Uharibifu wa hewa huko Vnukovo Desemba 29, 2012: sababu, uchunguzi, waathirika

Desemba 29, 2012 juu ya barabara kuu ya Kiev, ikitembea nje ya barabara iliyopo uwanja wa ndege Vnukovo, na kuvunja ua wote wa kinga, mjengo ulianguka. Kama matokeo ya ajali ya ndege hii, watu watano waliuawa, wengine watatu walijeruhiwa. Kulikuwa na dhana nyingi kuhusu sababu za janga hilo, lakini taarifa kamili haikuonekana mara moja, ingawa ilikuwa imepata sana.

Katika makala hii, utakuwa na ufahamu wa sababu za janga lilitangazwa na Kamati ya Aviation ya Interstate, na utajifunza jinsi uwiano mkubwa wa sababu ya mwanadamu ni katika tukio hilo.

Tukio ambalo lilipiga hewa

"Uharibifu wa hewa! Vnukovo, Desemba 29! "Maneno haya yalikwenda Urusi na dunia kwa kasi ya umeme. Vichwa vya habari katika magazeti na habari za moto zaidi katika vyombo vya habari zilipiga kelele juu ya kitu kimoja. Nini kilichotokea kweli? Je! Tukio hili la kutisha lilifanyikaje na nini kilichosababishwa na msiba? Wataalam wengi walijaribu kujibu maswali haya, na kila mtu alielezea maoni yake mwenyewe. Matoleo makuu yanayotokana na matatizo mabaya ya kiufundi, moto kwenye ubao, na sababu za binadamu zilikuwa kati ya mawazo. Taarifa rasmi ilitokea miezi miwili tu baada ya msiba huo.

Sisi kujaza mapungufu katika ujuzi

Saa 16:35 Moscow wakati wa Desemba 29, 2012, kulikuwa na ajali ya ndege katika uwanja wa ndege wa Vnukovo. Bomba la TU-204, linamilikiwa na ndege kutoka Russia Red Wings, ikifuatiwa na Pardubice (Jamhuri ya Czech). Hadi wakati wa kutua, ndege hiyo haikuwa ya kawaida, lakini hata bora. Na tu kabla ya kutua, kulikuwa na matatizo. Ndege baada ya kutua kwa bidii iliharibu ulinzi na kuruka moja kwa moja kwenye trafiki, ambayo ni trafiki kubwa na yenye nguvu.

Majina haya yanahitaji kujua

Katika bodi ya ndege wakati ambapo kulikuwa na ajali ya ndege huko Vnukovo, kulikuwa na wanachama 8 tu wa wafanyakazi. GD Shmelyov - kamanda wa ndege, EI Astashenkov - majaribio ya pili, IN Fisenko - mhandisi wa ndege, TA Penkina, EM Zhigalina, AA Izosimov, KS Baranova na D. Yu Vinokurov - wahudumu wa ndege. Ikiwa unaamini data iliyopatikana baada ya uchunguzi mrefu, basi mtu mmoja tu kutoka kwa wafanyakazi wote hakuwa na uwezo kamili na kudanganywa katika timu yake.

Ilikuwaje

Katika siku hiyo, kama, kwa kanuni, na siku yoyote wakati msiba unatokea, hakuna mtu ambaye alitarajia maafa. Wafanyakazi waliondoka Jamhuri ya Czech, na kwenye barabara kuu ya Kiev, kama kawaida, kulikuwa na trafiki yenye kupendeza sana. Wengi wanasema kwamba kuepuka idadi kubwa ya waathirika iliwezekana tu kupitia kuingilia kati ya vikosi vya juu. Na inaweza kuwa vinginevyo, kama mjengo wa uzito zaidi ya tani 60 huanguka kwenye barabara ya busy na huanguka kwa sehemu tatu? Waathirika wanaogopa daima, lakini, kutokana na kiwango cha kile kilichotokea, kunaweza kuwa na makumi yao, lakini hata mamia ya mara zaidi. Traffic barabarani imesimamishwa kwa masaa kadhaa tu. Shukrani kwa vitendo vya kazi za wafanyakazi wa Wizara ya Hali za Dharura, ilirudi haraka.

Hitimisho la tume ya uchunguzi wa ajali ya ndege

Kamati ya Aviation ya Interstate (IAC), ambayo ilifanya uchunguzi juu ya shambulio la hewa, Machi 3, 2014, ilitangaza na kuchapisha hukumu juu ya kilichotokea. Ikumbukwe kuwa sio wataalam tu katika uwanja huu walihusika katika kazi, lakini pia waumbaji wa aina hii ya ndege.

Wakati uchunguzi wa uharibifu wa hewa ulifanyika, Tupolev OJSC, ambayo inazalisha Tu-204, ilifahamu kuwa aina hii ya ndege inaweza kuwa na matatizo na mabaki. Ukweli huu ulirekebishwa Desemba 21, 2012 katika Tolmachevo, muda mfupi kabla ya janga la Vnukovo.

