Ni nini katika gari: mchoro na maelezo

Kuna madereva ambao kuendesha magari yao wenyewe, lakini hakujua nini katika gari. Labda ni si lazima kujua ugumu wote wa operesheni tata wa utaratibu, lakini mambo muhimu bado unahitaji kujulikana kwa kila mtu. Baada ya yote, hii inaweza hutegemea maisha ya dereva zote mbili na watu wengine. Katika msingi wake, kilichorahisishwa fomu ya mashine lina sehemu tatu:

• injini,
• chassis,
• Mwili.

Katika makala hii tunaona kwa undani zaidi nini sehemu ni gari na jinsi kuathiri matumizi ya gari kwa ujumla.

Nini ni katika gari: mpango

gari kifaa ni kama ifuatavyo.

Katika hali nyingi mashine ni imewekwa injini mwako ndani. Kwa kuwa si kamili, walikuwa na ni kuwa na maendeleo na uvumbuzi wa injini mpya. Kwa mfano, hivi karibuni utakamilika magari yenye motors umeme, ambayo ni ya kutosha kwa malipo maduka ya kawaida. Maarufu ni umeme gari "Tesla". Hata hivyo, kiwango cha maambukizi zaidi ya mashine hizo, bila shaka, mpaka mapema mno kusema.

chassier, kwa upande wake, ina:

• maambukizi au nguvu ya umeme;
• chassis,
• utaratibu gari kudhibiti.

mwili ni iliyoundwa na malazi abiria katika gari na harakati starehe. aina kuu ya mwili hadi sasa ni:

• sedan;
• hatchback,
• convertible;
• gari,
• limousine,
• na wengine.

ICE: Aina

Mtu yeyote anaelewa kwamba kushindwa katika motor inaweza kuwa hatari kwa afya ya binadamu na maisha. Kwa hiyo ni muhimu kujua nini ni katika gari.

Katika tafsiri kutoka Amerika ya maana injini "ya kuendesha gari". mashine ni kifaa chini yake, ambayo ni iliyoundwa na kubadilisha namna moja ya nishati ndani ya mitambo.

injini mwako kuja katika aina kadhaa:

• petroli,
• dizeli;
• gesi.

Wengi hutumia petroli na dizeli toleo.

Katika kesi ya kwanza, kama jina ina maana, mafuta ni petroli. Baada ya kupitia mfumo maalum, inaingia mbalimbali ulaji au kabureta. Kisha kuna atomized mchanganyiko inahusu chembe tayari hewa inaingia silinda, pistons inasukumwa na kuwaka moto na cheche kutoka cheche plugs.

injini ya petroli ni petroli na injector aina. kwanza ni karibu si kutumika. mfumo sindano ya injini ni, kwa upande wake, mitambo (ambayo kutumia levers mitambo kama dispenser kuwa na uwezo wa kurekebisha mchanganyiko matokeo) na elektroniki (ambayo maandalizi na sindano unafanywa kabisa kompyuta - elektroniki kitengo cha kudhibiti). Tangu injector ni kazi kwa karibu zaidi, bidhaa zake mwako chini ya madhara ikilinganishwa na petroli.

Kwa dizeli injini kutumia maalum mafuta ya dizeli. motor hii haina mfumo wa moto wakati mafuta mchanganyiko inaingia silinda, ni makofi up yenyewe kutokana na joto na shinikizo viashiria high kupokea kutokana piston.

injini ya gesi yanayotumia, USITUMIE gesi generator. mafuta hii ni kuhifadhiwa katika mitungi ambapo anakosa reducer kupitia evaporator na hivyo kupoteza shinikizo. mchakato zaidi ni sawa na motor sindano. Wakati mwingine, ingawa, evaporator haitumiki.

kazi motor

, Kutoka ambayo ni kuelewa vizuri kanuni za kazi, ni muhimu kufanya maelezo ya gari.

nyumba ni ya kuzuia silinda. Ndani yake kuna njia, cools na lubricates motor.

piston - si mwingine zaidi ya mashimo kioo chuma, juu ambao ni pete Groove.

pete piston ziko chini, valve, na kwa juu - compression. mwisho kutoa compression bora na compression ya mchanganyiko hewa mafuta. Wao ni kutumika kama kufikia kifua ya chumba mwako, pamoja na mihuri kuzuia ingress ya mafuta.

Crank utaratibu ni wajibu kwa ajili ya kukubaliana pistons uwezo wa crankshaft.

