Mkuu wa sheria kwa baiskeli

Kwa wapanda baiskeli, sheria maalum za maadili kwenye barabara zimeandaliwa . Ni lazima ieleweke kwamba pia wanazingatia pointi fulani na sheria za kawaida za trafiki kwa wapanda magari. Hebu fikiria sheria za uendeshaji salama juu ya baiskeli.

Terminology

Sheria za baiskeli (au baiskeli) zinajumuisha masharti ya jumla. Wanatoa maneno makuu yaliyotumika katika mwongozo. Kwa hiyo, baiskeli (velomobile) ni gari inayoongozwa na hatua ya nguvu ya misuli ya mtu juu yake. Haijumuishwa katika jamii hii ni gurudumu. Njia ya baiskeli ni kipengele cha barabara ambacho kimetengwa kwa makini au mistari. Imeundwa kuhamisha madereva wa usafiri ulio juu. Kipengee cha markup kinaonyeshwa na ishara maalum. Mtembezi ni raia ambaye hako katika gari, lakini anahusika katika trafiki barabara. Kama pia ni mtu wa kimwili, kuhamia kwenye skate ya magurudumu, roller roll, vifaa vingine vya michezo. Mtu anayeongoza pikipiki, moped, baiskeli, pikipiki, mtembezi au sled pia huchukuliwa kuwa mtembezi wa miguu. Yeye hafanyi matengenezo na kazi nyingine katika utaratibu uliowekwa kwenye barabarani. Eneo la wananchi vile ni wilaya, kuondoka na kuingia ndani ambayo inavyoonyeshwa na ishara zinazohusiana. Sakafu ni kipengele cha barabarani ambacho hujiunga na barabara au kinatenganishwa na lawn. Inalenga kwa harakati ya wapembea miguu na baiskeli kulingana na sheria zilizomo hapa chini.

Wajibu na haki za mtembezi

Katika giza, au wakati usiofaa kuonekana wakati wa kuendesha gari kando ya barabara au kando ya barabara, mtu anayeendesha pikipiki, moped, pikipiki au baiskeli inapaswa kuonyeshwa na vichwa vya kichwa. Harakati lazima ifanyike wakati wa usafiri.

Kuondoa

Baada ya maegesho au kusimama, dereva wa gari kuanzia trafiki lazima ape njia ya kusafirisha usafiri. Mbali na utoaji huu ni kesi iliyotolewa kwa § § 125 ya SDA. Wakati wa kufanya mkutano, dereva anapaswa kutoa njia kwa wapanda farasi, wahamiafiri na baiskeli, njia ambayo anavuka.

Barabara

Kipengele hiki kinachukuliwa na ishara sawa. Juu ya barabara, ni marufuku kuhamisha magari ya farasi, watembea kwa miguu, wanunuzi, matrekta ya magurudumu, mashine za kujitegemea, madereva wa wanyama, usafiri, hawawezi kuendeleza kasi zaidi ya kilomita 40 / h kwa sababu za kiufundi. Pia ni marufuku kupanda baiskeli. Sheria za barabara haziruhusu magari na pikipiki kuhamia kando ya barabara.

Vitu muhimu

Katika mchakato wa kuacha maeneo ya wahamiaji na makazi, pamoja na wilaya iliyo karibu, wamiliki wa gari wanatakiwa kutoa njia ya kusafirisha kusonga mbele, pamoja na wahamiaji, baiskeli, wapandaji, ambao wanavuka njia. Push magari juu ya barabara ni marufuku. Mbali pekee ni kesi ya kuwaweka mbali.

Kanuni za wapanda baiskeli na scooters

Kwa usafiri maalum kuna nafasi mbalimbali tofauti. Je, baiskeli hufanyikaje? Sheria za barabara zinaruhusu harakati kwenye usafiri uliopewa katika maeneo yaliyoanzishwa. Wao ni pamoja na barabara ya barabarani, barabara ya barabarani, eneo la miguu. Inapaswa kuwa alisema kwamba baiskeli pamoja na sehemu hizi huruhusiwa kwa kutokuwepo kwa njia maalum ya baiskeli. Kwa kutokuwepo kwa vipengele vyote hivi, unaweza kuhamia kando ya gari katika mstari wa 1 si zaidi ya mita kutoka kwenye makali ya kulia. Harakati ya pikipiki inaruhusiwa kwenye barabara au kwa njia ya kawaida ya magari. Wakati huo huo, dereva wa moped haipaswi kuwa zaidi ya mita kutoka kwenye makali ya barabarani. Sheria za usalama wakati wanapanda baiskeli na moped zinawezesha kuongezeka kwa umbali wa zaidi ya m 1 wakati wa kugeuka, kugeuka (katika matukio ya kuruhusiwa) au kwa kuzuia kikwazo.

