"Bison" - hovercraft. Small kutua hovercraft mradi 12322

Majini - aina maalum ya askari. Lazima kufanya kutua katika maeneo hawajajiandaa wa pwani, ambapo hakuna mtu ni kusubiri. Sababu ya kuwa na kuhakikisha ushindi, orodha ya muda mrefu. mshangao huu, kasi ya utoaji wa nafasi ya kutua, siri na uwezo wa kupata nguvu moto msaada. Kwa kawaida, kutua ni kazi kwa kutumia kutua meli, vifaa na ramps au kutumia msaidizi hila. Lakini Urusi majini na njia ya kiufundi, ambayo haina jeshi nyingine yoyote duniani. meli mradi wa "Zubr" si tu kufanya kutua, lakini pia kuendelea ardhi, bila kujali hali ya udongo, kuendesha gari wakati moto na kuenea hofu miongoni mwa adui.

majaribio ya kwanza

siri kwa kasi na wote-ardhi ya eneo ni makubwa katika hali ya awali ya usafiri. propellers nguvu kujenga chini ya chombo overpressure, na huganda katika kilele predetermined. Wazo asili katika miaka ya ishirini marehemu, Urusi mhandisi Levkova, ambaye alifanya kazi katika Novocherkassk kuli. Wao kujengwa mfano, jina lake baada ya mwandishi wa mradi wa "Levkov-1" (N-1), lakini, licha ya matarajio wazi, alikuja "si mahakamani." Katikati ya nusu ya pili ya miaka ya thelethini mkazo badala ya kijeshi njia za kitamaduni, na spores walikuwa kati ya "farasi" na "magari ya maji." Kiwango cha wazo kipaji ilikuwa kwa yeyote. Kazi ya cherehani, alikumbuka yao tu katika 50s, wakati akili Urusi kujifunza ya sawa ya maendeleo ya magharibi.

Design "Diamond" Bureau utakamilika kuundwa kutua biashara pekee. manowari tani (battleships, Cruisers) kisha kata kwa vyuma chakavu, na uongozi wa nchi hiyo katika uso wa N. S. Hruscheva walipenda miradi isiyo ya kawaida, mapinduzi na ajabu. Na kama alikuwa mzaliwa wa kwanza wa "Almaz" - "Mteremko" ni symbiosis ya amfibia na boti kushoto kizimbani na miaka ya sitini mapema. Kabla ya cocking Marine chombo ni tuliyopewa kwa kutua uhakika na kueleza kasi ya treni (90 km / h). ukoo moja ya huu muujiza wa teknolojia ilikuwa "Zubr" hovercraft.

Mbadala dhana ya kutua

Gari baada ya tairi au msisimko chassier, inaweza kuhamia kwa nchi na kuondokana na vikwazo vigumu, lakini vikwazo urefu mbalimbali ni mdogo. Kuna kivita vifaa ambayo inaweza kuelea, lakini meli ubora ni kawaida si uhusiano na dhana ya "meli", wao polepole-kusonga na kiasi wanyonge kabla mlango wa pwani. Kuna manowari, madhumuni maalum, kwa usafiri na kutua, kama sehemu ya ambayo inaweza kuwa magari kadhaa kivita na wafanyakazi. boti hizi pia zina walakini, ni katika mazingira magumu kwa sababu ya polepole kusonga, kwa ajili ya utendaji na mafanikio ya majukumu kupambana wanahitaji benki husika. 14% tu ya fukwe yanafaa kwa ajili ya kutua kwa MDC (abbreviation maana ndogo kutua meli) dewatering aina karibu inakaribia na ufunguzi njia panda.

Kuna dhana nyingine maendeleo katika miaka ya hivi karibuni. Hii kutua-upeo wa macho. Asili yake liko katika ukweli kwamba meli kubwa ni mbali na pwani, na utoaji wa magari ya kivita zinafanywa na maalum binafsi drivs boti ndogo. Ni tayari kwa kuacha helikopta darasa "Mistral". Kupandwa kwa njia hii inaweza, bila shaka, tu kamili utawala wa ardhi, hewa na maji. Nini kitatokea kwa askari kama mpinzani ana njia bora ya kukabiliana na (mifumo ya pwani ya ulinzi, kwa mfano), unaweza kwa urahisi kufikiri. Yeye ni kutumika kama chakula kwa ajili ya samaki.

