"Priory" injini. injini ya utendaji, bei, picha

Miongoni mwa wenye magari "Lada Priora" ni utata zaidi ya yote line mfano Vaz. Ilikuwa kulingana na sampuli jukwaa katika '84. mashine hii imekuwa mbadala wa Vaz-2110. gari aligeuka mengi zaidi ya kuvutia kuliko mtangulizi wake. Ni injini na "Priore" thamani yake? Hebu tuone.

mashine hii kwa urahisi kushindana na gharama nafuu ya magari ya kigeni. Ina faraja ya kawaida pamoja na mienendo mema na kuaminika. Ikilinganishwa na mifano ya awali, wabunifu waliweza ili kuongeza kikamilifu vigezo vyote vya kudhibiti.

gari imepokea mengi ya upinzani isiyo ya haki, hasa katika hii ilikuwa kulaumiwa kwa umri 8-valve injini "Priory". Hata hivyo, baada ya vitengo nguvu kwa ajili yao kubadilishwa na ndio mpya, ni tu alishangaa wenye magari. Ukiangalia utendaji, tofauti kubwa ni vigumu kuona. Lakini katika lita 1 ya kupunguza matumizi, kuongezeka nguvu. injini alianza kukimbia mtulivu sana kuliko babu yake. Ni waliona kwa dereva na abiria. Tu kuangalia picha ya injini, kuelewa kila kitu.

kitengo anaendesha vizuri kwa kasi wote. Kama "kumi" alidai kulevya, basi unaweza kwenda, karibu bila kukaza mwendo. Ili kufikia hii imekuwa kubuni kuboresha.

"Kipaumbele" injini ina uwezo wa lita 98. a. na kiasi cha lita 1.6. Injini hii hukutana Euro 3 mahitaji Hebu tuangalie kwa kina.

kubuni

Powertrain "Lada Priora" gari hutoa moment kwamba kwa msaada wa mfumo wa maambukizi ni kupitishwa kwa gari na magurudumu. Hii kuhakikisha harakati ya mashine.

On mifano hii ya magari Vaz-vyema vitengo 21126. motors hivi vimeundwa kwa misingi ya injini Vaz-2112. Wahandisi kuongezeka uwezo silinda hadi lita 1.6, na kiharusi cha hadi pistons. mduara wa silinda inabakia sawa.

utendaji injini

Mbele yetu ni 1.6-lita kitengo injector shestnadtsatiklapanny sheria chini ya Euro 3 Ni pamoja na vifaa kusambazwa mfumo wa mafuta sindano kudhibitiwa na kompyuta. mitungi ni katika mstari wa mpangilio. kiasi kazi ya injini ilikuwa 1596 cc. Angalia Maximum Power -. 72 kW. moment zinazozalishwa na magari ambayo ni 145 Nm. mafuta inapaswa kutumia 95 petroli. Matumizi ya mafuta ya kitengo hiki ni pasipoti 7.2 lita. kasi ya kiwango cha juu ambacho uwezo wa "Kabla" kwa mwezi motor - 183 km / h. gari inaweza kuongeza kasi ya hadi 100 km kwa sekunde 11.5. Pamoja na kwamba, ili kuweka injini huu katika "Kipaumbele", bei ya ambayo ni kuhusu 35-100 elfu, unaweza karibu yoyote karakana, ni dhahiri thamani ya fedha.

silinda block - Vifaa

Bunge hili ni kwa kutokana na maalum iliyoundwa aloi kutupwa na sifa ya juu nguvu kwamba alituruhusu kupata muhimu rigidity na nguvu viashiria. Vituo kwa mzunguko wa coolant sasa kupanua zaidi urefu mzima wa kuzuia. Hii ina kuboreshwa baridi piston, na pia kupungua taratibu silinda deformation kutokana na overheating, ambayo hawakuwa tofauti usawa. Vituo kwa coolant kifungu juu ya kichwa silinda.

Chini, unaweza kupata fito tano kwa crankshaft fani kuu. Inashughulikia zinatokana wenye uhusiano bolted. misaada kwa ajili ya kuwekeza kuzaa ni imewekwa. Wao ni za pekee Aloi chuma-alumini. Wao ni kutumika kama fani kwa crankshaft. Wastani msaada ina Groove maalum. Katika mwisho vyema kuendelea nusu pete. Wao ni iliyoundwa ili kupata shimo. Hivyo inawezekana kuepuka kusonga sehemu axially.

