Ikiwa ni lazima kubadili smb. Viatu gari kwa majira ya baridi? Jinsi ya kuchagua matairi ya baridi?

muswada wa sheria ya majira ya baridi na majira ya tairi kujadiliwa katika Urusi kwa muda mrefu. Na kilichotokea. Mwaka 2016 ni antog na aliingia katika nguvu nchini kote sheria wanaohitaji madereva katika barafu wakati safari ya matairi ya baridi (katika kesi maalum - kwa kila msimu). Kuna mawazo kwamba mara tu pale suala Novemba roll katika "Usibadilishe viatu," gari ni hatari: hatari, na trafiki polisi haina kulala. Inafanya mashambulizi penalize wameghafilika. Kama mambo yalivyo katika hali halisi? Ikiwa ni lazima kubadili smb. Viatu gari kwa majira ya baridi?

Spikes lazima roses

Hebu tuangalie aya 5.5 ya Kiambatisho №8 hizo. Kanuni za Umoja wa Forodha, ambao huamua mahitaji msingi vya ambapo uendeshaji wa magari tairi (TC) usalama kiwango cha juu kwa waajiri na wengine. Kuhusu lazima badala si neno katika Novemba.

Lakini ni wazi alisema: Juni, Julai na Agosti - wakati ambapo yetu "swallows" haiwezi kuendesha kwenye mabasi na spikes kupambana skid. Katika Desemba, Januari, Februari, awali na "kuvaa" tairi baridi. Hivyo suala la iwapo tunapaswa kubadili smb. Viatu gari kwa majira ya baridi, ni si lazima.

Makini tabia za ndani. hali ya hewa ni tofauti kila mahali. Mashirika ya maeneo ya mamlaka mtendaji wa Single Nafasi Uchumi wana haki ya kuhama wakati wa kupiga marufuku, ikiwa ni lazima.

Wakati pamoja au minus?

Madereva, angalau kwa ajili ya Kompyuta (na pedantic), viatu gari kama hewa ni muhimu kidokezo kuhusu wakati na mabadiliko ya smb ya. Kwa majira ya baridi. sheria huamua kama ishara wazi kuwa zinaonyesha wamiliki wa magari ya kwamba wakati umefika? Nini hasa walengwa katika suala muhimu kama mabadiliko kwa wakati wa walinzi?

Inaaminika kuwa ni muhimu kufuatilia joto ya hewa. , ночью уже случаются заморозки. Kama kanuni, wakati safu ya thermometer nje ya dirisha katika mchana haina kupanda juu ya usawa wa + 5-7 ° C, theluji usiku tayari. barabara ni kufunikwa na safu nyembamba ya barafu, ambayo ni sawa na hali ya baridi, hata kama kalenda hadi Desemba sasa.

Hata hivyo, mapema mno "pereobuvaniya" does not go katika kuhifadhi. Wakati +10 ° C na magurudumu ya juu gurudumu baridi, moto na lami ya moto (na tu chini ya jua), inakuwa laini, haraka kufutwa. Mwelekeo sahihi ya joto kuhakikisha ya muda mrefu kuhifadhi magurudumu gharama kubwa.

Mwingine snowstorm, na matanzi mmiliki: jinsi gani kwamba kuwa?

Kuna taarifa ya mwingine: kuamua wakati mabadiliko smb viatu gari. Kwa ajili ya baridi, angalia hali ya barabara hiyo mara kwa mara kulima juu ya farasi wake tairi nne. Usafiri katika maeneo ya mji mkuu rahisi: lami bure kutoka theluji na barafu? matairi ya baridi inaweza kuwa neatly folded katika karakana.

Lakini townspeople kati ya wamiliki wa gari, kama sheria, kidogo. wenye magari wengi kuendesha si tu kwenye ukumbi mashabiki laini, lakini pia byways hatari. Kisha mabadiliko ya matairi bora ya baadaye. Kwa kweli, ni kwa bora: baridi gurudumu utapata ujasiri hoja katika offseason thaw.

Fikiria: mapema kuja off cover nyeupe - Winter si zaidi bado. Wakati mwingine, ni ikifuatiwa na Snowfall kimapenzi, na hata snowstorm kali. Je, watu: "Mimi nimekuja Martock - portok si risasi"? Hiyo ni tairi ya kuaminika ... Ndiyo, kusimama juu ya matairi theluji juu ya lami kavu - hakuna barafu. Lakini ni bora kuliko wanaoendesha theluji wakati wa joto.

