Caterpillar juu ya pikipiki na mikono yako mwenyewe

Ambayo pikipiki yanafaa zaidi kwa kufanya upya chini ya gari la ardhi yote (snowmobile)? Wakati wa baridi theluji, motovadeltsam nyingi huja na wazo la kujenga kutoka gari lake la pikipiki yote ya ardhi. Ili kufanya hivyo, lazima uweke kiunda kwenye magurudumu. Unaweza kufanya hivyo kwa kanuni na "farasi wa chuma" wowote, lakini watumiaji wengi wanakubaliana kuwa bora ya vitengo vya ndani kwa mabadiliko hayo ni pikipiki "Dnepr", "Izh" au "Ural".

Hata wakati wa Vita Kuu ya Pili, Ujerumani wa pikipiki juu ya viwavi uliundwa na mvumbuzi Heinrich Ernst Knipkapp. Mara ya kwanza ilitumiwa tu na watu wa Ujerumani paratroopers, lakini baadaye ikawa zaidi kama nguvu ya traction. Aliendelea kuwepo kwake baada ya vita, mifano iliyobaki ilitumika kikamilifu katika kilimo.

Aina kuu mbili za ATVs

Katika nchi yetu kubwa kuna idadi kubwa ya wafundi ambao wanaweza kujenga hali ya baridi ya usafiri kutoka kwa pikipiki au motoblock. Wote wana angalau maarifa ya awali ya mitambo ya magari, idadi fulani ya vipuri kutoka kwa pikipiki na bahari ya mawazo. Kila gari hiyo inaonekana kuwa ya pekee, lakini wana kitu sawa. Waandishi wengine huweka mbinu zao juu ya kizazi, na wengine niwachagua magurudumu ya ujenzi na skis. Uongozi unaweza kuwa skis mbele na nyuma.

Kabla ya kutaja juu ya pikipiki yako favorite, unahitaji kuhifadhi maarifa fulani au msaada wa wabunifu wenye ujuzi. Baada ya yote, vifaa vyako vinaweza kuvunja. Lakini mara nyingi katika mazingira yetu haiwezekani tu kupanda theluji. Kuendesha gari hilo ni sawa na harakati ya mchanga au uchafu, na juu ya theluji kubwa pikipiki na wakati wote wanaweza kua, na si kila rut anaweza kupita. Kwa hiyo, ya maovu mawili huchagua mdogo na bado kuamua mabadiliko.

Makala ya utengenezaji wa viwapu kwa pikipiki

Bila shaka, unaweza kununua skis au magurudumu ya snowmobile mara kwa mara juu ya kizazi cha uzalishaji wa kiwanda. Kisha haja ya kuunda kitu kitatoweka. Lakini hatujaribu njia rahisi, na si kila mtu ana nafasi ya kununua sehemu mpya za vipuri. Wakati mwingine sio bei au ukweli kwamba ni vigumu kupata maelezo. Kwa watu wengine ni hobby - kuunda "transformer" yako na kuipanda kwenye mji wako. Kwa hiyo tuliamua kuweka pamoja mbinu ambazo wafundi mbalimbali hutumia kujenga miundo yao ya theluji ili kuwezesha mchakato wako wa ubunifu.

Vifaa bora

Mabwana wengi hutumia kwa ajili ya utengenezaji wa sehemu za vipuri kama vile aluminium. Ni rahisi kuharibika, ni rahisi kuchimba, kusaga, na pia sio nzito, ambayo itasaidia kutoa usafiri wako wa ziada zaidi.

Vipande vilifanywa kwa mpira, matairi, minyororo. Kwa uzalishaji wao, chuma cha karatasi hutumiwa mara nyingi. Sasa hebu tuangalie jinsi ya kujenga gari la theluji au gari lolote la ardhi kutoka kwa pikipiki.

Vipengele vya kimwili

Wakati wa kuunda gari kama hiyo, ni muhimu kukumbuka sheria kadhaa muhimu za fizikia, bila ujuzi ambao kazi yako itapungua hadi sifuri. Kwa hali nzuri ya juu ya theluji, unahitaji kufanya eneo la kuwasiliana na mipako iwezekanavyo. Hii itasaidia snowmobile kushindwa. Ili mzigo juu ya bima ya theluji iwe chini, ni muhimu kufanya uzito wa usafiri wako iwe mdogo iwezekanavyo. Ili snowmobile yako iwe imara, unahitaji kutumia sheria moja zaidi ya fizikia - unahitaji kufanya angalau pointi tatu za usaidizi. Hiyo ni snowmobile yenye skis tatu itakuwa imara zaidi wakati wa kuendesha gari kuliko kwa mbili. Mpangilio hauwezi kujumuisha tu skis, lakini, kwa mfano, kutoka kwa kizazi moja na skis mbili au, kinyume chake, kutoka ski na jozi ya viwa. Pointi ya msaada inaweza kuwa nne, basi utapata kitu ambacho kinafanana na baiskeli ya quad.

Mara nyingi, mabadiliko hayo yanachukuliwa na vitengo vile kama "Dnepr", "Izh", unaweza kupata pikipiki "Ural" kwenye viwa. Sehemu ya uendeshaji imesalia awali, mifumo yote muhimu - clutch, lever ya gesi - hutolewa kwa hiyo. Kwa sura ya kutumia mabomba ya chuma au pembe. Kwa ajili ya utengenezaji wa ski hutumiwa karatasi ya chuma na pembe tena.

