"Mudyug" (icebreaker). Dizeli umeme icebreaker "Mudyug"

Russian pwani mstari kando ya Bahari ya Arctic ni kubwa sana kwamba nchi inahitaji meli la vichombezi. Lakini vichombezi ni kazi si tu katika Kaskazini. Wao kushikilia mahakama mwaka mzima, na kufungia bahari na mito.

historia ya Urusi icebreaker meli

On mito ya kaskazini ya Urusi kwa muda mrefu kutumika boti barafu kuvunja. kwanza meli icebreaker ilijengwa katika Kronstadt mwaka wa 1864, na tayari katika mwisho wa karne ya XIX ilikuwa rasmi kuundwa icebreaker meli. maarufu icebreaker "Ermak", wazo la ambayo ni mali ya Makamu wa Admiral S. O. Makarovu na maarufu mwanasayansi D. I. Mendeleevu, ilianzishwa juu ya kuli English mnamo mwaka wa 1897.

Wizara ya Navy ya Dola ya Kirusi katika 1913, alitangaza zabuni kwa ajili ya ujenzi wa kumi na mbili linear na bandari vichombezi. dunia ya kwanza ya mstari icebreaker "Svyatogor" ilijengwa mwaka 1917 na "Sir Armstrong na K °" Mradi S. O. Makarova. Baadaye, ilikuwa jina na kuanza kufanya jina "Krasin".

kwanza vichombezi Urusi zilijengwa katika shipyards ndani katika miaka 1938-1941. Ice Meli ya Urusi ilihusisha ya mahakama za ndani, Uingereza, Ujerumani, Denmark, Finland na Canada ujenzi.

Urusi icebreaker meli replenished na nyuklia-powered kwanza icebreaker duniani "Lenin" mwaka 1959, ilijengwa katika Admiralty Shipyard.

Dizeli vichombezi kwa Urusi Navy kujengwa katika shipyards katika Finland. Walikuwa wenye nguvu na mishipa ya "Moscow" na barafu Jumaamosi kama "Kapteni Sorokin" nguvu ya 16.2 MW, iliyoundwa kwa ajili ya navigation kwenye mdomo wa mito ya Arctic, katika maeneo yenye kina kina kwa joto la -50 ° C, na pia barafu Jumaamosi kama "Mudyug". Mwisho wa historia ya Urusi wa ndani icebreaking meli ilihusisha vyombo 36.

Mudyug kisiwa

Katika bahari ya White karibu na mdomo wa Kaskazini Dvina Mto ni kisiwa cha uzuri mkubwa wa asili wa kuvutia watalii na uzuri, hewa safi na bahari, na historia ya kutisha. Mudyug kwa Arkhangelsk alikuwa umuhimu wa kimkakati, ni sawa na Kronstadt ya St Petersburg.

Wakati wa Vita Kuu ya Kwanza na mwanzoni mwa Civil War kulikuwa na kambi ya mkusanyiko iliyoundwa na wavamizi wa vita, ambaye baadaye akawa uhamishoni hatiani gerezani. Katika kambi, na kisha jela walikuwa hali ya kibinadamu, ambapo wachache alinusurika, hivyo Mudyug inayoitwa "kisiwa cha kifo."

Sasa kisiwa ni ya kihistoria na hifadhi ya asili, ambayo ni pamoja mabaki ya kambi na magereza, na kusababisha nguzo lighthouse 1875 na lighthouse kujengwa mwaka 1938.

Monument kwa waathirika wa kuingilia imekuwa imara katika kumbukumbu ya wale waliouawa katika kisiwa mwaka 1928, kwanza katika mawe na saruji, na mwaka 1958 nafasi yake ilichukuliwa na granite.
jina la kisiwa inaitwa meli. "Mudyug" - dizeli umeme icebreaker uwezo wa 7 MW, kujengwa mwaka 1982.

Icebreaker "Mudyug"

Tafsiri ya jina hili na Finno-Ugric - "Mikunjo ya mto". jina, kwa ujumla, sambamba na operesheni ya sasa ya icebreaker msaidizi.

