Utulivu System - bora msaidizi dereva

Utulivu System - kifaa ambayo hutoa bora utulivu na udhibiti wa gari. Unaweza kuzuia skids na kuteleza kutokana na mfumo huu. Maneuvering inakuwa rahisi, kwa vile haijatulia nafasi ya mashine yenyewe. ESP mfumo ni faida hasa kwa wale ambao kutumika kwa wapanda katika mwendo wa kasi.

Jina ni mara nyingi hutegemea mtengenezaji, kila unaweka uwekaji wake kifupi, kwa mfano, Biblia, VDC, ESC, DSC na mengineyo. Lakini kiini inabakia sawa. utaratibu kuu ya mfumo mzima kazi usalama ni kitengo kudhibiti, ambayo utapata kudhibiti mienendo imara. Hivyo, ni zamu kuwa kwa njia ya sensorer mbalimbali ambayo imewekwa katika baadhi ya maeneo magari, tracks harakati mwelekeo (ambayo ni kudhibitiwa na uendeshaji nafasi na accelerator Pedal), na kuongeza kasi lateral, na mwelekeo wa drift.

Yalisababisha System uthabiti katika hali ambapo dereva hawezi kukabiliana na usimamizi. Ili kukabiliana na hali hiyo, ESP kuanza upole kupunguza kasi, na hivyo inaweza kutumika kama gari mbili gurudumu na moja. mfumo hufanya uchaguzi wao wenyewe, kwa kuzingatia kiasi cha skidding. Uwezekano na mapungufu ya usambazaji mafuta. Kuwa mbinu hiyo na ni muhimu katika uendeshaji wa mfumo.

Wakati skidding gari ekseli ya mbele ya mfumo uthabiti huleta kusimama ndani ya nyuma gurudumu, hivyo kupatikana oversteer. Katika hali ambapo gari inaingia na inahusisha shoka zote mbili, ESP moja kwa moja breki magurudumu waliochaguliwa na yake. shinikizo ama kuongezeka au kupungua, au kudumishwa. Pia hutumika na kuacha ya mapinduzi, ambayo inaweza kutofautiana na sababu mbalimbali, kwa mfano, upungufu wa kunde moto au sindano mafuta. Hivyo, ESP ni pamoja na mifumo kadhaa tofauti kama vile ASR na ABS.

Ni muhimu kufahamu kuwa mfumo ina si tu sensorer kiwango ABS, lakini pia ziada, na ambayo unaweza kufuatilia ngazi ya kuongeza kasi lateral na uendeshaji angle, mwelekeo wa harakati ya usukani. Wakati kupotoka kidogo ya vigezo hivi kutoka kwenye mfumo kawaida ya kiwango cha Udhibiti unafanyika, kama hali ya hatari, na huanza kazi yake. Katika hali nyingi, ni ulioamilishwa wakati kasi ni ulizidi, basi kuna huanza kuongeza kasi na kusimama.
Katika kila mfumo Gari hufanya kazi tofauti, kwa sababu baadhi inaweza kuwa na maambukizi ya moja kwa moja, ambayo inatoa usimamizi wa barua pepe. Katika hali hii, ESP inaweza yenyewe kuamua kubadili kasi ya chini. Pia, kazi yake pia inategemea na aina ya gari.

Baadhi ya mifumo ya hutolewa, na sehemu ya ziada, ambayo ni uwezo wa kuzuia mapinduzi gari mgongano na kitu, inaweza kuondolewa unyevu kusanyiko juu ya rekodi na kuvunja na kuongeza shinikizo katika actuator breki katika kesi ambapo pedi overheating hutokea.