LuAZ 1302 - uncrowned "jambazi"

kuvutia sana gari - LuAZ 1302, kuchanganya sifa nyingi kupingana. Alikuwa katika mahitaji, lakini kwa kiasi haki si zinazozalishwa, ni sifa kwa unyenyekevu, muinuko na maneuverability ajabu, lakini anahitaji kama gari haiendani. Alizaliwa kama shujaa, lakini hakuona nafasi katika maisha ya kiraia, hata kama mkulima. Hali hiyo ilikuwa wakati wowote kulikuwa na uwezekano wa kutumia gari hili.

Mara nyingi ilitokea kabla katika historia, ulioanzishwa kuibuka wa mashine hiyo walikuwa na jeshi. Kupambana katika Korea ya 1949-1953, ulibainisha haja ya aina mpya ya gari - makali ya mbele ya conveyor (TPK). Kazi yake ilikuwa uokoaji wa waliojeruhiwa, risasi kujifungua, usafirishaji wa artillery mwanga. Ndiyo, na kwa VDV zinahitajika wote ardhi ya eneo gari, ambayo ni kuruhusiwa Airdrop hakuna ziada ya kupakia jukwaa. Hivyo ndivyo wazo kuwasha Rover yaliyo kupokea LuAZ index ya 967, baadaye jina LuAZ 1302.

toleo ya awali ya gari ilianzishwa na wataalamu wetu. Kwa ajili ya sampuli ya kwanza zilizotajwa fiberglass kuzaa mwili, huru kusimamishwa mfumo, mbele-gurudumu gari na injini ya pikipiki. Hata hivyo, matokeo ya mtihani walikuwa hasi, na wataalamu wa Zaporozhye kupanda iliunganishwa kwenye maendeleo ya sampuli ya pili. Kutokana na kazi zao za pamoja alizaliwa kawaida kwa nyakati hizo LuAZ gari.

Alikuwa na gari mbele gurudumu, mashine hizo katika nchi wakati huo haikuwepo. Nyuma axle uhusiano na kushinda ardhi ya eneo. kiti cha dereva ilikuwa iko katikati kwa abiria waliokuwa nyuma ya viti Folding. Frame inafaa nyuma dereva kujeruhiwa machela na mbili au kupakia hadi kilo 750. gari inaweza kuelea, mwendo wa magurudumu maji kutumika propela athari. Kusimamishwa kwa magurudumu yote - wa kujitegemea msokoto bar, nyuma axle ina lock tofauti, dereva anaweza kuchukua faida ya gear kupunguza.

Gari LuAZ 967, ambayo ilikuwa mrithi wa kisheria LuAZ 1302, alikuwa na magari juu sana. Hii imechangia makubwa kibali (280 mm) gurudumu gearboxes, uzito mdogo wa gari. Angeweza kupanda hadi nyuzi 58 ya kujificha inaweza kuvuta bidhaa hadi 200 kg winch (urefu: mita 100), kama ni lazima. Vipimo yake (wima) inaweza kupunguzwa, gari inaweza kudhibitiwa na dereva, amelala chini, na windshield folded mbele.

Mwaka 1978 mjini Turin katika kimataifa saluni gari alikiri kati ya magari kumi bora katika Ulaya, hata hivyo, ni zinazozalishwa katika kiasi ndogo kutoka mahitaji yaliyopo, hasa kwa jeshi. Bila shaka, ni hawakuwa kufikia viwango yoyote ya faraja na urahisi. Ni inaweza kuwa ikilinganishwa na Jeep kwanza, sawa. Lakini kwa wenyeji wa kijiji, na wananchi wengi wa wakati, neizbalovannyh si mzigo zaidi ya faraja, ilikuwa sana alidai gari. Wateja alitumia Mitsubishi LuAZ nyumbani kwa bora ya akili yake na kuitumia katika maisha ya kila siku.

Alikuwa sio tu kujaribu kufanya kwa wanakijiji, wavuvi na watalii. Lakini hiyo siyo nguvu ya kutosha, mipango si kukubaliwa, na kisha wakati umepita. Katika nafasi LuAZ 1302 alikuja kuuza bure, mpya, starehe na yenye kasi mashine, na gari hili, licha ya faida zake, imekuwa muhimu hakuna. gari ni ya kuvutia sana.