Usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi: makala, faida na hasara. Na kiuchumi na usafiri-kijiografia nafasi ya Russia

Urusi ni nchi kubwa duniani. Kaskazini Bara uhakika ni Cheliuskin m (t-to Tajmyr) Visiwa - .. M Fligely (ya Rudolf.). Extreme magharibi sehemu ni kuchukuliwa kwenye mchanga mate Kaliningrad (Baltic Sea), mashariki -. M Dezhnev (Chukotka).

specifics ya nchi

urefu wa mipaka ina athari kubwa kwa msimamo wa kiuchumi na usafiri na kijiografia Urusi. Karibu nchi nzima ya hali iko katika Mashariki ulimwengu. Zaidi ya nchi huamua kiwango cha tofauti katika wakati - saa 10. Katika watu wachache maeneo na saa za bahari mpaka kupita pamoja meridians. Katika maeneo lenye watu wengi, wao sambamba na mipaka ya utawala ya masomo. jumla ya urefu wa mipaka ya Shirikisho la Urusi - 60 elfu km .. Kati ya hizi, 40 thous. Km wanaochukuliwa bahari. Wao ni katika km 22.7 ya pwani. Wakati km 370 kutoka bara na visiwani ziko mipaka ya bahari maeneo ya kiuchumi ya nchi. Ndani ya mipaka yake kuruhusiwa meli kwa nchi yoyote. uchimbaji wa maliasili ya maji na gumu ni alifanya peke ya Shirikisho la Urusi.

mpaka wa kaskazini

Wao kupita katika maji ya Bahari ya Arctic bahari: Barents, Kara, East Siberian, Laptev Sea. Wote lakini kwanza kufunikwa kwa mwaka pakiti barafu. Katika suala hili, usafirishaji wa bidhaa juu yao vigumu zaidi. Ndani ya Bahari ya Arctic ni sekta ya Urusi ya Arctic. visiwa wake wote ni wa Shirikisho la Urusi, isipokuwa kwa wachache Svalbard visiwani.

Magharibi na Mashariki

Mpaka wa mashariki uliofanyika kwa Bahari ya Pasifiki na Bahari ya Okhotsk, Bahari Bering, Bahari ya Japani. Sakhalin Kisiwa ni kutengwa kwa juu. Hokkaido La Perouse Strait. Bahari ya Japani haina kufungia, ambayo inatoa viungo usafiri na majirani wa karibu. maji ya bahari ya Baltic wa Shirikisho la Urusi na uhusiano na Ujerumani, nchi Baltic, Poland, Sweden. sehemu ya kaskazini ya maji katika baadhi ya maeneo ni waliohifadhiwa, na kwa upande mwingine - hakuna. Bahari ya Baltic hutoa usafiri uhusiano na idadi ya nchi za Ulaya Magharibi. Katika kusini-magharibi ya mipaka ya bahari inapitia kando Black na Azov Bahari. Small urefu wa line pia juu ya Bahari ya Kaspi.

Usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi (9 daraja)

Kabla ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, nchi ilikuwa na 4 plagi kuu ya bahari:

1. Black Sea.
2. North Sea.
3. Pacific.
4. Baltic.

Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na kuunda nchi huru, ilikuwa iliyoundwa CIS. Kwa kiasi kikubwa iliyopita usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi. Kwa kifupi, kutengana wa Umoja mdogo sana uwezekano wa kupata kujitegemea ili njia kuu ya biashara ya nchi hiyo. Hii ni hasa ilikuwa katika eneo la Black na Baltic Bahari. Hii, kwa upande wake, na athari kwa hali ya kijiografia na kisiasa.

bandari

Usafiri na hali ya kijiografia ya Urusi leo ni badala ngumu. nchi imekuwa karibu kukatwa kutoka Baltic. kimataifa bandari kuu leo katika magharibi St Petersburg. Hutoa mtandao wa ndani wa njia ambayo epa kama shabiki katika pande tofauti na yake. Kaliningradskij Viborgskiy bandari na uwezo wa chini na msongamano. Katika Black Sea-Azov bonde na kuna idadi ya matatizo. Katika eneo hili kazi bandari mbili - Tuapse na Novorossiysk. Kwa njia yao nje ya mafuta na nafaka kutoka nje. Lakini katika bandari hizi hakuna piers kwa kupakia bidhaa kipande na vyombo. Usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi pia ngumu na ukweli kwamba kusini na kaskazini-magharibi kuna maeneo ya pwani yanafaa kwa ajili ya ujenzi wa quays bila gharama ya juu.

