Hifadhi ya Subaru Impreza: utunzaji ni zaidi ya sifa

Kwa kawaida, Subaru Impreza Wagon inahusishwa na mtindo wa kuendesha gari wa michezo, mienendo nzuri, na uchumi. Kwa ajili ya udhibiti wa gari la kampuni ya magari ya Kijapani Fuji Heavy Industries, basi, akizungumza kwa kusema ukweli, ni sawa. Rais wa kwanza wa Kampuni ya Kenji China alikuwa maximalist, aliamini maisha yake yote ya mambo mawili. Kwanza: magari ya Kijapani ni bora. Na pili: Magari ya Kijapani yanapaswa kuwa na majina ya Kijapani. Kwa hiyo haishangazi kwamba jina la brand hapo juu linachaguliwa kwa sehemu fulani ya kimapenzi ya Kijapani, kwa kuzingatia jina la jina la kipande cha Taurus ya nyota. Mara nyingi, "gourmets gari" kununua Subaru Impreza hatchback kwa kufurahia "utii" wake. Wanasema kwamba huchukua mawazo ya dereva. Historia yenye utukufu wa gari huanza na Urithi wa jukwaa (mkutano wa michezo).

Hifadhi ya Subaru Impreza ya gurudumu ya tano, kama gari la kizazi cha nne cha darasa la "K1" Subaru Forester, radhi kushangazwa na kubuni mpya mzuri wa maridadi. Uwasilisho wa dunia wa gari hili ulifanyika vuli ya mwisho kwenye Onyesho la Auto katika Los Angeles. Mafanikio makuu ya wahandisi ilikuwa kupungua kwa kituo cha mvuto wa mtindo mpya. Waumbaji, kupanua cabin na kuboresha utunzaji wa hatchback ya Subaru Impreza, kwa mfano huu umeongeza umbali wa katikati ya cm 2 (jumla ya 2644 mm.). Vipimo vya mashine katika urefu, upana, urefu, kwa mtiririko huo, ni 4414, 1804, 1463 mm. "Moyo wa Iron" Subaru Impreza hatchback huchaguliwa kulingana na mstari wa kampuni ya injini tatu zilizo na makazi ya 1.5 (107 hp), 2.0 (150 hp), 2.5 (230 hp).

Kwa usawa na injini inafanya kazi Lineatronic (innovation, mtindo uliopita ulikuwa na kasi ya moja kwa moja) au gearbox ya mwongozo wa kasi ya tano. Jinsi ya kujua kutoka kwa Fuji Heavy Industries ni chagua kwa wanunuzi kuchagua kati ya aina tatu za magurudumu: kumi na tano, kumi na sita na kumi na saba. Kusimamishwa mbele ni huru, McPherson, spring iliyopotoka. Kusimamishwa kwa nyuma nyuma ni kujitegemea, lever mbili, wamekusanyika moja kwa moja kwenye sehemu ndogo chini ya sakafu. Imeunganishwa na mwili na mito minne. Upole wa kusimamishwa kwa hatchback mpya ya Subaru Impreza haijapata kamwe.

Gari ni kiuchumi: matumizi ya mafuta katika mji ni lita 9.8 kwa kila kilomita 100, nchini - lita 6.3. Kwa injini yenye uhamisho wa 1.5, tabia nzuri ni: kasi ya "kufanya kazi" ni 167 km / h; Wakati wa kasi kutoka mahali hadi kilomita 100 / saa - sekunde 15.1. Kwa kiasi cha magari ya lita 2.0. Mienendo ni kuboresha mno. Kasi ya juu ni 182 km / h; Muda wa kasi kwa kilomita 100 / h - 11,6 s. Kibali kimepunguzwa, ikilinganishwa na mfano uliopita, na ni 155 mm.

Kuhusu maoni ya Subaru Impreza ni chanya sana. Madereva wanasisitiza radhi wanayopata wakati wa kuendesha gari. Wanastahili na mienendo, uwezaji, uchumi. Tathmini nzuri zaidi inapatikana kwa injini ya lita mbili na mashine ya sanduku. Kweli, zaidi ya mwaka mmoja katika anwani ya wafanyabiashara wa kampuni walionyesha tamaa ya kutofautiana mambo ya ndani na kufanya ufadhili wa kompyuta. Pia, wapenzi wa muziki wanawahimiza wazalishaji kutoa watoto wao na mfumo wa redio "ya baridi". Kwa sasa, tunasubiri nyota za Kijapani kusikia matakwa haya.