Tathmini ya "Toyota Sprinter Marino» Gari

Hivi karibuni, magari ya kigeni akaanguka ili waweze kushindana na hata mifano ya b / u ya AvtoVAZ. Moja ya hayo ni "Toyota Sprinter Marino." Mashine hii ni serially zinazozalishwa 1992-1998. Ni maarufu hasa katika Urals. Sasa "Toyota Sprinter Marino" ni bei kutoka rubles 90-170000. gari hajapoteza sura yake na kuweza kushindana na sekta ya kisasa ya umma. Ni nini ni "Toyota Sprinter Marino?" Picha na mapitio ya gari - baadaye katika makala hii.

kubuni

Kutoka kawaida "Sprinter", mtindo huu ni tofauti na wengine kubuni mbele. Mabadiliko mengi yana optics walioathirika. On "Marino" weka mataa wengi kupitia ishara nyeupe upande. Je, ni ajabu: hakuna vipaazi mrengo pale (na juu ya vioo pamoja). Lakini kuna mstatili ukungu taa, neatly kuwekwa katika sehemu ya chini ya bamba.

mashine ina mwili mwembamba sana anasimama. Na sana sura ya paa ni mzima sana na "licked". kipengele tofauti ya "Toyota Sprinter Marino" gari - uwezo wa kufunga spoiler hiari. Ni umoja sana kuangalia background ya mashine na kufanya muonekano wake kamili na prisportivlennym. Kwa njia, katika taa ya nyuma ni pana sana. Ni kikosi kizima kwamba stretches katika mwili mzima wa gari.

"Marino" ni kufanywa kwa mwili wa hardtop. Kwa mtazamo huu ni sawa na "Toyota Mark 2". Hivyo ni wa biashara sedan na michezo ya gari. Japan imeweza kuchanganya mbili imani tofauti kabisa. Na got yake. Machine looker hata sasa, baada ya miaka zaidi ya 20.

saluni

Ndani - JDMa classic. gari inapatikana tu katika toleo kulia gari. Pia kuna velor laini na viti vizuri. Lateral msaada wao kuenea mbali kama kwamba ni gari kwa mzunguko racing. Lakini hakuna, "Marino" - hii ni raia wa kawaida gari kwamba husafirisha kutoka hatua moja hadi nyingine kwa faraja yenu.

gari dashibodi ina turnouts wadogo. Hiari, haikuwa rahisi kuweka mabango ya elektroniki, kama ilivyokuwa kwa "taji" na wengine "Toyota". kituo cha console imeundwa kawaida kabisa - kitengo cha kudhibiti jiko mkanda mkanda na jozi ya ducts hewa. Pamoja na yote hayo, katika gari bora kelele kutengwa. Plastiki haina njuga juu ya matuta na mazuri na kugusa.

Kumbuka kwamba "Toyota Sprinter Marino" inapatikana katika ngazi kadhaa trim:

• F (wengi byuzhdetnaya, "kuchomwa" tarehe 13-inch).
• X (wastani).
• G-aina (luxe).

Lakini hata katika msingi tayari upo nguvu madirisha juu ya milango yote, hali ya hewa, joto kioo na velor upholstery. Bila kujali marekebisho, mashine hujulikana kwa high kujenga ubora. Kama kwa ajili ya toleo X na G-aina, wao tofauti ngozi-trimmed usukani na gearshift lever. usukani na kiti umewekwa kwenye gari. Pia yalitolewa armrest kati ya abiria mbele na kiti cha dereva. Alikuwa hujulikana kwa uwezo mkubwa - Maoni kusema. "Toyota Sprinter Marino" - gari vizuri sana. Inawezekana kuondokana na uchovu mamia ya kilomita.

"Toyota Sprinter Marino": ufundi maalum

injini ya petroli magari matatu kuwa kinachotakiwa. Wote walikuwa katika mstari mitungi. Hivyo, kitengo cha msingi ni polutoralitrovye 105 horsepower. sekondari trim aina "X-taip" ilikuwa tayari inapatikana 1.6-lita injini. Nguvu yake ya kilele mara 115 HP. Motor ina nzuri nguvu ya utendaji kwa ukubwa wake.

Kwa hiyo, kwa kugawa mamia ulichukua sekunde 11.9. Top matoleo yenye injini saa 165 horsepower. Hii "monster" clocked "Marino" kwa mamia ya sekunde 9.

maambukizi

Gari yenye aina mbalimbali za ugonjwa. Miongoni mwao alikuwa-na tano wa hatua sita mechanics, na 4-bendi moja kwa moja. Oddly kutosha, lakini kawaida ni hasa mashine. Ni pretty kuaminika, kama wanasema maoni. Hata hivyo, katika mashine hii ni ulafi sana. mia itakuwa hutumia lita 12 katika mzunguko wa zaidi ya kiuchumi. Jambo moja zaidi - kuendesha gari kwenye barabara kuu.

Wengi kutoridhika yao na 4-speed kubadilisha fedha moment, na ambayo motor hutegemea barabara karibu "kata-off". Lakini hapa ni muhimu kufahamu kwamba mashine na "Toyota Marino" na "overdrive" mode. Hii ni kuiga ya gia ya tano. Katika jopo hili sambamba kiashiria taa. Pamoja na kipengele hiki, mashine inaweza hoja katika hali ya uchumi kwa kasi ya kilomita 110-130 kwa kila saa. Wakati breki ni taabu, vifaa vya umeme moja kwa moja switches gear ya nne.

chassis

Kijapani kuchukuliwa kama msingi, "Toyota Corolla". Kwa hiyo, kukimbia tofauti ndogo hapa. Front - classic "McPherson", nyuma - katika msokoto boriti. Kwa njia, alikuwa mdogo kusimamishwa kiharusi.

wamiliki kusema kwamba ni mashimo gari kutenda mgumu sana. Kwa hiyo haipendekezwi kufunga chinichini mpira. Wakati huo huo gari amtakaye utunzaji wake. gari literally mada kwa tabia sporty kuendesha gari. Na ni pamoja na kubwa.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua kwamba hii ni gari. mashine ni wa kuaminika kabisa, hata baada ya miaka 20. kubuni bado crammed na kila aina ya chaguzi na ubunifu wa kiufundi. Hapa kuna anga injini rahisi na kubadilisha fedha moment zamani. Kama "Toyota Sprinter Marino" haina kuanza, basi mbio nje ya petroli katika tank, au mmiliki si kushiriki katika matengenezo. Pamoja na huduma nzuri, gari hii kufurahia kilomita matatizo ya bure ya uendeshaji.