Upimaji wa hewa ya hewa - jinsi ya kuangalia? DFM sensor

Sura ya hewa ya mzunguko (MFR) inakabiliwa na chujio cha hewa na huamua kiasi cha hewa kinachopita. Ufafanuzi sahihi wa kiashiria hiki unategemea ubora wa mchanganyiko unaowaka. Uharibifu wa sensor ya mzunguko wa hewa mwingi utaathiri mara moja uendeshaji wa injini.

Dalili za uharibifu

Kwa ishara za kwanza za kushindwa kwa injini, usiogope, kukimbilia kwenye duka na kuchukua DMR mpya. Inaweza kudhaniwa kuwa sensor ya hewa ya mzunguko imeharibiwa. Jinsi ya kupima uendeshaji wake? Kwanza, unahitaji kusikiliza kwa makini gari. Yeye mwenyewe ataonyesha kwamba sensor ya DMRV ni kosa, na itaendelea kama ifuatavyo:

• kompyuta itatoa kosa la "Angalia Engine";

• nguvu zitapungua;

• matumizi ya mafuta yataongezeka;

• injini haitaanza vizuri;

• msemaji atapungua.

Nifanye nini ikiwa sensor ya hewa ya mzunguko haifanyi kazi kwa usahihi? Jinsi ya kuangalia hali yake?

Chaguo 1: Futa

Kwa injini imezimwa, onya kontakt kutoka kwa DMRV. Kifaa kitazima, mtawala atakwenda katika hali ya dharura, na mchanganyiko wa mafuta utaandaliwa kwa kuzingatia nafasi ya sasa ya koo. Katika mpito kwa hali hii, injini itasema tena, ni lazima iwe na kasi ya zaidi ya 1500 rpm. Hitimisho la mwisho kuhusu malfunction ya MFR inaweza kufanywa ikiwa, wakati wa harakati, unatambua kwamba baada ya hisia imefungwa, msemaji ameboresha. Kumbuka: Mabadiliko ya ECU I-7.2 na M-7.9.7 baada ya kuzuia DMRV haitaongeza kasi ya injini.

Chaguo 2. Firmware

Inawezekana kwamba kompyuta tayari imebadilishwa na firmware, basi sio wazi kabisa jinsi itakavyoishi wakati wa kutumia chaguo hapo juu. Katika kesi hiyo, sensor ya mzunguko wa hewa inaweza pia kufanya kazi kwa usahihi. Jinsi ya kuangalia hii? Sisi kuchukua sahani 1 mm nene na kuifunga chini ya kuacha ya flap. Baada ya kasi ya injini imeongezeka , kukataza terminal kutoka kwa DMRV. Ikiwa injini inaendelea kufanya kazi, basi sababu ya kosa kwenye kompyuta, yaani katika hatua za PXX. Hawana kujibu hali ya dharura bila DMRV.

Chaguo 3: Utambuzi wa Multimeter

Chaguo hili ni mzuri kwa ajili ya uchunguzi wa sensorer za Bosch kwa fahirisi: 0 280 218 004, 0 280 218 116, na pia 0 280 218 037. Katika mtihani, weka mipaka ya kipimo cha 2V, kwa mode ya voltage ya mara kwa mara. Kuashiria ya waya (mwelekeo kutoka kwa chumba cha abiria):

• Pembejeo ya ishara - njano;

• Sensor nguvu - nyeupe-nyeupe;

• Ground (minus) - kijani;

• Kwa relay kuu - nyeusi-nyeusi.

Kumbuka:

Rangi ya waya ni maalum kwa mifano nyingi, rangi huenda ikatofautiana, lakini thamani ya vichwa ni sawa.

Utaratibu wa kupima

Baada ya kubadili moto, bila kuanza injini, tunafanya skanning. Probe nyekundu ya kifaa imeunganishwa kwenye waya wa njano wa DMRV, na moja nyeusi kwa moja ya kijani. Kwa hiyo tunafanya kipimo cha voltage na kuitengeneza. Kulinganisha dalili zilizopokelewa na mapendekezo ya mtengenezaji ambayo itawawezesha kuhukumu juu ya uwezo wa kufanya kazi wa kifaa. DMRV mpya ina voltage ya 0.996-1.01 V.