Landing hila "Zubr" ni ya haraka, yeye hakai katika pwani, firepower yake ni yenyewe tishio kwa ulinzi wa adui. Kwa ujumla, ni karibu njia bora ya kutua. Ni inaweza kuhudumia asilimia 78 ya dunia ya bahari na bahari pwani.

nyumba

ujenzi wa ya juu vifaa baharini kutua katika ulimwengu kulingana na uzalishaji na utafiti msingi, iliundwa mwaka CB "Almaz". Katika miaka ya sabini mwishoni mwa shipbuilders Urusi na uzoefu wa ujenzi wa hovercrafts ( "Squid", "Mteremko" na miradi mingine kutua hila). imeonekana KVP "Adelia" (mradi namba 12321) mafanikio zaidi. maendeleo yake alianza kufuata utaratibu code 12,322 "Zubr". Kuu kuzaa makazi ya ujenzi ni sumu kama bunta mstatili (57,3 L x 25,6 W x 21.9 H, m), juu ya ambayo ni vyema superstructure, kwa hiyo, umegawanyika katika tatu compartments longitudinally oriented. Na utendaji ni muhimu mizigo nafasi pande ambapo kuna vitengo nishati, wafanyakazi mahali na vitengo kusafirishwa, mifumo ya usalama, kuhakikisha shughuli muhimu (ikiwa ni pamoja katika kesi ya silaha za maangamizi). Chumba wafanyakazi na kutua mifumo vifaa na hali ya hewa, hewa, Joto, kelele, nao ni maboksi. Kuna vifaa kwa ajili ya chakula.

mwili ni wa maandishi svetsade teknolojia, vifaa - ya juu nguvu nonmagnetic alumini-magnesiamu Aloi ya juu na upinzani ulikaji.

wazo la mpangilio ni mali ya designer mkuu wa mradi Koronatova GD

sehemu ya umeme

actuators kudhibiti - si kazi rahisi. Russian manowari aina ya kawaida zinaendeshwa na injini turbine, isipokuwa nyambizi, screws ambayo ni kubeba juu ya motors umeme. mfumo wa nguvu MDC "Bison" uliandaliwa ili kurahisisha kanuni hiyo ya mifumo ya udhibiti. meli ya mto hewa si rahisi kuweka katika kilele predetermined juu ya uso, hii inahitaji mengi ya nishati. Mazao nguvu zake, wawili kati yao kulingana stokilovattny gesi turbine jenereta (pia kuna wawili) kila ni ya thamani. uwezo wa jumla ya aina ya nguvu ya kupanda M35, iliyotolewa na RPC "Dawn - Mashproekt" ni elfu 50 horsepower. Care kamanda CU-5 (electromechanical warhead) ni usambazaji bodi kuu (MDF). Usimamizi unafanywa kwa mbali kutoka Sers (amri kuu post), wengi wa shughuli ni automatiska ili kuboresha ergonomics. Katika mpango pia kuna kijijini consoles.

pneumatics

Weka meli nzito (makazi yao wake ni tani 555) katika urefu fulani ni vigumu pia, ni, baada ya yote, si helikopta. airbag chini ya Hull inajenga nne chetyrehlepestnyh sindano screw mduara wa 25 mm 000, vifaa na kulazimishwa hatua udhibiti. Pamoja na magari ya umeme wa kila kitengo kutokwa (DK-10). harakati usawa ni zinazozalishwa na kanuni glissernomu. Kusukuma kutua hila hewa mto "Zubr" tatu propela na Rotary vile adjustable pamoja na uwezekano wa kugeuza mduara wa 55,000 mm, vyema kwenye pete ya kutua polymer Composite, kupunguza kelele. Kwa njia ya propellers hizi kuharakisha na rekodi ya 90 km / h, na mabadiliko katika uwiano wa kutia kila mmoja wao utapata kuingiza kwa ufanisi.

