukanda. Ukituma nguvu juu ya ukanda wa 10 kilo / nguvu (kgf), deflection jumla lazima si zaidi ya 10-15 mm.

Kama thamani ni kubwa kuliko au chini, basi haja ya kaza au, kwa mtiririko huo, kutolewa mvutano. Pia, kosa linaweza kuamuliwa na penye giza kelele katika compartment injini. Hii hutokea kutokana na ukweli kwamba vibration ni vilivyopunguzwa makini nati kapi, ambapo kuanza kufanya kazi zaidi kwa tija na chini kelele. Na sasa kwa kina zaidi kuhusu makosa kuu.

Je, si kazi ya vifaa kudhibiti

Kama ilivyoelezwa katika mwanzo wa makala hii, lazima mwanga kudhibiti taa ya generator kwa kuwasha muhimu katika moto. Kama hii haina kutokea, basi haja ya kutafuta tatizo. Je, si mara moja kutambaa chini ya kofia na kuondoa kifaa, kwa sababu mara nyingi si kosa la jenereta, na tatizo yanaweza kutatuliwa rahisi zaidi. Ni muhimu kuangalia kuungana katika kuzuia mkutano chini ya idadi 19-m, ikiwa ni barugumu, badala, na udhibiti vifaa kulipwa.

Tatizo lingine - ni wazi mzunguko, kutokana na ambayo voltage haiwezi hutolewa kutoka skrini moto ya kuzuia mounting au kutoka block jopo chombo. Hii yote inaweza kuwa rahisi kuondolewa. Jambo la kwanza haja ya kuangalia waya "0" na kisha "TP". Moja ni wajibu wa ugavi sasa kutoka kitengo jopo, ya pili ya moto ya kuzuia.

taa kiashiria si inawaka, betri ni kuruhusiwa

Bila shaka, katika jopo chombo anatumia LED, ambayo unaweza tu kuchoma nje, na huna haja ya kuangalia hii kwa ajili ya kitu zaidi. Wakati mwingine ni tu ya kutosha kuchukua nafasi ya taa. Pia kuna gari jenereta kushindwa katika haitoshi kubwa taa tundu kwa bodi ya mzunguko, ambapo matatizo yanajitokeza na dashibodi.

Kama tunavyojua, kila mapema au baadaye kushindwa, hata kwa uangalifu makini zaidi. Hii pia inatumika kwa generator. Brashi kifaa pretty haraka kuvaa nje, ili kuna matatizo ya kazi. Katika hali hii, wanapaswa tu wabadilishane. Hasa hali hiyo na kwa taratibu oxidation ya chuma ambayo haijawahi kufutwa.

kuingizwa pete ni chini ya oxidation, hata hivyo kushindwa. Ili kutatua tatizo hili, lazima kwanza kubadili mmiliki brashi, na kisha kwa makini kuifuta kwa kitambaa au leso pete okislonnye, na athari kubwa kwa kutumia petroli au asetoni. Mbaya zaidi ya yote, kama wewe imefungwa diodes chanya, kwa sababu katika kesi hii ni muhimu kabisa mabadiliko ya kuzuia mounting.

jenereta kutatuliwa: Battery usaha, imara mwako taa

Karibu kila dereva ina uzoefu juu ya mfano lake la filimbi annoying kutoka chini ya kifuniko. All kosa ukanda jenereta, ambayo slips kutokana na kuvaa au haitoshi mvutano. Kama wewe kukutana na tatizo hili, marekebisho ya kawaida au badala ya ukanda wa kutosha, gharama yake ni ya chini, juu ya mara 100-200 rubles.

Hatuwezi kusema kwamba kosa kuu ya jenereta - ni kuharibu rectifier diodes kuzuia na rotor windings. Kama ilivyokuwa katika kwanza na katika kesi ya pili, ni unahusu si matokeo bora. tatizo kuondolewa kwa kuondoa kurekebisha kitengo au, kama inawezekana, diodes.

Kama ikitokea katika mzunguko stator. Katika hali nyingi, uharibifu huu unaweza kuwa umeandaliwa, lakini kama kufufua na inawezekana, stator mpya kununua nafuu sana na rahisi zaidi. Inaweza kutokea kufungwa kwa ile inayoitwa "uzito", katika kesi hii ni muhimu na mabadiliko ya bidhaa.

kuongezeka kwa sakafu kelele, recharge betri

Kuanza, hebu majadiliano juu ya sababu ya yale jenereta kuanza kufanya kazi kwa nguvu zaidi. ukweli kwamba kazi nje ya maisha huduma zao katika fani wakati wa operesheni, ambayo ni kipimo katika masaa. Kwa hiyo, baada ya idadi fulani ya masaa wao kushindwa. Maeneo haya yanaanza kuwa imara, kuna kuzorota, hodi na kadhalika. D. Kwa hiyo, kuongeza kiwango cha kelele.

