Viatti Strada Asimmetrico V 130: ratings na sifa

Uchaguzi gurudumu la gari, madereva makini na mambo kadhaa kuanzia gharama na mwisho matokeo ya vipimo. mchango muhimu unaotolewa na maoni ya madereva wengine na wakati kujaribu moja au basi wengine na kufanya hitimisho yako kuhusu hilo. kanuni hiyo litajengwa na makala hii kuhusu majira ya matairi ndani zinazozalishwa Viatti Strada Asimmetrico V 130. maoni kutoka kwa watumiaji halisi fomu ya msingi ya uchambuzi wa ubora, ambayo utafanyika mwishoni mwa makala. Lakini kwanza, hebu kuchambua kwa kina tabia ya kusudi tairi, na pia kuangalia nini ahadi ya kuheshimu mtengenezaji yao.

kidogo Manufacturer

Licha ya ukweli kwamba katika kichwa cha mvuto Italia ni waliona, kwa kweli, matairi yote viwandani katika mitambo ya ndani katika Urusi. Zinageuka, ilikuwa katika ndani Viatti Strada Asimmetrico V 130 mtengenezaji. nchi inaweza kujivunia, kama kampuni haifanyi kazi mwaka wa kwanza na tayari kusanyiko ina kazi wakati msingi, kuruhusu kuzalisha bidhaa ya shaba. Licha ya ukweli kwamba mtindo huu zinazozalishwa katika 2011, inaweza kuwa ya kisasa ilivyoelezwa, kama kutumika katika kubuniwa kwa mbinu za ubunifu ili kuruhusiwa matokeo ya kujenga gharama nafuu, lakini wakati huo huo kwa vitendo na imara mpira.

washindani wa moja kwa moja zilizotajwa wengine wawili maalumu ya uzalishaji wa ndani ya mfano mpira, yaani kizazi cha kwanza na cha pili Cordiant Sport. Hata hivyo, kama wengi wataalamu, kwa sehemu kubwa kuchukuliwa majira ya matairi Viatti Strada Asimmetrico V 130 kitaalam ambayo kuchambua mwisho wa makala, mbele yao kwa njia nyingi, na itakuwa kuonekana wakati wa ukaguzi mtihani.

hatima

gurudumu hii iliundwa hasa kwa ajili ya magari ya abiria ya madarasa yote. Pia yanafaa kwa ajili ya matumizi katika Vans kubwa, na uwezo wa kukabiliana na dhiki. Iliyoundwa kwa ajili ya trafiki kasi kwenye barabara kuu na mipako nzuri juu ya ardhi anajiamini, lakini bado si nzuri kama juu ya lami.

Kutokana na muundo maalum wa kutembea, ambayo kujadili baadaye, anaweza kuitwa mpira kimataifa na ilichukuliwa na hali zote hali ya hewa. Ni copes vizuri na harakati kama Asphalt kavu, na wakati wa mvua kubwa. Kama ilivyoelezwa na madereva wengi, wakati kuandika mapitio ya basi Viatti Strada Asimmetrico V 130, matairi uwezo wa kudumisha kuendesha gari utulivu hata katika hali mbaya ya kuendesha gari, kwa mfano wakati wakati wa maji kuoga hawezi kukimbia mbali wimbo.

Mali zisopacha kutembea mfano

Kama kuchambua Jina la mfululizo wa mpira, ni tayari inawezekana kuelewa baadhi ya sifa za msingi. Strada neno anasema kwa kweli kuwa ni bora ya matumizi yake katika barabara na lami nzuri na wakati hali ya juu ya kasi. Assimetrico inaonyesha aina ya Hali ya nje ya muundo kutembea kile kutumika. Ndiyo, zisopacha kutembea ina faida yake mwenyewe kwamba kufanya mpira zima zaidi.

Na aina hii ya muundo hupatikana kufikia mienendo ya juu, bila kujali hali ya kawaida. kiwango kikubwa cha pembe, moja ni ya mwelekeo wake na kusudi. Matokeo yake, bila kujali ya basi kwa sasa, au kazi maneuver hutokea rectilinear mwendo, kiungo na ardhi bado katika kiwango cha juu.

Kama mtayarishaji, mbinu hii imekuwa hasa iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari tairi iliyoundwa juu ya barabara ya lami, inaweza pia kujisikia na juu ya ardhi. Na hii tu mawazo tofauti kitengo na kubwa checkered kutembea, ambayo inatoa tabia bora makasia.

