Oil kwa ugonjwa wa moja kwa moja na mitambo. mafuta bora kwa gearboxes

Badala ya sehemu kama vile lubricant, ambapo chuma rubbing dhidi ya maelezo ya kila mmoja kuhifadhiwa muhimu sana tena. Fikiria mafuta makala kwa gearbox.

thamani

Kwa nini ni inahitajika? Hebu tuangalie utaratibu. maambukizi ina gia, ambayo ni vyema juu ya shafts. Hivi karibuni mzunguko juu ya magurudumu. Ni wazi kuwa njia meno pinion ni katika kuwasiliana, ambayo ni kwa nini kuna msuguano. Chuma chembe kunyonya mafuta gia ya kujiendesha au mwongozo.

Hata hivyo, kwa kuongeza, katika maji huathiri vibaya shinikizo na kuteleza. Hii ni kuharibu filamu sumu kwenye vipengele msuguano. Matokeo yake, chuma ni jammed, na muundo ni hatua kwa hatua kuharibiwa.

mali

Kuondokana na madhara ya mazingira ya fujo ni mafuta kwa gearbox, ina mnato na kuwa livsmedelstillsatser maalum. Kutokana na filamu mafuta maelezo uwezekano wa maambukizi kwa kiasi kikubwa.

Viungio katika maji maambukizi ina, kwa asili, sawa na katika mafuta ya injini. Ni nyongeza ambayo inalinda sehemu kutoka kuvaa, kutu. Zinafanya kazi kwa namna fulani kulingana na joto na mambo mengine. Hata hivyo, kwa ulainishaji katika PPC wao ni aliongeza kwa idadi tofauti kabisa kuliko katika jicho maji.

Kuboresha kuegemea na filamu mafuta ni aliongeza klorini, fosforasi, sulfuri na zinki. Hiyo ni mengi yote ya mambo ya kemikali. Wao kuunda oksidi ambayo, licha ya shinikizo ya juu na mitambo msuguano, kuchangia kwa utunzaji wa sehemu katika maambukizi.

aina

Transmission kulainisha maji kama motor ina nguzo tatu.

1. Madini.

2. Semisynthetic.

3. Sintetiki.

Hebu fikiria tabia ya kila mmoja wao.

synthetics

Hii ni bora kwa ajili ya mafuta gearbox. Ina fluidity bora. Hata hivyo, kama mabadiliko ya nguvu ya joto kazi, lubricant huweza kuvuja kwa njia ya mihuri. Hasa ya papo hapo hii yanaweza kuhusiana na magari na mileage ya juu.

Faida mafuta wiani yake, ambayo inategemea joto chini kabisa katika kipindi baridi chini ya substrates nyingine. kulainisha hizo mara nyingi hutumiwa kama vsesezonok.

semisynthetics

msingi wake ni kupatikana kwa kuchanganya synthetic na madini. Oil ina faida juu ya maji ya madini na ni chini ya gharama kubwa synthetics. Kwa hiyo, wenye magari wengi wanapendelea kwa aina hii.

maji ya madini

Lakini mara nyingi zaidi bado unatumia maji ya madini. Hii ni chaguo gharama nafuu. Ili kuboresha utendaji wake, kuongeza baadhi ya viungio na kiberiti.

hitimisho ni rahisi: synthetic outperforms maji ya madini. Hata hivyo, kutokana na gharama yake ya juu ni kutumika chini ya mara kwa mara.

Katika kesi hakuna hawawezi kujitegemea kuchanganya synthetic na msingi madini. Utaratibu huu unafanywa katika hali maalum katika vifaa high-tech. Kutokana na matokeo binafsi kuchanganya itakuwa haja ya kuchukua nafasi ya maambukizi hivi karibuni.

Majimaji ya kulainisha gia ya kujiendesha na mwongozo

Oil kwa gia hupunguza mzigo, lubricates mambo msuguano, kuondosha joto na kutu na kusababisha.

gia hiyo na fani, ndani ya kuhitaji kulainisha kwa kuzamishwa na vyumbani. Wakati mwingine ni wa kutosha, na kulazimishwa ugavi ni aliongeza kwa mafuta ambayo ni kufanyika chini ya shinikizo.

Oil kwa gia ya kujiendesha (ATF) ina utendaji ya juu. Hapa ni nia ya kusambaza nguvu mitambo ya mfumo mzima. Hii ni hata zaidi sawa na maji hydraulic, kuliko mafuta.

Aidha, ni lubricates gia, inajenga kati ya kioevu. uendeshaji wa mifumo yote inakuwa laini, rahisi joto imeondolewa, na hutoa ulinzi kutu.

Mnato Index alikuwa pia juu, na grisi anaweza sana kupinga malezi ya povu.

Oil kwa gearbox roboti si athari nyingi katika mihuri na elastomers.

Muundo huu ni sugu sana kwa mchakato oxidation.

Wakati mwingine aina hii hutumika kwa ajili ya ugonjwa wa mwongozo. Hii inaweza kufanyika, lakini hii itagharimu ghali lubricant.

Ainisho ya mnato

Kama injini, na mafuta maambukizi ni maalumu uainishaji mbili:

• SAE,

• API.