Jumuiya imekuwa ukweli usioweza kukataliwa. Sasa tunajua hasa nini ajali ya Tu-204 huko Vnukovo ilikuwa imetanguliwa.

IAC alisema kuwa sababu ya janga hilo lilikuwa ni matatizo mabaya ya kiufundi, na kwa injini mbili kwa mara moja, pamoja na vitendo vya vibaya vya wafanyakazi, ikiwa ni pamoja na kutofautiana kwao katika hali mbaya.

Uharibifu wa nyaraka - sababu ya kifo cha watu

Wakati wa kutafuta sababu zilizosababishwa na ajali ya ndege huko Vnukovo, ukweli kwamba mjenzi wa ushirikiano alitoa itifaki ya kuamua kiwango cha ustadi wa lugha na cheti kilichokuwa kimesimama kilifunguliwa. Ukweli huu wa kutisha ulithibitishwa na rector wa UAVU GA. Sababu ya uchambuzi wa kina wa uwezo ilikuwa kurekodi mazungumzo kwenye meli kati ya waendeshaji wa ndege wakati wa kuanzishwa kwa mpango wa kuwasili, pamoja na ukosefu wa taarifa kutoka kwa majaribio ya ushirikiano juu ya kasi na kasi ya mashambulizi wakati wa njia.

Dakika za mwisho

Kwa mujibu wa vyanzo rasmi, kutua kulifanywa na kamanda wa wafanyakazi. Hii pia imethibitishwa na uzuiaji, uliofanywa kutoka upande wa kushoto. Reverse haikugeuka kama matokeo, na kutolewa kwa mwongozo wa waangamizi hakufanyika. Na kunawezaje kutokea chochote? Katika kesi ya kuachiliwa kwa waharibifu, kikwazo cha lazima cha chassis inasaidia, kuingizwa kwa reverse na, kwa sababu hiyo, kukiuka kwa mjengo na mabaki kwenye magurudumu makuu utafanyika mara moja. Na hiyo ndiyo yote! Hakuna maafa yangeweza kusikia na hakuna tishio kwa maisha ya watu! Kila mtu atakuwa hai! Kwa muda mrefu wajumbe walijaribu kuanzisha kinyume, hii ilisababisha uzinduzi wa muda wa injini, na tu kwa msaada wa valves za kuacha walizimwa. Hata hivyo, juhudi zote kwa muda mrefu zilipungua hadi sifuri - maafa, kwa bahati mbaya, haikuweza kuepukwa.

Baada ya kutua kwa bidii, mjengo huo ulivuka barabara na kukamilisha uzio kwenye barabara kuu ya Kiev kwa kasi ya kilomita 190 / h, ambayo imesababisha meli kuanguka katika sehemu kadhaa. Kwa hiyo kulikuwa na ajali ya hewa huko Vnukovo.

Kwa bahati nzuri, hakuna gari moja liliharibiwa. Mjengo ulizuia barabara kuu, ambayo imefunga kabisa trafiki, na kutengeneza mapambano makubwa ya trafiki, baada ya masaa machache trafiki ilirejeshwa, lakini si kabisa.

Nani aliyeweza kukaa hai

Kwa kusikitisha, ajali ya ndege huko Vnukovo haikuwa dhabihu. Kati ya wafanyakazi nane wa wafanyakazi, watatu tu walibakia hai. Hii ni A A. Izosimov - mtumishi wa bunduki-ndege, K. S. Baranova - mtumishi wa ndege, D. Yu Vinokurov - mtumishi wa ndege.

Kwa bahati mbaya, watu hawa walikufa kwa ajali ya ndege: TA Penkina, mtumishi wa ndege, alikufa kwa sababu ya majeraha yasiyolingana katika hospitali; EM Zhigalina - mtumishi wa ndege, alikufa hospitali ya mji wa Moscow; Kwenye Fisenko - mhandisi wa ndege, EI Astashenkov - majaribio ya pili, walipatikana wakombozi waliokufa; GD Shmelyov - kamanda wa wafanyakazi, kwa muda fulani alikuwa akipotea, lakini hivi karibuni mwili wake uligunduliwa karibu na mjengo ulioanguka.

Si rahisi kupata sababu za kweli na ni rahisi sana kulaumu mtu. Kwa bahati mbaya, ni tu baada ya msiba kwamba tunaweza kudhani kwamba ajali ya ndege ingeweza kuepukwa, na sasa tu tunajua hatua ambazo zilitakiwa kuchukuliwa, lakini hii tayari ni accomp accomp. Jambo baya zaidi ni kwamba watu walikufa katika ajali ya ndege, na maisha ya mwanadamu hayawezi kurudi. Jihadharishe mwenyewe!