MOT na gari kudhibiti akaumega mfumo

Bila shaka, kwamba na uendeshaji mbaya wa magari kuwa na kuvunja au deflection katika kazi parameter ni breki batili, kwa kuwa ajali nyingi kutokea kutokana na kazi zao si ufanisi. Kwa hiyo mara kwa mara kufuatilia na mara moja kukarabati mfumo wa breki, kwa kutumia vipuri awali kwa ajili ya Audi, si tu muhimu, lakini lazima.

Angalia mfumo wa breki

ufanisi wa mfumo wa kusimama unaweza kubadilika wakati wowote, hivyo inashauriwa mara kwa mara kuangalia utendaji wake, lakini si chini ya mara moja kwa msimu. Udhibiti wa mfumo wa breki ufanyike si tu peke yao kwenye sehemu moja kwa moja ya lami kavu kwa kasi ya 50-60 km / h, ambayo yanahitaji ujuzi wa kitaalamu "majaribio" na ujuzi wa uendeshaji wa mfumo wa kusimama, lakini pia maalum anasimama warsha kitaaluma.

Upimaji ufanisi wa mfumo wa kusimama katika semina unafanywa katika hatua kadhaa - kila gurudumu mmoja mmoja. Hakika, wakati kupunguza mgawo wa kusimama gurudumu angalau kuna upungufu wa nguvu katika kusimama utendaji na gari mwelekeo mwema (drifts hatari). Hii ndiyo sababu ya kuangalia ya kila mhimili lazima kutosha kwa hali ya kurejesha kusimama nguvu bila tofauti kubwa kati yao.

Kimsingi vituo ni pamoja na vifaa roller, uigizaji harakati ya gari kwa kasi ya juu ya 5 km / h, kila gurudumu inapata harakati moja kupitia rollers ya kusimama. Kwa mujibu wa mfanyakazi wa timu SRT dereva inakandamiza kanyagio akaumega katika hali ya dharura kusimama (yaani kabla ya kushindwa), katika msimamo huo wakati kunasa nguvu kusimama yanayotokana juu ya mistari kupokezana.

jumla ya wastani ufanisi wa juhudi ya kusimama kuwa ya utaratibu wa 16%, wakati kazi ya ABS-mfumo si kuzingatiwa kwa sababu haifanyi kazi kwa sababu ya kiwango cha chini ya "harakati". Lakini ni thamani ya kuzingatia kwamba data kipimo inaweza kupotosha kama si kuchukuliwa katika akaunti ya mambo yafuatayo:

• Au vysokoprotektornye vyema mipira Mwiba kuwa mgawo chini ya msuguano (kujitoa).
• Tire shinikizo ni tofauti na kawaida au unevenly katika magurudumu zote.
• Hivi karibuni imewekwa vipuri awali kwa ajili ya Audi (kuvunja usafi), zinahitaji mbio-katika au wakati wa usafiri wa magari ya mara kwa soaking majimaji ambayo yanahitaji kusafisha na kukausha kabla ya kipimo.
• Upimaji nguvu breki hufanywa tu kwa "baridi" gurudumu, hivyo gari ina kusimama kabla ya utaratibu.

Dalili za matatizo ya mfumo wa breki

Ukosefu wa usimamizi na udhibiti wa mfumo wa breki katika uingizwaji marehemu kwa ajili ya sehemu ya awali ya vipuri kwa ajili Audi inaweza kusababisha madhara yasiyotarajiwa janga, hivyo ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa dalili kuu ya matatizo ya mfumo wa breki:

• Braking umbali unladen gari juu ya usawa wa ardhi kavu barabara ya lami kwa kasi ya 60 km / h lazima takriban 14 m, na hivyo lazima kuonyesha gari yoyote drifts kuelekea kutofautiana au "kushika huru". Ni muhimu kuzingatia aina fulani ya mashine na kuiweka kwenye basi, kwa sababu kupotoka na mapendekezo ya mtengenezaji wa inaweza kwa kiasi kikubwa kuathiri ufanisi wa umbali wa kusimama.
• Kugundua ya kuongezeka bure Pedal unaosema kuwa lock hewa katika mfumo wa breki au kupunguza maendeleo ambazo zinahitaji haraka ya kuchukua nafasi vipuri kwa Audi. "Curing" kwa ajili ya kanyagio akaumega inaonyesha idadi ya viboko kwa mfumo bypass valve au mbaya ya maji ya akaumega. Kudumu "laini" Pedal anaweka wazi kuhusu mfumo depressurization ambayo inaweza kuthibitisha kuondoka kwa tank uhifadhi wa kioevu. Chini ya haya kushindwa maonyesho breki haikubaliki na zaidi kujitegemea harakati zinazohitajika kwenye rigid towing hitch au tow lori.
• Kuokoa kanyagio rigidity wakati kupunguza utendaji wa kusimama inakuwezesha kujua maendeleo ya mwisho ya usafi akaumega, kukataa kwa utupu amplifier au shimming hydraulic kazi pistons. Kuendelea harakati katika hali hiyo haifai, na inaruhusiwa tu katika kupunguza kasi katika kesi haiwezekani kusafirisha magari juu ya kiungo rigid.
• tukio mara kwa mara ya kanyagio "laini" katika kesi ya kusimama muda mrefu na makali unaonyesha kupungua kwa ubora wa maji ya akaumega, kama joto kutoka kuvunja disc kusababisha kwa kuchemsha. Inahitaji haraka badala ya maji hydraulic, ambayo ni ilipendekeza kwa kufunga sehemu mpya ya awali ya vipuri kwa ajili Audi.
• Ufanisi mashine retention katika barabara mteremko kuvunja maegesho inaweza kutokea katika kuvunja viatu alifafanua au yasiyofaa marekebisho gari (cable), pamoja na wakati scuffing kutokana na kuongezeka kwa malezi ya oksidi za metali.

Pia ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa maonyesho hayo:

• Mara kwa mara kushindwa ya kanyagio akaumega au kuondolewa kwa gari kwa upande na mabadiliko kwa kasi kwa mwendo.
• Nguvu joto ya magurudumu, breki kutokana na shimming.
• Kugonga breki au dhihirisho la vibration, kuonyesha kwamba maendeleo sahihi ya usafi akaumega, makazi yao yao au Jamming. Hii inahitaji haraka bulkhead mfumo wa breki, kama wakati wa kusimama unaweza kukamilisha kuziba kwa magurudumu.
• Squeaks na creaks breki inaonyesha Matumizi ya vifaa substandard kwa kuvunja usafi au ukosefu wao wa marhamu (kama ni mpya).
• Shimming pedi akaumega yanaweza kutokea kutokana na uchafu au kutu malezi kubwa ya chuma katika mkutano akaumega.