Ni bora kupotea

Ni ajabu jinsi watu wengi na njia kwa suala la wakati na mabadiliko ya viatu katika matairi ya baridi! Baadhi kuvuta hadi mwanzo wa endelevu viwango kufungia (- 5 - 7), na kisha tu kuanza kutenda. Katika hali hii, wengi kuanguka kwenye mahali ambapo repairers gurudumu na hoja juu theluji. Wanakabiliwa na madhara ya marehemu, wamekuwa kusita kuondoa matairi ya baridi katika spring.

Kuhofia kurudi kwa Blizzards, theluji na powdergramm, kuzungumza kama hivi: ni bora gurudumu kusugua mbali kuliko sisi tena "ladybugs" juu ya barafu. Kundi hili la wenye magari kusubiri imara pamoja sita plus saba. Kulingana na wao, chini ya kikomo joto la majira ya matairi bado muhimu: kujitoa na lami la.

Braking ni mbaya, hata kama lami ni mwanga, kavu. Dutu kutumika kuzalisha majira kuikamua, wakati kupunguza thermometer hawataweza kudumisha softness, inakuwa rigid "plastiki". Wafuasi wa nadharia hii si katika hatari, "baridi" na "majira" kubadilisha na ujio wa digrii saba.

Style "unisex" si muhimu

Kuna kati ya nadharia na wale wanaoamini: rahisi zaidi na kwa hiyo, chini wanahusika, - mpira katika ukanda joto kutoka digrii 10-25. Tu unahitaji nini wakati perebortirovke (kuondoa tairi kutoka disk na kufunga ni lazima). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Wao ni kuhakikisha kwamba kama nyekundu (hata kama rekodi tu chini 0 digrii) operesheni yoyote na mpira haifai. Kwa mfano, kinyume badala.

Ni muhimu si tu kwa kuamua wakati wa kuweka mipira majira ya baridi. Jinsi ya kuchagua hiyo - kitu hakuna chini na nje. Hapa, pia, kuna maoni ya bahari na mbinu. Katika umri wa miaka upatikanaji wa taarifa inaweza kuwa vigumu kuelewa ambapo ukweli ni, na kama ipo wakati wote.

Mashabiki wa programu mbalimbali za pekee hawataki kuamini kwamba mpira zima haina kutokea. Kuna mipira kwa hali maalum wa uendeshaji. Kama kwa uhodari, ni muhimu kukumbuka kwamba ngazi ya juu ya umoja wa mpira, chini uwezo wake wa kuingiza katika hali fulani ya hewa.

Lakini teknolojia ni kutoa. Inawezekana kwamba msingi wa tairi yanaonekana kulengwa kwa kufaa msimu wowote. Na suala la wakati ni muhimu kwa mabadiliko ya smb. Viatu gari kwa majira ya baridi, kutoweka peke yake. Wakati bado kuchukua hatua makini, kwa kuzingatia hali ya hewa na hali ya barabara. Inaonekana kuwa hakuna dereva mwenye akili timamu bila kuruka juu ya barabara theluji-kufunikwa na kasi ya upepo msingi tu juu ya ukweli kwamba gari baridi yake kuikamua.

Rubber ni tofauti

wastani wa kasi ya trafiki katika majira ya baridi ipunguzwe kwa ishirini asilimia. Hakuna haja ya kufanya evolutions yoyote ya ghafla, kujaribu kuingizwa ndani Lumen ya mashine kati yake, kuhatarisha wenyewe na watumiaji wengine wa barabara.

Tutaendelea. Kuelewa wakati na mabadiliko ya smb. Viatu gari kwa majira ya baridi, ni muhimu kufafanua, kuliko matairi ya baridi ni tofauti na majira ya joto. Jambo la kwanza huvutia tahadhari kutembea. Anti "avtoobuv" zaidi mkubwa nafuu. Ni ya maandishi ya msingi ambayo ni sugu kwa joto la chini: tairi kurejesha mali taka hawana kuwa kama majira ya joto, dhaifu. utungaji kemikali ya matairi ni muhimu sana!