Maelekezo maalum

Mwongozo una kumbukumbu ya wazi. Sheria za baiskeli zinaagiza zifuatazo:

1. Kufanya exit zaidi ya mita kutoka makali tu ili kuepuka vikwazo, kugeuka kushoto na kugeuka katika kesi zinazokubalika.
2. Nguzo za baiskeli wakati wa trafiki kando ya barabara inapaswa kugawanywa katika makundi. Katika kila mmoja wao si zaidi ya watu kumi. Makundi ya kuhamia hufanyika kwa umbali wa mita zisizo chini ya mia moja kutoka kwa kila mmoja.
3. Ikiwa kuna mstari wa kuashiria barabara (usawa) kwenye barabara, basi inapaswa kuwa upande wa kushoto wa baiskeli.
4. Wakati usio na wakati wa mchana au kujisikia usiofaa gari lazima lichaguliwe: mbele na kichwa nyeupe (headlight), nyuma ya nyekundu.

Uingiliano

Nje ya makutano kwenye tovuti zisizo na sheria, mchezaji wa baiskeli lazima aruke magari ya kusonga barabara. Ikiwa anavuka msalaba juu ya kuvuka kwa miguu, anapaswa kuendesha gari karibu naye. Katika kesi hiyo, harakati zake zinatajwa na maelekezo kwa watembea kwa miguu.

Vikwazo

Sheria ya kukimbilia baiskeli kwenye barabara inakataza matumizi ya kituo cha kiufundi kibaya, vifaa na ukiukwaji wa mahitaji yaliyoanzishwa na sheria za udhibiti. Hairuhusiwi kuhamia kwenye usafiri bila kushikilia kwenye usukani wake au kupunguza miguu yake juu ya viatu. Sheria za baiskeli kwenye mipaka ya kuweka barabara kwa kesi za kugeuza na kugeuka kushoto. Hasa, ni marufuku ya kuendesha mbele ya tram au zaidi ya mstari mmoja kwa uongozi wa usafiri. Sheria za baiskeli kuzunguka jiji haziruhusu kwenda barabara ya barafu au theluji. Huwezi kubeba abiria, isipokuwa watoto chini ya miaka 7 katika kiti maalum cha vifaa. Sheria za kukimbilia baiskeli kuzunguka jiji haziruhusu usafirishaji wa bidhaa zinazoendelea zaidi ya nusu ya mita kwa upana au urefu zaidi ya vipimo vya gari, na vitu vinavyoingilia udhibiti.

Vikwazo vya umri

Bila ya kuambatana na mtu mzima, ni marufuku kusimamia watu ambao hawajafikia:

• Miaka 14 - kwa baiskeli. Kinyume chake kinahamia kupitia maeneo ya makazi, maeneo ya miguu, njia za barabara na maeneo maalum yaliyochaguliwa.
• 16 umri wa miaka - moped. Mbali ni maeneo ya makazi na ya miguu.

Uingizaji wa usafiri

Kanuni za baiskeli huanzisha mahitaji fulani kwa hali ya kiufundi ya kituo. Hasa, usafiri lazima uwe na vifaa vya ufanisi wa kusimama, udhibiti wa uendeshaji, ishara ya sauti. Kwa kuongeza, ni muhimu kuwa na kioo cha nyuma cha kuona. Mbele inapaswa kuwa mchezaji nyeupe, nyuma - nyekundu, na upande - machungwa.

Tabia katika vitendo: taarifa ya jumla

Utendaji wa matukio ya burudani na ushiriki wa baiskeli huhusishwa na hatari kubwa ya maisha. Ni vigumu kufikia mshikamano wakati wa kusonga makundi makubwa. Kila mshiriki wa hatua hiyo anahitaji kujua na kufuata sheria za wanaoendesha baiskeli. Aidha, kuna mapendekezo rahisi, kufuata ambayo itahakikisha usalama wa afya na maisha na kutengwa majeruhi.

Kuhamia kwenye kikundi

Sheria za baiskeli ni pamoja na yafuatayo:

1. Kuzingatia umbali. Ya umuhimu hasa ni umbali wa kusonga mbele.

2. Sahihi ya mstari harakati. Usifute na uingie ndani ya safu. Ikiwa kuna tamaa ya kuwa karibu na marafiki, jamaa katika kikundi, ni bora kuchukua nafasi muhimu mwanzoni.

3. Mwendo ndani ya kikundi. Ikiwa safu hiyo inakwenda kando ya barabara ya barabara, haipaswi kugeuka kwenye barabara.

4. Usiseme kwenye simu. Kwa kuongeza, kwamba wakati unapanda baiskeli katika kesi hii, tahadhari hupotea, na kuvunja kwa ghafla kwa mkono mmoja, inawezekana kuanguka. Hii, kwa upande wake, inaweza kusababisha maumivu.

