"Webasto": maoni. "Webasto": mwongozo ufungaji

kipindi cha wastani wa hali ya hewa ya baridi katika Urusi huchukua 4-5 miezi, na katika baadhi ya maeneo ya inaendelea 10. Haya yote complicates sana maisha ya madereva wa lori ambaye ni daima kusonga hatua ya mbali. Kila mwezi wa kuanza na injini ya joto-up inakuwa kwa ajili yao tatizo halisi. Hapo awali, truckers wengi tu kushoto injini establishments usiku wa kuhifadhi joto katika cockpit. Lakini sasa, kwa bei ya sasa ya mafuta, itakuwa kuonekana ghali. Kwa bahati nzuri, siku hizi kuna watu maalum "avtonomki" - hita, ambayo kazi tofauti na injini mwako ndani. Kama unavyojua, leo sisi kuzingatia "Webasto" mfumo. Ukaguzi wa wamiliki na kifaa cha "avtonomki" - baadaye katika makala hii.

kipengele

"Vebasto" inawakilisha heater, ambayo ni uwezo wa kufanya kazi na injini mbali. Unganisha moja kwa moja kwa mfumo wa baridi, na kwa hiyo haiwezi kuwa kama heater plugs. Hivyo, "Vebasto" anakuwa na joto katika teksi kwa muda mrefu wa kutosha kiasi na wakati huo huo hairuhusu injini ya baridi. Katika heater kazi colloquially inajulikana kama "uzushi" (kwa sababu ya muonekano tabia).

kifaa

Kila kisasa "avtonomka" inawakilisha nzima inapokanzwa mfumo, ambalo lina seti ya sehemu ya kimuundo. Miongoni mwao ni lazima kutambuliwa kama vile:

1. blower ya joto hewa.
2. kitengo cha kudhibiti.
3. Burner na pedi evaporative.
4. Mwako chumba.
5. Timer pamoja na uwezekano wa maalum joto joto.
6. Maelezo muhuri.
7. Exchanger joto.
8. Maelezo ya mafuta na hewa ulaji kwa mwako.
9. Pato kifaa kutolea nje.
10. Mwanga kuziba.
11. Limiter joto.
12. Kubadili.
13. Joto sensor.
14. Motor blower.
15. pampu mafuta.

kanuni ya kazi

Kama sisi hapo awali alisema, ni kushikamana "hairdryer" moja kwa moja kwa kiwango mfumo wa injini ya baridi. Bali inaendelea na joto cabin na injini. Lakini jinsi gani hasa gani heater "Webasto"?

Baada ya kugeuka juu ya preheater huchota mafuta kutoka tank, ambayo hupitia mtu binafsi mafuta pampu kwenye mstari wake mwenyewe na ndani ya chumba ambapo mwako unafanyika bila moto. Zaidi ya hayo, joto athari huwafufua joto ya pini heater. Baada ya hapo, mfumo coolant pampu ni ulioamilishwa, ambayo huiga uendeshaji wa msingi (ya muda). Wakati moto baridi maji hupita kwa njia ya bomba na vituo vyote, sehemu injini ni hatua kwa hatua joto. Mara baada ya coolant ni joto ya digrii 40 Celsius, vifaa vya umeme unajumuisha tanuri shabiki. Baada ya hapo, hewa ya joto huanza kati yake ndani ya mambo ya ndani.

Mwisho wa uendeshaji wa mzunguko (wakati joto ya mambo ya ndani hufikia kiwango predetermined), mtambo ulifunga yenyewe mbali. Pia, dereva unaweza kuweka "kudumisha mode" (kazi hii ni kazi moja kwa moja kwenye kisasa "avtonomkah"). Katika hali hii, heater "Vebasto" itadumisha coolant joto ndani ya mbalimbali wa 65 hadi ya 80 nyuzi. Hivyo, wakati "avtonomki" sisi kupata injini ya joto na joto ndani.

Pale mfumo ni kutumika?

Kimsingi, "nywele dryer" vyema makampuni ya usafiri na wamiliki wa magari kubwa kushiriki katika gari ya bidhaa hatua ya mbali. Wakati huo huo magari ya abiria na wote wa majukumu haya kwa tanuri ya kawaida. nguvu yake ni ya kutosha ya joto cabin kwa muda mrefu kabisa (bila kuzingatia magari ya ndani). Ingawa kampuni hutoa Webasto hita kwa magari hayo. Pia, "Webasto" mfumo kufunga madereva huwa na kuhama mabasi ili kujenga mazingira vizuri zaidi katika cabin.

