Asphaltic Density: kiwango kati yake na muundo wa vifaa

Kwa ajili ya kuboresha ardhi na ujenzi wa barabara leo ni kawaida kutumika lami halisi, ambayo inaruhusu kupata muda mrefu na ubora wa mipako. Nyenzo hii ni mchanganyiko wa lami na vifaa vya asili.

viungo asili kutoa nguvu, ingawa lami inahitajika kwa ajili ya kufungwa yao katika mfumo wa umoja. Asphalt ni kuweka juu ya teknolojia hiyo katika nchi mbalimbali, lakini mipako quality inategemea vipengele kwamba ni aliongeza au kuongezwa mchanganyiko wakati mwingine hutambua na stacking mbinu.

wiani wa vifaa

wiani wa lami halisi - ni moja ya sifa kuu ya nyenzo hii. Asphaltic halisi, hivyo ni pia huitwa, ni ya mfumo wa ujenzi wa conglomerate bandia, ambayo ni sumu kutokana na kufikia uzito muhimu ya mchanganyiko kubeba katika kubuni. utungaji tayari kwa njia ya kuchanganya katika vitengo maalum chini ya ushawishi wa joto. Hii inatumia lami mafuta barabara na madini sehemu ya vifaa mbalimbali, huchaguliwa kwa idadi defined. Wakati mwingine aliongeza polima, mpira, ytaktiva, kiberiti na mengineyo.

lami halisi wiani inategemea spishi. Kwa mfano, mchanganyiko zenye ina wiani mbalimbali 2340 kg / m ^3, kuhusiana na mchanganyiko porous, wiani yake ni kiasi fulani chini - 2300 kg / m ^3. faini lami halisi mchanganyiko wa aina ya A, B na C na msongamano zifuatazo: 2385, 2370 na 2343 kg / m ^3, kwa mtiririko huo. Pia hutokea katika aina ya mchanga lami "mchanganyiko wa aina D", katika kesi hii, kigezo cha riba ni sawa na 2280 kg / m ^3.

wiani

Kuamua wiani wa saruji lami unafanywa na vipimo vya maabara ya sampuli kwamba walikuwa kuondolewa kutoka mipako. parameter hii ni mahesabu kwa uwiano wa wastani wiani wa vifaa, ilikuwa kuchukuliwa kutoka mipako kuunda upya wiani ya wastani ya sampuli.

Kwa kila aina ya mchanganyiko ni kutumika compaction uwiano. Kwa mfano, kwa mchanganyiko wa A na B uwiano 0.99, mchanganyiko B, D na E, na chini tabaka msingi mgawo ni 0.98. Kama baadhi ya viungo zilizomo katika bandia jiwe kifusi, uwiano lazima kuwa sawa na 0.97.

matumizi ya lami halisi

Ni msongamano si tu ya faini lami halisi na aina yake ya wengine, lakini pia matumizi ya. Kwa kawaida, kigezo hiki ni kuamua juu ya 100 m ^2, lakini unene inaweza kutofautiana. Katika mchanganyiko porous na zenye safu unene wa 55 mm matumizi kwa 100 m ² itakuwa 12.87 na 12.65 m, kwa mtiririko huo. Katika kuongezeka kwa safu ya 80 mm nene na vinyweleo kati yake mchanganyiko itakuwa sawa na 18.7 na 18.4 m, kwa mtiririko huo.

faini lami halisi mchanganyiko aina ya A ina kiwango cha chini kati yake ikiwa safu hupungua hadi 35 mm. Hivyo 100 m ² kuondoka 8.35 m kesi ya mchanga lami mchanganyiko aina D., Basi safu unene wa 45 mm matumizi kiasi 10.26 m kwa 100 m ^2.

wiani mita

Asphalt halisi wiani mita inaweza kununuliwa kwa maduka maalum. Ni huamua wiani wa mipako na misingi ya barabara. Kama kifaa marudio hufanya kazi ya udhibiti wa uzito, wakati ambao mtu anaweza kujua kiasi cha inhomogeneity na muhuri besi na mipako ya barabara.

kifaa wanaweza kutambua eneo unconsolidated na kudhibiti mkoa muhimu, hapa inapaswa kuhusishwa kingo na viungo. Pamoja na hayo, wiani ya wastani asphaltic halisi, ambayo ni 2.35 g / ^cm3 inaweza kuamua. Vifaa kutathmini jinsi mipako, hata kabla ya matumizi ya safu ya juu. kifaa inaweza kupima joto ya lami, kwa kuamua compression uwiano kufanya joto-fidia msongamano kusoma.