sheria Standard: tairi baridi ni kazi katika joto la juu +5 ° C. Summer ni akakaribia zero thermometer migumu, kuongeza hatari ya skidding hata kwenye barabara starehe. hali si kutengwa kawaida kuchomwa gurudumu pengo. до +10 °С . walinzi changamani imara katika aina mbalimbali ya kutoka -5 ° C kwa +10 ° C.

kuongezeka windage

. Katika kujadili suala la wakati na mabadiliko ya smb viatu ya gari kwa ajili ya baridi, unaweza kusikia magari yenye magurudumu yote katika majira ya baridi - zaidi hivyo! Wao kuhakikisha usalama, sembuse mbele na nyuma-gurudumu gari "ndugu chuma". Hata hivyo, mashine ya mnyama lakini haraka inapotawanywa. Braking katika hali kama hiyo inaonyesha kwamba hakuna tofauti.

Auto na kuongeza umbali kati ya uso kusaidia na chini ya kati hatua ya gari (kibali) ni imara katika roller barabara-kama (aerodynamics mbaya kuongezeka windage). SUV iliyoundwa kwa ajili ya mashimo na matuta, lakini si nafasi, amevaa katika barafu. Kuna high hali.

Faida kuonekana tu katika kushinda nafasi kufunikwa na uvugu theluji. Mara mbili tahadhari nyuma ya gurudumu husika katika hali yoyote. matairi ya baridi kwa SUV wanatakiwa! Casings wao SUV wageni mara nyingi uhusishwa kimakosa kwa ajili ya msimu. Hii ni kwa sababu katika majira ya joto, na katika majira ya baridi lahaja ya kuangalia vizuri.

kimakosa chekecheke

wenye magari wengi wanaamini: matairi ya baridi zinahitajika, ili kama si kwa kuingizwa katika barabara barafu na ni rahisi kupunguza kasi ya. Kwa hiyo, ili kuamua wakati mabadiliko smb. Viatu gari kwa majira ya baridi, baadhi ya madereva kuamua kutosha ni wa kutosha na "pereobuvki" tu magurudumu ya gari. Nyingine katika magari yenye nyuma gurudumu gari "mavazi ya juu" magurudumu zote nne, na mbele gurudumu gari - mbili tu. njia sahihi.

matairi ya baridi si tu kujiondoa gari nje ya drifts theluji au cleverly kuacha kabla mwanga nyekundu. Wao line nguvu centrifugal cornering, wakati uzito wa mashine haiwezi kukabiliana na kazi hii. Kwa maana hii, magurudumu wakati perebortirovku hayawezi kuelezeka.

jeshi na kwa kuchagua kuchukua nafasi ya mbele magurudumu ya magari matairi, hatari ya kuanguka katika skid hata kwa kasi ya chini. Katika hali hii, TS pato kutoka hali ya hatari ni vigumu zaidi kuliko kwa nyuma gari gurudumu. Na idadi ya matairi ya baridi: wataalam wanaamini kwamba kutakuwa na tano (pamoja gurudumu vipuri ni baridi).

Mbalimbali si nzuri

Inaonekana wazi: haja ya kuwajibika na si kukiuka masharti ya kuendesha gari salama. Hata hivyo, kuna watu ambao kwa nguvu shirk taratibu kuchosha hata kujua wakati na mabadiliko ya matairi ya majira ya baridi. Pereobut gari kwa majira ya baridi una. Wakati katika 2016-2017, faini kwa majira ya matairi, flickering wakati wa baridi, si zinazotolewa. Lakini si wote wana kukaa tu kwenye vikwazo kutoa adhabu? Baada ya yote, barabara - mahali ambapo suala bei wakati mwingine - maisha.

Na zaidi kidogo kuhusu matairi. Kanuni inasema kwamba wao ni kwenye mhimili huo ni sawa. Kama gari monoprivodnom, chaguo hili ni kwa namna fulani kukubalika. Na kisha, mradi dereva anaelewa vikosi kusimama juu ya axles kwa tofauti ya muundo tofauti. Kama kanuni, kusimama si walioathirika, lakini hatari ya kuongezeka skidding.

On wote-wheel drive magari haja matairi, kama hiyo katika muundo, muundo, urefu, kuvaa. Magurudumu katika kubuni hii ni kazi si tu katika kugeuka au kusimama. Ukiukaji wa masharti ya awali makadirio ya uwiano inaweza kuwa na madhara makubwa, hata katika hali ya kawaida ya kuendesha gari. Kuwa macho!