mpaka mto

Ili kutekeleza hewa si ya kushoto pande, na "kazi" na kufanya chombo ponderous katika kibali kutolewa, mradi vizuizi kujenga. Wao ni ua rahisi, alifanya ya wawili daraja la mpango huo. mpokeaji ni rahisi, hinged mambo kutengwa keels mbili crosswise, transverse na longitudinal. Hii yote ni si mfumo rahisi utapata salama "kutegemea" hewani zilizosukumiwa mashine hiyo, kama "Bison." Hovercraft mapumziko au hatua ya juu mpaka shinikizo mizani uzito wake ni lile, kama ni muhimu kushinda ardhi ya eneo makosa, na kuanguka chini wakati ni wakati wa kufanya kutua na upakuaji mizigo ya vifaa vya kijeshi. Kwa ajili yake, bila kujali hali ya uso wa maji au ardhi ni, hisia mbalimbali ni kubwa ya kutosha, na uwezo wa "kutambaa" mbali zaidi ya ukanda wa pwani ni kutoka tofauti nyingine zaidi ya kawaida na ya kawaida kutua hila.

uwezo

Landing biashara ya hewa mto "Zubr" kwa ukamilifu jina lake staha inajulikana kama "ndogo". Yeye anaweza kutoa uhakika taka ya ukanda wa pwani "tu" mechanized kikosi cha Majini katika magari kumi kivita na crews yao. Kwa kweli, ukubwa na uwezo wa darasa KVP sawa naye no. Nafasi za kutua ni sambamba badala ya dhana ya "wastani kutua meli" (hata mkubwa, bado hana), kama sisi kuchukua analog katika mfumo wa kawaida dewatering chombo inakaribia na ufunguzi ngazi kwenye makali ya pwani. Kama inavyoonekana na mafundisho ya "West-2009", kwa kweli kupanda kwa MDKVP "Zubr" linaweza kuwa chaguo zifuatazo kwa ajili ya vitengo vya kijeshi:

- tatu T-80 (T-90) uzito hadi tani 150;

- BMP 8 (115 tani);

- 10 APCs pamoja 140 majini;

- Nane yaliyo mizinga mwanga.

kutua iko katika nafasi nne wafanyakazi kwa ajili ya watu 140 kila moja. Uwezekano wa kujifungua uchaguzi tu wafanyakazi, si vifaa, katika kesi hii, bado kuna 366 viti na jumla ya idadi ya wanajeshi kupandwa kuongezeka kwa mia tano. Hii inaweza kuwa muhimu kama uhitaji huko kuimarisha, lakini kuogelea uvumilivu itapungua kwa saa kadhaa. Majini - watu sawa, wanahitaji kula na kupumzika, na hali si vizuri zaidi katika mizigo ya umiliki.

Kwa kutua moja kwa moja ni milango pua, flip-chini na kuunda upatikanaji ngazi, hutegemea juu ya ardhi.

silaha

Landing hila "Zubr" - sio tu njia ya utoaji wa wafanyakazi na vifaa kwa pwani duni ya adui, anaweza kuweka makombora na artillery mgomo kukandamiza inawezekana upinzani unakamilika kikamilifu adui, kutoa moto msaada na kulinda dhidi ya mashambulizi ya iwezekanavyo kwa ndege ya adui. Bila uwezo wa haya kupambana kama mashine kamili katika macho ya wanajeshi ingekuwa bado rahisi "kupitia nyimbo", hata kwa haraka na maneuverable.

Hapa ni seti ya "zana" kuhakikisha kwamba risasi za moto muhimu ni pamoja na vifaa "Zubr". Hovercraft silaha na:

- Barua launchers kombora "Fire"-22, kurusha unguided roketi caliber ya 140.3 mm.

- Mazingira Mbili moja kwa moja AK-630 30 mm calibre kwa risasi katika maganda elfu tatu.

- Nane kupambana na ndege ya kombora "Igla" (wakati mwingine nje waendeshaji kutumia Marekani "Stingers").

Kwenye bodi kuna EW tata "slabbing" kuruhusu kuzuia kazi ya mawasiliano adui na mifumo ya kutambua.

Aidha, "Bison" inaweza kuweka migodi katika risasi ya vipande 20. upeo ufungaji wakati - saa 1 dakika 20.

Bila shaka, kabla ya hii meli cruiser hana, lakini ni lazima kuzaliwa akilini kwamba katika vita vya kisasa pekee yeye lazima hatua, na Navy, na hewa, na kama ni lazima - na tactically-kombora msaada watapewa kwake.