muundo wa lami halisi na viwango hali

wiani wa lami halisi, GOST ambao huamua ubora wa vifaa na ni ulionyehsa kwa takwimu zifuatazo: 9128-2009 - ilitajwa hapo juu. Hata hivyo, wataalamu wa anapaswa kujua zaidi kuhusu insha. mipako ina au changarawe chippings kati viungo ambayo ni comminuted na chembe. Kama sehemu ya mchanga huko.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, lami kazi kama bidhaa resinous ambayo ina vipengele pamoja. Hata hivyo, nyenzo hii ni lazima kuletwa kwa hali ya joto. Ni amefafanua na lami halisi akitengeneza teknolojia. Lakini leo kuna teknolojia ambayo inaruhusu kupata lami na mnato ya hadi +5 ° C. Oil kusindika na mbinu za kisasa, ambayo inaruhusu kupata lami maji bila frosting kwa mwinuko kina cha joto. Kwa kawaida thamani hii ni -30 ° C.

wiani wa saruji lami (t / m 3) ni 2.35. Lakini thamani hii - si kitu pekee ya kuwa na ufahamu wa wataalamu. Kwa mfano, maudhui ya madini imegawanywa katika maadili matatu:

• Kundi A: 50 hadi 60% (aliwaangamiza jiwe au changarawe);
• Kundi B: kutoka ya 40 hadi 50% (madini),
• Kundi B: kutoka 30 hadi 40% (aliwaangamiza jiwe au changarawe).

kifusi imeleta umewekwa specifikationer. Kwa mujibu wa haya vifaa viwandani kwa kutumia kifusi, changarawe ambayo inaweza kutofautiana kutoka 10 hadi 20 mm. Kama muundo ni kutumika kuunda safu ya juu ya mtandao. teknolojia ya kawaida na kutumika sana leo, lakini mchanganyiko inaweza kuongezwa kwa polima.

Mabadiliko ya lami halisi chini ya ushawishi wa teknolojia ya kisasa

wiani wa saruji lami kulingana na viwango vya kitaifa, lazima kubakia sawa, lakini ubora wa vifaa daima kuboresha. Hii ni kutokana na mizigo inayozidi kuongezeka juu ya uso barabara, na kusababisha search kwa ajili ya vifaa ya juu kwa kuboresha ubora. Kwa sababu hiyo, imeweza kujenga kutupwa lami halisi, ambayo ulifanyika ilivyoelezwa hapo juu.

Ni kutumika si tu kwa ajili ya ujenzi na pia matengenezo ya barabara. Teknolojia hii ni umewekwa na viwango serikali na P 54401-2011 inahusisha kukusanyika mchanganyiko bila compaction. Joto conglomerate hivyo huanza saa 190 ° C, kuongeza viwango vya ongezeko kinamu. Muundo na sifa ya vipengele kama kutokana na viungio polymer.

kutupwa Asphalt utungaji ina zaidi ya lami, lakini kiasi cha madini hupungua. Yaliyomo changarawe sehemu 5 mm ni kutoka ½ sehemu ya uzito jumla ya 0%. mchanganyiko kupatikana siyo kama grainy, hivyo ni zamu KINATACHO na siyo nia ya muhuri.

viungo ziada

binder Asphalt inaboresha mali ya kimwili, hivyo vifaa mipako kufikilia nguvu juu, uimara, uadilifu na maisha ya muda mrefu bila ya ngozi. lami halisi wiani inabakia sawa, lakini ni muhimu kuchunguza teknolojia pamoja na uwiano wa kipengele. Hii ni mazingira magumu ya vifaa kwamba inatambua kutupwa lami. Kama wakati wa awamu ya uzalishaji hutokea kupotoka kutoka kanuni, sifa nguvu kuteseka.

hitimisho

lami halisi faida kwa kweli ni kwamba inaweza decorated. Hii sana kupanua wigo wa matumizi yake, kwa sababu kwa msaada wa vifaa wanaweza kufanya nje nzuri kufuatilia, sidewalks na vichochoro. On barabara kwa kutumia teknolojia hii ilitokea Asphalt rangi, ambayo inaonyesha itakayovukwa pedestrian, kuashiria na kugawa vipande.

mbinu inahusisha kuongeza utungaji rangi 5-mm aliwaangamiza jiwe, mchanga na Rangi asili alifanya ya granite, klinka, jiwe na chokaa. Kwa asphaltic mkali vivuli kutumika wazi bitumens sintetiki. teknolojia kuongezeka kwa gharama ya chanjo, hivyo mara chache kutumika.

Lakini leo alikuwa na kupata njia nyingine ya kuenea. Yeye unaonyesha kusugua chips rangi, wakati kwa kuongeza wake katika uzalishaji ulipungua. Katika hatua ya kuweka barabara na kwenda pamoja na safu ya juu mipako.