Uainishaji kwanza hugawanya mafuta katika majira ya joto, baridi na msimu wote. mwisho sisi ni ya kawaida.

pili - katika makundi saba, ya kawaida ambao ni GL-5 kwa ajili ya mizigo ya wastani na GL-4 kwa kuendesha gari uliokithiri.

mabadiliko ya mafuta

Si kila bidhaa ya gear magari mabadiliko ya mafuta. Baadhi ya mifano ya gharama kubwa kama badala haitoi watengenezaji wenyewe. Kwa kawaida mwezi moja kwa moja sanduku ni kujazwa kwa maisha. Katika mashine hiyo, uchunguzi ni hata zinazotolewa kwa kuangalia kiwango cha grisi.

mifano ifuatayo ya mabadiliko ya mafuta si lazima kwa PPC:

• alama ya Ujerumani baada ya miaka ya tisini ya kutolewa;

• "Chevrolet Yukon" na moja kwa moja maambukizi ya aina 6L80;

• Honda CR-V na miaka mingine ya hivi karibuni.

Hata hivyo, kama kuna tatizo katika mfumo, mafuta gearbox bado inahitajika kubadilishwa. Hata hivyo, maswali hayo, bila shaka, kuamua wataalam.

Kwa mihuri ya kawaida ni bora kuwa kila kilomita themanini elfu, yaani moja kila miaka miwili, kubadilishwa mafuta ya gearbox, Vaz hii au gari nje. Kwa kawaida, takwimu hii ni wastani na si kuzingatia hali mbalimbali, kama vile foleni za magari, vigumu hali ya hewa, ubora wa barabara. Kwa hiyo, linapokuja suala la hali ya Kirusi, basi inaweza kuwa karibu na uliokithiri. Kwa hiyo, wale ambao huduma kuhusu magari yao, wakati mwingine kubadilisha maji kila elfu arobaini kilomita au hata kuwa mara kwa mara.

Lakini pia hali ya lubricant pia inaweza kuamua na ukaguzi ya kuona. Kama maji ni giza, na badala, harufu ya kuungua, subiri juu ya gearbox kipimo kuendesha gari si lazima. Ni bora mara moja kuwasiliana na huduma ya kubadilisha mafuta.

mafuta bora kwa baridi

Ni aina gani ya mafuta kwa ajili ya gearbox kuchagua katika kesi hii? Ni lazima tu hutiwa kile kinachotakiwa na mtengenezaji. Kama hii ni haijulikani, kuongozwa na miongozo ya jumla.

Hivyo, lubricant kutumika katika majira ya baridi joto la chini. Wanaweza kuwa tofauti na barua W, «baridi», ambayo ina maana "baridi." moja kufaa zaidi ni mnato wa 80W, 85W. chaguo bora na vsesezonka 75W, ambayo haja ya kubadili juu ya tukio la msimu wa joto. mafuta kama hayo karibu mabadiliko mnato ya digrii hadi thelathini Celsius. Kwa hiyo, kukimbia injini wakati baridi na wao itawezekana bila matatizo yoyote. Zaidi ya hayo, matumizi ya mafuta katika kipindi cha joto hupungua kwa sababu motor si zaidi kubeba, kama itakuwa ni kesi, gia kupokezana katika sump kama ugumu mafuta. Hii ni hasa liko kwenye magari ndani. Hii synthetic wote hali ya hewa huonyesha utulivu mkubwa si tu katika majira ya baridi lakini katika majira ya joto.

Lakini kabla ya kumwaga kioevu ndani ya gear, bado haja ya kuwa na uhakika kabisa kwamba ni mzuri kwa ajili ya gari. ukweli kwamba baadhi ya magari inaweza tu kutumika mafuta maalum kwa gearboxes mwongozo na moja kwa moja. Ni iliyoundwa kwa ajili ya muda wa kazi. Kupata bidhaa hizi katika mauzo yetu ni ngumu. Hata hivyo, kama mtu huacha mafundisho na pour kawaida GL-4 na GL-5, rasilimali CPR inaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa.

Kusafisha wakati nafasi ya

Inaaminika kuwa, kubadilisha mafuta kwa gearbox, ni vyema osha nje kitengo. Kisha chembe ni kusafishwa nje grisi zamani. Ni bora kwa ajili ya utaratibu huo, kutumia mafuta huo, ambayo itakuwa kujazwa baadaye. Lakini kama ni zamu nje kuwa ghali mno, kisha kuchagua mafuta ya gearbox inaweza kuwa transformer maalum au spindle. Kuwa hakuna njia na axle si kuharibiwa, gari kupita robo ya kilomita kwa mzigo kiwango cha chini.

hitimisho

Gear mafuta kwa maambukizi ni gharama kubwa. brand ghali ni "Motul" kwa ajili ya maambukizi ya moja kwa moja. Kwa kulainisha mechanics ni nafuu.

Hata hivyo, dereva lazima wajue kujitokeza bidhaa zote mpya, kama tunajua kuwa huu soko - nguvu sana na ya haraka-paced, ambayo ina maana kwamba kuna watu siku zote za mwezi ujao off vipengele vipya na kuboresha hali ya sehemu gari.