Ilijengwa mwaka 1982 juu ya maarufu Kifini kuli "Wartsila" (vichombezi Finnish kuvunja barafu wakati wa icebreaking meli duniani), pamoja na vichombezi wengine wawili - "Dixon" na "Magadan" - baada yake. Alianza kazi yake kama "Mudyug" kufanya kazi katika Murmansk Shipping Company, kisha alihamishiwa Arkhangelsk. Mwaka 1987, "Mudyug" ilikuwa remade kwa mradi Uswisi. nusu ya mbele ya icebreaker mara kabisa upya, na sasa pua lake inafanana ukubwa kubwa overshoe. meli tank akawa pana sana, lakini imeshuka agility na pua mpya, ambayo awali ilikuwa maendeleo kwa maziwa nyembamba barafu ya Uswisi, alishindwa kuvunja barafu nene ya Arctic. Na icebreaker saidizi alihamishiwa St Petersburg katika tawi North-West ya Rosmorport.

Sasa ni kupunguzwa barafu vijana juu fairway katika Neva Bay, na ukanda wa maji safi baada ya pilotage ni pana na tambarare.

makala icebreaker

Mmiliki wa saidizi icebreaker "Mudyug" ni North-West Basin tawi la FSUE "Rosmorport", kuhusishwa kwa bandari ya St Petersburg. "Rosmorport" mahakama kuhakikisha urambazaji salama katika maji ya bandari Kirusi juu ya Bahari ya Baltic na mbinu hiyo.

Icebreaker na uwezo wa 7.3 MW kiharusi yanaendelea kasi katika maji ya wazi ya 16.5 mafundo. urefu wake ni mita 111.6, upana - mita 22.2, rasimu - mita 6.8, urefu - mita 38. Jumla makazi yao icebreaker - tani 8,154 elfu, barafu-kufunikwa - 115 sentimita.

Ice passability - uwezo wa icebreaker hoja katika mamlaka kamili injini katika barafu imara, inaonyesha barafu ya chombo na kupimwa unene upeo wa barafu, ambapo chombo inaweza kuwa kuendelea kusonga kwa kasi kiwango cha chini.

Kwa mujibu wa "Rosmorport" icebreaker "Mudyug" siku ishirini na tano inaweza kuwa katika navigation uhuru, na eneo lake la kuogelea katika bahari ya Baltic sio tu.

uteuzi icebreaker

Auxiliary icebreaker "Mudyug" iliyoundwa kwa ajili ya kujitegemea icebreaking vyombo kubwa, yaani kuweka channel maji safi, barafu-bure. Kwa kuwa msafara urefu inategemea safi maji channel urefu wa icebreaker, "Mudyug" misafara anaweza kubeba kutoka kwenye mishipa kadhaa. Pia inaweza tow vyombo binafsi drivs na miundo yaliyo si tu kwenye barafu, lakini pia maji safi. maalum ya "icebreaker", ambayo ina gorofa channel, inairuhusu tow meli juu ya tow mrefu.

mitambo yake inaruhusu kuzima moto juu ya mimea yote, si tu juu ya vitu floating, na kufanya kazi ya kutoa msaada kwa vyombo kwamba ni katika dhiki, na katika barafu, na maji ya wazi.

Majaribio juu ya kisasa ya barafu-mhalifu

Awali, barafu-kufunikwa kutatuliwa kwa kuongeza uzito wa meli na uwezo wa mimea yake nguvu. Lakini aligeuka kuwa lahaja ambayo barafu ni kata kwa pembeni fulani, si gags, kama ilivyo na ufanisi zaidi. Katika fomu hii maalum ya aina ya Hull utapata kushinikiza pande ya meli kukata barafu chini ya safu ya barafu, na kuacha nyuma ya icebreaker strip safi ya maji, badala ya vipande vya barafu, ambayo si kila meli inaweza kupita.

