Enduro - pikipiki, ambayo inaweza kuwa tofauti

Enduro - pikipiki, itikadi na muundo wa ambayo ni dictated na haja ya kusafiri umbali mrefu kwa aina ya aina ya nyuso barabara, ikiwa ni pamoja na barabara. Kuhusiana na kufanana nje ya darasa hili ni mara nyingi kuchanganyikiwa na-Msalaba baiskeli. Kwa kuondoa ubaguzi huu, tunaona kwamba msalaba ni fani kwamba, kwa kuwa maalum wake ni mwembamba na ana mzigo mkubwa. Tofauti na Enduro darasa lake kuweka mbele mahitaji ya masharti magumu zaidi. gari lazima wote na kushughulikia hali mbalimbali ya kuendesha gari. Enduro - pikipiki, ambayo ni uwezo wa kushinda njia yenye sehemu na changarawe, udongo na lami mipako, trails mlima, na kadhalika. Zaidi ya hayo, washindani katika nidhamu lazima kuwa tayari kukabiliana na siku hadi kilomita 500 bila kujali hali ya hewa.

Magari haya ni sawa na nyingine nyingi katika kundi kulingana na uwezo wa ujazo. Kutoka pia hutegemea uwezo wao. Aina kwa chini ya 125 "matofali" ni kawaida si kuchukuliwa kwa uzito na ni kuchukuliwa kuwa mengi ya watu wadogo. darasa ya ni kutoka sentimita 125-200 ujazo na chaguo bora kwa ajili ya kufundisha wanaoanza, hasa katika umbali mfupi. Pikipiki Enduro-250 ni ya juu-spirited na mtiifu mashine ambayo ni bora kwa ajili ya matumizi wote. Ambapo magari nzito itakuwa kuchimba aina hii utafanyika tautly. Pikipiki na injini hadi cubes 400 ni bora inafaa kwa mashindano ya michezo kutokana na ukweli kwamba mara moja kukabiliana na kubwa ya gesi na wakati huo huo si nzito sana. 600-ki kuwakilisha darasa maalum zaidi, kipengele kuu ambayo ni kiwango kikubwa frisky katika maeneo ya wazi. mashine hii kwa urahisi kushinda hata mteremko mwinuko sana. Baiskeli na injini uwezo wa zaidi ya 650 sentimita za ujazo ni ralliynyih asili na ni bora inafaa kwa ajili ya safari ya muda mrefu.

Enduro - pikipiki, sura ya ambayo katika kesi zote ni chuma. Kutokana na kukataa kwa usimamizi wa kuongezeka kwa hisia hadithi kama ujasiri sana kushikilia mwelekeo predetermined. kit mwili ni iliyoundwa kwa ajili ya magari haya ambayo kuanguka kuepukika, hivyo kuna si rahisi kwamba uharibifu wowote (isipokuwa kwa vioo). Mali ya pikipiki darasa Enduro pia kujivunia plastiki inayotumika katika ujenzi. Yeye hana kuvunja na bends pia, na kutokana na ukweli kwamba upakaji rangi hufanywa kwa wingi, kwa hiyo si mikwaruzo inayoonekana.

Kusimamishwa katika darasa hili si iliyoundwa kwa ajili ya anaruka ghafla na kuhakikisha kuendesha gari salama juu ya nyuso kutofautiana. udhibiti zaidi sahihi ya baiskeli motorcyclist yake kufanyika kutokana na magurudumu kubwa mbele na handlebars kote. Zaidi ya mifano ya yanafaa kwa kukarabati magurudumu na spokes. Wana uwezo wa kuhimili mzigo heshima na Bounce. Kutokana na uwekaji juu cha mrengo uchafu haina kuziba kati yake na gurudumu. nafasi muhimu sana kwa ajili ya vile gurudumu baiskeli ina. Kama pick it up vizuri, wote-ardhi ya eneo gari uwezo kupungua kwa kiwango cha chini. Kulingana na wataalamu, ni bora kuwa na seti mbili za mpira hilo: kimataifa na msalaba.

Kama gharama ya magari kama vile pikipiki, Enduro, bei yao inategemea uwezo wa ujazo na kuanza na alama ya elfu moja dola za Marekani.