Kiasi gani mafuta itabadilika?

Heater "Webasto" ni sana kiuchumi katika suala la matumizi ya dizeli. Kama kutumika mara kwa mara, matumizi ya mafuta itaongezeka kwa lita 3-4 tu. Hiyo ni, kama majira ya lori zinazotumiwa lita 35 kwa kila "mia" katika majira ya baridi, takwimu hii itaongeza kwa 39. Ni wazi kuwa matumizi ya "avtonomki" halitegemei kasi ya harakati ya mashine na mzigo. Zaidi ya saa 1 heater "Vebasto" kufyonza lita 0.5 ya mafuta. Katika siku ya kudumisha hali ya joto ya kawaida katika cockpit haja ya ni pamoja na "nywele dryer" kwa saa 6-8. mapumziko ya muda, na kwamba muda wa saa zaidi ya 16, joto katika teksi huwekwa imara ndani ya digrii 20 Celsius.

faida

Wakati kufunga saidizi heater "Webasto" wewe kutatua matatizo kadhaa kwa mara moja. Kwanza, una nafasi uncomplicated kuanzia injini, bila kujali joto la kawaida. Pili, kutokana na "dryer" katika compartment abiria daima naendelea joto stably starehe. Kama wanasema kitaalam, "Webasto" inaweza switched juu kwa mbali, kwa kutumia kijijini muhimu maalum. Hii ni pamoja na kubwa. Tatu, uwepo wa "Webasto" utapata kupunguza gharama za matumizi ya mafuta, juu ya joto cabin na injini.

Ikumbukwe kwamba wote wa faida juu yanawezekana tu kama heater "Webasto" imewekwa kwa usahihi, na mahitaji yote muhimu na teknolojia. Na hii inawezekana tu katika warsha maalum. Weka "Webasto" kwa mikono yake mwenyewe kama iwezekanavyo, lakini hakuna mmoja kuwapa dhamana kwamba mfumo huu kazi vizuri.

Jinsi ya kupata nzuri ya kampuni ya Kisakinishi?

Ili kuchagua bona fide mabwana, ni lazima makini na sifa ya kuwa semina. Sasa unaweza kupata habari nyingi kuhusu makampuni haya, na pia kutazama maoni, lililoandikwa na wateja. Lakini hapa ni lazima ieleweke wakati ndogo. Wakati mwingine kampuni installers tu kununua maoni, kukusanya kundi la watu ambao kuandika tu habari chanya kuhusu ofisi husika. Kwa upande mwingine, sifa ya kampuni inaweza nyara nyingine. Vile vile, washindani wake ni kuandika maoni hasi kuhusu kampuni hii. Lakini kuamua kama mteja ameandika maoni, au ni "kulipwa" vigumu sana. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua kampuni Kisakinishi lazima makini na pointi zifuatazo.

• kampuni yoyote kushiriki katika kufunga heater, lazima uwe na cheti kwa haki ya kufunga bidhaa maalum ya bidhaa (katika kesi hii bidhaa ya "Webasto"). Kuweka mfumo fulani Kampuni ina haki tu ikitokea kwamba idhini hii bado muda wake na si bandia. Tafadhali kumbuka kuwa kama cheti iliyotolewa kwa makampuni madhubuti kwa ajili ya mwaka 1 (hapa itakuwa kufutwa au kupanuliwa kulingana na uamuzi wa kampuni ya watendaji). Kama nyaraka hii haina muda wake, tambueni ya kuwa ni bandia. Kushughulikia katika kampuni hiyo haipaswi.
• Kila kampuni-Kisakinishi ni binafsi zilizomo hita kuhesabiwa udhamini cheti taifa sampuli. Hii ni hati kuu ya kuthibitisha ukweli wa kampuni na uwezo wake wa kufunga vizuri "Webasto" mifumo ya dizeli. Ukaguzi Wataalam wanasema kuangalia hii au kwamba kampuni uadilifu katika tovuti rasmi webasto.ru. Kuna orodha kamili ya huduma, ilipendekeza kufunga binafsi cha hita za bidhaa hiyo.
• Wakati wa kuchagua kampuni, makini na gharama ya "Webasto" mifumo kwamba kuuza. Lazima iwe sawa katika mikoa yote ya Urusi, kama umewekwa na mwakilishi rasmi wa Webasto Rus. tofauti inaweza kuwa tu kwa thamani ya kazi katika ufungaji, ambayo imedhamiria kwa kampuni ya ufungaji.

