Kanuni ya uendeshaji wa sensor shinikizo katika shinikizo tairi: maelezo ya jumla, sifa na vifaa vya

gari ya kisasa ni wote ngumu ya mifumo unahusiana. Wheels - hii ni sehemu ya mashine, hali ambayo inategemea usalama wa wote dereva na abiria. Kwa hiyo, wataalam kupendekeza kuangalia mara kwa mara shinikizo tairi. Kurahisisha utaratibu huu, kuna mfumo lufttryckskontrollsystem. Ni nini kutokana tairi-shinikizo mfumo wa ufuatiliaji na jinsi kazi? Hii yote na si tu - baadaye katika makala hii.

Ni kitu gani?

Mfumo huu hufanya kazi ya kuzuia safari gari kwa kiwango cha chini cha kubadilishana. Ni zinazotolewa kama chaguo. Kwenye baadhi ya magari (hasa sehemu ya premium), tayari ni katika "msingi". Kama mashine yako si vifaa na mfumo wa lufttryckskontrollsystem, inaweza imewekwa kando. Sasa sensorer haya inaweza kununuliwa kwa bei ya rubles 3-4 elfu kwa kuweka (kwa kila gurudumu). Vifaa hii inaweza kupatikana kwenye mashine nyingi chini ya 2000 mwaka mfano. Aidha, kuwepo kwa chaguo hili lazima katika baadhi ya nchi za Ulaya na Asia, na pia katika Marekani.

kubuni

Kazi vifaa kama kutokana na chombo hicho, ambayo ni vyema juu ya hii ndani ya tairi. mfumo ni pamoja na vipengele kadhaa:

• kitengo cha kudhibiti,
• LCD kuonyesha,
• kupokea antenna,
• tairi shinikizo sensor.

Kanuni ya kazi ( "Tucson Hyundai" hakuna ubaguzi) yamo katika ishara mtazamo kitengo inayotoka kila chombo hicho. kipengele cha mwisho ni kifaa tata ni pamoja na:

• sensor joto;
• hewa shinikizo sensor,
• elektroniki kudhibiti na kipimo mifumo;
• betri,
• antenna ambayo transmits kupokea ishara ya kitengo kudhibiti.

Vipi sensor shinikizo tairi? kanuni ya uendeshaji na ufungaji eneo

Mara nyingi, ni vyema katika nafasi ya mlango wafanyakazi. Maelezo kuhusu shinikizo kupitishwa kwa gurudumu kitengo kila sekunde 60. Kama kwa betri, ambayo iko pale, kwamba mtengenezaji hii kwa muda mrefu bothered. Battery utendaji inasaidia gurudumu geji kwa miaka 7-10. Hata hivyo, mabadiliko hayo si lazima - baada wakati huu kuweka katika nafasi ya kipande mpya. Kwa hiyo, kama sensorer ununuzi, haikuwa b / y - muuzaji hawezi hata kusema ni kiasi gani walikuwa nje mpaka kuondolewa na amelala juu rafu.
Kama antenna ambayo kupokea signal kutoka kila moja ya magurudumu manne yanaweza kutumika kwa ajili ya kati locking kipengele. Kwenye baadhi ya mashine imewekwa tofauti mwanachama ambayo inapata msukumo kutoka kwa kila sensor. Ni hali katika gurudumu upinde. ufumbuzi hii inaruhusu kudhibiti shinikizo katika kila gurudumu na kuonyesha data zote kwenye LCD kuonyesha ndani ya gari. kitengo cha kudhibiti inapata ishara kutoka antenna na kulinganisha data hii na vigezo msingi. Kama kiwango cha magurudumu shinikizo ni chini ya kawaida, onyo taa taa juu juu ya jopo. Wakati mwingine, hii ni akiongozana na ishara ya kusikika. Inaonyesha kwamba shinikizo katika moja ya tairi ni ndogo mno. Nini ni gurudumu - haijulikani. dereva lazima watambue mwenyewe kwa njia ya Metal, ni ya magurudumu hushuka.

mifumo ya gharama kubwa

Katika zaidi ya mifumo ya gharama kubwa kudhibiti rahisi ya kufanya. Kama gari ni vifaa na 4 mtu binafsi antenna jopo ishara tofauti zinaonyesha ambayo ya matairi kwa sasa ni hupunguza. kanuni ya shinikizo sensor kazi kulingana na kupokea tairi na kutuma maelezo ya kupitia antenna kitengo on-bodi ya kompyuta. Pia inapatikana ni taarifa kwa dereva juu ya kiwango cha pampu katika kila gurudumu katika muda halisi.

aina

Aina ya kwanza - ya kale. Ni cap maalum na rangi kiashiria. Vyema kwenye gurudumu badala ya kawaida valve paging. kanuni ya uendeshaji wa sensor shinikizo katika tairi ni rahisi sana. Kama shinikizo gurudumu chini ya 2 anga, cap mabadiliko ya rangi ya njano. Kama chini ya 1 anga - nyekundu. Itakuwa kuchoma kijani wakati kiwango shinikizo 2 au zaidi anga, basi kutakuwa na kawaida. Kama sisi kufanya maelezo mafupi ya sensor shinikizo katika matairi, na kushindwa kuzingatia, inawezekana kutambua mambo kadhaa. Kwa upande mwingine - gharama nafuu na rahisi kufunga: hakuna haja ya kufunga antenna, kupata ziada kudhibiti kitengo. Miongoni mwa vikwazo ni ya chini kuelimisha thamani. Baada ya yote, kuamua deflated gurudumu au la, unaweza manually tu, kuweka gari katika kura ya maegesho. Wakati wa kuendesha gari jambo hili ni tu maana. Hata kuangalia rangi ya mechi ni rahisi zaidi kuliko kuyageuza mtumiaji wa majaribio na kupima shinikizo katika kila gurudumu. Ni muhimu kufahamu magurudumu mfumo shinikizo ufuatiliaji X-Shinikizo kutoka kampuni "Pirelli". Optic msingi mfano ni pamoja na mechi 4 kwamba ni vyema juu ya valves. On kuvunjika kwa gurudumu wao ishara ya mabadiliko ya rangi, ambayo ni rahisi sana. Lakini si kuokoa kutoka kwenye basi polepole hushuka juu ya kwenda.

sensorer radio

Hii ni aina ya juu zaidi ya bidhaa. Wao ni vyema juu ya magurudumu kupitia clamps au kulia badala ya valve ya kiwango. Mbali na sensorer hizi, ni lazima kununua seti ya vipengele elektroniki. antenna hii, na kitengo kuonyesha kudhibiti. mfano halisi hii ni ghali mno ya moja ya kwanza. Lakini pia kuhusu kuegemea haipaswi kusahau. mfumo daima kazi, na hata kuwa katika gari kwa kasi ya kilomita 100 kwa saa, wewe ni hadi 0.01 atm kujua shinikizo sasa katika gurudumu fulani. Lakini kama wewe kusahau, mfumo moja kwa moja kukujulisha kwamba gurudumu alianza kushuka. Kama inajulikana, kwa kuamua sampuli katika kozi (hasa kama ni ya nyuma, si kuendesha gari gurudumu) ni vigumu, hasa juu ya matairi chini ya wasifu. kanuni ya sensor shinikizo kazi gurudumu misingi ya redio. Leo, mwenyeji wa vifaa ambavyo "Bluetooth" mfumo, wanaweza kusambaza habari si tu juu ya bodi ya kompyuta, lakini pia kwenye smartphone yako au kibao. Ni rahisi sana. Kwa hiyo, tuligundua sensor shinikizo kazi kanuni gurudumu na kuchukuliwa aina yake.