Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: Mambo ya Ndani mzunguko, ukaguzi na picha

Moja ya njia maarufu ya usafiri, hasa wakati wa kusafiri umbali mrefu - hewa. Kusafiri kwa ndege ni haraka kwa kulinganisha na nchi usafiri, faraja ya juu na usalama. Pamoja taarifa kuhusu janga, na kuacha kufanya kazi ya ndege, kwa mujibu wa takwimu za ndege ni njia salama kusafiri. Kama sisi kulinganisha mzunguko wa ajali na ajali kwenye barabara, inakuwa wazi kuwa ndege bado ni salama sana.

liners abiria

kwanza ndege ya abiria zimetumika kwa wingi tangu mwanzo wa karne ya XX. Walikuwa wadogo na kusafirisha hakuna abiria zaidi ya 15 kwa wakati mmoja. Baada ya muda, zaidi na zaidi ya maendeleo ya anga, ndege ilianza kuzalisha katika nchi nyingi duniani. Katika karne iliyopita, mifano yao walikuwa tathmini tu katika suala la uwezo wa kubeba abiria na bidhaa, pamoja na ndege umbali. Hivi sasa, pamoja na takwimu hizi, wazalishaji wa kudai zaidi - ndege lazima kiuchumi katika suala la matumizi ya mafuta na kuwa chini sana kelele ngazi. Katika hali ya leo, mahitaji hayo ni muhimu sana, na viwanda makampuni kote duniani wana wajibu wa kuchukua katika akaunti.

Aina za ndege abiria

Kwa vipimo yake ndege ya abiria ni umegawanyika katika pana mwili, single-aisle, kikanda na za mitaa. Widebody - kubwa katika ukubwa na uwezo wa abiria na urefu wake ni zaidi ya mita 70 katika mduara - mita 4-5. upana wa cabin ya ndege inafaa 6-10 safu ya viti abiria. ndege hizi hutumika kwa ndege juu ya mbalimbali ya muda mrefu au wa kati ya umbali, ni ghali sana. Single-aisle ni ya kawaida, ni karibu katika kila ndege. Hutumika katika umbali wa kati, ni ndogo katika uwezo na mduara - 4 mita. Ni inahusu aina ya "Airbus Industrie A320", ambayo ni nafuu sana na zaidi ya kiuchumi na kazi. ndege ya Mkoa inaweza kubeba abiria hadi 100, ni zaidi ya kawaida kutumika kwa ajili ya ndege za ndani ndani ya nchi moja, ndani - hata kidogo, wao kuruka kwa umbali hadi 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus Industrie A320")

Ndege ya A320 mtengenezaji - Ulaya muungano Airbus SAS Kazi juu ya kuundwa kwa bodi hiyo ilianza katika Ulaya katika 70s mapema. kazi kubwa ya wazalishaji ni kujenga mfano kwamba wanaweza kushikilia abiria 130-180 ingekuwa kisichozidi kelele chini na inaruhusu operesheni juu runways mfupi. Ndege hii ilijengwa miaka 17 baadaye - "Airbus Industrie A320" alifanya ndege yake ya kwanza Februari 22, 1987. kazi yote juu ya utafiti wake walikuwa kukamilika na kuanza uzalishaji. "Airbus Industrie A320" (picha ya ndege iliyotolewa katika makala) inatoa hisia ya muonekano wao si tu kwa wataalamu anga na abiria. mteja ya kwanza ilikuwa ya Kifaransa ndege AIR Ufaransa, ni yeye ambaye alipata ndege ya kwanza. Ikawa baada ya mwishoni mwa Februari mwaka wa 1988 ndege "Airbus Industrie A320" kupita vyeti ya lazima katika Ulaya, na katika Desemba - nchini Marekani. Kisha, katika miaka ya baadaye, mtindo huu imepata umaarufu mkubwa na kuenea duniani kote.