Kwa hiyo, kujua nini ni katika gari, hasa, injini yake, wataelewa katika kazi kanuni. mafuta kwanza inaingia chumba mwako ambapo ni vikichanganywa na hewa, cheche kuziba (katika mafuta na gesi embodiments) hutoa cheche, kuwatoa mchanganyiko, au mchanganyiko yenyewe ni ignited (dizeli mfano halisi) chini ya hatua ya shinikizo na joto. gesi sumu nguvu piston kwa hoja chini kwa kupitisha crankshaft mwendo, kutokana na ambayo kuanza kwa mzunguko maambukizi, ambapo harakati huambukizwa magurudumu ya mbele, nyuma axle au vyote kwa mara moja, kutegemea na gari. baadaye kidogo kugusa na ambalo lina gurudumu gari. Lakini mambo ya kwanza.

maambukizi

Tumegundua nini ni katika gari, na tunajua kwamba katika chassier pamoja powertrain, chassier na utaratibu wa kudhibiti.

mambo maambukizi ni:

• ya umeme;
• clutch,
• shule za msingi na driveline;
• la kutofautisha;
• driveshafts.

sehemu maambukizi Job

clutch mtumishi kwa uncouple maambukizi (gearbox) ya motor, na kisha vizuri kuunganisha yao wakati shifting na kusonga mbali.

CP mabadiliko moment kuambukizwa kutoka crankshaft kwa propela. CP kitengo muunganisho kuhusiana na motor gari line mbali kama ni muhimu kwa ajili ya kuendesha gari katika kinyume.

kazi kubwa ya driveline ni kusambaza moment kutoka gearbox kwa gear kuu kutoka pembe tofauti.

kazi kubwa ya uhamisho kuu ni uhamisho wa moment katika pembe ya nyuzi tisini kutoka propeller shimo kwa njia tofauti kwa shafts gari la magurudumu kuu.

Tofauti huzunguka magurudumu ya gari katika viwango mbalimbali wakati cornering na ardhi ya eneo kutofautiana.

chassis

Chassis gari lina sura, mbele na nyuma axles, kuunganisha na sura kwa njia ya kusimamishwa. Katika magari ya kisasa zaidi ni monocoque fremu. Mambo ya nini maana ya kusimamishwa kwa gari, yafuatayo:

• chemchem,
• silinda spring,
• absorbers mshtuko;
• mitungi nyumatiki.

mipango ya utawala

Vifaa hivi kujumuisha mfumo wa uendeshaji, ambayo ni kuhusishwa na mbele gurudumu usukani na breki. Magari ya wengi wa kisasa ni kutumika juu ya bodi kompyuta, wenyewe kudhibiti usimamizi, katika baadhi ya kesi, na hata ambayo kuleta mabadiliko ya lazima.

Tunaona hapa kwamba sehemu hiyo muhimu kama ile ambayo gari inajumuisha gurudumu. Bila hiyo, gari tu bila kuchukua nafasi ya. Hii ni kweli moja ya uvumbuzi mkubwa hapa lina sehemu mbili: matairi ya mpira, ambayo ni bomba na tubeless, na diski ya chuma.

mwili

Katika magari ya leo, mwili ni carrier ambalo lina seli binafsi iliyounganishwa kwa kulehemu. Mwili leo ni tofauti sana. Kuchukuliwa kwa ujumla imefungwa aina, kuwa moja, mbili, tatu na wakati mwingine safu nne za viti. Mei kuondoa sehemu au hata paa. Ni hivyo ni ngumu au laini.

Kama paa kuondolewa katikati, ni mwili Targa.

Kikamilifu kutolewa laini juu anarudi katika Convertible.

Kama yeye si laini na ngumu, ni Convertible hardtop.

On gari, sawa na gari ndogo, kuna baadhi upanuzi wa compartment mizigo, ambayo ni fadhila mahususi.

van itakuwa tayari kutoka gari wakati milango ya nyuma na madirisha umeandaliwa.

Wakati mzigo jukwaa nyuma ya teksi mwili kuitwa Pickup.

Coupe - mbili mlango Coupe.

sawa, lakini kwa laini-juu roadster kuitwa.

Huduma kuzovs Tailgate nyuma kuitwa combi.

Limousine - kufungwa aina na bulkhead rigid nyuma viti mbele.

Kutoka makala tuligundua yaliyo katika gari. Muhimu ya kuridhisha uendeshaji wa vipengele vyote, na ni bora kueleweka na kuona, wakati kuna maarifa husika.