Kwa kulinganisha na mfano wa nodi 2112 kitengo hiki akawa kidogo juu. Unaweza kuona picha za injini.

fitokombo na makala yake

mkutano huu ni wa maandishi kwa kupiga aloi maalum ya aloi high chuma. Ili bidhaa inaweza lubricated na Refills ya viboko, crankshaft ina mashimo kulainisha au vituo usindikaji. Wao plugged.

Kupunguza vibration katika kazi, wahandisi kutumika wa kusawazisha nane. Wao ni ziko juu crankshaft. Radius ya utaratibu crank ni sasa (kwa kulinganisha na marekebisho ya awali) iliongezeka kwa mm 2.3.

Mbele ya kitengo ni kuweka kwa ajili ya mfumo wa mafuta pampu, na kapi toothed kwa ukanda wa majira. Pia, injini "Priory" ni vifaa na jenereta inaendeshwa na damper. Katika sehemu ya nyuma kuna kutupwa flywheel. Ni maalum pete gear, alifanya ya chuma.

cranks

nodes hizi ni sumu kwa kubuni na chuma. Wana mfuniko juu ya vichwa chini. Wao ni zinazozalishwa na utaratibu wa mgawanyo wa fimbo ngumu. Hivyo inawezekana kupata usahihi utendaji ya juu. Katika sehemu ya chini ya fimbo vyema kuwekeza na kuta nyembamba.

pistons

"Lada Priora" injini ina mengi ya makala. Hasa, ni pamoja na vifaa pistons alifanya ya alumini maalum. Kila mmoja wao ana pete maalum kwa kiasi cha vipande tatu. timu mbili katika kila piston - pete compression, na ya tatu, chini - kombe.

chini ina gorofa sura, na pa siri nne za valves. Wakati huo huo juu ya pistons na muundo wa awali wa kuongezeka ya injini umeongezeka kidogo. Baridi piston ni kazi kwa njia ya mafuta. Kwa ajili hiyo, kuzaa kuu inasaidia wahandisi zinazotolewa kuwepo kwa wanaotumia. Hii neli iliyo na mipira juu ya spring. Wakati injini ni bomba, vitu hivi kuruhusu kuunda mtiririko wa mafuta juu ya pistoni.

Silinda kichwa

kichwa silinda imewekwa kutoka juu ya block silinda. Kufanya sehemu hii ya injini akitoa ya aloi maalum alumini. sehemu ya chini ina njia kwa mzunguko wa maji baridi. Juu-vyema camshaft. Moja ni kutumika kwa ajili ya ulaji na moja kwa ajili ya valves kutolea nje. On injini hii silinda kichwa ni tofauti sana kutokana na mabadiliko ya awali. Hapa kutumika flanges eneo kubwa, na ukuta wa visima mshumaa. mwisho ni sasa muhimu kwa kichwa.

camshafts

Sehemu hizi ni vyema juu ya mkono ambayo ni katika sehemu ya juu ya kichwa silinda. Wao ni yaliyotolewa na akitoa ya chuma ductile kutupwa. Injini "Kipaumbele" ni vifaa na tappets hydraulic, ambayo ni moja kwa moja kubadilishwa valve kibali. Motor kwa kipindi chote cha kazi hauhitaji kutoka marekebisho mmiliki wa kibali.

kitengo ina vali nne kwa silinda. Guide bushings na kiti imara taabu katika kichwa silinda. Pia vifaa na maelezo ya kwanza ya locking pete. On viongozi hutolewa kwa kuondolewa kwa mechi ya mafuta.

lubrication mfumo

mkutano hii imeundwa kama mfumo pamoja. Oil ni hutolewa kama dawa au chini ya shinikizo.

Injini ya mfumo wa baridi

Ni iliyotolewa katika fomu ya koti baridi katika injini silinda kichwa na silinda kuzuia. Pamoja na mifano ya wengine wengi AvtoVAZ, ODS, kuna nodes nyingine. bomba hii, baridi pampu maji, na tank upanuzi.

chakula

Sehemu hii ya mpango wa injini na hakuna tofauti. Yeye, kama mtindo wa awali, lina sehemu ya kiwango. Tofauti ni tu kwa reli mafuta. Sasa ina sura tubular na hakuna draining kurudi. Ni ya maandishi ya chuma cha pua badala ya alumini, kama awali.

