Pikipiki Honda Fury: specifikationer na ukaguzi

Unakumbuka wale choppers kubwa katikati ya miaka ya 2000 na majina ya ajabu, usimamizi ajabu, silly nafasi Peredo ujinga oversized matairi ya nyuma na kuonekana ostentatious, ziliuzwa kwa bei ya nyumba ndogo? Honda Fury (picha zilizochukuliwa baadaye katika makala) ni tofauti. Ni tu inaonekana hivyo.

Ni ajabu kwamba "Honda" - labda kihafidhina zaidi ya wazalishaji wote pikipiki - alisimama na choppers aliongoza mfano Honda VT1300CX Fury, ambayo bado inapatikana kwa wanunuzi shauku si tu katika Marekani bali duniani kote.

Nini kipya

Ilizinduliwa mwaka 2010, pikipiki "Honda Fury" tofauti na kitu chochote kwamba mtengenezaji hapo awali. Na kwa sababu ni Honda, kampuni imetumia kiasi kikubwa cha muda kusoma sekta hii kabla ya sadaka pikipiki ambayo, mbele kwanza, kuja moja kwa moja kutoka kwenye ulimwengu wa tuning.

Marketing makampuni haziruhusu photos kufahamu uzuri wa Honda VT 1300 Fury. Kwa kweli inaonekana mengi zaidi katika chuma. Bila shaka, hii si Chopper halisi, lakini bado ni ya kuvutia baiskeli kwamba ni kweli kwenda vizuri zaidi kuliko kufikiri kwa kuangalia yao.

austerity

Ili mnunuzi kupata pesa yako? Ni wazi kuwa vifaa vichache sana. Ni tu pikipiki tuned na kubwa V-umbo injini, starehe, low msimamo Seating na usukani. Karibu wote.

Kabla ikiwa katika nyuzi 32 na high makini safu ya uendeshaji, ambayo inafanya Honda Fury yanafanana na Chopper. nyembamba 12.8-lita ya mafuta tank inaonekana kubwa, wanaokimbilia chini ya mpanda farasi. Walioteuliwa nyuma bango, na magurudumu 21-inch na nyeusi gorofa mbele gurudumu na sindano tisa katika tight inashughulikia mbele. Tatizo mojawapo hapa ni kwamba wengi wa sehemu chrome ghadhabu, ikiwa ni pamoja na mbawa, alifanya ya plastiki.

Hata hivyo mwembamba makala ya mtu binafsi ya pikipiki zinazotolewa kali kiti urefu - cm 68 tu, kuruhusu motorcyclists kuacha katika karibu urefu yoyote ya kuweka miguu wote juu ya barabara.

Baiskeli kwa ajili ya single

Kutolewa kiti cha abiria kwa nyuma Fender Honda Fury maoni ya mtumiaji juu ya umbali usiozidi kilomita chache, haifai kwa matumizi. Yeye hana handrails, na abiria kwa maana alipata ya "asante" si kujua.

Ni kweli ni pikipiki kwa ajili ya single. Na hutoa bora ya kuendesha gari nafasi, hata kama kiti inaonekana ngumu sana. Juu ya hoja miguu si aliweka hadi sasa inaashiria kuwa gear shifting inakuwa vigumu, na unaweza kwa urahisi kufikia breki nyuma na toe ya kiatu haki.

Na uzito jumla ya kilo 300 (309 kwa mfano ABS), 336-mm disk na mbili pistons mbele 296 mm na nyuma pikipiki akaumega ni kamilifu. Alikuwa bora hata kuliko tunatarajia. Bila shaka, unaweza kulipa zaidi kidogo na kupata ABS version, lakini kiwango vifaa wanunuzi, kwa kuangalia maoni, inafaa kikamilifu.

mgeni siri

mnunuzi itakuwa na kutafuta jina la baiskeli, ambayo pengine ni sababu kwa nini watu wengi hawana wazo kidogo nini ni wakati wa kwanza kuona Honda Fury. Lakini kama kuangalia kwa karibu, utapata icons kadhaa "Honda" juu ya chini ya pikipiki, moja motor makazi, na pili, na neno "Fury" iko juu ya bango nyuma.

Long mbele uma 45 milimita na heshima ya inchi 10 kiharusi, wingi wa kufyonza matuta na makosa ya uso wa barabara, pamoja na kwamba nyembamba, ni karibu baiskeli mbele gurudumu "Dunlop". "Honda" amefanya kazi nzuri ya kujaribu kupata maoni ngumu kutoka nyuma, na alikuwa na uwezo wa kuficha moja adjustable shokomzoba (na nafasi tano preload na 9.4 cm kiharusi) chini kubwa mafuta nyuma mrengo.

rangi uchaguzi ni mdogo metali bluu kwa ajili ya mifano bila ABS au brushed versions fedha kwa ABS.

