Sheria ya mzunguko wa barabara za usafiri. Mzunguko wa barabara. Sheria mpya ya barabara

Wakati barabarani, kila mtu anawajibika utekelezaji wa sheria za barabarani, bila kujali kama dereva au wapita yake. Kutoka uadilifu wetu wanategemea maisha ya wengine. Kila mtu anajua kwamba usumbufu kidogo unaweza kusababisha kifo. Hivyo, makutano na harakati karibu pete kusababisha matatizo kwa idadi kubwa ya wenye magari.

Ufafanuzi wa mzunguko wa mduara

Katika miji na juu ya barabara kati yao mara kwa mara ni rahisi kuona makutano na mzunguko wa mduara. Kwa mujibu wa SDA, ni makutano ya barabara, gari trafiki ambayo ni kufanyika katika mduara, kinyume.

By mzunguko wa barabara mara nyingi kuwasiliana ukiwa barabara tatu hadi tano.

Ishara, ishara na ishara

Movement katika mduara kwa misingi ya lazima unahitajika ishara. Ni juu ya mapito haya ya barabara uratibu na alama kutumika na kuyatumia kuongeza imewekwa. "Mviringo harakati", ambayo inasimamia katika mlango, hivyo, inawakilisha njia panda. SDA hutoa toleo tofauti la makutano ya mduara ambacho hakina ishara na alama nyingine. Hii ni tukio haki ya kawaida ya nyimbo. sheria ya mzunguko wa barabara kusafiri bila ishara na viashiria ni sawa na kwa makutano udhibiti.

Wakati mwingine, usafiri mzunguko wa barabara vifaa na taa za barabarani. Lakini hii ni tu na sio sheria. Wakati ujanja kuendesha gari mtu ni wajibu wa pamoja ishara kurejea kwenye gari, ni kusoma kama sheria SDA. Maelekezo mzunguko wa mduara ni pamoja kujenga wa bendi moja hadi nyingine, hivyo ishara zinahitajika, kwa sababu vinginevyo ni uwezekano wa kuwa mwanzilishi wa ajali ya barabarani. Pia usisahau kuhusu ishara upande katika mlango wa na kuondoka kutoka pete.

chaguo maarufu - ni mviringo harakati na ishara kwamba inawakilisha. Kwa madereva, hii maana kwamba pete kutumika kulia kanuni. Hiyo ni, gari alikuwa tayari imeanza kutoa hoja katika mduara, ina faida zaidi ya kuingia, ambayo ni kikwazo upande wa kulia.

Kama mpango huo hadi mwaka 2010 mzunguko wa barabara. SDA miaka iliyofuata walilazimishwa kufunga ishara ya ziada. Ni muhimu kwa kubadilisha harakati mwelekeo, kulingana na mzigo wa sehemu ya barabara. Hivyo tulianza kuweka ishara kipaumbele. Hii ina kuboreshwa na kusimamia harakati ya usafiri wa barabara.

Ishara "kutoa njia" na "barabara kuu" utafanyika imara mji, kabla ya kuingia pete. Wakati mwingine, mwisho ni kutumika kwa kushirikiana na ishara kuonyesha njia. Katika hali hii, unapaswa kuwa mwangalifu sana na kuchukua katika akaunti ya kila mwelekeo.

Kuna mchanganyiko wa ishara "Circular mwendo" na "kutoa njia." Kupita pete vizuri na bila ya tukio hilo, ni muhimu kukata rufaa kwa SDA. Na sheria ya mzunguko wa barabara usafiri kutuambia kwamba mchanganyiko wa ishara hizi na faida magari ambayo ni juu ya pete, na kuingia na kuacha na waache kupita.

mlango wa pete. Uchaguzi band

kanuni hauna bidhaa tofauti, zenye sheria za mzunguko wa barabara usafiri katika mlango.

Kabla kututembelea mzunguko wa barabara, dereva wa gari ni wajibu wa kukosa watembea kwa miguu yote.

Kila mtu anakumbuka bidhaa SDA yaliyo na taarifa ya kufanya zamu. Yaani, kabla ya kugeuka kushoto au kulia, pamoja na haja ya kuchukua kugeuka kwa band uliokithiri. isipokuwa kwa sheria hii ni mzunguko wa barabara. Hivyo, dereva wa gari isiwe katika mstari wa kulia kabla ya kuingia pete. Wito katika njia panda ya mduara ifuatavyo kutoka kwa bendi hii tena ambayo wakiongozwa hapo awali. Huna haja ya kuwa na upya. Hiyo ni, kama wewe ni kusonga katika mstari wa kushoto juu ya pete wanatakiwa kuingia na juu ya bendi hii na hakuna kitu kingine. Baada ya yote, kama unaweza kuona inafaa katika mlango wa kurekebisha na haki uliokithiri, ni mkali na dharura.

Kuna uwezekano kwamba katika mzunguko wa barabara kwenye sehemu ya barabara, ambayo iko mbele yake, idadi ya harakati mfululizo si kufikia. Kwa hiyo, sheria za mzunguko wa barabara usafiri kumlazimu mapema upya ndani ya kipimo data muhimu. Tuseme chaguo upya tayari katika pete, lakini katika kesi hii, chukua mstari kushoto kabisa litawezekana tu baada ya kukosa watumiaji wengine wa barabara.

harakati ya pete

Kabla ya kuingia mzunguko wa barabara unahitaji makini kufuata wahusika imara, kwa kuwa kuamua sheria za barabara kwenye pete.

Mara nyingi, mviringo barabara makutano kipaumbele. Hata hivyo, si maeneo mengine yote ni ya sekondari. Kwa hiyo kukariri ishara na kufuata maelekezo yao.