West German kampuni "Thyssen-WAAS 'inajulikana uzoefu na mafanikio ya kisasa ya barafu-mhalifu" Maks Valdek "na" Mudyug "got rework. Vidogo pua sehemu na undani siri chini ya sehemu yake wepesi wa mabomba nanga hawse na alitoa kupanda wags wito icebreaker "galosh" au "puani."

Tangu majaribio bahari ilitokea katika majira ya joto, barafu katika eneo Franz Josef wa Dunia hazikuwa nyingi sana, na vipimo kutoa matokeo ya kuridhisha. Lakini katika majira ya baridi juu ya pilotage vitendo zilisikika awali haichukuliwi kasoro. Astern barafu kuvunja hoja kabisa asingeweza, na mbele ni ulijaa na barafu. Aidha, glaciologists umeonyesha kuwa matumizi ya miaka barafu na hummocks kukata haiwezekani, kinyume na mwaka mmoja, ambayo kupunguza kwa "Mudyug" majaribio. Icebreaker hatimaye kuhamishiwa Bahari ya Baltic.

tamasha za vichombezi

Mapema mwezi Mei 2014 uliofanyika vichombezi tamasha. Ni uliofanyika katika St Petersburg, alikuwa wa kwanza katika dunia na imejitolea sesquicentennial ya icebreaker meli ya Urusi. Petersburg alichukua hits vichombezi. Tu siku ya kwanza ya tamasha alikuwa alitembelea na watu zaidi ya elfu kumi. maarufu Arctic icebreaker "Krasin" na historia tajiri na kishujaa; Port icebreaker «Ivan Kruzenshtern", jina lake baada ya kubwa msafiri Muddyb IF Kruzenshtern; moja ya vichombezi sita, jina lake baada ya maarufu wakuu wa Urusi "Kapteni Zarubin"; vichombezi kisasa na vifaa vya kuwaokoa kwa kuzima baharini moto na mapambano dhidi ya mafuta kumwagika "Moscow" na "St Petersburg" - katika nafasi ya ajabu kama alikuwa anastahili mfanyakazi "Mudyug" icebreaker kwa pilotage katika bahari kufungia.

mara ya pili ya tamasha ulifanyika Mei 2015. Alikuwa wakfu kwa Ushindi wake sabini na kutumia washiriki misafara Polar wakati wa Vita ya Pili ya Dunia. Kwa mara nyingine, St Petersburg mwenyeji gwaride la vichombezi. Mbali na washiriki wa mwaka jana, icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" na "Moscow", walishiriki katika tamasha "Nevskaya Zastava" na "Kapteni Sorokin."

Future Urusi icebreaker meli

Sasa maendeleo ya mpango wa serikali kujenga mpya icebreaking meli ya Urusi, kwa kuwa meli nyingi zilizopo kuandikwa mbali.

Ikiwa ni pamoja na litajengwa dizeli umeme vichombezi: mstari wa kufanya kazi katika Arctic, nguvu juu ya shafts ambao - 25 MW; Line kwa kufungia bahari uwezo wa 16-18 MW; misaada na uwezo wa 7 MW, kama icebreaker "Mudyug".

Class icebreaker LK-25D unaweza, kuchukua nafasi ya icebreaker "Krasin" na "Admiral Makarov", kutoa katika majira urambazaji na utoaji wa mizigo mikubwa ya meli katika mashariki, na kwa miaka yote - katika magharibi Arctic mkoa, kwa Yenisei.

Vichombezi aina LK-18D, ambayo ni nia ya kuchukua nafasi ya vyombo ya "Kapteni Sorokin," inaweza kutoa usafiri si tu mashariki mwa Arctic na Mashariki ya Mbali, lakini pia katika maeneo mapya kuahidi katika bonde Far East.
Vichombezi aina LK-7D kuja si tu kuchukua nafasi ya msaidizi meli dizeli umeme kama vile "Mudyug".

kizazi kipya icebreaker inahitajika kwa ajili ya maendeleo ya mwelekeo mpya wa trafiki katika Mashariki ya Mbali na Arctic, na kwa huduma bandari mpya na vituo.