makala

"Airbus Industrie A320" ina idadi ya sifa ya kiufundi ambayo kuitofautisha na ndege nyingine ya aina hii. muhimu zaidi ya kubainisha hulka inachukuliwa kuwa kuwepo kwa na-waya mfumo wa kudhibiti - EDSU. Mapema katika ndege, mfumo huo haijawahi kutumika, kwa mara ya kwanza ilianzishwa juu ya "Airbus Industrie A320". Katika cockpit dashibodi ni 6 skrini, ambayo inaonyesha taarifa kuhusu hali ya injini na ndege, ikiwa ni pamoja na mifumo ya taarifa msaada. Aidha, cabin ina kuboresha - kinachojulikana saydstika upande kuondokana - ni katika kazi nafasi ya kawaida ya ndege ya gurudumu. Kila majaribio kwa upande wake, vyema saydstik hizo. ubunifu wote wa kiufundi na makala mpya itawawezesha aŭtomate udhibiti wa ndege, katika suala hili, idadi ya marubani ilipunguzwa kwa watu wawili. mabadiliko walioathirika si tu cockpit, lakini compartment abiria - ikilinganishwa na maeneo mengine ya aina hii ya ndege, "Airbus Industrie A320" ina cabin kwa upana, nafasi zaidi kwa ajili ya kubeba-juu ya mizigo. Rafu 11% pana kila kiti cha abiria hutoa taa ya mtu binafsi, kuna uwezekano wa kurekebisha taa katika cabin - kutoka 0 kwa 100%. kudhibiti moja kwa moja ya ndege, "Airbus Industrie A320" kwa gharama ya kazi juu ya bodi ya kompyuta - wao pia optimized na kuboreshwa. Na specifikationer hizi zote, yeye ameshinda uaminifu na umaarufu duniani kote. Wengi mashirika ya ndege ya Urusi mara kwa mara kutumia mfano ndege, "Airbus Industrie A320," - "Aeroflot", "Siberia S7" na wengine.

Kuendesha saluni

Kila kiti cha abiria compartment ina idadi ya faida na hasara yanayopaswa kukumbukwa wakati wa kununua tiketi. Kisasa ya kuuza mfumo inaruhusu kila abiria kabla ya kununua tiketi, kuchagua mahali maalum katika cabin. Kila mmoja wao ana si tu idadi lakini pia barua, ambayo inahusu idadi. Kwa hiyo, hewa abiria kuhitajika kujua ni aina gani ya "Airbus Industrie A320" mambo ya ndani mpango. Inaweza kuonekana kuwa sehemu A na F ziko karibu na shubaka, safu ya B na E - katika viti kati, C na D - karibu na kifungu. Kutokana na kwanza na mstari wa sita - sehemu ya biashara ya darasa, wana umbali zaidi kati viti na kuweka nje karibu na nafasi ya uongo. 1, 12 na 13 safu mpangilio karibu na njia ya kutoka ya dharura, safu ya mwisho - chooni. Mara nyingi, abiria wanapendelea mahali katika mwanzo wa cabin - kuna karibu pato, ndivyo uchaguzi inayotolewa kunywa. Ni lazima kuzaliwa akilini kwamba maeneo haya zinazidi booking ya abiria na watoto. Moja ya ndege vizuri zaidi kwa ajili ya abiria hasa ni "Airbus Industrie A320". Guest mara kwa mara flyer wasafiri kushuhudia faraja yake na kuaminika.

ajali ya ndege

Kwa mujibu wa takwimu rasmi, kwa kipindi chote cha kazi, "Airbus Industrie A320" kilichotokea 26 ajali kubwa na majanga. Katika hali nyingi, kutokana na uchunguzi, sababu ya ajali na hitilafu ya binadamu - matendo yasiyofaa ya marubani na wafanyakazi na kuongozwa na matokeo mabaya. Anataja kisa cha mbaya kutua, katika kesi hizi, hakuna majeruhi, lakini ndege iliendelea operesheni haiwezi. kubwa maafa yanayohusiana "Airbus Industrie A320," kuamini ilitokea mwaka 2007 katika Sao Paulo - ndege inayomilikiwa ndege TAM, iliteleza nje barabara mvua, ilianguka katika bohari uwanja wa ndege mafuta na kushika moto. Kwenye bodi walikuwa watu 199, waathirika walikuwa si.