Pia, nozzles ni iliyopita. Sasa wana kidogo kidogo. shinikizo mdhibiti pia iliyopita. Katika toleo mpya ni katika mafuta pampu makazi. Throttle mkutano haina mashimo, ambayo katika miundo ya awali alijiunga Kipochi kusambaza hewa ulaji moduli.

moto

Mfumo huu inawakilishwa na coils mtu binafsi katika kichwa silinda na cheche. uchumi hii yote kazi ECU. uvumbuzi huu kuruhusiwa kuachana high-voltage sehemu, na kufanya mfumo wa kuaminika zaidi katika utendaji.

Maelezo ya ziada kuhusu injini

"Kabla" (valve 16) ni iliyoundwa na maendeleo kwa kitengo Vaz-11194. Ingawa mifano hii na alikuwa tofauti katika kiasi, katika sehemu kubwa ya miundo na vitengo msingi ya motors mbili mechi. Moja ya matatizo kuu kwamba wanakabiliwa na watengenezaji - kuweza kuongezeka kwa rasilimali. Wahandisi wamechukua kama msingi wa Vaz-21124. Hivyo, matumizi ya teknolojia mpya na ufumbuzi imeruhusu wabunifu kwa kiasi kikubwa kupanua maisha ya kazi.

grisi swali

wenye magari wengi, ambaye alikuwa tu kuwa wamiliki wa gari, hawajui nini kwa sisima injini. "Lada Priora" wanaweza kufanya kazi na aina mbalimbali ya grisi.

Leo kuna uchaguzi mpana wa vifaa kwa ajili ya motors haya. wazo kuu hapa - ili kuzuia kuchanganya ya mafuta kwa ajili ya usambazaji na injini. Katika "Kipaumbele" data maji kazi kama ufanisi kama iwezekanavyo, na kiwango cha kati yake kutapungua karibu na vigezo kiwango cha chini.

Kwa kila moja ya kitengo nguvu itakuwa na matumizi yake. Hata hivyo, hata kama tunajua kwamba kumwaga katika injini, ni vizuri kufikiria maoni ya wenye magari uzoefu.

Kabla ya kuchagua mafuta, ni vizuri kutathmini kabla ya rangi na wiani wa maji ya kulainisha. Ni muhimu msongamano inalingana na motor yako. Mara nyingi tabia ya injini pamoja na taarifa kama vile.

Unaweza kuangalia ubora wa siagi kulia nyumbani. Unahitaji kipande cha karatasi choo au leso. Unahitaji kuacha kidogo juu ya kipande cha karatasi au nguo. Hivyo kama mafuta ni kufyonzwa haraka, basi ni kamilifu.

mnato wa majira ya baridi na majira ya joto

Hivyo, jinsi ya kujaza katika gari "Vaz Priora" mafuta? Katika injini ya mashine hii inaweza pour aina tofauti ya vinywaji. Lakini mambo ya kwanza.

Watu wengi kuuliza, jinsi ya kubadilisha lubricant katika misimu tofauti. Kama wanasema madereva wenye uzoefu, unahitaji kuchukua maji kwenye sifa ambazo ni maalum katika kitabu huduma ya gari.

Katika baridi, ili yako "Priora" kupanda hata katika theluji kali zaidi, kununua bidhaa index OW katika cheo. Kama theluji ni ndogo, 15w-40 ni bora kwa kawaida majira ya baridi.

Katika majira unaweza kupata kabisa mafuta yoyote. Ni muhimu kufanya muda kwa ajili ya badala. Hivyo unaweza kuokoa fedha nyingi kwa kukarabati. Hii ni kweli hasa ya ugonjwa moja kwa moja.

Kiasi gani ni motor

Mara nyingi ajabu kiasi gani cha gharama ya kuweka injini katika "Kipaumbele". Bei kwa 16-valve kitengo itakuwa kutoka rubles 35-100000, kulingana na hali ya kiufundi.

kuzorota

AvtoVAZ usimamizi alitangaza hivi karibuni uzinduzi wa matoleo updated wa data gari mauzo. Hii itakuwa injini 1.8-lita. Kiwango kidogo uzalishaji wa vitengo hivi ni kushiriki katika kampuni ya "Super-Auto"

Hapo awali, mashine hiyo tayari viwandani. Lakini sasa itakuwa injini mpya kabisa. "Priora", yaani, propulsion mfumo wake, atapokea jina 21128. moment itakuwa 145 Nm, na nini itakuwa nguvu, wakati watengenezaji inaweka siri. Lakini sisi tunajua kwamba injini mpya kidogo mienendo bora na matumizi ya mafuta inabakia sawa.