Na kuwepo kwa mstari kamili ya vifaa inaruhusu wamiliki wa kufanya zaidi tyunig "Fury", kama wanataka kufanya zaidi individuality na uhalisi wa wake "chuma farasi".

usukani

Honda Fury tuning hiki kinaendelea kwa uzuri inayotolewa kwa usukani na dereva. "Honda" alijaribu kabla ya kutolewa katika kweli chopperskom style, lakini bado chache nyaya, ambayo, kwa maoni ya watumiaji, unaweza kuficha au kuweka tofauti.

gurudumu ni rahisi angular sura speedometer na viashiria mafuta shinikizo, maji na joto upande wowote. Lakini hakuna tachometer au kiwango mafuta kiashiria, hivyo ni muhimu kufuatilia idadi ya kilomita au kabisa kufungua tank kufahamu jinsi mafuta mengi kushoto.

Honda Fury: Engine Specifications

Power hutoa kuthibitishwa, maji-kilichopozwa, 52 digrii V-umbo injini makazi yao ya 1312 cm ^3, pia kutumika katika pikipiki "Stateline", "Sabre" na "Interstate". Kuhusu 132 kg / m moment wa magari hii kwa nguvu na sawasawa kutoa maambukizi ya kasi ya tano na kulisha uwezo wa gurudumu nyuma na magurudumu 200 mm.

Ilipendekeza kwa ajili ya magari mafuta Honda Fury - Pro Honda GN4 nne kiharusi au alama sawa au zaidi SG uainishaji API mnato SAE 10W-30 daraja AI kiwango JASO T 903.

Upanga mbili-kuwili

Kama mnunuzi ni aibu, hawezi hata kufikiria kununua Honda Fury. Baiskeli itakuwa si kazi. Kila mahali Yesu inaonekana, watu wanataka kuzungumza kuhusu hilo, kaa juu yake au kupiga picha hiyo.

Hata hivyo, mtindo huu ni aina ya upanga mbili-kuwili. Kwa upande mmoja, kampuni imejenga pikipiki kwamba inaonekana kubwa, lakini wachache sana milele kuonekana katika chuma, au unajua kwamba ipo. Na wakati wao ni aliiambia kwamba ni "Honda", ni aibu sana. Wanajua kwamba kampuni ni kufanya michezo kubwa na pikipiki uwezo sana off-barabara. Baadhi ni alishangaa tu kwamba "Honda" pia hufanya "Fury".

Lakini, miongoni mwa mambo mengine, baiskeli ni ya kushangaza baiskeli nzuri. Watu ambao waliona kwanza "Fury" inaweza kuwa na uhakika kabisa. baiskeli inaonekana mbali-fetched kama kama mtu alijaribu bora yake, alionekana kuwa kile kwa kweli siyo.

Lakini kama kutupa mguu na kuchukua yake kiti ziada ya chini, mara moja kila mantiki. Kwanza, pikipiki ni rahisi kuendesha. V-pacha wake kubwa injini itikisike kidogo kutokuwa na shughuli, kama ingekuwa kutarajia, lakini kuna wa kusawazisha mbili ili kuzuia ongezeko kubwa la vibration.

safari

Pamoja na inchi 180 za wheelbase Honda Fury akawa mrefu pikipiki mtayarishaji wa viwandani leo. Kwa kushirikiana na nyembamba gurudumu la mbele haiwezekani kujisikia ujasiri kwa kasi ya chini, na ni muhimu kuwa makini wakati maegesho. Alisukuma na si rahisi chini kasi maneuvering.

On gurudumu nyembamba barabara na mteremko haitoi mpanda kutosha uendeshaji mzuri kujisikia kwa kasi hadi 30 km / h. Lakini baada ya muda, baada ya dereva anapata kutumika yake "chuma farasi" na kujua ina tabia kwa wastani cruising kasi, ni kweli ni muhimu, pikipiki inaonyesha matokeo bora.

Yeye plops chini ya zamu hivyo, kama ingekuwa kutarajia kutoka Chopper, na idadi kubwa ya watumiaji alibainisha kuwa "Fury" ni rahisi sana kujifunza. uendeshaji kwa kasi ya upande wowote na hakuna mshangao, na nzuri kwa ujumla hali ya utulivu. Lakini cha kutua haitoi kutosha ardhi kibali, ndio maana ya zamu, kama pia wakiyazua, unaweza kugusa barabara.

Kwa kasi zaidi ya 80 km / h "Fury" kutenda kana kwamba seli zilizounganishwa na barabara. Pamoja na kasi tano umesimama gearbox baiskeli kama vizuri na seamlessly kama ingekuwa kutarajia kutoka yoyote Cruiser "Honda".

nyuma gurudumu

Hakuna matatizo na kubwa mafuta 200 mm gurudumu "Dunlop". Yeye pengine haina kuboresha kazi ya kusimamishwa nyuma, lakini si pikipiki, ambayo mtu wangekuwa tayari kushinda mamia ya kilomita kwa siku. Hii cruiser na Chopper, iliyoundwa na kusafiri juu ya mwishoni mwa wiki. Lakini zaidi ya yote ni pikipiki, lengo kusafiri katika barabara na kuwa na furaha.

tank

Kwa tank mafuta lazima kuangalia. Halisi. Hakuna kupima mafuta. mtengenezaji madai kwamba kila matumizi ya mafuta ni 6.3 km / l (kulingana na maoni ya mtumiaji, thamani hii ni kidogo zaidi). Hivyo, inaweza inatarajiwa kwamba mbalimbali kati ya kujaza-ups itakuwa 250 tu km.