Teknolojia ya teknolojia ya viwanda

Mnyama juu ya pikipiki na mikono yake mwenyewe hufanywa rahisi kwa watu wenye ujuzi. Fikiria njia ya kawaida.

Tunafanya kizazi kwa pikipiki kutoka ukanda wa conveyor, ambayo tunagawanya katika sehemu nne. Umepata upana wa kipande cha cm 5.5 Tunawaunganisha katika ujenzi mmoja kwa kutumia maelezo ya U. Kwa nyimbo za mkulima, ni muhimu kufanya usawa. Wafanyabiashara hufanywa kwa karatasi za chuma. Kata nusu sarafu na stampu. Kuchukua hubs kutoka shaba au kusaga mwenyewe.

Kisha kuungana nusu-discs na bolts sita. Kazi za kufanya usawa zimeandaliwa. Ni muhimu kufanya shafts ya kusaidia ngoma mbele na nyuma. Kuwafanya kutoka fimbo ya chuma. Vifuniko vinafanywa kwao, vinaingizwa huko. Ngoma za msaada zinatengenezwa kwa alumini au sehemu za vipuri. Kisha kuunganisha muundo na bolts. Wakati wa kufunga kati ya ngoma za kuunga mkono, ingiza vipande vya mpira.

Na sasa mbuzi juu ya baiskeli tayari inazunguka kutoka mnyororo. Ili kurekebisha ujenzi huu wote nyuma ya gari ni jamba maalum ambalo linaunganishwa na sikio la sleeve mbele. Unahitaji vijiko viwili hivi, vinapaswa kusongezwa kwenye mabomba ya longitudinal na kushikamana na wapiga kura waliotengenezwa hapo awali. Hapa ni sehemu kuu ya kazi, ambayo inafanya iwezekanavyo kufanya snowmobile juu ya vizazi kutoka kwa pikipiki.

Uzima wa pili wa matairi ya kale

Kuna njia nyingine inayojulikana. Hebu tuangalie jinsi mfuko wa kujitengeneza kwa pikipiki unafanywa kwa kutumia matairi ya zamani. Kwa aina hii ya kazi, ni bora kuchukua matairi kutoka kwa malori makubwa. Ni bora kuwa mfano unaoendelea unafungwa kwa hali ya kuridhisha. Kwa kazi tunahitaji kisu cha kiatu mkali sana na ujuzi wa kukata, hata hivyo ni jambo lisilo la ajabu. Unapotengeneza mfuko huo, njia hutumiwa kukata pande kutoka kwa matairi. Ili kuwezesha juhudi wakati wa kukata matairi makuu, unahitaji mara kwa mara kuzamisha kisu kwenye suluhisho la sabuni. Unaweza pia kutumia jig umeme iliona na meno madogo.

Kwa hiyo, pamoja na matairi ya kale, tunaondoa pande, tuchagua vipande na muundo uliohifadhiwa vizuri, au tutastaa wenyewe ili kuboresha usambazaji wa barabara. Faida isiyo na shaka ya mlolongo huo kutoka kwa tairi ni kwamba ina nyenzo imara imefungwa, na hivyo zaidi sugu kwa machozi. Hasara ya kubuni hii ni ukubwa mdogo wa tairi.

Kutumia Mikanda

Vipande vya miamba ya theluji pia vinafanywa kwa mikanda. Kanuni ya uzalishaji ni sawa na ya awali. Kwa ajili yake, mikanda yenye maelezo ya umbo la kabari hutumiwa. Wanajiunga na rivets au ndoano kwa udongo. Kwa hiyo, inageuka mchimba kwenye pikipiki yenye mashimo kwa sprocket ya kuendesha gari.

Kila kitu ni mikononi mwako!

Tunaona kwamba unaweza kurekebisha pikipiki yoyote au motoblock, kuiweka kwenye viwa, ski au kuchanganya. Ndoto sio kikwazo kwa chochote, isipokuwa uwezo wake mwenyewe. Kwanza, angalia karakana yako - labda tayari kizazi kwa pikipiki inapatikana. Ikiwa ndivyo, unaweza kuendelea na mkusanyiko. Hata kama unatumia kiunda kwa pikipiki ya nchi, usisahau tahadhari za usalama, ambazo zinapaswa kuwa mahali pa kwanza. Unahitaji kufikiri sio juu yako mwenyewe, bali pia kuhusu wengine ambao unaweza kuumiza. Chukua gari la mtihani kwenye eneo la faragha. Mtihani wa mtihani ni mafanikio? Sasa tunaondoka kwenye trafiki!

Kuna idadi kubwa ya chaguzi, wote ni wa kipekee kwa njia yao wenyewe. Wanaweza kuhusishwa salama kwa kikundi cha kazi ya mwongozo, kwa sababu karibu kila kina kinafanyika kwa kila mmoja. Uchaguzi wa vifaa na mbinu za uzalishaji pia ni kubwa. Mbali na kuweka kiwango cha zana za chuma, hakika utahitaji mashine ya kulehemu, labda bender bomba, Kibulgaria, nk Lakini jambo moja ni hakika: kufanya kiwapi kwa pikipiki na kuibadilisha kwenye snowmobile ni ya kuvutia zaidi na, muhimu zaidi, ni rahisi kuliko kununua tu vipengele tayari.