Vigezo vya utendaji vya kifaa kulingana na voltage:

1.01-1.03 - sensor ni kazi;

1.03-1.04 - ni kazi, lakini rasilimali ya sensorer imechoka sana;

1.04-1.05 - rasilimali imechoka, ikiwa hakuna dalili za malfunction, inaweza kutumika, lakini ni wakati wa kupata mpya;

1.05 na zaidi - duni, badala inahitajika.

Kumbuka:

Kuangalia sensor ya mzunguko wa hewa, unaweza kuangalia "vigezo kutoka kwa sensorer" kutoka kwa kompyuta kwenye bodi .

Chaguo 4: Ukaguzi wa Visual

Kutumia screwdriver, safua vifungo, uondoe uchafu, uchunguza sensor na uchafu. Nyuso zote zinapaswa kuwa kavu bila amana za mafuta na condensation. Sababu za uchafuzi wa mazingira DMRV:

• chujio cha hewa kilichochafuliwa;

• kiwango cha mafuta ni cha juu kuliko kawaida;

• chujio cha mesh, mifumo ya uingizaji hewa imefungwa.

Kuondokana na sababu za uchafuzi wa DMRV, ni muhimu kusahihisha matokeo, na hii itahitaji kusafisha ya sensor ya mzunguko wa hewa. Kutumia ufunguo wa 10, futa vifungo vyema vya sensor, uiondoe kwenye kichujio cha hewa. Sensor inapaswa kuwa na pete ya mpira ili kuzuia hewa ghafi kutoka kwa kunyonya. Ikiwa hakuna au haipo, basi gridi ya pembejeo ya kifaa kilicho katika swali itakuwa kwenye vumbi. Hii inaweza kusababisha sensor kuwa mbaya. Mlolongo wa ufungaji:

• kifaa kinafaa kwa bendi ya mpira;

• skirt ya kuziba ni checked;

• Sensor imewekwa kwenye nyumba ya chujio.

Utaratibu wa uingizaji

Baada ya kuzima moto, ondoa kuziba kutoka kwenye sensor. Ondoa vifungo, futa uingizaji wa hewa. Ifuatayo, futa sensor na uiondoe kwenye mwili wa kichujio. Ili kuifuta, unahitaji ufunguo wa 10. Baada ya ukaguzi, swali linatokea tena ikiwa sensor ya hewa ya mzunguko ni mbaya, jinsi ya kuangalia ufanisi wake. Kupima uchunguzi wa kifaa, usiwe na moja mpya. Ikumbukwe kwamba gharama ya DMRV inatofautiana kutoka rubles 1500 hadi 2000. Lakini unaweza tu kuondoa uchafuzi wa mazingira na kutumia kiwango cha juu cha rubles 200.

Njia za kuondoa uchafu

Ili kusafisha ubora wa DMRV, lazima iondolewa, utaratibu wa kuondolewa tayari umeelezwa hapo awali. Kuna gridi ya ndani ndani ya kifaa. Ina vifaa vya sensorer 2-3, kwa namna ya waya ndogo. Wakati wa operesheni, vipande vilikuwa vichafu, vinavyosababishwa na malfunction. Kutoa maisha ya pili kwa kifaa, ni muhimu kusafisha mesh na sensorer, kwa sababu hiyo mfereji wa majibu hufaa. Kwa kunyunyizia bidhaa, tunaosha uchafu kutoka ndani ya DMRV. Kuondolewa kabisa kwa uchafu huweza kutokea si mara ya kwanza, ni muhimu kurudia utaratibu. Kunyunyizia wote baadae lazima kufanyika baada ya wakala kukausha. Wakati wa kusafisha sensor, ni vyema kuchunguza hali ya bomba - ikiwa kuna uchafuzi, oondoe. Matumizi ya carburetor ili kuondoa uchafu inaonyesha kwamba vifaa 8 kati ya 10 huanza kufanya kazi katika hali sahihi baada ya matibabu. Lakini wakati mwingine, unapaswa kununua sensor mpya ya MFR.

Hitimisho

Sasa, uthibitisho wa DMRV peke yake unaweza kuchukuliwa kuwa kamili. Na maswali kuhusu kama mzunguko wa hewa mzunguko ni sahihi, jinsi ya kuangalia hali yake, inaweza kukabiliwa na dhamana ya 100% kwa SRT kwa kufanya uchunguzi wa uchunguzi kwa kutumia vifaa maalum.