Ambayo mfano kuchagua?

Baada ya kuchagua semina nzuri itaamua mfano imewekwa heater. Matokeo yake ni rahisi. Kama kiasi cha injini ya gari yako ni chini ya lita 2 kwa joto la kawaida ya mambo ya ndani ni wa kutosha kuanzisha ghali heater "Webasto Thermotop E". nguvu ya kitengo hiki ni 4 kW. Kama wanasema kitaalam, "Webasto Thermotop E" copes na majukumu yake na kuweza stably kuweka joto starehe ndani ya gari.

Kama kiasi cha injini ya gari yako zaidi ya lita 2, unahitaji kutumia heater "Webasto Thermotop EVO5». Uwezo wake ni 5-5,2 kW.

Vipi ufungaji?

Ufungaji wa joto saidizi hufanyika katika hatua kadhaa. Awali, kifaa unajumuisha na mfumo standard injini baridi, pamoja ambayo hoses maalum ni uliofanyika. Zaidi ya hayo, heater ni kushikamana na bodi ya mtandao na mafuta mistari. Ili kufika katika heater tank mafuta ni vyema juu ya maalum pampu za kuongeza nguvu. Katika ulaji huu wa mafuta hutokea katika tank. Hivyo, ufungaji wa mzunguko ni rahisi sana - kwanza "Webasto" ni kushikamana na ODS, kisha mafuta.

Ikumbukwe kwamba mfumo wa inaweza kufanya kazi vizuri kama kutofuata na teknolojia ya ufungaji.

"Webasto": maelekezo kwa ajili ya matumizi

Pamoja kubuni sawa na kifaa, kila heater ina maelekezo mbalimbali na njia yake mwenyewe ya kusimamia. Hivyo, jinsi ya kutumia "Webasto"? maelekezo aliyopewa heater ina taarifa zote muhimu na ushauri wa matumizi. mahitaji kuu ya watengenezaji - ili kuepuka mambo ya mitambo mshtuko wa mfumo. Pia, je, si nje "Webasto" wazi kwa vifaa babuzi na yanayovuja umeme.

Katika maelekezo ya mtengenezaji anasema kuwa mfumo ni wanadai sana na joto hewa na unyevunyevu. Lakini kama wasemavyo kitaalam, "Webasto" kabisa inaweza kutumika katika hali ya hewa yoyote. Naam, kuhusiana na overheating, mfumo wenyewe imezimwa wakati joto kufikia predetermined dereva ngazi.

Nini kweli inahitaji umakini, hivyo ni utunzaji wa mfumo wa uendeshaji nafasi. Tumia "hairdryer" haja tu katika maeneo ya wazi. Kama mashine ni katika ghala imefungwa au katika karakana, sawa na hali ya motor taasisi, kuna hatari ya kukosekana hewa. Kama tulivyosema hapo awali, mfumo huu ina ndani yake mwenyewe injini mwako, na kwa hiyo wakati wa kufanya kazi mambo muhimu gesi kutolea nje.

Katika kituo cha gesi "Webasto", pamoja na moto juu ya gari, unahitaji kuwasha mbali. Katika hali hii, ikiwa mfumo akaanza kutangaza tabia kelele, harufu au moshi, kuondoa Fuse na kuifunga. Hapa, watengenezaji inapendekeza kwamba kifaa ni ya kituo cha uchunguzi. mengi ya mahitaji walionyesha katika maagizo kwa upande wa mafuta kutumika na coolant. Pia, watengenezaji inapendekeza kwamba kifaa katika kuzuia msimu zisizo kazi. Ni kama ifuatavyo. Mara moja kwa mwezi mfumo ni ulioamilishwa wakati injini ni baridi katika kiwango cha chini shabiki nguvu juu na kukimbia katika hali kama hiyo ya 8-10 dakika. Kulingana na mtengenezaji, hatua hii ni lazima. Mara kwa mara ya kuzuia matengenezo ya kuepuka uharibifu "Webasto" mfumo wa kazi.

Maelekezo kwa ajili ya matumizi ina taarifa za kina kuhusu kanuni za uendeshaji wa heater. mtengenezaji haipendekezi kuondoka mfumo katika operesheni kwa zaidi ya saa 1. Baada ya muda huu inapaswa kuchukua mapumziko kidogo (angalau 30-50 dakika), baada ya hapo unaweza tena ni pamoja na heater.