Northern Way

Uliopo usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi kwa kiasi kikubwa mipaka kiungo bahari na nchi ya West kupitia Black na Baltic bahari. Pamoja na hii ya kuongezeka jukumu kaskazini bandari. Njia hii ni kuhusishwa na high-latitude badala ya hatari ubaharia. Hata hivyo, kwa sasa kabisa tatizo mkubwa wa kuongeza uwezo wa bandari ya kaskazini. mabadiliko ya njia ya barabara kuu kuchukua miongo. Hivyo, mwaka 1932, kutoka Murmansk kwa Bering Strait, na mwaka 1935 - ulifanyika bila baridi icebreaker kwa Vladivostok "Siberians". Mara kwa mara ya kuogelea imeanza tangu 1937. Meli alichukua kuhusu mwezi ili kufidia umbali. Navigation kwenye njia ya kaskazini ni miezi 4. barabara hii inaungana Mashariki ya Mbali na milango ya Ulaya, mdomo wa mito Siberian. Ikumbukwe kwamba katika Siberia karibu hakuna njia nyingine ya usafiri. Kwa hali hiyo, thamani ya mstari wa kaskazini tu kuongezeka.

Mashariki ya mbali

Yamebadilika tangu siku za USSR usafiri na nafasi ya kijiografia ya Russia, faida na hasara ya kuwa wakati tunaangalia kila eneo ni dhahiri, na kulazimisha serikali refocus jitihada zake katika maendeleo ya maeneo ya vijijini. Hii, hasa, ni kuhusishwa na maendeleo dhaifu ya kivutio ya Mashariki ya Mbali. Na kuna faida katika eneo hilo. Moja ya faida kubwa ya Mashariki ya Mbali ni kutoa matokeo ya Bahari ya Pasifiki. Kama kuendeleza mwelekeo huu, inawezekana ili kuongeza kikamilifu usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi. Faida na hasara ya sasa Leo hali ya Mashariki ya Mbali husababishwa siyo tu kwa ndani lakini pia kwa mambo ya nje. Kwa hiyo, bado kuna malalamiko katika Japan juu ya visiwa.

reli

Hasa usafiri na kijiografia wa Urusi wazi si tu katika maendeleo ya njia za baharini. Leo kuna watu matatizo yanayohusiana na uendeshaji wa usafiri wa reli. Mifano ya usafiri wa Urusi na nafasi ya kijiografia katika Urusi na sasa ni wazi ushahidi wa jambo hili. Kwa hiyo, katika miaka ya USSR ya mipaka ya magharibi ya 25 reli itakayovukwa mara kujilimbikizia. Leo, Shirikisho la Urusi ina 3 tu:

1. Kutoka kanda Kaliningrad kwa Poland katika Brest.
2. Pamoja na Finland.
3. Kutoka St Petersburg kwa Grodno.

Hasara ya usafiri na eneo la kijiografia ni wazi na Urusi katika uwanja wa usafiri wa barabara. Punde barabara gharama kubwa kabisa kwa nchi. Hadi sasa, kuna muhimu uwezo mdogo wa reli na barabara, pamoja na bahari na mto bandari.

EGP na usafiri-kijiografia nafasi ya Russia

Kuamua nafasi ya nchi kwa kulinganisha na nchi nyingine, uchambuzi msimamo wake juu ya kituo kuu ya kiuchumi na kiutamaduni. Kwa mujibu wa vigezo hivi, hutathmini usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi. Wakati wa kuchambua mizani mbalimbali kutumika:

1. Macro ngazi. Ni sifa kwa nafasi ya nchi hiyo katika dunia, duniani kote wadogo na heshima kwa Bara, vituo muhimu ya uchumi wa kimataifa na siasa, njia usafiri.
2. Meso. Yeye ni sifa ya nchi kuhusiana na makundi ya nchi zinazounda maeneo ya kihistoria (Asia-Pacific, Asia ya Kusini).
3. Micro ngazi. Katika kiwango hiki, kuchambuliwa usafiri na nafasi ya kijiografia ya Urusi kuhusiana na nchi za jirani.

nafasi ya kijiografia na kisiasa inaonyesha hali ya ramani ya kisiasa ya dunia. EGP sifa ya msimamo wa nchi katika ngazi ya kiuchumi. Kwa kulinganisha kufanya vituo muhimu ya kiuchumi duniani. EGP imedhamiria kwa usafiri na eneo la kijiografia.