Zaidi ya hayo mali ya nguvu, kama muundo hutoa usalama, kwani inaruhusu kufanya dharura braking kama ufanisi kama iwezekanavyo katika hali zote. Hivyo, tunaweza kuhitimisha kwamba mlinzi Viatti Strada Asimmetrico V 130 mtengenezaji ina maendeleo kwa ajili ya matumizi ya ufanisi zaidi wakati wa mwendo wa kila block na kila makali ni wajibu kwa ajili ya kazi maalum. Kwa hili mtengenezaji tunaweza kuweka pamoja.

stiffeners

Ukiangalia mfano wa mipira kwa mara ya kwanza, katika jicho upatikanaji wa samaki mbavu longitudinal, wenye duara mpira kote. Wao si tu kabisa ya ajabu katika suala la kubuni kuvutia, lakini pia utendaji kazi wa badala muhimu. Wao ni alifanya laini bila sababu, kwa sababu njia hii inaweza kuboresha utendaji sifa wakati wa kuendesha gari katika barabara, kupunguza rolling upinzani kwa kiwango cha chini na hivyo kufikia kupunguza upinzani wakati wa kuongeza kasi na kupunguza mafuta mchanganyiko kati yake.

Kazi nyingine ya stiffeners hizi longitudinal ni kufafanua hali ya mwelekeo wakati wa mwendo mstari. Hii inaongeza usalama, kama anatoa kujiamini kuweka gari juu ya kufuatilia hata mbele ya makosa madogo, ambayo, kutokana na kukosekana kwa vipengele data inaweza risasi chini au kubadilisha mwelekeo, kama sio Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 kitaalam, ambayo kutokea katika mtandao, kutoa kuelewa kuwa hapa watengenezaji ametimiza ahadi yake, na mpira hukutana specifikationer alisema.

Iko juu ya pembe za mikato ndogo ndogo kwa pembeni na mwelekeo wa harakati. Hatua hii inafanya kuwa inawezekana kufanya mpira zaidi kwa wote. Kama hawakuwa, ingekuwa juu ya ardhi nafasi probuksovok, sawa huenda kwa kuendesha gari juu ya uso wa mvua. Humtumikia nyuso kama ziada, lazima ashike kikamilifu uso wa jinsi ya kugawa na wakati wa kusimama, na kuzuia uwezekano wa skidding na kuteleza.

Pembezoni hizi na kuna moja zaidi kipengele. Wao zinazotolewa Fitting mpira huo mbele na nyuma axle, kuchangia usawazishaji wheelsets katika suala la sideslip, ambayo huongeza ujumla faraja na usalama wa usimamizi. Bila shaka, kufikia athari hii haiwezi kufanya kazi, kama mpira ni tofauti, lakini bado liko hata kama kufunga hiyo kwenye moja ya shoka.

Dewatering la mtu uhakika na wimbo

Ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa jinsi tairi kutenda katika mvua. Bila shaka, ni bora kusoma kile wanachosema kuhusu Viatti Strada Asimmetrico V 130 maoni. Uchunguzi uliofanywa na machapisho maalumu wakati mwingine kutoa matokeo ya kutatanisha, lakini ni wazi kwamba watengenezaji walijaribu kuongeza traction katika hali hii, baada ya mawazo na eneo la slats ili kujenga kati ya mfumo wa mifereji ya maji na wanaweza kufanya kazi msaidizi kuhusiana na kila mmoja.

Juu ya uso inaonyesha wazi nne annular channel, ambayo ni uwezo wa mshangao na upana wake. Hata hivyo, ili kukabiliana na kiasi cha maji kwa uhakika, pamoja na mawazo na slats ndogo, ambayo pia ni uwezo wa kuondoa maji haraka na kwa ufanisi na kutoa ni makali ya gurudumu. Na hivyo mafanikio ya uwezekano wa harakati salama hata katika mvua kubwa bila hofu ya "meli" juu ya dimbwi karibu kwa sababu ya uwezo hydroplaning.