5. Usisie au kunywa pombe.

6. Kupanua na mzunguko lazima iwe laini. Kwa kufanya hivyo, unapaswa kuwaonya wengine washiriki na ishara:

- Kwa kupungua kwa kasi, mkono unapaswa kuinuliwa;

- ikiwa kuna shida (pothole, wazi hatch, nk) wakati wa detour, unapaswa kuwa na uhakika.

Ni muhimu kufuata ishara za washiriki wengine, hasa wale wanaoendelea. Kuvunja sheria hizi rahisi za kuendesha baiskeli, huhatarisha maisha yako mwenyewe, bali pia wale walio karibu nawe.

Kuhamia kujitolea

Wapanda baiskeli wanaofanya kazi hutoa msaada wa hiari katika shirika na mwenendo wa hisa. Kila kujitolea hupewa vest maalum na mambo ya kutafakari. Hii inakuwezesha kuwachagua kwenye safu. Kulingana na wajibu, wajitolea ni:

1. Viongozi. Wao huweka kasi ya kutosha ya harakati, ambayo watu wenye mafunzo mbalimbali ya kimwili watakuwa vizuri kwenda. Wanadhibiti harakati kwenye mteremko. Ili kuepuka miongozo ya "blockages" kupunguza kasi ya safu. Baada ya kupanda kwa muda mrefu, wanashikilia kikundi, wakingojea waombaji. Washiriki katika safu hawapaswi kupata viongozi. Wajitolea, kwa upande wake, wanaonya wengine kuhusu vikwazo vinavyojitokeza.
2. Kwa wajibu. Jamii hii ya kujitolea imejengwa kando ya kushoto ya safu. Kutokana na hili, kundi la wapanda baiskeli linatengwa kutoka kwa mtiririko wa magari. Aidha, wahudumu wanaonya harakati ya wanachama wa safu nje ya mstari wa kulia. Aidha, kundi hili la kujitolea linahakikisha kuzingatia utaratibu, kuhakikisha kuwa hakuna mtu anayekiuka sheria za kuendesha baiskeli.
3. Kufungwa. Kundi hili linadhibiti mkia wa safu. Wajitolea wanahakikisha kuwa washiriki wanazingatia utawala wa kasi, usielezee na usivunja mbali kwa umbali mrefu. Ikiwa mtu anaacha au hupiga, sababu za kile kilichotokea zinafafanuliwa. Ikiwa ni lazima, wajitolea wanaweka safu au secrete kutoka kwao mshiriki ambaye anahitaji msaada wa matibabu, kiufundi au nyingine.

Kanuni za kukimbilia baiskeli kwa watoto wa shule

Ilielezwa hapo juu kuwa watu ambao bado hawajapata umri wa miaka 14 wanapaswa kuongozana na watu wazima. Mbali na hili, sheria za baiskeli kwa watoto wa shule zina vigezo vifuatavyo:

• Uhamiaji wa watu wa umri wa miaka 7-14 unaruhusiwa kwenye barabara za barabara, ndani ya eneo la miguu. Pia wanaruhusiwa kutembea kwenye njia za baiskeli na baiskeli. Kuhamia kwenye njia za kujitolea, barabara za barabara na barabara ni marufuku.
• Uhamisho wa watoto chini ya miaka 7 unaruhusiwa tu pamoja na wahamiaji.

Mtoto lazima awe na vifaa vinavyofaa. Sheria za kukimbilia baiskeli kwa watoto hazina mahitaji yoyote ya moja kwa moja kwa hili. Hata hivyo, uwepo wa kofia, usafi wa magoti na usafi wa kijiko utawasaidia kupunguza majeraha.

Ukiukwaji wa kawaida

Moja ya kawaida ni harakati kuelekea magari. Ukiukwaji wa kawaida unaosababisha kuvuka kwa miguu. Ikiwa ni lazima, msalaba barabara kupitia punda, unahitaji kuondoka baiskeli na kwenda kwa miguu, ukiendesha gari karibu. Vinginevyo, hali ya dharura inaweza kutokea. Ukweli ni kwamba mtu mwenye kusonga juu ya baiskeli sio msafiri. Na wakati wa kuvuka gari pamoja na punda, dereva wa gari haipaswi kumkosa, kwa kweli, haipaswi. Mara nyingi sana katika hali kama hizo, kuna mgongano. Aidha, baiskeli mara nyingi huonekana barabara ghafla. Hii pia inaongoza kwa ajali. Katika suala hili, wakati wa majira ya joto, wapanda magari wanapaswa kuwa makini sana kwenye barabara.