American mwenzake

meli amphibious, yaliyo juu ya uso wa maji, na kujumuisha katika utumishi wa Jeshi la Marekani. Wao jina rasmi - LCAC (Landing Craft Air Mto), ni lengo kwa ajili hiyo kama "Bison." Mpangilio transoceanic sampuli tofauti na Urusi usanifu Analog, kama vile superstructure haipo, lakini kuna bunta staha maboma eneo la 182 sq. m, ambayo ni kuwekwa vifaa na kikosi kuwa kutua. LCAC ni zaidi ya kawaida, "Bison" na ukubwa na nguvu ya kupanda nguvu (16 elfu. Hp). urefu wake ni mita 27, upana -. 14 m Matumizi ya mafuta, hata hivyo, mistari, saa moja, galoni mia saba wa mafuta combusted. Chombo ina uzito tani 170. Moves ni glisserno screws mbili na mduara wa cm 70 m 3 kuisukuma mbele au nyuma. Kiwango cha juu ya kasi ni kuhusu sawa na ile ya "Zubr" Project chombo. injini ya ziada ni kutumika kwa Bad. kuondoa fimbo hutolewa na mapanga boi manne yanaongozwa chini. uzito wa payload - tani 70.

Katika juhudi za kuwezesha ujenzi, Wahandisi Marekani wamekuwa aliamua kufanya bila nyongeza na vifaa kwa ajili ya wafanyakazi, ambayo inajenga hatari ya kuzolewa juu upande - staha kwa kasi inakuwa slippery kutoka splashes maji.

silaha Own watercraft hana.

Kwa kifupi tactical na kiufundi data zote wa Marekani kutua biashara ya hewa ya mto, inaweza kuhitimishwa kwamba wake uwezo kupambana duni na ubora wa "Zubr" kuhusu mara tatu. Majini kwenye bodi anaweza kuchukua si zaidi ya 170 kutokana na kukosekana kwa vifaa vya kijeshi juu ya staha. Lakini mashine hii ni anastahili makini, lakini kushindana wake na mfano wa Urusi ya maendeleo si hakuna DKVP Magharibi.

udhibiti wa aina meli San Antonio na wasp inahitaji mafunzo makubwa sana, si rahisi kwa bwana. meli hizi ni msingi katika Marekani tu kwa majini msingi katika Virginia.

Kiasi gani ni wa kushoto, "Bison"?

Pamoja na faida zote za sampuli hii ya ajabu ya sekta Urusi ulinzi hawezi kuongeza pipa utukufu wa asali, ambayo, bila shaka, anastahili wabunifu wake, na kijiko ya lami. Wakati wa kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti kama sehemu ya Black Sea meli ikiwa ni pamoja na vitengo nane DKVP "Zubr". kikosi hiki cha meli amphibious iligawanyika unequally, lakini kama ndugu: Urusi got tano (kati yao - mfano wa kwanza, haiwezi kuchukuliwa), na Ukraine - vyombo tatu ( "Kramatorsk", "Artemivsk" na "Horlivka"). mabingwa hasira ya haki wote ni si thamani yake. Walikuwa haihitajiki Kiukreni Navy na wale "Bison", ambayo alipata kuwaweka aligeuka kuwa zaidi ya uwezo wa bajeti ya kijeshi. Aidha, katika Feodosia kukamilika meli mbili zaidi, moja ambayo walishindwa kukamilisha. Kwa mara nyingine tena, ni ya haki kutambua kuwa meli ya Urusi pia awali "Bison" si njia yao bora. Wakati Ugiriki (nchi - mwanachama wa NATO) alionyesha hamu ya kununua manowari ya kipekee, Ukraine na Urusi kutolewa kwa kununua jozi ya vipande. manunuzi yalifanyika.

Kisha, tatu vitengo iliyobaki ziliandikwa mbali kama haina maana kutoka Forces Naval ya Ukraine, na, uwezekano mkubwa, kata ndani ya chuma chakavu, mahitaji ya ambayo ni siku zote kuna.

Hivyo, katika "Bison" matokeo kutoka Wagiriki wengi, wengi kama nne. Russian Navy ina vitengo viwili, wakati katika China - mmoja kati ya unfinished shipyards Kiukreni. Kwa njia, nchini China ni mipango ya ujenzi wa nakala nne zaidi. wataalam Kiukreni wametoa msaada na nyaraka za kiufundi.

Kama faraja, tunaweza kusema kwamba kupambana matumizi ya "Bison" katika vita Kijiojia-Abkhaz mpaka ilikuwa ya kipekee na mafanikio. Maelezo ya shughuli za kijeshi na ushiriki wao wa umma haijulikani.