Aidha, mfumo huo inajenga idadi kubwa ya kingo kuboresha mtego. Wao ni wajibu kwa harakati ya ardhi huru, extruding na kuchukua yake mbali na gurudumu, kwa mlinganisho na maji.

ukanda bega kutembea

Pande zote ya mpira kutembea "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, mapitio ya ambayo kusema ya ubora wake, kama unaweza kuona vitalu kubwa, ambayo, isipokuwa slits kina kati yao, karibu laini. Licha ya ukweli kwamba kama Sipes kina kutoa ufanisi kuondolewa kwa maji zilizokusanywa katika kituo cha gurudumu, wao kuchangia kuongezeka kwa maneuverability na bado, baada ya kuchukua juu ya mzigo wakati wa cornering, hasa katika kasi mwendo. Hivyo ni zamu nje ya kuzuia skidding na kufanya gari msikivu zaidi wakati wa ujanja mfupi, kama vile njia ya kuzunguka ya vikwazo ndogo kama vile mashimo madogo bila kupunguza kasi.

kitu kingine cha mambo ya data kupunguza kiwango cha jumla ya kelele. Kama inavyoonekana kwa matokeo ya mtihani, na kasi ya 100 km / h tairi karibu hakuna kelele, na kuendesha gari faraja ni sehemu inategemea parameter hii. Zaidi ya kizingiti hiki, kuna kelele kidogo, ambayo haina mambo mengi kuingilia kati na harakati kama anatoa nafasi ya uzoefu juu kwa kasi.

sehemu imara ya gurudumu

Hasa vinaweza kutengwa na upande mpira sehemu sumu na teknolojia mpya. Ni kujenga maeneo ya tofauti ugumu ambayo inaruhusu na kuangaza juu ya nguvu ya mapigo ya vikwazo mbalimbali wakati wa kuendesha. Hivyo, mpira anapata ngumu wakati maneuver, ambayo inawezesha mashine na "kuelea" kutoka upande mmoja hadi mwingine na harakati ya gurudumu kwenye disk, lakini unaweza bila matatizo "kukata tamaa" makosa madogo kama vile mawe, mashimo madogo au reli tram. Hata hivyo, kuhusiana na kipengele hiki, unaweza kukutana na mengi ya utata, kusoma kuhusu Viatti Strada Asimmetrico V 130 maoni. Maelezo madereva wengi alisema kuwa softness mara nyingi hawezi kupatikana, hasa kwa kusimamishwa stiffer.

Katika kesi hii ni si lazima kuwa na wasiwasi kuhusu nguvu sidewall, kwa sababu ni ya juu kiasi kutokana na matumizi ya kisasa ya mpira utungaji na kuongeza ya asidi silisi. Si tu inawezekana kulinda matairi kutoka punctures au kupunguzwa, lakini pia kuongeza upinzani wake kwa kuvaa, ambapo inaweza kupita zaidi ya msimu mmoja hata kwa fujo style ya kuendesha gari na umbali mkubwa wasafiri.

mpira utungaji si sawa kwa ajili ya kuzalisha kutembea na upande sehemu ya tairi. Weka nyimbo mbalimbali, kuruhusu kila kipengele mwafaka zaidi kufanya kazi yake bila kupata kuvaa nyingi, kama inavyothibitishwa wakati kusoma kuhusu Viatti Strada Asimmetrico V 130 ratings. Picha za mpira uliofanyika umbali mrefu, inaweza kuthibitisha maneno ya wenye magari uzoefu.

Chanya maoni kutoka kwa watumiaji

Kwa hiyo, yote hapo juu ni matokeo ya masoko, pamoja na data zilizopatikana kwa misingi ya vipimo rasmi. Kuhakikisha kwamba taarifa hii ni kweli, na kufanya bora kwa kuchambua maoni ya wateja juu ya Viatti Strada Asimmetrico V 130, alikuwa na nafasi ya skate juu yake zaidi ya msimu mmoja na kufanya hitimisho kama kwa ubora wake. Hivyo, wengi wanafuata kati pointi kuu chanya:

• High-wiani mpira insha. Kutokana na mali unaepuka idadi kubwa ya kupunguzwa na punctures, pamoja na kuvaa nyingi. Kuna kitaalam zinaonyesha madereva ambao wamekuwa usanidi kwenye kuvaa yake kilomita zaidi ya 100 elfu, na kwa wakati huu mpira kamwe required ukarabati inayohusiana na kuondolewa kwa matokeo ya punctures au kupunguzwa.
• Upinzani dhidi ya kuvaa. Hata wakati wa kuendesha gari kwenye mteremko si nzuri sana, na pia fujo kuendesha gari style, tairi uwezo wa kuzingatia muda mrefu bila athari yoyote inayoonekana kufutwa. Kama ilivyoelezwa na watumizi wengine kuandika kuhusu Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V ratings, hata baada ya muda, chini ya ubora kufanya "kuanguka", kuvaa ni sare na mpira haina kupoteza mali yake hadi kufuta kwa hatua ya mwisho ambapo ni tayari wanatakiwa kubadilishwa.
• kujiamini kuendesha gari kwa kasi kubwa. Rubber inaruhusu wasiwasi kuhusu utulivu mbio kwa kasi ya juu 100 km / h kwa sababu hutoa udhibiti uhakika na upinzani dhidi ya vikwazo ndogo, ambayo huongeza kuendesha gari usalama.
• bei ya juu. Mtindo huu kinaweza kuhusishwa kwa sehemu ya chini mwisho, bidhaa ambayo inaweza kumudu kila motorist. Hata hivyo, ni ana mali asili katika sehemu malipo.
• uzalishaji wa ndani. Oddly, lakini katika kesi ya Viatti Strada Asimmetrico V 130 kitaalam kuonyesha kwamba hii inaonekana kama pongezi, kwa sababu utapata si overpay kwa ajili ya bidhaa kutangazwa au usafiri kwa mbali, lakini mipira ya kupata bora na vigezo vya kimataifa.
• trafiki misaada barabarani uchafu. watengenezaji si amekosa, na kusababisha mpira kwa zisopacha kutembea mfano tangu katika kesi hii inafanya kuwa kweli wote. Ni kazi sawa vizuri kama kasi kwenye barabara ya lami na uchafu nchi barabara baada ya mvua.
• High nguvu sidewalls. Wao ni sugu kwa uharibifu kutoka vitu katika njia yako, na pia ni pamoja kuweka mpira wakati wa ujanja kwa kasi.
• Kisasa mifereji ya mfumo. Rubber nzuri kazi na harakati katika madimbwi na sehemu mvua, anashinda wakati mvua kubwa. Huwezi kuwa na wasiwasi kuhusu usalama wao kwa sababu mashine, kamili na matairi hayo, minimally wazi kwa aquaplaning, na ni uwezo wa kudumisha utulivu katika hali zote.

Hii ni kuu vipengele chanya kugundua kuwa watumiaji wa mtindo huu. Hata hivyo, ina upungufu kadhaa yanayotokea wakati kusoma kuhusu Viatti Strada Asimmetrico V 130 majibu, na inaweza kuwa muhimu kwa ajili ya baadhi ya madereva, na wengine tu kufumba macho yake na wao.

upande hasi kulingana na ukaguzi

madereva wengi kusema mambo mawili tu ambayo yanaweza kundi pande hasi ya mpira. Kwanza - hii ni ya juu kiasi kelele ngazi. Licha ya ukweli kwamba katika kesi ya Viatti Strada Asimmetrico V 130 mtengenezaji alijaribu kukabiliana na tatizo, kuondokana kelele halikutokea. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kutembea ina seli kiasi kikubwa na idadi kubwa ya pembe, ambayo, kulingana na sheria za fizikia, katika hali yoyote, ni jenereta sauti ya ziada.

matokeo ya tatizo la pili kutokana na ongezeko la nguvu, durability na upinzani dhidi ya kuchomwa. Kutokana na ukweli kwamba mipira walijaribu kufanya muda mrefu zaidi, aligeuka mbaya, na kama kusimamishwa si hasa laini, matuta yanaweza kuonekana katika gari.

mapumziko ya upungufu katika Viatti Strada Asimmetrico V 130, ambayo sisi inaonekana katika uchambuzi, si hasa niliona. Kuna baadhi ya watu ambao wanasema kuvaa baada kilomita 20-30 elfu. Hata hivyo, kama ilivyoelezwa na madereva wengine ambao kuandika mapitio, hii inaweza kuwa kutokana ama style fujo sana ya kuendesha gari, au tu kama wao got bidhaa bandia, takribani kusema, ni bandia.

hitimisho

Mtindo huu wa mpira - uchaguzi mzuri kwa ajili ya wale ambao wanataka hasa chaguo vitendo, na si kujaribu kufikia faraja kubwa. Nina kuweka na baadhi kelele na ugumu, lakini unaweza kuhesabu juu ya nyenzo za ubora na nzuri kuvaa upinzani. Ikiwa chaguo hizi ni muhimu kwako, na wewe si kwenda kuweka na hasi, ni bora ya kupata mfano mwingine, si kwa kuwa na tamaa ya kununua.