Ili kuepuka mara kwa mara betri kutokwa baada ya kubadilisha off "Webasto" inashauriwa kuacha motor katika operesheni kwa dakika 3-5.

Ni lazima kutofautisha kati ya njia ya kazi ya mfumo. maelekezo alisema kuwa heater kazi katika 2 modes: majira ya baridi na majira ya joto. Katika kesi ya kwanza, mfumo raundi za na antifreeze heater inafanya kazi kama kabla ya operesheni. Katika pili "Vebasto" tu ya kuonyeshwa mambo ya ndani, ambapo mfumo wa baridi si joto zaidi.

mbinu System

Kwa ujumla kuna njia nyingi za kudhibiti heater huu:

• Kujengwa katika timer.
• Simu ya mkononi.
• Kidhibiti cha mbali (katika kesi hii "Vebasto" udhibiti ni kwa mbali).

Hebu kuangalia sifa za kila mmoja wao. Hivyo timer. Njia hii ya kudhibiti rahisi zaidi na rahisi kutumia. Kifaa hiki gharama juu 3000 rubles. Timer ni vyema katika gari na kazi kwa muda madhubuti maalum, ambayo kuchagua dereva. Pia kuweka joto ambayo unataka joto ndani. wakati joto-up pia exhibited na dereva. Jumla ya mfumo kazi kutoka dakika 10 60. Kama wanasema kitaalam, "Webasto" katika kipindi hiki ni uwezo wa joto hata injini ya barafu.

Kwa msaada wa simu ya mkononi, unaweza pia kuamsha uendeshaji wa mfumo. Hata hivyo, kwa ajili ya hii unahitaji kuwa na maalum nguvu GPS ThermoCall. gharama ni 14 rubles. Aidha, teksi imewekwa antenna kuwa upatikanaji wa samaki ishara kutoka kwa simu. Katika hali hii, kuamsha "Webasto" unaweza mahali popote duniani. Ili kufanya hivyo, kutuma ujumbe mfupi kwa nambari hiyo ni kwa ajili ya mfumo wako "Webasto". Hata hivyo, kwa kuangalia kitaalam, njia hii ya kudhibiti kipumbavu na gharama kubwa sana, kwani kimsingi dereva unajumuisha mfumo kutoka ndani teksi. Na inawezekana kabisa kufanya kwa kutumia mini-timer.

kudhibiti mbali inaweza kununuliwa kwa rubles 10 elfu. umbali kutoka ambayo mfumo inaweza kudhibitiwa, hadi 1 kilomita. Wakati huo huo juu ya kijijini, unaweza kuweka muda wa mfumo. Fursa hii ni kubwa kwa wale ambao kuacha gari karibu na nyumbani kwake. Mradi kula kifungua kinywa, kwa muda wa dakika chache, mfumo moja kwa moja jua kali cabin na injini. Wewe tu kukaa katika gari na kuanza moto muhimu.

Gharama za mfumo katika Urusi

Bei inategemea zaidi juu ya uwezo wa heater. Kwa mfano, nguvu ya chini hita imewekwa kwenye magari ya abiria, inaweza kununuliwa kwa Marekani $ 400 (kuhusu gharama hiyo hiyo na ufungaji wa "Webasto"). Ukaguzi madereva kusema kwamba ufungaji haina kuzalisha bora mwenyewe kama dhamana ni iimarishwe na uwezekano wa mfumo wa mara kwa mara matengenezo.

"Webasto" kwa ajili ya gharama mizigo kutoka dola 1,000 kwa 1,800. Katika hali hii, mara nyingi makampuni ya kutoa hita tayari kwa ufungaji, maana huna haja mahali ili nao na kusubiri kujifungua. Bei kwa ajili ya "nywele dryer" na ni kati ya ufungaji kutoka dola 900 kwa mwaka 2000. Hii ni idadi uko tayari kufunga "Webasto" juu dizeli. Ukaguzi kusema kuwa, pamoja na gharama kubwa, mfumo huu ni ya faida kubwa kwa ajili ya gari. Hasa vizuri kwamba zinatumiwa katika joto si lita 5-6 kwa saa, lakini lita 0.5-0.6 tu ya mafuta.

Kwa hiyo, sisi figured nje ya jinsi ya kutumia "Webasto" kile mfumo na jinsi ni mpangilio.