meso

Kutokana na mabadiliko katika hali ya kijiografia na kisiasa, uhamiaji yoyote mtiririko. Pamoja na kuanguka kwa USSR katika Kirusi kazi reallocation kuanza. Muda uhamiaji mtiririko alianza kuishi katika Urals na kanda Volga. Asilimia kubwa imebakia katika Krasnodar na Stavropol maeneo. Pamoja na harakati wanaohama alianza kuhamishwa kwa jeshi na maeneo ya mpaka. Mabadiliko makubwa ni alama na msimamo wa soko ikilinganishwa na washirika wa kikanda biashara, cha viwanda njia usafiri.

maeneo ya kundi

Leo, wametengwa maeneo yaliyo na hali nzuri kwa ajili ya kufanya shughuli za kiuchumi. Kuna maeneo na baadhi ya matatizo kwa biashara. Kundi la kwanza ni wale walio ndani ya eneo ya ushawishi wa kuu ya shirikisho na vituo vya usafiri: Moscow na kanda, maeneo ya pwani, Sverdlovsk, Perm kanda. na kadhalika. Kundi la pili ni pamoja na mikoa iliyoko mikoani: Mkoa Volga-Vyatka, Magharibi na Mashariki Siberia, Magadan Oblast, Jamhuri ya Komi na maeneo mengine ya pembeni.

vipaumbele kijiografia na kisiasa

Wanahistoria wanakadiria kuwa USSR ilikuwa katika biopolyarnom dunia (Marekani - NATO, Umoja wa Kisovyeti - Shirika la Mkataba Warsaw). Baada ya kuanguka kwa kubadilishwa kijiografia na kisiasa nafasi ya Urusi. dunia ni kuwa kuendelea multipolar. Katika sera yake, Urusi lazima kuzingatia kikundi chochote moja ya nchi. Hivi sasa, viungo muhimu si tu na mataifa CIS. Kwa Urusi kipaumbele leo mtumishi wa kuanzisha ushirikiano na nchi zote ambazo masoko inaweza kuwa faida kwa kuuza bidhaa zao na kununua bidhaa muda wake mwenyewe. hali ina kuzingatia wale nguvu, ambayo hutoa fursa ya kupata faida ya juu kutoka kwa mahusiano ya nje. vipaumbele mbalimbali kuwa awali yanayohusiana na idadi ya mazingira ambayo yalikuwa yanahusiana wakati huo. Leo hali imebadilika. Kwa hiyo, styrt sitt na vipaumbele. Wao na lengo la:

1. Kusini na Ulaya Magharibi. viungo Nguvu yameanzishwa na Ujerumani.
2. Mashariki mwa Ulaya Marekani. Wao Russia mipango ya kuboresha na kuboresha mawasiliano.
3. Asia-Pacific ya nchi (China, India, Japan, Korea).

Mabadiliko katika hali ya kijiografia na kisiasa yamesababisha idadi ya matokeo mabaya. Hivi sasa, biashara ya nje na nchi za magharibi na ulimwengu wa kusini kupitia nchi za CIS. Hii complicates sana shughuli za usafiri na kazi ya asili ya kimataifa ya mafuta na nishati tata.

hitimisho

Kwa sasa, Russia bado ina jukumu la moja ya muuzaji mkubwa wa malighafi. Wakati huo huo nchi ni kuingiza ya uwekezaji na matumizi ya bidhaa katika biashara duniani. Hata hivyo, "rasilimali mfano" huleta mapato fulani, hawezi kikamilifu kuhakikisha haraka na endelevu ya maendeleo ya nchi. Hii ni hasa kutokana na kupungua kwa mashamba ya zilizopo, ukosefu wa fedha za kutosha kwa ajili ya maendeleo ya biashara mpya vifaa vya teknolojia kuvaa na machozi, obsolescence ya teknolojia ya uzalishaji na usindikaji. Moja ya vipaumbele kwa ajili ya nchi leo, kwa mujibu wa wataalamu, katika ushiriki neema katika miradi ya kimataifa ya wigo wa kimataifa. Urusi sasa ni kushiriki kikamilifu katika mgawanyo wa kimataifa wa kazi. Hata hivyo, mchakato huu huambatana na matokeo chanya na hasi. Plus ilivyo na ukweli kwamba serikali ina nafasi ya kununua kwenye soko la kimataifa, bidhaa muhimu na huduma kwa bei nafuu sana. Wakati huo huo, nchi ni pia nje. Na kama bei ya nje ni ya chini kuliko ya ndani, madhara ya shughuli hii itakuwa mbaya. Pamoja na matatizo yote, hali ana sera kimaelezo mpya. Katika faida sana kutumika ya eneo la kijiografia. Leo, nchi ni katika nchi kumi ambazo saini makubaliano ya ushirikiano katika kiwango cha kimataifa na mataifa ya Baltic. makubaliano sawa ni katika nguvu na kwa eneo la Bahari Nyeusi.