Ili kuepuka kuwaathiri watumiaji wengine wa barabara, na si kujenga hali ya dharura, chukua mzunguko wa barabara madhubuti juu ya mstari wake, hakuna mizunguko na hakuna kupuuza madereva wengine.

kugeuka kulia

Wakati kugeuka kulia lazima kuwa makini sana. Kabla ya kuanza kwa maneuver, hakikisha kwamba magari jirani concede njia. Kabla ya kugeuka haja ya kuchukua mstari wa kulia, daima kuchukua faida ya kugeuka ishara. Naam mapema kupunguza kasi kabla ujanja.

kushoto uso

Kufanya upande wa kushoto, katika kanuni, kama maneuver yoyote, lazima madhubuti kwa mujibu wa sheria za barabara. Unaendelea, dereva ana kuchukua uliokithiri kushoto mstari. Kama una safu mbili kwenye pete upande wa kuanza kutoka kushoto na akakaribia haja ya kuchukua mstari wa kulia na kumaliza maneuver, kugeuka kushoto.

Vigumu hali mzunguko wa barabara ya kuwa bendi tatu. Kwa hiyo, wakati kujenga unahitaji hoja na haki mara mbili. Hii itahitaji makini na kuwa makini sana. Kuwa na uhakika wa kwa kiasi kutathmini ujuzi wao na kwa uwazi na ufahamu wa hali ya njia panda.

mbinu zilizoelezwa wanaruhusiwa kuendesha gari kwa njia mzunguko, kama si imewekwa ishara au alama yapo kwamba kusoma kwenye utaratibu tofauti wa harakati. Hakika, kuendesha gari pete, kuangalia kote, na wala kupuuza sheria za barabarani.

moja kwa moja

Wengi wa makutano ya mduara ni karibu ya barabara. Ni lazima kuzingatia dereva kwa usahihi mahesabu ya trajectory ya gari yake juu ya pete. Katika kesi wakati mlio kwa vichochoro zaidi ya mbili kwa kusafiri, jaribu kuchagua mstari kati. On mbili mstari paja kuchukua nafasi zaidi faida kwa ajili yenu, kwa kuzingatia nuances wote. Kuwa kwenye barabara kuu, kuhakikisha kwamba wengine wa barabara kupita. Katika hali tofauti, yaani kuchukua barabara ya sekondari, kuwa na uhakika wa miss magari mengine na kipaumbele juu ya wewe.

Katika hali ambapo zinahitajika kuvuka mzunguko wa barabara kwa njia ya, lahaja inaweza kuwa wakati kukaa katika mstari wa kulia. Hata hivyo, katika baadhi ya kesi, vigumu harakati ya magari mengine, yaani, mstari wa kulia ni muhimu kwa madereva walio katika mstari wa katikati, kushoto kuingiza. Kwa hiyo, ili kuepuka hali yoyote na utata na ajali, ni kujaribu bora tu kuchukua mstari wa kati.

njia ya kutoka pete

Mara baada ya namna mlango wa mzunguko wa barabara na kuendesha gari juu yake, ni wakati wa kuchunguza njia ya kutoka sahihi kutoka pete.

Walimu wengi kufundisha kuendesha gari ya kusonga chini kutoka makutano ya mduara kwa mara moja katika bendi hiyo, ambayo ni kushiriki katika pete. Hata hivyo, hii si ufumbuzi wa haki. Baada ya yote, kwa mujibu wa sheria za barabara, na kuacha mzunguko wa barabara ni kufanyika katika mkono wa kulia mstari. Kama huna muda wa kumrekebisha upya kwa njia ya kutoka pete, basi kupunguza kasi ya kuruhusu magari juu ya haki yako, na kisha rebuilds haki.

Ukiukaji na tips kwa Kompyuta

Kama unajua sheria za mzunguko wa barabara usafiri, trafiki katika haitakuwa kwa ajili ya wewe kazi.

Tips:

• Kabla ya kila upande au kujenga upya lazima required ni pamoja na ishara upande. Hivyo kutoa fursa kwa watumiaji wengine wa barabara kuona unakokwenda kwenda juu.
• Kumbuka kwamba kuacha na mzunguko wa barabara kuruhusiwa na bendi ya yeyote, lakini tu kuruhusiwa kutoka kulia uliokithiri.
• Ni muhimu kufahamu kwamba mzunguko wa barabara anaruhusiwa iwafikie. kuacha mitambo halali gari katika umbali wa mita tano kutoka fusion ya pete na barabara kuu.

makosa ya kawaida:

• Utata katika bendi. Kuendesha kwenye mstari kinyume.
• dereva hakuwa kuzingatia kipaumbele ya watumiaji wengine wa barabara na wala miss yao.
• Kuacha magari juu ya njia panda ya mduara katika mahali sahihi.
• Toka kutoka pete kuu kwenye barabara kutoka katikati au safu za kushoto kabisa.

Kila ukiukaji ni adhabu. adhabu kutumika kwa dereva, kuanzia faini na leseni kusimamishwa.

Maelekezo mzunguko wa mduara chini ya sheria mpya

SDA, ambao ulianza kutumika, hakuna mabadiliko makubwa na tofauti kuhusu makutano mviringo. Hata hivyo, ili si kuwa mwanzilishi ya ajali za magari, unapaswa kuwa na ufahamu wa ubunifu wote.

Maelekezo mzunguko wa mduara, chini ya sheria mpya, mabadiliko ya katika ufafanuzi wa faida. Kama ilivyoelezwa hapo awali, wakati wa kujisajili "Kutoa njia", "Movement bila kuacha ni marufuku" kipaumbele kuwa kusonga pamoja magari pete. Katika kesi nyingine, kazi ya utawala wa zamani wa "kikwazo na haki."