Hakika, ni vigumu kutoa sababu kama jenereta malfunction, hata hivyo, ni lazima kuwa na uwezo wa kuelewa kwamba kuzaa imeshindwa na ni mara ya kubadilika. Wakati ile inayoitwa "kuomboleza" ya jenereta, inaonyesha, angalau, mbele ya baina ya kufuatilia mzunguko katika stator. Je mkali na matokeo, na kudhoofika kwa alternator kapi nati, ni muhimu kaza.

makosa zaidi kidogo

Pia kuna vile malfunction ya jenereta kama overcharging betri, inawezekana kufuatilia mwelekeo wa mshale kwenye chombo jopo voltmeter. Sababu ya hii inaweza kuwa mbaya sana voltage mdhibiti, ambayo haiwezi kukabiliana na madhumuni yake ya karibu. Ni inaweza kuwa umeandaliwa au kubadilishwa.

Kila mahali ina doa yake dhaifu, hii pia inatumika kwa kesi yetu. Kama jenereta kushindwa, waya oxidation, hutokea mara nyingi zaidi kuliko hivyo. Kwa bahati nzuri, ni wa kutosha kwa kuwa na brashi au msasa kwa ajili ya chuma, ambayo oxide ni kuondolewa. Kwa njia, mbele ya michakato oxidation huweza kushindwa kamili ya jenereta, ambayo ni unasababishwa na kuzorota kwa anwani.

Tusisahau kwamba fani zinahitaji kulainisha, itakuwa kuongeza urefu wa maisha yao. Wakati kuna axial kucheza, anasema tu kwamba ni wakati wa mabadiliko ya uhusiano na shimo wa nanga. Si lazima kutoa upendeleo kwa mtengenezaji haijulikani. Ni bora kununua kuzaa kampuni maalumu, waseme gharama kubwa zaidi, lakini maisha yake amri ya kiwango kubwa zaidi. Kwa ujumla, kuna kusimama pekee ambayo kuamua hali jumla ya kifaa. Kuna ni inavyoonekana mchoro wa jenereta, breakages katika minyororo, na zaidi.

pointi muhimu

Hatuwezi kusema kwamba mara kwa mara ukaguzi kifaa utendaji ni muhimu kwa matatizo ya bure operesheni. Bila shaka, hakuna ni salama kutoka mzunguko mfupi, lakini kuangalia ukanda mvutano, hali ya brashi na pete inawezekana na hata muhimu.

Kwa hali yoyote si lazima kuendesha jenereta kwa injini zavedonnom, kama ni hatari kwa afya, kwa sababu sisi ni kushughulika na mauzo ya juu ya fitokombo na mashabiki. Kama tayari zilizotajwa hapo juu, oscillator mzunguko ni rahisi sana, hivyo kama unahitaji kujifunza haitakuwa vigumu. Hii si tu kukabiliana na jinsi kifaa kazi, lakini pia kujitegemea kufanya ukarabati zaidi.

hitimisho

Kama sisi ni kushughulika na "classic", basi kuna matatizo ya kawaida kabisa na waya. Lazima upya soldered na kusafishwa. hiyo inatumika kwa ukanda alternator, ambayo ni kutokana na kuvaa kubwa na machozi inaweza machozi. Kwa njia, kuvunja yake wakati wa kuendesha gari magari ni mkali na ukweli kwamba kutakuwa na nzito pigo. Kama kanuni, zaidi ya yote inakwenda kofia, kuna matukio ambapo kwa sababu ya pigo nasty bounced mbali rangi kutoka upande wa mbele wa kofia.

Ni muhimu kufanya ukanda ziada. Hii kuondokana na baadhi ya makosa ya generator Vaz-2107 moja kwa moja katika njia. Wewe pia haja ya kuwa katika milki ya zana muhimu, yaani, gorofa na Phillips screwdrivers, seti ya funguo, nk Hapa, pengine, na kwamba wanaweza kuwa alisema kuhusu dalili za kushindwa jenereta na jinsi ya kuyatatua.