Ni mara ngapi choppers, aliyetajwa mwanzoni mwa tathmini hii, tunaangalia ajabu, lakini alikwenda horribly. Honda Fury 1300 - si pikipiki.

Kwa muujiza baadhi, "Honda" imeweza kupata ardhi katikati. Matokeo yake ni muonekano wa Chopper na pikipiki hiyo inakwenda vizuri, kutabirika na wala kushindwa katika upande wa kwanza.

goodies

Kuvutia kuonekana unaonyesha kuwa "Honda" imeweza kujenga uwezo na tulivu sana cruiser. Pamoja njia panda vidogo, hivyo, kwa mujibu wa wamiliki, umesimama vizuri na kwa kweli ni starehe.

Wanaoendesha pikipiki huleta furaha. Si kwa kasi sana, lakini kama mtu anataka kuwa na baiskeli fun na kusafiri mwishoni mwa wiki au mtu ambaye anapenda wapanda tu juu ya mji katika biashara, itakuwa ni uchaguzi mzuri.

hasara

pikipiki mmiliki makini, na ni uwezekano wa kuwa na kuweka na watu siku zote kuomba siyo kama "Fury" "Harley Davidson".

Kwa uhakika, tuned pikipiki kugonga soko, "Honda" na kuokoa na wingi kutumika plastiki (kwa mfano, mbele na fenders nyuma) na plastiki chromed kwenye injini cover.

Muonekano wanatakiwa kuleta sadaka practicality. Ingawa mafuta tank "Fury" ni iliyoundwa uzuri na kikamilifu pamoja na muonekano tuned, kwa lita 12.8 ya vituo vya gesi na kutembelea mara kwa mara.

choppers haya ni maandishi ya chuma na chuma. Lakini hii haina kuhalalisha welds mbaya juu ya "ghadhabu", hasa katika sura ya kichwa. Wao unaweza kuhusishwa na tabia ya baiskeli, lakini si ubora wa fit na kumaliza kwamba watumiaji kuja wanatarajia kutoka "Honda".

bei

Kwa bei ya haki metali bluu bila ABS, unaweza kuchagua kwa 9999 dola za Marekani. Kwa ziada $ 1000 unaweza kupata toleo na mfumo wa kupambana na lock, lakini tu fedha rangi.

Nini kingine lazima mimi kujua kuhusu Honda Fury? maoni ya watumiaji kusema kwamba hakuna kitu kwamba bila kuangalia kama "Fury". Wengine watasema kwamba inafanana tafsiri ya Chopper kutoka "Harley Davidson na» Roketi, lakini kimya kimya aliondoka soko katika 2012. Kuna mwingine mbadala kutoka kwa mtengenezaji huo, Wide Glide, ambayo, kulingana na vipimo, ni bei kutoka 15,000 kwa 15,729 dola za Marekani.

Kuna baiskeli nyingine ambayo kuendesha kama "Fury", lakini wazalishaji wala kutoa Chopper style kwa bei hii.

Wengine wanasema nini

Kulingana na gazeti la "USA Pikipiki", "ghadhabu" kama Chopper kutenda vile (pengine hata vizuri sana), na kwa bei ya 10 elfu. $ Ni vigumu kubishana. Je, ni "baridi" imeshuka katika bei? Bila shaka. Na unaweza kuthibitisha kwamba wengi kununua baiskeli hii. Lakini swali ni, ambaye? Nini kizazi itakuwa kufikiri "Fury" - ni cool? Ni lazima kuvaa mtoto boomers kwenda kwa mgogoro kati ya maisha ...

"Daily Telegraph" alisema kuwa "Fury" inashughulikia bora kuliko Chopper yoyote, na uendeshaji upande wowote na utulivu bora katika kasi, na katika hali hii ya watu wengi kiasi kidogo kuporomoka Cruisers kiwanda.

uamuzi

Hata leo, miaka michache baada ya kuzaliwa, "Fury" kusimama nje kutoka mstari wa pikipiki iliyotolewa na "Honda", kama kidogo eccentric na nje ya kawaida. Na hiyo ni nzuri.

Kama pikipiki Honda Fury umesimama vizuri, rahisi kudhibiti na kujifurahisha. Cruiser kama ilivyo kazi yake kwa kiwango cha chini ya fuss na kwa baadhi ya vigingi Glamour. "Honda" Aidha, ana kuegemea maalumu ya kampuni. Kwa wale ambao ni kuangalia kwa hasa hili aina ya pikipiki, bora si kuangalia.